專利名稱：一種發(fā)動機正時罩蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機附件結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種發(fā)動機正時罩蓋。
背景技術(shù)：
以往的發(fā)動機正時罩蓋主要有以下幾種形式第一，正時罩蓋裝在發(fā)動機 的前端面，通過在上面增加復(fù)雜的筋及適當(dāng)?shù)牟贾寐菟ò惭b位置來降低發(fā)動機 的振動，采用這種方式的缺點是發(fā)動機不夠緊湊；第二，正時罩蓋上集成水泵
冷卻水道的一部分與水泵殼體一起構(gòu)成進缸體水套的冷卻水通道，采用這種方 式構(gòu)成冷卻水道的兩部分殼體之間的密封面積較大，增大了發(fā)動機泄漏的可能
性；第三，正時罩蓋上集成機油泵殼體的一部分，用于放置機油泵的轉(zhuǎn)子，采
用這種方式正時罩蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑄造成本高。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種發(fā) 動機正時罩蓋，通過正時罩蓋的高度集成，將水泵的渦殼和冷卻水通道，機油 泵殼體的一部分集成在正時罩蓋上，其目的是簡化發(fā)動機缸體的設(shè)計，減少發(fā) 動機的重量，降低發(fā)動機漏水、漏油的可能性。
本實用新型的技術(shù)方案是提供一種發(fā)動機正時罩蓋，包括水泵渦殼、冷卻 水通道、正時罩蓋、冷卻水通道出水口和水泵殼體，所述的水泵渦殼布置在正 時罩蓋的上部中間位置，冷卻水通道布置在水泵渦殼的兩側(cè)， 一端與水泵渦殼 相連，另一端通過正時罩蓋上的冷卻水通道出水口與缸體上冷卻水進口相連接。
所述的冷卻水通道通過鑄造的方式集成在正時罩蓋上。
所述的水泵渦殼和水泵殼體加工出密封平面。
具有上述特殊結(jié)構(gòu)的一種發(fā)動機正時罩蓋具有以下優(yōu)點
1、將水泵的渦殼和進入缸套的冷卻水通道集成在正時罩蓋上，同時將機油 泵殼體的一部分也集成在正時罩蓋上，用來放置機油泵的內(nèi)外轉(zhuǎn)子，通過此種正時罩蓋的高度集成，簡化了發(fā)動機缸體的設(shè)計，減少了發(fā)動機的重量。
2、降低了發(fā)動機漏水、漏油的可能性。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
在
圖1-3中，1:水泵渦殼；2:冷卻水通道；3:正時罩蓋；4:冷卻水通 道出水口； 5:安裝轉(zhuǎn)子用的機油泵殼體；6:水泵葉輪及泵軸；7:水泵殼體； 8:機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子；9:機油泵外轉(zhuǎn)子；10:機油泵殼體。
具體實施方式
由圖l、圖2、圖3結(jié)合可知，水泵渦殼1布置在正時罩蓋3的上部中間位 置，冷卻水通道2分別布置在水泵渦殼1的兩側(cè)，通過鑄造的方式集成在正時 罩蓋3上， 一端與水泵渦殼1相連，另一端通過正時罩蓋3上的冷卻水通道出 水口 4與缸體上冷卻水進口相連接，是冷卻水分兩路進入缸體水套。
水泵渦殼1、水泵葉輪及泵軸6以及水泵殼體7構(gòu)成水泵。整個水路都是通 過鑄造的方式集成在正時罩蓋上的，水泵渦殼1與水泵殼體7，冷卻水通道出水 口 4與缸體上冷卻水進口之間的接觸面積都比較大，平面不容易發(fā)生變形，容 易密封，從而降低了漏水的可能性。安裝轉(zhuǎn)子用的機油泵殼體5也集成在正時 罩蓋3上，與機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子8和機油泵外轉(zhuǎn)子9及機油泵殼體10構(gòu)成完整的機 油泵，水泵渦殼1和水泵殼體7都采用加工的方式加工出密封平面，可不需要 密封墊片就可進行有效密封，通過這樣的集成，減少了零件的數(shù)量，減少了機 油泵漏油的可能性。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動機正時罩蓋，包括水泵渦殼(1)、冷卻水通道(2)、正時罩蓋(3)、冷卻水通道出水口(4)和水泵殼體(7)，其特征在于所述的水泵渦殼(1)布置在正時罩蓋(3)的上部中間位置，冷卻水通道(2)布置在水泵渦殼(1)的兩側(cè)，一端與水泵渦殼(1)相連，另一端通過正時罩蓋(3)上的冷卻水通道出水口(4)與缸體上冷卻水進口相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機正時罩蓋，其特征在于所述的冷卻 水通道(2)通過鑄造的方式集成在正時罩蓋(3)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機正時罩蓋，其特征在于所述的 水泵渦殼(1)和水泵殼體(7)加工出密封平面。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機正時罩蓋，包括水泵渦殼(1)、冷卻水通道(2)、正時罩蓋(3)、冷卻水通道出水口(4)和水泵殼體(7)，所述的水泵渦殼(1)布置在正時罩蓋(3)的上部中間位置，冷卻水通道(2)布置在水泵渦殼(1)的兩側(cè)，一端與水泵渦殼(1)相連，另一端通過正時罩蓋(3)上的冷卻水通道出水口(4)與缸體上冷卻水進口相連接，冷卻水通道(2)通過鑄造的方式集成在正時罩蓋(3)上。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的一種發(fā)動機正時罩蓋，通過正時罩蓋的高度集成，將水泵的渦殼和冷卻水通道，機油泵殼體的一部分集成在正時罩蓋上，簡化了發(fā)動機缸體的設(shè)計，減少了發(fā)動機的重量，降低了發(fā)動機漏水、漏油的可能性。
文檔編號F01L1/34GK201273199SQ200820134920
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者春 羅 申請人:奇瑞汽車股份有限公司