專利名稱：內(nèi)燃機節(jié)能減排裝置的制作方法
技術領域：
內(nèi)燃機節(jié)能減排裝置技術領域'本實用新型涉及一種內(nèi)燃機節(jié)能減排裝置，是一種節(jié)能裝置。
技術背景內(nèi)燃機的燃燒室的燃油在自然狀態(tài)下是紊亂無序的，集團化存在 的碳氫大分子團，這種碳氫大分子團形式的燃油在內(nèi)燃機燃燒室里，燃燒很不充分，沒有燃燒部分變成廢氣排出C0， HC， N0x，使燃油的 燃燒率大幅度降低。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃機節(jié)能減排裝置，利用強磁 場加之催化作用破壞了自然狀態(tài)下燃油分子的碳氫鏈，使燃油碳氫大 分子集團迅速裂變?yōu)榛钚曰膯误w游離分子，單體游離分子在特定的 共振作用下，重新調(diào)整排列燃油分子的碳氫鏈，使原來燃油紊亂無序 的運動排列改變?yōu)檎R的運動直線；從而改變了燃油分子集團化的存 在的屬性，改變了燃油分子的結構，改善了燃油的品質(zhì)，提高了燃油 的燃燒率，達到節(jié)油減排的效果。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的內(nèi)燃機節(jié)能減排裝置，由 殼體，油路，出油接頭，進油接頭組成，其特征在于在殼體內(nèi)安裝 有油管，油路的上下固定壓裝有磁鐵；油路為矩形，磁鐵與油路相配 合；殼體內(nèi)的油路和磁鐵外有充填物，殼體兩端螺紋連接有端蓋。本實用新型的積極效果在于改變了燃油分子的結構，提高了燃 油的燃燒率，達到節(jié)油減排的效果，該裝置是集節(jié)能與排放于一體， 裝有該裝置的內(nèi)燃機節(jié)省燃油10%以上；排放中的C0和HC的去除率 均為25%以上。


圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型的剖面具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1所示，內(nèi)燃
機節(jié)能減排裝置，由殼體l，油路2，出油接頭3，進油接頭4組成，
其特征在于在殼體1內(nèi)安裝有油路2，油路的上下固定壓裝有磁鐵
5;油路2為矩形，磁鐵5與油路2相配合；殼體1內(nèi)的油路2和磁 鐵5外有充填物6，殼體1兩端螺紋連接有端蓋7。
當使用時將本實用新型進油接頭4連接在濾清器上并將出油接 頭3連接在高壓油泵上，當燃油通過本實用新型的油路2時，由于壓 裝在油路2上的強磁場及催化作用，改變了燃油分子的結構，提高了 燃油的燃燒率，達到節(jié)油減排的效果。
權利要求1、內(nèi)燃機節(jié)能減排裝置，由殼體(1)，油路(2)，出油接頭(3)，進油接頭(4)組成，其特征在于在殼體(1)內(nèi)安裝有油路(2)，油路(2)的上下固定壓裝有磁鐵(5)；油路(2)為矩形，磁鐵(5)與油路(2)相配合；殼體(1)內(nèi)的油路(2)和磁鐵(5)外有充填物(6)，殼體(1)兩端螺紋連接有端蓋(7)。
專利摘要本實用新型涉及內(nèi)燃機節(jié)能減排裝置，由殼體，油路，出油接頭，進油接頭組成，其特征在于在殼體內(nèi)安裝有油路，油路的上下固定壓裝有磁鐵；油路為矩形，磁鐵與油路相配合；殼體內(nèi)的油路和磁鐵外有充填物，殼體兩端螺紋連接有端蓋。改變了燃油分子的結構，提高了燃油的燃燒率，達到節(jié)油減排的效果，該裝置是集節(jié)能與排放于一體，裝有該裝置的內(nèi)燃機節(jié)省燃油10％以上；排放中的CO和HC的去除率均為25％以上。
文檔編號F02M27/04GK201137536SQ200820071249
公開日2008年10月22日 申請日期2008年1月11日 優(yōu)先權日2008年1月11日
發(fā)明者麗 劉, 華紹忠 申請人:華紹忠