專利名稱：：空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型是一種空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，特別是指在高排氣量機(jī)車的空氣濾清器上設(shè)置一強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造，以抵抗內(nèi)部吸應(yīng)力所造成的變形與破壞。
背景技術(shù)：
：習(xí)用高排氣量的空氣濾清器，如圖4所示，為一空氣濾清器盒體A,設(shè)有一底板A1，該底板Al向上凸設(shè)有環(huán)側(cè)板A2，并在底板A1與環(huán)側(cè)板A2之間形成一中空容室，且該環(huán)側(cè)板A2連"J妄有一頂板A3，從而讓大量的空氣進(jìn)入空氣濾清器內(nèi)部，在中空容室內(nèi)流動，導(dǎo)致內(nèi)流場的流動現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力集中及振動，另一方面，外界的刺激(如引擎)也增加空氣濾清器內(nèi)部的應(yīng)力。因此有業(yè)者將空氣濾清器的盒體進(jìn)行如圖5及中國臺灣專利公告號第1289174號"速克達(dá)型機(jī)車之空氣濾清器改良"所示的改良，如圖5所示，與圖4所示的空氣濾清器盒體A相比，其在環(huán)側(cè)板A2上增設(shè)復(fù)數(shù)個加強(qiáng)肋B，這些加強(qiáng)肋B間隔設(shè)置在環(huán)側(cè)板A2上，從而使得加強(qiáng)肋B能夠補(bǔ)強(qiáng)空氣濾清器盒體A抵抗內(nèi)部應(yīng)力的力度，然而，上述使用加強(qiáng)肋B的補(bǔ)強(qiáng)方式僅適用于排氣量在150cc以下的機(jī)車，若用于高排氣量如150cc以上的重型機(jī)車或沙灘車，則仍無法抵抗更大的內(nèi)部應(yīng)力，因此仍有其改良必要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)車，可抵抗更高排氣量的重型機(jī)車氣流導(dǎo)進(jìn)空氣濾清器時內(nèi)流場產(chǎn)生的吸應(yīng)力。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，i殳置在空氣濾清器的盒體上，此盒體為自一底板向上延伸出至少一側(cè)板，該側(cè)板具有內(nèi)側(cè)面及外側(cè)面，在側(cè)板還延伸出一頂板與底板相對，從而在底板、側(cè)板與頂板之間形成容置空間，盒體上還設(shè)有供空氣流通的進(jìn)氣道及出氣道；所述應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造設(shè)置在側(cè)板上，其自頂板向底板處縱向設(shè)置，由外側(cè)面凹陷而成，形狀為長條曲面，此長條曲面具有靠近頂板的第一端及靠近底板的第二端，并在第一端具有曲面狀凹槽。上述第二端具有半圓曲面的曲面狀凹槽。一種空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，設(shè)置在空氣濾清器的盒體上，此盒體為自一底板向上延伸出至少一側(cè)板，該側(cè)板具有內(nèi)側(cè)面及外側(cè)面，在側(cè)板還延伸出一頂板與底板相對，從而在底板、側(cè)板與頂板之間形成容置空間，盒體上還設(shè)有供空氣流通的進(jìn)氣道及出氣道；所述應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造設(shè)置在側(cè)板上，其自頂板向底板處縱向設(shè)置，由外側(cè)面凸起而成，形狀為長條曲面，此長條曲面具有靠近頂板的第一端及靠近底板的第二端，并在第一端具有曲面狀凸部。上述第二端具有半圓曲面的曲面狀凸部。上述頂板上設(shè)有進(jìn)氣道。上述側(cè)板上設(shè)有出氣道。釆用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)本實(shí)用新型空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，設(shè)置在空氣濾清器的側(cè)壁，為外凸或內(nèi)凹的曲面狀構(gòu)造，不論其最大應(yīng)力值，還是其最大位移值，都比原先空氣濾清器或裝有加強(qiáng)肋的空氣濾清器來5得低，且變形量小，能有效承受內(nèi)流體極限的吸應(yīng)力；(2)本實(shí)用新型能提供空氣濾清器足夠的剛性，以抵抗高排氣量機(jī)車進(jìn)氣或出氣時所產(chǎn)生的應(yīng)力與振動，避免空氣濾清器因受應(yīng)力或者振動影響，造成損壞；(3)本實(shí)用新型構(gòu)件簡單，制造成本低廉，且可設(shè)于各種造型或容積的空氣濾清器上，具有通用性。圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例一中空氣濾清器的盒體及設(shè)于其上的強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造立體圖，其強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造是自盒體側(cè)板外側(cè)面凹陷而成的曲面狀凹槽。形狀為長條曲面，并在長條曲面兩端分別具有半圓曲面；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二中空氣濾清器的盒體及設(shè)于其上的強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造立體圖，其強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造是自盒體側(cè)板外側(cè)面凸起而成的曲面狀凸部；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三中空氣濾清器的盒體及設(shè)于其上的強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造立體圖，其強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造是自外側(cè)面凹陷而成的曲面狀構(gòu)造，強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造形狀為長條曲面，并在長條曲面的一端具有半圓曲面；圖4是習(xí)用空氣濾清器的盒體立體圖5是習(xí)用增_沒加強(qiáng)肋的空氣濾清器的盒體立體圖。主要元件符號說明1盒體11底板12側(cè)板121強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造13頂板131進(jìn)氣道la盒體11a底板12a側(cè)板121a強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造13a頂板lb盒體lib底板12b側(cè)板121b強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造13b頂板A空氣濾清器盒體Al底板A2環(huán)側(cè)4反A3頂板B加強(qiáng)肋具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，如圖l所示，為一種空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造的立體圖，其設(shè)置在空氣濾清器的盒體l上，該盒體1是以一底板11向上延伸出至少一側(cè)板12，并在側(cè)板12延伸出一頂板13與底板11相對，而在底板11、側(cè)板12及頂板13之間形成容置空間，供空氣濾清器安裝于其中。側(cè)板12上設(shè)有出氣道(位于盒體1右側(cè)的側(cè)板12上，立體圖中未示出)，上述盒體1的頂板13上設(shè)有進(jìn)氣道131，使引擎排放的廢氣在出氣道(圖中未示)及進(jìn)氣道131之間流通，以過濾廢氣；側(cè)板12區(qū)分為與容置空間相連的內(nèi)側(cè)面及與其相對的外側(cè)面，側(cè)板12上設(shè)有一強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造121，其是自頂板13向底板11處縱向設(shè)置，強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造121自外側(cè)面凹陷而成，形狀為長條曲面，并在長條曲面兩端分別具有半圓曲面的曲面狀凹槽。如圖2所示，是本實(shí)用新型的實(shí)施例二的示意圖，為空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造的另一實(shí)施樣態(tài)，其是在盒體la的側(cè)板12a上設(shè)有一強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造121a,自頂板13a向底板lla處縱向設(shè)置，該強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造121a自外側(cè)面凸起而成，形狀為長條曲面，并在長條曲面兩端分別具有半圓曲面的曲面狀凸部。然后應(yīng)用有限元素分析軟件(Ansys)對本實(shí)施例一及實(shí)施例二設(shè)有應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造的空氣濾清器盒體l、la(表中簡稱為實(shí)施例一、實(shí)施例二)與圖4及圖5所示的習(xí)用空氣濾清器盒體A(表中分別簡稱為習(xí)用一及習(xí)用二)進(jìn)行分析。因?yàn)闄C(jī)車空氣濾清器的幾何結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故以有限元素軟件來分析，Ansys以有限元素法作為數(shù)值近似方法，可以應(yīng)用于力學(xué)分析，如下表一，利用Ansys里的各種不同分析器，找出實(shí)施例一、習(xí)用一及習(xí)用二等空氣濾清器盒體的變化對于應(yīng)力、位移及自然頻率的影響。表一<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>如下表二，利用Ansys里的各種不同分析器，找出實(shí)施例一、習(xí)用一及習(xí)用二等空氣濾清器盒體的變化對于應(yīng)力、位移及自然頻率的影響。<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>從上述表一^4二的分析結(jié)果來看，強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造121、121a為自空氣濾清器的盒體l、la的側(cè)板12、12a的外側(cè)面凹陷或凸起的曲面狀構(gòu)造，不管是最大應(yīng)力值，還是最大位移值都比習(xí)用一及習(xí)用二還要來得低，故可提供足夠的抵抗力來承受空氣濾清器內(nèi)的吸應(yīng)力所造成的變形與破壞。而上述以實(shí)驗(yàn)分析所找出空氣濾清器的自然振動頻率，換算成引擎轉(zhuǎn)數(shù)大約在4738rpm(轉(zhuǎn)/分鐘)左右，可提供工程師做整體設(shè)計時的參考，而盡量避開特性頻率以避免產(chǎn)生共振，否則長時間共振，會使得材料加速疲勞，可能會造成空氣濾清器的損壞。如圖3所示為本實(shí)用新型實(shí)施例三的立體示意圖，與實(shí)施例一相較，其不同之處在于強(qiáng)化應(yīng)力構(gòu)造121b的形狀，其是自盒體lb的頂板13b向底板llb處縱向設(shè)置于側(cè)板12b上，形狀為長條曲面，長條曲面分為靠近頂板13b的第一端及靠近底板lib的第二端，其中第一端呈半圓曲面，第二端則延伸自底板llb形成一開放性開口，這樣以便開模時可以從第二端一氣呵成打開，有利于廠商減少成本支出。綜上所述，本實(shí)用新型提供的空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造可以降低空氣濾清器的最大應(yīng)力值及最大位移值，故可提供足夠的剛性，以抵抗高排氣量機(jī)車進(jìn)氣或出氣時所產(chǎn)生的應(yīng)力與振動，避免空氣濾清器因應(yīng)力或者振動影響，造成變形或破壞。前述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型例示，不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1、一種空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，設(shè)置在空氣濾清器的盒體上，此盒體為自一底板向上延伸出至少一側(cè)板，該側(cè)板具有內(nèi)側(cè)面及外側(cè)面，在側(cè)板還延伸出一頂板與底板相對，從而在底板、側(cè)板與頂板之間形成容置空間，盒體上還設(shè)有供空氣流通的進(jìn)氣道及出氣道；其特征在于所述應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造設(shè)置在側(cè)板上，其自頂板向底板處縱向設(shè)置，由外側(cè)面凹陷而成，形狀為長條曲面，此長條曲面具有靠近頂板的第一端及靠近底板的第二端，并在第一端具有曲面狀凹槽。2、如權(quán)利要求l所述的空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，其特征在于所述第二端具有半圓曲面的曲面狀凹槽。3、如權(quán)利要求l所述的空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，其特征在于所述頂板上設(shè)有進(jìn)氣道。4、如權(quán)利要求l所述的空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，其特征在于所述側(cè)板上設(shè)有出氣道。5、一種空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，設(shè)置在空氣濾清器的盒體上，此盒體為自一底板向上延伸出至少一側(cè)板，該側(cè)板具有內(nèi)側(cè)'面及外側(cè)面，在側(cè)板還延伸出一頂板與底板相對，從而在底板、側(cè)板與頂板之間形成容置空間，盒體上還設(shè)有供空氣流通的進(jìn)氣道及出氣道；其特征在于所述應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造設(shè)置在側(cè)板上，其自頂板向底板處縱向設(shè)置，由外側(cè)面凸起而成，形狀為長條曲面，此長條曲面具有靠近頂板的第一端及靠近底板的第二端，并在第一端具有曲面狀凸部。6、如權(quán)利要求5所述的空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，其特征在于所述第二端具有半圓曲面的曲面狀凸部。7、如權(quán)利要求5所述的空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，其特征在于所述頂板上設(shè)有進(jìn)氣道。8、如權(quán)利要求5所述的空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，其特征在于所述側(cè)板上設(shè)有出氣道。專利摘要本實(shí)用新型公開一種空氣濾清器的應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造，設(shè)置在空氣濾清器的盒體上，此盒體為自一底板向上延伸出至少一側(cè)板，該側(cè)板具有內(nèi)側(cè)面及外側(cè)面，在側(cè)板還延伸出一頂板與底板相對，從而在底板、側(cè)板與頂板之間形成容置空間，盒體上還設(shè)有供空氣流通的進(jìn)氣道及出氣道；所述應(yīng)力強(qiáng)化設(shè)計構(gòu)造設(shè)置在側(cè)板上，其自頂板向底板處縱向設(shè)置，由外側(cè)面凹陷或凸起而成，形狀為長條曲面，此長條曲面具有靠近頂板的第一端及靠近底板的第二端，并在第一端具有曲面狀凹槽或凸部。此結(jié)構(gòu)應(yīng)用于150cc以上的重型機(jī)車，可抵抗更高排氣量的重型機(jī)車氣流導(dǎo)進(jìn)空氣濾清器時內(nèi)流場產(chǎn)生的吸應(yīng)力。文檔編號F02M35/04GK201273235SQ20082011756公開日2009年7月15日申請日期2008年7月14日優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日發(fā)明者朱健安,朱力民,蘇健宗,蘇正堃,黃營凱申請人:華洋企業(yè)股份有限公司