專利名稱：一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機尾氣處理技術(shù)，具體地說，涉及一種集凈化消聲為 一體的發(fā)動機尾氣凈化消聲器。
背景技術(shù)：
發(fā)動機消聲器作為發(fā)動機的重要附件，最初的要求是降低噪聲和廢氣溫度， 近年來，為有效地保護環(huán)境，國家已對發(fā)動機的尾氣排放制定了強制標準，而 隨著人們對環(huán)境保護要求的提高，世界各國對發(fā)動機的排放標準也在不斷提高。 人們針對發(fā)動機的尾氣凈化問題，提出了種種解決辦法，設(shè)計發(fā)明了各種各樣 的尾氣凈化處理裝置，有的用液體過濾的辦法過濾其中的塵埃、碳粒、廢氣等 有害物質(zhì)，有的用電磁場原理磁化或帶電尾氣中的有害物質(zhì)，并將之吸附，但 要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要么廢氣凈化效果不夠理想。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，它 結(jié)構(gòu)簡單、廢氣凈化和消聲效果好。
本實用新型的技術(shù)方案如下 一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，包括進氣管、外 殼和排氣管，其關(guān)鍵在于，所述外殼內(nèi)設(shè)有前、后支承板將外殼內(nèi)腔從進氣口 端依次分隔為第二氣室、第一氣室和排氣室，所述進氣管從該外殼的前端蓋穿 過第二氣室，進氣管的末端封閉且位于所述第一氣室中，在位于第一氣室中的
4進氣管管壁上布有分流孔；所述前支承板上開有通氣孔，使氣體可從第一氣氣 室通往第二氣室，在前、后支承板上安裝有內(nèi)裝催化器的催化器殼，氣體能從
第二氣室經(jīng)催化器進入所述排氣室；在該排氣室內(nèi)設(shè)有通往大氣的排氣管，在 該排氣管中裝有筒身均布孔的多孔鋼筒，在該多孔鋼筒與排氣管內(nèi)壁間填裝吸 聲材質(zhì)的消聲墊。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述分流孔還分布在所述第二氣室中的所述進 氣管管壁上。
作為優(yōu)選，在所述排氣管上有一擴徑段，在該擴徑段中安裝所述多孔鋼筒， 在該多孔鋼筒與擴徑段內(nèi)壁間填裝所述消聲墊。
作為優(yōu)選，所述前、后支承板上開有翻邊的支承孔，所述催化器殼的兩端 置于所述支承孔中。
作為優(yōu)選，所述催化器有2 5個。
在上述方案中，所述排氣管的下部折彎后從所述外殼一側(cè)面伸出。 作為一種實施方式，所述排氣管的下部折彎后從所述外殼的后端蓋伸出。 作為另一種實施方式，所述排氣管的中下部為直管，其下端從所述外殼的 底部伸出。
作為優(yōu)選，所述排氣管的中部豎直，頂部為軸線偏向所述后支承板的傾斜 管，該傾斜管的管口為朝向所述后支承板的斜切口。
本實用新型使發(fā)動機排出來的尾氣由進氣管的分流孔分流進入第一氣室、 第二氣室，當廢氣從分流孔中通過時，氣體分成許多細流再進入第一氣室，接 著又通過前支承板上通氣孔分流后進入第二氣室，如此多次突變，廢氣的速度 和振動頻率都會降低、聲能大大減弱；由于后支承板上無通氣孔，廢氣只能從第二氣室的催化器殼入口進入催化器，廢氣通過多孔催化器時發(fā)生分流、變速， 并與其表面的催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，把廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物轉(zhuǎn)化為
水和二氧化碳，再從催化器殼出口進入排氣室，從而使廢氣得到凈化，排出氣
體中的碳氫化合物、 一氧化碳和氮氧化物含量明顯減少；到達排氣室的氣體僅 能從排氣管中排向大氣，而當廢氣在排氣管中經(jīng)過多網(wǎng)鋼筒時，夾裝在通過多 網(wǎng)鋼筒與排氣管間的消聲墊能將聲能再次衰減進行消聲處理，從而使排氣噪聲 值進一步降低。
本實用新型的有益效果是它結(jié)構(gòu)簡單，集凈化消聲功能為一體，經(jīng)處理后
排出的氣體中的碳氫化合物、 一氧化碳和氮氧化合物含量明顯減少，廢氣噪聲
明顯降低，廢氣凈化和消聲效果好。


圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A—A剖視圖。 圖3為圖1中消聲墊的剖視放大圖。 圖4為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為實施例二的催化器布置示意圖。 圖6為本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
實施例一如圖1所示，本實施例主要由進氣管l、前支承板2、后支承板 3、第二氣室4、第一氣室5、排氣室6、排氣管7、外殼8、催化器殼9、催化 器10、多孔鋼筒11和消聲墊12構(gòu)成。其中，外殼8內(nèi)固定有前支承板2和后支承板3，從而使外殼8內(nèi)腔從進氣口端依次分隔為第二氣室4、第一氣室5和 排氣室6三個腔室。進氣管1從外殼8的前端蓋8a穿過第二氣室4，進氣管1 的末端固定在后支承板3上，由與后支承板3將進氣管1末端封閉接觸，位于 第一氣室5和第二氣室4中的進氣管1管壁上均布有分流孔la。如圖2所示， 前支承板2上均布有通氣孔2a，使氣體可從第一室通往第二氣室。從圖l和圖 2中可看到，在前、后支承板2、 3上支承有兩個內(nèi)裝催化器10的催化器殼9， 在前、后支承板2、 3上設(shè)有翻邊的支承孔，催化器殼9的兩端架在前、后支承 板2、 3的支承孔中，這樣，氣體就只能從第二氣室4經(jīng)催化器10進入排氣室6 中，廢氣通過多孔催化器10時發(fā)生分流、變速，并與其表面的催化劑發(fā)生氧化 和化學(xué)反應(yīng)，把廢氣中的碳氫化合物轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳， 一氧化碳轉(zhuǎn)化為二 氧化碳。在排氣室6內(nèi)固定有通往大氣的排氣管7，排氣管7由多段管組成，其 中部管豎直，在中部管上有一擴徑段，在該擴徑段中安裝有筒身均布孔的多孔 鋼筒ll，在該多孔鋼筒11與排氣管7內(nèi)壁間填裝消聲墊12 (如圖3所示)，消 聲墊12可以是玻璃纖維棉，也可以是由石棉墊等多孔吸聲材質(zhì)制成；排氣管7 的頂部為軸線偏向后支承板3的傾斜管7a，該傾斜管7a的管口為朝向所述后支 承板3的斜切口，這樣更有利于從催化器出口噴出的廢氣進入排氣管7;排氣管 7的下部折彎后從外殼8的一側(cè)面伸出，從圖2中可看到，外殼8的截面是兩側(cè) 中部為平面，上下兩頭為圓弧面的類橢圓形。
實施例二如圖4和圖5所示，本實施例與實施例一的組成部分和連接關(guān) 系基本相同，所不同的是內(nèi)裝催化器10的催化器殼9有五個，外殼8的截面是 四角倒圓的長方形，而排氣管7的下部折彎后從外殼8的后端蓋8b伸出。
實施例三如圖6所示，本實施例與實施例一的組成部分和連接關(guān)系基本相同，所不同的是排氣管7的中下部為直管，其下端從外殼8的底部伸出。
本實用新型是這樣工作的發(fā)動機排出來的尾氣由進氣管的分流孔分流進 入第一氣室、第二氣室，使廢氣的速度、振動頻率降低；到達第二氣室的廢氣， 再進入催化器，廢氣通過多孔催化器時發(fā)生分流、變速，并與其表面的催化劑 發(fā)生氧化和化學(xué)反應(yīng)，把廢氣中的碳氫化合物轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳， 一氧化碳 轉(zhuǎn)化為二氧化碳；接著廢氣從催化器殼的出口進入排氣室并從排氣管向外排出， 當其經(jīng)過多網(wǎng)鋼筒時，夾裝在多網(wǎng)鋼筒與排氣管間的消聲墊能將聲能再次衰減， 從而使排氣噪聲值進一步降低。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，包括進氣管(1)、催化器(10)、外殼(8)和排氣管(7)，其特征在于所述外殼(8)內(nèi)設(shè)有前、后支承板(2、3)將外殼(8)內(nèi)腔從進氣口端依次分隔為第二氣室(4)、第一氣室(5)和排氣室(6)，所述進氣管(1)從該外殼(8)的前端蓋(8a)穿過第二氣室(4)，進氣管(1)的末端封閉且位于所述第一氣室(5)中，在位于第一氣室(5)中的進氣管(1)管壁上布有分流孔(1a)；所述前支承板(2)上開有通氣孔(2a)，使氣體經(jīng)第一氣室(5)可通往第二氣室(4)，在前、后支承板(2、3)上安裝有內(nèi)裝催化器(10)的催化器殼(9)，氣體能從第二氣室(4)經(jīng)催化器(10)進入所述排氣室(6)；在該排氣室(6)內(nèi)設(shè)有通往大氣的排氣管(7)，在該排氣管(7)中裝有筒身均布孔的多孔鋼筒(11)，在該多孔鋼筒(11)與排氣管(7)內(nèi)壁間填裝吸聲材質(zhì)的消聲墊(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，其特征在于所述 分流孔(la)還分布在所述第二氣室(4)中的所述進氣管(1)管壁上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，其特征在于在所 述排氣管(7)上有一擴徑段，在該擴徑段中安裝所述多孔鋼筒(11)，在該多 孔鋼筒(11)與擴徑段內(nèi)壁間填裝所述消聲墊(12)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，其特征在于所述 前、后支承板(2、 3)上開有翻邊的支承孔，所述催化器殼(9)的兩端置于所 述支承孔中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，其特征在于所述催化器(10)有2 5個。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，其特征在于所述 排氣管(7)的下部折彎后從所述外殼(8) —側(cè)面伸出。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，其特征在于所述 排氣管(7)的下部折彎后從所述外殼(8)的后端蓋(8b)伸出。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，其特征在于所述 排氣管(7)的中下部為直管，其下端從所述外殼(8)的底部伸出。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或3或6或7或8所述的一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器， 其特征在于所述排氣管(7)的中部豎直，頂部為軸線偏向所述后支承板(3) 的傾斜管(7a)，該傾斜管(7a)的管口為朝向所述后支承板(3)的斜切口。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機尾氣凈化消聲器，在外殼內(nèi)設(shè)有前、后支承板將外殼內(nèi)腔從進氣口端依次分隔為第二氣室、第一氣室和排氣室，所述進氣管從該外殼的前端蓋穿過第二氣室，進氣管的末端封閉且位于所述第一氣室中，在位于第一氣室中的進氣管管壁上布有分流孔；所述前支承板上開有通氣孔，在前、后支承板上安裝有內(nèi)裝催化器的催化器殼；在該排氣室的排氣管中裝有多孔鋼筒和消聲墊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，集凈化消聲功能為一體，經(jīng)處理后排出的氣體中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物含量明顯減少，廢氣噪聲明顯降低，廢氣凈化和消聲效果好。
文檔編號F01N13/08GK201326445SQ200820099059
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者劉曉鋒, 唐潤模, 徹 錢 申請人:重慶邁崴機器有限公司