專利名稱：一種機(jī)油調(diào)溫器座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油積4幾油溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，尤其涉及一種機(jī)油 調(diào)溫器座。
背景技術(shù)：
目前，柴油機(jī)重型化發(fā)展，特別是大馬力船用柴油機(jī)的發(fā)展，使得 對(duì)柴油機(jī)機(jī)油溫度的調(diào)節(jié)要求越來越高，這樣，現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)的調(diào) 溫系統(tǒng)的換熱、散熱性能不能滿足大馬力柴油機(jī)的要求，而且調(diào)溫系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于加工及安裝使用。
因此為提供一種使得機(jī)油調(diào)溫系統(tǒng)降溫效率高且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的柴油機(jī) 的機(jī)油調(diào)溫器座，成為現(xiàn)有技術(shù)中急需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中柴動(dòng)機(jī)機(jī)油調(diào)溫系統(tǒng)對(duì)機(jī) 油溫度調(diào)節(jié)性差，機(jī)油冷卻時(shí)間長(zhǎng)且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷，提供一種對(duì)機(jī)油 進(jìn)行有效降溫且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)油調(diào)溫器座。
該機(jī)油調(diào)溫器座包括調(diào)溫器座本體，所述本體上設(shè)有進(jìn)油口和出油 口，所述本體上設(shè)有第一出油道和第二出油道，所述第一出油道一端與 所述進(jìn)油口導(dǎo)通，另一端與所述出油口連接；所述第二出油道一端與所 述進(jìn)油口導(dǎo)通，另一端與所述機(jī)油冷卻器連接；所述進(jìn)油口處設(shè)有控制 裝置，控制裝置導(dǎo)通或閉合第一出油道或第二出油道。
3本實(shí)用新型的才幾油調(diào)溫器座通過i殳置兩個(gè)出油道，對(duì)才幾油進(jìn)4亍分 流，提高機(jī)油的冷卻效率，且結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，容易安裝。


圖1是本實(shí)用新型機(jī)油調(diào)溫器座的橫向剖視圖； 圖2是本實(shí)用新型機(jī)油調(diào)溫器座的縱向局部剖視圖； 圖3是本實(shí)用新型機(jī)油調(diào)溫器座的立體圖； 圖4是本實(shí)用新型機(jī)油調(diào)溫器座的側(cè)一見圖； 圖5是本實(shí)用新型機(jī)油調(diào)溫器座的另一角度的立體圖。 其中附圖標(biāo)記為
l-進(jìn)油口； 2-第一出油道；3-第二出油道；4-密封槽；5-本體；6-出油口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的機(jī)油調(diào)溫器座包括，調(diào)溫器座 本體5,本體5上設(shè)有進(jìn)油口 l和出油口6，本體5上設(shè)有第一出油道2 和第二出油道3，第一出油道1 一端與進(jìn)油口 1導(dǎo)通，另一端與出油口 6 連接；第二出油道3—端與進(jìn)油口 1導(dǎo)通，另一端與機(jī)油冷卻器連接； 進(jìn)油口 l處設(shè)有控制裝置，導(dǎo)通或閉合第一出油道2或第二出油道3。
機(jī)油調(diào)溫器座的進(jìn)油口 1通過進(jìn)油管與柴油機(jī)連接，進(jìn)油口 l通過 第一法蘭與進(jìn)油管連接。機(jī)油調(diào)溫器密封在機(jī)油調(diào)溫器座內(nèi)，其密封面 為錐面。
本體上設(shè)有與控制裝置連接的機(jī)油調(diào)溫器，機(jī)油調(diào)溫器能感應(yīng)進(jìn)入 調(diào)溫器座的機(jī)油的溫度，并進(jìn)行感應(yīng)控制。當(dāng)機(jī)油溫度低于機(jī)油調(diào)溫器預(yù)設(shè)的溫度時(shí)，控制裝置控制第一出油道2打開，第二出油道3關(guān)閉， 柴油機(jī)機(jī)油從進(jìn)油口 1流入機(jī)油調(diào)溫器座內(nèi)，通過機(jī)油調(diào)溫器后進(jìn)入第 一出油道2,并通過出油口流回柴油機(jī)，此循環(huán)過程為小循環(huán)。出油口 通過旁通油路與柴油機(jī)連接，第一出油道2與旁通油路通過第二法蘭連接。
當(dāng)機(jī)油溫度高于機(jī)油調(diào)溫器預(yù)設(shè)的溫度時(shí)，控制裝置控制第二出油 道3打開，第一出油道2關(guān)閉，柴油枳4幾油乂人進(jìn)油口 1流入才幾油調(diào)溫器 座內(nèi)，通過機(jī)油調(diào)溫器后經(jīng)第二出油道3，流入才凡油冷卻器中進(jìn)行冷卻， 冷卻后的機(jī)油流回柴油機(jī)，此循環(huán)過程為大循環(huán)。第二出油道3通過第 三法蘭與機(jī)油冷卻器連接。
本實(shí)用新型的一幾油調(diào)溫器座通過設(shè)置第一出油道和第二出油道，根 據(jù)機(jī)油的溫度轉(zhuǎn)換其循環(huán)路線，提高對(duì)機(jī)油的冷卻效率。
在第一法蘭、第二法蘭和第三法蘭上分別設(shè)有密封槽4,使得進(jìn)油 口 1與進(jìn)油管、第一出油道2與旁通油路、第二出油道3與機(jī)油冷卻器 之間的連接密封性更好。
本實(shí)用新型的機(jī)油調(diào)溫器座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，擴(kuò)展性好，加工工 藝簡(jiǎn)單，便于安裝。
最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本 實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施 例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)
當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本 實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型 的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1、一種機(jī)油調(diào)溫器座，包括調(diào)溫器座本體，所述本體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，其特征在于，所述本體上設(shè)有第一出油道和第二出油道，所述第一出油道一端與所述進(jìn)油口導(dǎo)通，另一端與所述出油口連接；所述第二出油道一端與所述進(jìn)油口導(dǎo)通，另一端與所述機(jī)油冷卻器連接；所述進(jìn)油口處設(shè)有控制裝置，所述控制裝置導(dǎo)通或閉合第一出油道或第二出油道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油調(diào)溫器座，其特征在于，所述本體 上設(shè)有與所述控制裝置連接的溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器感應(yīng)機(jī)油的 溫度，將控制信號(hào)傳送給所述控制裝置，來控制第一出油道或第二出油 道導(dǎo)通或閉合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油調(diào)溫器座，其特征在于，所述機(jī)油 調(diào)溫器座設(shè)有進(jìn)油管，所述進(jìn)油口通過法蘭與所述進(jìn)油管連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油調(diào)溫器座，其特征在于，所述第二 出油道通過法蘭與所述機(jī)油冷卻器連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油調(diào)溫器座，其特征在于，所述出油 口設(shè)有旁通油路，所述第一出油道與所述旁通油路通過法蘭連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的機(jī)油調(diào)溫器座，其特征在于， 所述法蘭上開設(shè)有密封槽。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油調(diào)溫器座，其特征在于，所述機(jī)油 調(diào)溫器座與機(jī)油調(diào)溫器的密封面為錐面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油調(diào)溫器座，包括調(diào)溫器座本體，本體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，本體上設(shè)有第一出油道和第二出油道，第一出油道一端與進(jìn)油口導(dǎo)通，另一端與出油口連接；第二出油道一端與進(jìn)油口導(dǎo)通，另一端與機(jī)油冷卻器連接；進(jìn)油口處設(shè)有控制裝置，控制裝置導(dǎo)通或閉合第一出油道或第二出油道。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)機(jī)油冷卻系統(tǒng)對(duì)機(jī)油溫度調(diào)節(jié)性差，機(jī)油冷卻時(shí)間長(zhǎng)且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷，有效地對(duì)柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)行降溫，并簡(jiǎn)化機(jī)油調(diào)溫器座的結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F01M5/00GK201255021SQ20082011557
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者升 侯, 劉益軍, 蔡小偉, 韋文學(xué) 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司