專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車可祝液位的機(jī)油尺。
背景技術(shù)：
機(jī)油尺是一個(gè)用來(lái)觀測(cè)機(jī)油箱機(jī)油量的裝置，普通機(jī)油尺都是在機(jī)油觀測(cè)孔 蓋的下方連接一長(zhǎng)條，該長(zhǎng)條刻有一些刻度來(lái)標(biāo)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油池液面的高度，需 要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的液位時(shí)，把機(jī)油尺從發(fā)動(dòng)機(jī)上擰下來(lái)就可以觀察到了機(jī)油池 的液面高度，這種結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，也存在以下幾點(diǎn)不足1、不方便觀察機(jī) 油液位，需要將機(jī)油尺從發(fā)動(dòng)機(jī)上擰下來(lái)，2、讀數(shù)不準(zhǔn)確，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在 工作后，機(jī)油要飛賊，故有些機(jī)油會(huì)沾在機(jī)油液位刻度上，往往會(huì)造成機(jī)油尺上 顯示的液位與實(shí)際的液位不符合，3、不能實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)油液位。
專利號(hào)為03249555.2、發(fā)明名稱為《油箱用燃油顯示表》的中國(guó)專利公開了 一種用于觀察燃油的指示裝置，將其應(yīng)用到機(jī)油觀察上可以4艮好的解決上述普通 機(jī)油尺存在的技術(shù)問(wèn)題；該油箱用燃油顯示表是在普通機(jī)油尺原理的基礎(chǔ)上將觀 測(cè)孔蓋外面設(shè)計(jì)成指針式儀表表盤，原來(lái)用于觀測(cè)液面高度的長(zhǎng)條上端部安裝對(duì) 應(yīng)表盤的指針，下端套上浮子，長(zhǎng)條可以轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)條對(duì)應(yīng)表盤刻度進(jìn)行扭曲，浮 子不能轉(zhuǎn)動(dòng)只可以沿扭曲長(zhǎng)條升降，長(zhǎng)條作為浮子上下浮動(dòng)的導(dǎo)向板，浮子隨液 面上下浮動(dòng)，帶動(dòng)長(zhǎng)條轉(zhuǎn)動(dòng)，指針也轉(zhuǎn)動(dòng)，表盤上就可以讀出液面高度值。由于 機(jī)油粘度較燃油高，并且機(jī)油消耗沒(méi)有燃油快，浮子在機(jī)油箱里的升降沒(méi)有在燃 油箱里頻繁，在機(jī)油箱里的浮子與長(zhǎng)條容易卡滯，該技術(shù)方案在使用中也存在不 靈活和準(zhǔn)確度不高的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，解決上述現(xiàn)有技術(shù) 存在的因浮子移動(dòng)容易卡滯而帶來(lái)的不靈活和準(zhǔn)確度不高的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，包括機(jī)油孔蓋和浮子，浮子由連接桿連 接機(jī)油孔蓋，機(jī)油孔蓋外面設(shè)儀表盤，儀表指針由浮子驅(qū)動(dòng)，其機(jī)油孔蓋設(shè)內(nèi)腔并豎直支撐有傳動(dòng)螺桿，傳動(dòng)螺桿上端固定儀表指針，外圓加工有螺旋槽，連接 桿上端置于內(nèi)腔和傳動(dòng)螺桿之間并在貼近傳動(dòng)螺桿側(cè)設(shè)有一凹坑， 一個(gè)鋼球嵌于 螺旋槽和凹坑之內(nèi)組成滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)副，連接軒下端固定浮子，機(jī)油孔蓋內(nèi)控貼近連 接桿一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向裝置，防止連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
上迷的導(dǎo)向裝置可以是在機(jī)油孔蓋內(nèi)腔上豎直設(shè)置導(dǎo)向槽，.連接桿上設(shè)導(dǎo)向 筋或者導(dǎo)向銷，導(dǎo)向筋或者導(dǎo)向銷在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)。
在所述設(shè)置導(dǎo)向槽的機(jī)油孔蓋設(shè)有延長(zhǎng)的導(dǎo)向板。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.由于采用了一個(gè)專用的傳動(dòng)螺桿來(lái)驅(qū)動(dòng)儀表指 針，連接浮子的連接桿驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)螺桿用鋼球-螺旋槽的運(yùn)動(dòng)副形式，傳動(dòng)靈活，這 些傳動(dòng)零部件位于上方遠(yuǎn)離浮子和機(jī)油液面，不會(huì)有機(jī)油沉淀物帶來(lái)傳動(dòng)卡滯問(wèn)
題，使儀表讀數(shù)準(zhǔn)確度提高；2.回避不用擰下整個(gè)機(jī)油尺就可以直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)油池的機(jī)油液面的高度，使用很方便；3.由于浮子是靠液面的浮力懸浮在液面 上，故浮子的高度位置隨著液面高低而變化，從而能夠準(zhǔn)確的反映發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油池 的機(jī)油液面的高度；4.本方案能夠很好的解決了摩托車駕駛者可以實(shí)時(shí)觀察并了 解自己摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油液面的高度，使用戶隨時(shí)可以了解到自己的摩托車是 否該加機(jī)油或者更換機(jī)油；5.整體式為組合的可拆卸式，6.可以使用在不同排量 的發(fā)動(dòng)機(jī)，用途很廣泛。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖； 圖2是圖l俯視圖； 圖3是
圖1剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見附
圖1、 3,本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，包括機(jī)油孔蓋5,機(jī)油 孔蓋5外面設(shè)儀表盤的形式，見附圖2，機(jī)油孔蓋5設(shè)內(nèi)腔54,機(jī)油孔蓋5設(shè)內(nèi) 腔54里豎直支撐一個(gè)圓形的傳動(dòng)螺桿3，傳動(dòng)螺桿3可以沿支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)螺 桿3上端固定儀表指針8，傳動(dòng)螺桿3轉(zhuǎn)動(dòng)儀表指針8也轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)應(yīng)儀表盤面的刻 度就能讀數(shù)；
傳動(dòng)螺桿3的外圓加工一道螺旋槽31,連接桿6上端置于內(nèi)腔54和傳動(dòng)螺桿3之間并在貼近傳動(dòng)螺桿3側(cè)設(shè)有一凹坑， 一個(gè)鋼球2嵌于螺旋槽31和凹坑之內(nèi) 組成滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)副，機(jī)油孔蓋5內(nèi)控貼近連接桿6 —側(cè)，沒(méi)有導(dǎo)向裝置，防止連接桿6 轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿6上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于連接桿6上端要滿足在內(nèi)腔54和傳動(dòng)螺桿3之 間的空間運(yùn)動(dòng)、沿傳動(dòng)螺桿3的螺旋槽31運(yùn)動(dòng)、自身被限制不轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使傳動(dòng) 螺桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，將浮子7或連接桿6的垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指針8的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；連接桿6 下端用螺紋固定浮子7,機(jī)油液面升降使浮子7升降，連接桿6上下運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)螺 桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，儀表指針8指向預(yù)訂的刻度，摩托車駕駛者可以實(shí)時(shí)觀察并讀出自己 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油液面的高度。
參見附
圖1、 3,前述的導(dǎo)向裝置是在機(jī)油孔蓋5內(nèi)腔54上豎直設(shè)置導(dǎo)向槽 55,連接桿6上設(shè)導(dǎo)向筋61,導(dǎo)向筋61在導(dǎo)向槽55內(nèi)滑動(dòng)，這樣就可以防止轉(zhuǎn) 動(dòng)；導(dǎo)向筋61可以用一個(gè)銷子代替，結(jié)構(gòu)可以更加簡(jiǎn)單；因機(jī)油孔蓋5整體尺寸 比較小，為加強(qiáng)導(dǎo)向效果，將導(dǎo)向槽55的機(jī)油孔蓋5向下延長(zhǎng)出一個(gè)導(dǎo)向板52, 整體用塑料一次成型。
參見附圖3，儀表盤的儀表板51采用將單獨(dú)的儀表板51粘貼或者嵌裝在機(jī)油 孔蓋5的內(nèi)腔54孔口上的形式，便于儀表板51版面的印刷，上面蓋以透明材料 制造的儀表蓋1,將4義表指針8及儀表板51封裝起來(lái)。
參見附圖3，傳動(dòng)螺桿3用塑料制造，兩端一體成型轉(zhuǎn)動(dòng)軸32,其下端支撐 在機(jī)油孔蓋5內(nèi)腔54底面，內(nèi)腔54底面設(shè)有一個(gè)凹坑，上端支撐在儀表板51上 并穿過(guò)儀表板51固定儀表指針8 。
機(jī)油孔蓋5埋入機(jī)油孔段的外圓設(shè)置螺鄉(xiāng)丈段53和密封圏4,便于直接擰入機(jī) 油孔的螺紋中，機(jī)油孔蓋5露出機(jī)油孔的上方成六角形狀，方便檸緊。
權(quán)利要求1. 一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，包括機(jī)油孔蓋(5)和浮子(7)，浮子(7)由連接桿(6)連接機(jī)油孔蓋(5)，機(jī)油孔蓋(5)外面設(shè)儀表盤，儀表指針(8)由浮子(7)驅(qū)動(dòng)，其特征在于所述機(jī)油孔蓋(5)設(shè)內(nèi)腔(54)并豎直支撐有傳動(dòng)螺桿(3)，傳動(dòng)螺桿(3)上端固定儀表指針(8)，外圓加工有螺旋槽(31)，連接桿(6)上端置于內(nèi)腔(54)和傳動(dòng)螺桿(3)之間并在貼近傳動(dòng)螺桿(3)側(cè)設(shè)有一凹坑，一個(gè)鋼球(2)嵌于螺旋槽(31)和凹坑之內(nèi)組成滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)副，連接桿(6)下端固定浮子(7)，機(jī)油孔蓋(5)內(nèi)控貼近連接桿(6)一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向裝置，防止連接桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，其特征在于所述導(dǎo)向裝置是在機(jī) 油孔蓋(5 )內(nèi)腔(54 )上豎直設(shè)置導(dǎo)向槽(55 ),連接桿(6 )上設(shè)導(dǎo)向筋(") 或者導(dǎo)向銷，導(dǎo)向筋(61)或者導(dǎo)向銷在導(dǎo)向槽(55)內(nèi)滑動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，其特征在于所述設(shè)置導(dǎo)向槽(55) 的機(jī)油孔蓋(5 )有延長(zhǎng)的導(dǎo)向板(52 )
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，其特征在于所述儀表盤 的儀表板(51)固定在機(jī)油孔蓋(5)的內(nèi)腔(54)孑L口上，上面蓋以透明材料 制造的儀表蓋(1 )。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，其特征在于所述傳動(dòng)螺桿(3) 兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(32)，其下端支撐在機(jī)油孔蓋(5)內(nèi)腔(54)底面，上端支 撐在儀表板(51 )上并穿過(guò)儀表板(51)固定儀表指針(8 )。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，其特征在于所述機(jī)油孔蓋(5) 埋入機(jī)油孔段的外圓設(shè)置螺紋段(53)和密封圈(4),機(jī)油孔蓋露出機(jī)油孔的上 方成六角形狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，包括機(jī)油孔蓋和浮子，浮子由連接桿連接機(jī)油孔蓋，機(jī)油孔蓋外面設(shè)儀表盤，儀表指針由浮子驅(qū)動(dòng)，其機(jī)油孔蓋設(shè)內(nèi)腔并豎直支撐有傳動(dòng)螺桿，傳動(dòng)螺桿上端固定儀表指針，外圓加工有螺旋槽，連接桿上端置于內(nèi)腔和傳動(dòng)螺桿之間并在貼近傳動(dòng)螺桿側(cè)設(shè)有一凹坑，一個(gè)鋼球嵌于螺旋槽和凹坑之內(nèi)組成滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)副，連接桿下端固定浮子，機(jī)油孔蓋內(nèi)控貼近連接桿一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向裝置，防止連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有不會(huì)卡滯、儀表讀數(shù)準(zhǔn)確度提高、使用方便、可拆卸、用途廣泛等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01M11/10GK201236732SQ200820099460
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月16日
發(fā)明者伍培軍, 斌 姚, 潘賢光 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司