專利名稱：氣動工具的氣缸缸筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動工具的局部構(gòu)造，特別涉及一種氣動工具的氣缸 缸筒。
背景技術(shù)：
目前，氣動工具的工作原理， 一般由高壓空氣通過氣動工具所設(shè)一氣缸空 間，反復(fù)推動該氣缸空間內(nèi)所容設(shè)一轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)而連動一軸桿運(yùn)轉(zhuǎn) 產(chǎn)生所需的動力。
進(jìn)一步而言，所述轉(zhuǎn)子在氣動工具的氣缸空間中呈偏置狀態(tài)，其葉片隨著 該轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)移位置時，各葉片之間所形成的含氣空間會有逐漸擴(kuò)增再逐漸縮減的
變化性，并于該氣缸空間的適當(dāng)位置分別將氣體導(dǎo)入、導(dǎo)出，進(jìn)而推動該轉(zhuǎn)子 持續(xù)旋轉(zhuǎn)，而氣體則不斷地被導(dǎo)入然后導(dǎo)出。
氣動工具結(jié)構(gòu)設(shè)計上，轉(zhuǎn)子的運(yùn)作能力直接關(guān)系到氣動工具的輸出扭力狀
態(tài)。通常，為了提高氣動工具的扭力，在氣缸的氣體導(dǎo)入位置設(shè)置一壓力調(diào)整 鈕，用以調(diào)節(jié)改變進(jìn)氣的流量大小。然而，此種透過調(diào)節(jié)進(jìn)氣流量提高扭力的 結(jié)構(gòu)設(shè)計，實(shí)際使用上，由于其進(jìn)氣流量調(diào)變之后并無法立即改變扭力，必須 經(jīng)過一段氣體膨脹過程后才能真正體現(xiàn)其扭力的改變，存在延遲性，且效率欠 佳。
此外，通過在氣缸的泄壓區(qū)段設(shè)置復(fù)數(shù)間隔分布的排氣孔，并令其排氣動 作可選擇由不同組排氣孔排出，從而達(dá)到調(diào)變扭力的功能。但是，此種結(jié)構(gòu)雖 然可以達(dá)到具有分段式固定扭力的功能，但是，其扭力會隨著通氣時間的拉長 而逐漸揚(yáng)升，因此，當(dāng)使用者通過氣動工具來鎖緊螺栓或螺帽時，如果使用者 控制通氣的時間過長，將容易因扭力過度揚(yáng)升而發(fā)生旋鎖過緊的情況，進(jìn)而增 添日后旋松螺栓或螺帽的困難度，而且螺栓或螺帽旋鎖過緊，不耐熱脹冷縮， 容易加速崩裂、損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種氣動工具的氣缸缸筒，能夠有 效防止扭力過度揚(yáng)升，防止旋鎖過緊，提高實(shí)用性。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種氣動工具的氣缸缸筒，所述缸筒與一前端蓋、 一后端蓋、 一具有活動 葉片的轉(zhuǎn)子共同組合構(gòu)成一氣動工具的轉(zhuǎn)子式氣缸，所述缸筒包括 一轉(zhuǎn)子容置空間，用于供該轉(zhuǎn)子偏心樞設(shè)其中； 一進(jìn)氣部，設(shè)于該缸筒i殳定部位；
至少一排氣孔，開設(shè)于該缸筒一側(cè)，貫通該缸筒內(nèi)、外部； 至少一前置泄壓部，設(shè)于所述排氣孔的設(shè)定流路前置間隔位置處，所述前 置泄壓部最大外徑小于所述排氣孔孔徑。
本實(shí)用新型提供的氣動工具的氣缸缸筒，主要在于該排氣孔的設(shè)定流路前 置間隔位置處并增設(shè)有前置泄壓部，其最大外徑小于所述排氣孔孔徑，所述前 置泄壓部可為貫通該缸筒的穿透孔所構(gòu)成的型態(tài)、也可為凹槽構(gòu)成的型態(tài)。所 述設(shè)定流路的意義，可為排氣孔的正轉(zhuǎn)流路或者逆轉(zhuǎn)流路的設(shè)定型態(tài)。因此， 通過該前置泄壓部發(fā)揮提前局部性泄壓作用，縮短氣壓于泄壓區(qū)段的流動行程， 進(jìn)而達(dá)到防止扭力過度揚(yáng)升、防止旋鎖過緊，提高實(shí)用性。

圖1為本實(shí)用新型4交佳實(shí)施例的立體圖； ，
圖2為圖l的局部;^文大且將缸筒局部剖開的示意圖3為本實(shí)用新型的平面剖3見及轉(zhuǎn)子正向作動狀態(tài)的實(shí)施例圖4為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子逆向作動狀態(tài)的實(shí)施例圖5為本實(shí)用新型的前置泄壓部為凹槽型態(tài)的實(shí)施例圖；圖6為本實(shí)用新型的前置泄壓部為長形穿透孔縫與排氣孔相連的實(shí)施例圖； 圖7為本實(shí)用新型的排氣孔為復(fù)數(shù)排的立體圖； 圖8為本實(shí)用新型的排氣孔為復(fù)數(shù)排的平面圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
如圖l、圖2、圖3所示，缸筒10與一前端蓋15、 一后端蓋16及一具有活動葉 片17的轉(zhuǎn)子13共同組合構(gòu)成一氣動工具40的轉(zhuǎn)子式氣缸A;所述缸筒10呈圓筒 狀，包括
一轉(zhuǎn)子容置空間12,形成于該缸筒10內(nèi)部，用于供該轉(zhuǎn)子13偏心樞設(shè)其中； 一進(jìn)氣部14，設(shè)于該缸筒10設(shè)定部位，供導(dǎo)入氣壓；
至少一排氣孔20,開設(shè)于該缸筒10的一側(cè)(本實(shí)施例設(shè)于底側(cè))，呈貫通該 缸筒10內(nèi)、外部的型態(tài)，通過該轉(zhuǎn)子容置空間12以及轉(zhuǎn)子13的氣壓排》文導(dǎo)出；
至少一前置泄壓部30，設(shè)于所述排氣孔20的設(shè)定流路前置間隔位置處，所 述前置泄壓部30的最大外徑小于所述排氣孔20的孔徑。
如圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)施例所述的排氣孔20為復(fù)數(shù)間隔孔洞呈單排設(shè) 置，所述前置泄壓部30貫通該缸筒10內(nèi)、外部的穿透孔，且該前置泄壓部30設(shè) 于所述排氣孔20的正轉(zhuǎn)流路前置間隔位置處，當(dāng)氣壓導(dǎo)入該缸筒10的轉(zhuǎn)子容置 空間12后，會先到達(dá)該前置泄壓部30之后再到達(dá)該排氣孔20。
基于上述結(jié)構(gòu)組成設(shè)計，下面對本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的使用作動情 形說明如下
如圖3所示，為該氣缸10組設(shè)于氣動工具40內(nèi)部的狀態(tài)示意。其中該氣缸IO 的排氣孔20以及前置泄壓部30均與氣動工具40所預(yù)設(shè)的排氣流道41相對位連 通；當(dāng)外部氣壓W由該缸筒10所設(shè)進(jìn)氣部14導(dǎo)入該轉(zhuǎn)子容置空間12后，經(jīng)由氣壓W推動該轉(zhuǎn)子13產(chǎn)生正向旋轉(zhuǎn)，接著當(dāng)氣壓W隨著該轉(zhuǎn)子13轉(zhuǎn)動而移動至與該前 置泄壓部30相對應(yīng)位置時，由于該前置泄壓部30為外徑小于排氣孔20的細(xì)孔型 態(tài)，因此將先行透過該前置泄壓部30進(jìn)行局部性的泄壓排氣動作，接著當(dāng)氣壓W 移動至與該排氣孔20相對應(yīng)位置時，才進(jìn)行主要的泄壓排氣動作。因此，可通 過該前置泄壓部30所發(fā)揮的提前局部性泄壓作用，而能夠縮短氣壓W于泄壓區(qū)賴: 的流動行程，以有效抑制該轉(zhuǎn)子13的旋轉(zhuǎn)扭力，確實(shí)防止其扭力因通氣時間拉 長而過度揚(yáng)升的情況發(fā)生。本實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)子13正向旋轉(zhuǎn)狀態(tài)為代表該氣動 工具40用以鎖緊螺栓、螺帽的模式，故防止扭力過度揚(yáng)升將可有效避免旋鎖過 緊的問題產(chǎn)生。
其中，所述前置泄壓部30也可如圖4所示的實(shí)施例，為i殳于所述排氣孔20的 逆轉(zhuǎn)流路前置間隔位置處的實(shí)施態(tài)樣，本實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)子13逆向旋轉(zhuǎn)狀態(tài)為 代表該氣動工具40用以旋松螺栓、螺帽的模式。
如圖5所示，本實(shí)施例所述的前置泄壓部3OB為凹設(shè)于該缸筒10內(nèi)部的凹槽 所構(gòu)成的型態(tài)；或者如圖6所示的前置泄壓部30C (圖中為立體剖切一半的狀態(tài) 示意)，為一長形穿透孔縫與該排氣孔20相連的型態(tài)，由此同樣能夠達(dá)到提前釋 放氣壓、抑制轉(zhuǎn)子扭力過度揚(yáng)升的功能。
如圖7、圖8所示，本實(shí)施例所述的排氣孔20B為復(fù)數(shù)間隔孔洞呈復(fù)數(shù)排設(shè)置 的型態(tài)，此種多排配置的排氣孑L20B結(jié)構(gòu)型態(tài)配合氣動工具40的型態(tài)如圖7所示， 其不同排氣孔20B與氣動工具40所預(yù)設(shè)的不同排氣流道41相對位連通，其各組排 氣流道41再經(jīng)由一切換構(gòu)件42切換選擇由哪一排氣流道41進(jìn)行排氣，而所述前 置泄壓部30則可設(shè)于各排氣流道41相間隔區(qū)域的適當(dāng)位置處。本實(shí)施例所述的 排氣孔20B為多排配置的型態(tài)，具有改變內(nèi)部氣壓流動行程、改變扭力而獲得分 段固定扭力模式的功能，而增設(shè)所述前置泄壓部30的設(shè)計，則將可進(jìn)一步抑制其各檔或局部文件位泄壓模式的扭力，防止扭力過度揚(yáng)升。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣動工具的氣缸缸筒，主要通過增設(shè)所述前置泄壓部的創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計，得以發(fā)揮提前局部泄壓排氣的作用，而能縮短氣壓于氣缸內(nèi)泄壓區(qū)段的流動行程，進(jìn)以達(dá)到防止扭力過度揚(yáng)升的抑制效果，本實(shí)用新
結(jié)構(gòu)上，令其使用上能夠確實(shí)有效防止旋鎖過緊的情況發(fā)生，達(dá)到提升工作質(zhì)量、更為實(shí)用好用的優(yōu)點(diǎn)及進(jìn)步性。
以上所述，僅為本實(shí)用新型實(shí)施例的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型實(shí)施例的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型實(shí)施例的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種氣動工具的氣缸缸筒，其特征在于，所述缸筒(10)與一前端蓋(15)、一后端蓋(16)、一具有活動葉片(17)的轉(zhuǎn)子(13)共同組合構(gòu)成一氣動工具(40)的轉(zhuǎn)子式氣缸，所述缸筒(10)包括一轉(zhuǎn)子容置空間(12)，用于供該轉(zhuǎn)子(13)偏心樞設(shè)其中；一進(jìn)氣部(14)，設(shè)于該缸筒(10)設(shè)定部位；至少一排氣孔(20)，開設(shè)于該缸筒(10)一側(cè)，貫通該缸筒(10)內(nèi)、外部；至少一前置泄壓部(30)，設(shè)于所述排氣孔(20)的設(shè)定流路前置間隔位置處，所述前置泄壓部(30)最大外徑小于所述排氣孔(20)孔徑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動工具的氣缸缸筒，其特征在于，所述排氣孔 (20)為復(fù)數(shù)間隔孔洞呈單數(shù)排設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動工具的氣缸缸筒，其特征在于，所述排氣孔 (20)為復(fù)數(shù)間隔孔洞呈復(fù)數(shù)排設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動工具的氣缸缸筒，其特征在于，所述前置泄 壓部(30)貫通該缸筒(10)內(nèi)、外部的穿透孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動工具的氣缸缸筒，其特征在于，所述前置泄 壓部(30)凹"i殳于該缸筒(10)內(nèi)部的凹槽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動工具的氣缸缸筒，其特征在于，所述前置泄 壓部(30)可為一長形穿透孔縫與該排氣孔(20)相連。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動工具的氣缸缸筒，其特征在于，所述前置泄 壓部(30),設(shè)于所述排氣孔(20)的正轉(zhuǎn)流路前置間隔位置處。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動工具的氣缸缸筒，其特征在于，所述前置泄 壓部(30) ， ^沒于所述排氣孔(20)的逆轉(zhuǎn)流路前置間隔位置處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動工具的氣缸缸筒，所述缸筒與一前端蓋、一后端蓋、一具有活動葉片的轉(zhuǎn)子共同組合構(gòu)成一氣動工具的轉(zhuǎn)子式氣缸，所述缸筒包括一轉(zhuǎn)子容置空間，用于供該轉(zhuǎn)子偏心樞設(shè)其中；一進(jìn)氣部，設(shè)于該缸筒設(shè)定部位；至少一排氣孔，開設(shè)于該缸筒一側(cè)，貫通該缸筒內(nèi)、外部；至少一前置泄壓部，設(shè)于所述排氣孔的設(shè)定流路前置間隔位置處，所述前置泄壓部最大外徑小于所述排氣孔孔徑。采用上述氣動工具的氣缸缸筒，可通過該前置泄壓部發(fā)揮提前局部性泄壓作用，縮短氣壓于泄壓區(qū)段的流動行程，防止扭力過度揚(yáng)升、防止旋鎖過緊，提高實(shí)用性。
文檔編號F01C1/344GK201265432SQ200820132769
公開日2009年7月1日 申請日期2008年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月27日
發(fā)明者呂國洲 申請人:正桓工業(yè)有限公司