專利名稱：一種新型油底殼密封墊片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型是涉及 一種新型的油底殼密封墊片。
背景技術(shù)：
目前，以薄鋼板沖壓成型的油底殼具有成本低、制造工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，因
此在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用十分廣泛，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。但這種油底殼彈性大，受力 之后容易變形。而配合于這種油底殼使用的密封墊片，其位于油底殼與油封支 架或機(jī)油泵間的密封墊片的厚度是一致的。在沒有將油底殼和油封支架或機(jī)油 泵用螺栓擰緊之前，密封墊片與油底殼、油封支架或機(jī)油泵的吻合度較好。但 由于油底殼上的固定螺栓安裝孔與油封支架或機(jī)油泵的固定螺栓安裝孔的同軸 度不容易保證，因此在擰緊固定螺栓時(shí)，油底殼會(huì)受到來自兩邊固定螺栓的徑 向方向的力。其存在的問題如圖3所示，當(dāng)該徑向力的方向?yàn)閺挠偷讱堥T位 置向兩邊的固定螺栓安裝孔的位置擴(kuò)散時(shí)，油底殼會(huì)把密封墊片壓得更緊，密 封效果更好；而當(dāng)其方向?yàn)閺膬蛇吂潭菟ò惭b孔的方向向中間的油底殼龍門 位置處壓緊時(shí)，油底殼因受力而向上拱起，從而使油底殼和油封支架或機(jī)油泵 之間產(chǎn)生間隙，而現(xiàn)有的密封墊片的可伸縮性在此處的補(bǔ)償性已不足以彌補(bǔ)該 間隙，這就容易導(dǎo)致油底殼因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生漏油的問題，嚴(yán)重的話，還會(huì)因 機(jī)油的泄漏而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是一種新型油底殼密封墊片，其所要解決的技術(shù)問題是提供 一種在不更改現(xiàn)有油底殼材質(zhì)及裝配工藝的前提下，能提高密封性能，避免漏 油問題發(fā)生，并且能保證墊片安裝時(shí)的補(bǔ)償性的油底殼密封墊片。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
本實(shí)用新型為一種新型的油底殼密封墊片，包括密封墊片，所述的密封墊片上的一段位置的厚度設(shè)置出大于其它部位厚度的結(jié)構(gòu)。
所述的厚度大于其它部位的密封墊片位于油底殼龍門處與油封支架或機(jī)油 泵間的位置，該處的密封墊片的厚度大于油底殼側(cè)邊與油封支架或機(jī)油泵間的 間隙。
所述的位于油底殼龍門與油封支架或機(jī)油泵間的密封墊片比位于油底殼側(cè)
邊與油封支架或機(jī)油泵間的密封墊片厚度大2. 5—5mm之間。
所述的位于油底殼龍門與油封支架或機(jī)油泵間的密封墊片比位于油底殼側(cè)
邊與油封支架或機(jī)油泵間的密封墊片厚度高出的最佳值為3. 2mm。
所述的位于油底殼龍門與油封支架或機(jī)油泵間的密封墊片與位于油底殼側(cè)
邊與油封支架或機(jī)油泵間的密封墊片之間設(shè)置為平滑過渡的結(jié)構(gòu)。
采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)通過固定螺栓施加在油底殼上的力的方向
為從龍門位置向兩邊螺栓孔的位置擴(kuò)散時(shí)，密封效果更好；而其方向?yàn)閺膬蛇?br> 螺栓孔向中間的龍門位置壓緊時(shí)，由于墊片龍門處密封墊片的加厚，密封墊片
有足夠的補(bǔ)償性填補(bǔ)因油底殼向上拱起而產(chǎn)生在油底殼龍門與油封支架或機(jī)油
泵間的間隙，足以保證油底殼與油封支架或機(jī)油泵之間的密封性。


下面對(duì)本實(shí)用新型的說明書中各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要 說明
圖1為本實(shí)用新型一種新型油底殼密封墊片安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為現(xiàn)有的油底殼密封墊片不受力時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為現(xiàn)有的油底殼密封墊片受力時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖中標(biāo)記為1、油底殼；2、密封墊片；3、油封支架或機(jī)油泵；4、間隙； 5、固定螺栓；6、油底殼龍門；7、油底殼側(cè)邊；具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明
如圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型為一種新型油底殼密封墊片，包括密 封墊片2，所述的密封墊片2上的一段位置的厚度設(shè)置出大于其它部位厚度的結(jié)構(gòu)。
所述的厚度大于其它部位的密封墊片2位于油底殼龍門6處與油封支架或 機(jī)油泵3間的位置，該處的密封墊片2的厚度大于油底殼側(cè)邊7與油封支架或 機(jī)油泵3間的間隙。
所述的位于油底殼龍門6與油封支架或機(jī)油泵3間的密封墊片2比位于油 底殼側(cè)邊7與油封支架或機(jī)油泵3間的密封墊片2厚度大2. 5—5mm之間。
所述的位于油底殼龍門6與油封支架或機(jī)油泵3間的密封墊片2比位于油 底殼側(cè)邊7與油封支架或機(jī)油泵3間的密封墊片2厚度高出的最佳值為3. 2mm。
所述的位于油底殼龍門6與油封支架或機(jī)油泵3間的密封墊片2與位于油 底殼側(cè)邊7與油封支架或機(jī)油泵3間的密封墊片2之間設(shè)置為平滑過渡的結(jié)構(gòu)。
由于位于油底殼龍門6與油封支架或機(jī)油泵3間的密封墊片2的加厚，當(dāng)
通過固定螺栓2施加在油底殼1上的力的方向?yàn)閺挠偷讱堥T6處的位置向兩 邊螺栓孔的位置擴(kuò)散時(shí)，油底殼1會(huì)把密封墊片2壓得更緊，因此密封墊片2 的密封效果會(huì)更好；而通過固定螺栓2施加在油底殼1上的力的方向?yàn)閺膬蛇?固定螺栓2的方向向中間的油底殼龍門6處的位置壓緊時(shí)，由于油底殼龍門6 與油封支架或機(jī)油泵3間的密封墊片2的加厚，密封墊片2會(huì)有足夠的補(bǔ)償性 填補(bǔ)因油底殼1向上拱起而使油底殼龍門6與油封支架或機(jī)油泵3間產(chǎn)生的間 隙4，因此足以保證油底殼1與油封支架或機(jī)油泵3間的密封性。
本實(shí)用新型的密封墊片2安裝時(shí)在裝上油底殼1之前先在油底殼龍門6 處均勻涂膠，之后擰緊固定螺栓5。
本實(shí)用新型的密封墊片2加厚的地方，在受力變化時(shí)，可以自動(dòng)補(bǔ)償油底 殼龍門6與油封支架或機(jī)油泵3間產(chǎn)生的間隙4，從而可以避免漏油問題的發(fā)生。
5上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的 實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn) 行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng) 合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種新型油底殼密封墊片，包括密封墊片，其特征在于所述的密封墊片(2)上的一段位置的厚度設(shè)置出大于其它部位厚度的結(jié)構(gòu)。
2、 按照權(quán)利要求l所述的一種新型油底殼密封墊片，其特征在于所述的厚度大于其它部位的密封墊片(2)位于油底殼龍門(6)處與油封支架或機(jī)油泵(3)間的位置，該處的密封墊片(2)的厚度大于油底殼側(cè)邊(7)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的間隙。
3、 按照權(quán)利要求l所述的一種新型油底殼密封墊片，其特征在于所述的位于油底殼龍門(6)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的密封墊片(2)比位于油底殼側(cè)邊(7)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的密封墊片(2)厚度大2.5—5mm之間。
4、 按照權(quán)利要求1或3所述的一種新型油底殼密封墊片，其特征在于所述的位于油底殼龍門(6)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的密封墊片(2)比位于油底殼側(cè)邊(7)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的密封墊片(2)厚度高出的最佳值為3. 2mm。
5、 按照權(quán)利要求l所述的一種新型油底殼密封墊片，其特征在于所述的位于油底殼龍門(6)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的密封墊片(2)與位于油底殼側(cè)邊(7)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的密封墊片(2)之間設(shè)置為平滑過渡的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的密封墊片，所述的密封墊片(2)上的一段位置的厚度設(shè)置出大于其它部位厚度的結(jié)構(gòu)，厚度大于其它部位的密封墊片(2)位于油底殼龍門(6)處與油封支架或機(jī)油泵(3)間的位置，該處的密封墊片(2)的厚度大于油底殼側(cè)邊(7)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的間隙，位于油底殼龍門(6)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的密封墊片(2)比位于油底殼側(cè)邊(7)與油封支架或機(jī)油泵(3)間的密封墊片(2)厚度高出的最佳值為3.2mm，采用本實(shí)用新型方案的密封墊片有足夠的補(bǔ)償性來填補(bǔ)因油底殼向上拱起而產(chǎn)生在油底殼龍門與油封支架或機(jī)油泵的間隙，足以保證油底殼與油封支架或機(jī)油泵之間的密封性。
文檔編號(hào)F01M11/00GK201273202SQ20082013492
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者徐麗夫, 楊厚忠, 楊誼林, 超 王, 振 胡 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司