專利名稱：帶機(jī)油泵的垂直軸通用汽油機(jī)曲軸箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，尤其是有平衡軸的垂直軸通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲
軸箱蓋上布置機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
曲軸箱是通用汽油機(jī)主要部件之一，內(nèi)設(shè)曲軸、連桿，有的還設(shè)有平衡軸、 調(diào)速齒輪等運(yùn)動(dòng)零部件，曲軸箱蓋和曲軸箱體一道組成曲軸箱，曲軸箱蓋是才艮據(jù) 曲軸箱體的輪廓形狀鑄造后經(jīng)過精加工而成，形狀如盤，分箱內(nèi)面、箱外面和側(cè) 面，通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉， 一般垂直軸通用汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)都要設(shè)置機(jī)油泵，為曲軸、配氣系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)零部件提供潤滑油， 一般的機(jī)油 泵主要由泵殼和轉(zhuǎn)子兩部分組成，泵殼是由壓縮機(jī)油的型腔、進(jìn)出機(jī)油的管頭、 轉(zhuǎn)子的安裝裝置等要素組成一個(gè)集合體，轉(zhuǎn)子主要是齒輪或者葉片、柱塞之類的 泵類零部件，當(dāng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，齒輪使進(jìn)油腔形成低壓，產(chǎn)生吸力，出油腔形 成高壓，產(chǎn)生輸出機(jī)油的壓力，總之，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝機(jī)油泵需要提供泵殼、轉(zhuǎn)子、 辨力源等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，不能滿足通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶機(jī)油泵的垂直軸通用汽油機(jī)曲軸箱蓋， 曲軸箱蓋上簡單的設(shè)置機(jī)油泵的泵殼，降低汽油機(jī)整體的成本。
本實(shí)用新型的帶機(jī)油泵的垂直軸通用汽油機(jī)曲軸箱蓋，包括箱內(nèi)面和側(cè)面， 所述箱內(nèi)面上對應(yīng)平衡軸位置設(shè)置有機(jī)油泵泵殼，側(cè)面設(shè)置有進(jìn)油管接頭和出油 管接頭，機(jī)油泵泵殼的進(jìn)油口和出油口分別與進(jìn)油管接頭和出油管接頭連通。
曲軸箱蓋組裝時(shí)，機(jī)油泵的轉(zhuǎn)子安裝到上述設(shè)置的機(jī)油泵泵殼中，組成完整 的機(jī)油泵，其工作原理和方式與現(xiàn)有技術(shù)的普通機(jī)油泵完全一樣，曲軸箱蓋整體 i顧作為機(jī)油泵的泵殼，其中帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源可以依靠曲軸箱中的平衡軸 來完成，將平衡軸的軸端另外連接機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸即可，結(jié)構(gòu)形式可以采用現(xiàn)有技 術(shù)的任何軸連接形式，進(jìn)油管接頭和出油管接頭設(shè)置在離開機(jī)油泵泵殼最近、最方便加工的側(cè)面，并且另外接管路，對曲軸箱的其他結(jié)構(gòu)完全沒有影響。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)由于在曲軸箱蓋上簡單的機(jī)油泵泵殼結(jié)構(gòu)，曲軸
箱蓋兼顧作為機(jī)油泵的泵殼，可以省略機(jī)油泵的部分零件，利用平衡軸解決機(jī)油 泵動(dòng)力問題，還省略安裝機(jī)油泵的空間，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，滿足通用汽油 發(fā)動(dòng)機(jī)的成本要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的帶機(jī)油泵的垂直軸通用汽油機(jī)曲軸箱蓋的結(jié)構(gòu)示意簡圖； 圖2是
圖1的左視圖。 圖3是
圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見附
圖1、圖2、圖3,是本實(shí)用新型的帶機(jī)油泵的垂直軸通用汽油機(jī)曲軸 箱蓋一個(gè)實(shí)施方式，根據(jù)曲軸箱體輪廓形狀鑄造的曲軸箱蓋，形狀如盤形，籠統(tǒng) 地分成箱內(nèi)面2、箱外面和側(cè)面l,箱內(nèi)面2就是裝配時(shí)位于曲軸箱內(nèi)部的一面， 箱外面就是裝配時(shí)位于曲軸箱外的一面，側(cè)面1就是周圍一周，本實(shí)用新型應(yīng)用 的曲軸箱設(shè)有平衡軸(圖中未示出)，平衡軸被曲軸用齒輪帶動(dòng)，反向同步轉(zhuǎn)動(dòng)， 用于平衡曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力、活塞換算的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力等，箱內(nèi)面2上對應(yīng)平衡軸位 置設(shè)置一個(gè)機(jī)油泵泵殼3,位置如
圖1所示的曲軸箱蓋的右下側(cè)，機(jī)油泵泵殼3 的結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)有技術(shù)的泵殼一樣，安裝機(jī)油泵轉(zhuǎn)子(圖中未示出)后，機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子的軸剛好可以和平衡軸連接，同步轉(zhuǎn)動(dòng)，解決機(jī)油泵動(dòng)力問題，側(cè)面1設(shè)置 有進(jìn)油管接頭11和出油管接頭12，機(jī)油泵泵殼3的進(jìn)油口 31和出油口 32分別與 舉油管接頭11和出油管接頭12連通，進(jìn)油管接頭11和出油管接頭12外接進(jìn)油 管和壓力油管，曲軸箱蓋兼顧作為油泵的泵殼的作用。
權(quán)利要求1. 一種帶機(jī)油泵的垂直軸通用汽油機(jī)曲軸箱蓋，包括箱內(nèi)面和側(cè)面，其特征在于所述箱內(nèi)面(2)上對應(yīng)平衡軸位置設(shè)置有機(jī)油泵泵殼(3)，側(cè)面(1)設(shè)置有進(jìn)油管接頭(11)和出油管接頭(12)，機(jī)油泵泵殼(3)的進(jìn)油口(31)和出油口(32)分別與進(jìn)油管接頭(11)和出油管接頭(12)連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶機(jī)油泵的垂直軸通用汽油機(jī)曲軸箱蓋，包括箱內(nèi)面和側(cè)面，所述箱內(nèi)面上對應(yīng)平衡軸位置設(shè)置有機(jī)油泵泵殼，側(cè)面設(shè)置有進(jìn)油管接頭和出油管接頭，機(jī)油泵泵殼的進(jìn)油口和出油口分別與進(jìn)油管接頭和出油管接頭連通。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)由于在曲軸箱蓋上簡單的機(jī)油泵泵殼結(jié)構(gòu)，曲軸箱蓋兼顧作為機(jī)油泵的泵殼，可以省略部分零件，利用平衡軸解決機(jī)油泵動(dòng)力問題，還省略安裝機(jī)油泵的空間，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，滿足通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的成本要求。
文檔編號(hào)F01M1/02GK201284676SQ200820100288
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者海 劉, 偉 羅 申請人:重慶宗申通用動(dòng)力機(jī)械有限公司