專利名稱：利用人工河道的雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙船發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置，特別是一種利用人工河道的雙船 水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的空前發(fā)展和改革開放發(fā)展生產(chǎn)力的提高，人民對電的利用 越來越廣泛，特別是對人口眾多和發(fā)展中的國家。電是改革開放發(fā)展國民經(jīng)濟 的第一動力，因此，能源、環(huán)境又是當今社會人類生存和發(fā)展所急需，緊迫要 解決的頭等問題，常規(guī)發(fā)電浪費很大，能源有限，而且又給社會和人類的生活 健康造成了嚴重的大氣污染。因此，對可再生能源的開發(fā)利用，特別是水能的 開發(fā)利用，充分利用天然水源開發(fā)利用，已受到世界各國的高度重視，據(jù)專家
估計我國水電能源總裝機容量能達到6萬億千瓦，還有非常大的開發(fā)前景。
用水風(fēng)發(fā)電的理論，用水力代替，因為南方的風(fēng)力不足，所以用風(fēng)力發(fā)電 有時候受條件限制，因此設(shè)計了用雙體船上裝葉輪水沖擊葉輪來發(fā)電。此方法 發(fā)電不會影響兩岸人民群眾的生產(chǎn)生活，所用地都是荒灘荒洲，不用占耕地面 積。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種利用人工河道的雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu) 裝置。
本實用新型的技術(shù)方案為
利用人工河道的雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置，包括葉輪和兩條船，葉輪由 一組葉片、連接加強梁和葉片加強筋組成；在兩條船的外側(cè)設(shè)置有連接加強梁
將兩條船連為一體，各葉片之間設(shè)置有葉片加強筋，葉片的中心安裝在軸上，
兩個軸承對稱的分布在兩組船的主甲板上，加速器位于軸承和發(fā)電機之間；軸 承依次驅(qū)動加速器和發(fā)電機，兩個軸承之間設(shè)置有軸，發(fā)電機棚罩在軸承和發(fā) 電機之外，擋風(fēng)棚罩在葉輪之外；主甲板兩端還設(shè)置有帶纜樁。
本實用新型的優(yōu)點在于充分利用了可再生資源，且雙船生產(chǎn)的價值為生 產(chǎn)生活提供了良好的效益。
本實用新型把北方的風(fēng)力發(fā)電轉(zhuǎn)移到南方，南方水資源豐富充足，開發(fā)前 景大，水力的動能通常比風(fēng)力的動能更大，且水力資源應(yīng)用的穩(wěn)定性也優(yōu)于風(fēng) 力資源。
本實用新型取名為雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置，是因為在南方地區(qū)的河道 中，以水力動能來驅(qū)動發(fā)電機，當風(fēng)力的動能足夠大的時候可以輔助驅(qū)動
發(fā)電機。這樣體現(xiàn)了是水風(fēng)兩用的特電。

附圖1是本實用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是本實用新型在人工河道中使用的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記葉片l、葉片加強筋2、軸3、擋風(fēng)棚4、帶纜樁5、發(fā)電機棚
6、連接加強梁7、軸承8、發(fā)電機9。
具體實施方式實施例1、
利用人工河道的雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置，包括葉輪和兩條船，葉輪由
一組葉片l、連接加強梁7和葉片加強筋2組成；在兩條船的外側(cè)設(shè)置有連接
加強梁7將兩條船連為一體，各葉片1之間設(shè)置有葉片加強筋2，葉片1的中 心安裝在軸3上，兩個軸承8對稱的分布在兩組船的主甲板上，加速器位于軸 承8和發(fā)電機9之間；軸承8依次驅(qū)動加速器和發(fā)電機9，兩個軸承8之間設(shè) 置有軸3，發(fā)電機棚6罩在軸承8和發(fā)電機9之外，擋風(fēng)棚4罩在葉輪之外； 主甲板兩端還設(shè)置有帶纜樁5。
帶纜樁5通過纜繩固定在人工河道兩側(cè)的固定樁上。
使用的時候帶纜樁5可以通過纜繩固定在人工河道兩側(cè)的固定樁上，+這 樣一來兩條船被大致的固定住，位于兩條船的主甲板之間的葉輪被水或風(fēng)力帶 動，葉片1轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸3，軸3帶動軸承8，軸承8驅(qū)動加速器和發(fā)電機9工 作，用來發(fā)電。
人工河道設(shè)計結(jié)構(gòu)裝置，還包防護網(wǎng)、水閘門，外防洪墻和外防洪堤內(nèi)墻 固定船的地方，水只有進水口流到出水口，兩邊都不能進水。
在我們實際使用的一個人工河道大約總長1300米。人工河道寬度10米。 人工河道的高度4米。人工河道的底板和兩面墻要求是混泥土結(jié)構(gòu)。進水口裝 有14米寬，高9米的防護網(wǎng)，用途是防止與隔離上游沖來的雜物不能進入人 工河道，防止葉輪的正常轉(zhuǎn)速。防護網(wǎng)后面設(shè)有一道閘門，閘門的寬度12米， 高度是9米，用途是控制水的大小，調(diào)節(jié)葉輪的正常轉(zhuǎn)速。人工河道的墻兩側(cè) 還需建立防洪堤，防洪堤的高度是8米，平臺寬3-4米。防護網(wǎng)到閘門的防洪 墻的距離高9米，寬是2米。從防護網(wǎng)到閘門的中間設(shè)有一道防洪墻(水泥結(jié) 構(gòu))防洪墻的高度是8米，與防洪堤連接兩邊的結(jié)構(gòu)一樣。在人工河道平臺上 每隔距離20米遠安裝一條發(fā)電雙船。發(fā)電雙船的固定辦法是用鋼絲繩在雙船 兩頭帶纜樁5分別向人工河防洪堤高8米平臺上固定樁上。每條船上可以增加 設(shè)置2個固定樁，這樣兩條船上共有4個固定樁。固定樁設(shè)置在連接加強梁7 邊上，可以起到穩(wěn)定葉輪不要擺動的作用，帶纜樁5和固定樁配合使用，船可 以隨著水漲落而活動，但船上葉輪又不會偏移。
權(quán)利要求1.利用人工河道的雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置，包括葉輪和兩條船，其特征在于葉輪由一組葉片(1)、連接加強梁(7)和葉片加強筋(2)組成；在兩條船的外側(cè)設(shè)置有連接加強梁(7)將兩條船連為一體，各葉片(1)之間設(shè)置有葉片加強筋(2)，葉片(1)的中心安裝在軸(3)上，兩個軸承(8)對稱的分布在兩組船的主甲板上，加速器位于軸承(8)和發(fā)電機(9)之間；軸承(8)依次驅(qū)動加速器和發(fā)電機(9)，兩個軸承(8)之間設(shè)置有軸(3)，發(fā)電機棚(6)罩在軸承(8)和發(fā)電機(9)之外，擋風(fēng)棚(4)罩在葉輪之外；主甲板兩端還設(shè)置有帶纜樁(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用人工河道的雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置，其特 征在于帶纜樁(5)通過纜繩固定在人工河道兩側(cè)的固定樁上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用人工河道的雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置，其特 征在于每條船上增加設(shè)置2個固定樁，固定樁設(shè)置在連接加強梁(7)邊上。
專利摘要本實用新型涉及一種利用人工河道的雙船水風(fēng)兩用發(fā)電結(jié)構(gòu)裝置，包括葉輪和兩條船，葉輪由一組葉片、連接加強梁和葉片加強筋組成；在兩條船的外側(cè)設(shè)置有連接加強梁將兩條船連為一體，各葉片之間設(shè)置有葉片加強筋，葉片的中心安裝在軸上，兩個軸承對稱的分布在兩組船的主甲板上，軸承驅(qū)動發(fā)電機，兩個軸承之間設(shè)置有軸，發(fā)電機棚罩在軸承和發(fā)電機之外，擋風(fēng)棚罩在葉輪之外；主甲板兩端還設(shè)置有帶纜樁。本實用新型的優(yōu)點在于充分利用了可再生資源，且雙船生產(chǎn)的價值為生產(chǎn)生活提供了良好的效益。
文檔編號F03B13/00GK201198813SQ20082011288
公開日2009年2月25日 申請日期2008年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月7日
發(fā)明者張孟陽 申請人:張孟陽