專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)外置電噴油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)電噴系統(tǒng)，尤其涉及一種摩托車(chē)外置電噴油泵。
背景技術(shù)：
目前，摩托車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種， 一種是化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是電 噴發(fā)動(dòng)機(jī)?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，能耗大，對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重，而電噴發(fā)動(dòng) 機(jī)具有低能耗，噪音小，對(duì)環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，所以，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)更加適應(yīng) 社會(huì)的需求，將逐步取代化油器發(fā)動(dòng)機(jī)。但是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)需要裝備一個(gè)電噴 油泵來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油，而摩托車(chē)油箱體積較小， 一般來(lái)說(shuō)，常規(guī)的電噴 油泵很難安裝。這樣就給摩托車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用帶來(lái)很大麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)提供一種摩托車(chē)外置電噴油泵，以 實(shí)現(xiàn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝，解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)安裝電噴發(fā)動(dòng)機(jī)困難的技術(shù) 問(wèn)題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)外置電噴油泵，包括出 油座組立、電樞組立、泵室組立、進(jìn)油座組立和才及殼組立，出油座組立與極 殼組立的一端連接；電樞組立和出油座組立連接，泵室組立連接至電樞組立 下端，進(jìn)油座組立與極殼組立的另一端連接；極殼組立包括撐片、磁鋼和泵 殼，泵殼包裹整個(gè)油泵，撐片用以支撐泵室組立和電樞組立，磁鋼用以固定 電4區(qū)組立。
在本實(shí)例中，泵殼采用無(wú)縫鋼管制成，使油泵有很好的強(qiáng)度面對(duì)摩托車(chē) 行駛時(shí)的惡劣環(huán)境。
在本實(shí)例中，出油座組立包括出油支架和出油蓋；電樞組立包括矽鋼片、 槽架和換向器，槽架為主體固定矽鋼片和換向器；進(jìn)油座組立包括進(jìn)油座， 濾網(wǎng)和一O型圈，濾網(wǎng)用來(lái)過(guò)濾燃油的雜質(zhì)，O型圈采用氟橡膠制成，防止 汽油泄露。在裝有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)上安裝本實(shí)用新型摩托車(chē)外置電噴油泵，一 方面可以節(jié)約油箱的空間，另一方面，能為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)強(qiáng)力的供油裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 將內(nèi)置油泵設(shè)置為外置油泵，可以方便地安裝在除油箱外的電噴摩托 車(chē)上的任意部位，安裝方便，擴(kuò)大了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車(chē)上的使用范圍。
2、 油泵設(shè)置為外置，不需要對(duì)油箱進(jìn)行改進(jìn)，成本低。
3、 采用高性能氟化丁橡膠作密封材料，油泵在-40~260度之間都有良好 的狀態(tài)，適合棵露使用。
4、 采用整體的金屬外殼，油泵有很好的強(qiáng)度面對(duì)摩托車(chē)行駛的惡劣環(huán)境。
5、 體積小，密封性好，使用壽命長(zhǎng)，在無(wú)鉛汽油中油泵的使用壽命超過(guò) 5000小時(shí)。


圖1為本實(shí)用新型摩托車(chē)外置電噴油泵的立體示意圖； 圖2為出油座組立示意圖； 圖3為電樞組立示意圖； 圖4為泵室組立示意圖； 圖5為進(jìn)油座組立示意圖； 圖6為極殼組立示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本實(shí)用新型。
請(qǐng)參閱圖1至圖6， 一種摩托車(chē)外置電噴油泵，包括出油座組立l、電 樞組立2、泵室組立3、進(jìn)油座組立4和極殼組立5。出油座組立1與極殼組 立5的一端連接；電樞組立2和出油座組立1連4妻，泵室組立3連接至電樞 組立2下端，進(jìn)油座組立4與極殼組立5的另一端連接；極殼組立5包裹整 個(gè)油泵。
出油座組立1包括出油支架11和出油蓋12,出油座組立1把油泵從油箱 里抽出來(lái)的汽油供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)，連接油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)。電樞組立2包括矽鋼片21、槽架上半部分22、換向器23和槽架下半部 分24,以槽架為主體固定矽鋼片21和換向器23組成電樞組立。
進(jìn)油座組立4包括進(jìn)油座41 、濾網(wǎng)42和O型圏43，濾網(wǎng)42用來(lái)過(guò)濾燃 油的雜質(zhì)，O型圈43采用氟橡膠制成，防止汽油泄露。
極殼組立5包括泵殼51、撐片52和磁鋼53,撐片52用以支撐泵室組立 3和電樞組立2,》茲鋼53作用于電樞組立2,用以固定電樞組立2，泵殼51 采用無(wú)縫鋼管制成，包裹整個(gè)油泵。
當(dāng)接通電源以后，電樞組立2把電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，帶動(dòng)泵室組立3，使其 產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力把汽油通過(guò)進(jìn)油座組立4抽到泵里，再通過(guò)出油座組立1把 汽油提供給發(fā)動(dòng)機(jī)，大大提高了汽油的使用效率。
于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種摩托車(chē)外置電噴油泵，包括出油座組立、電樞組立、泵室組立、進(jìn)油座組立和極殼組立，其特征在于，所述出油座組立與所述極殼組立的一端連接；所述電樞組立和所述出油座組立連接，所述泵室組立連接至所述電樞組立下端，所述進(jìn)油座組立與所述極殼組立的另一端連接；所述極殼組立包括用以支撐所述泵室組立和電樞組立的撐片、用以固定所述電樞組立的磁鋼和用以包裹整個(gè)油泵的泵殼。
2、 如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)外置電噴油泵，其特征在于，所述進(jìn)油座 組立包括一O型圈。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)外置電噴油泵，包括出油座組立、電樞組立、泵室組立、進(jìn)油座組立和極殼組立，出油座組立與極殼組立的一端連接；電樞組立和出油座組立連接，泵室組立連接至電樞組立下端，進(jìn)油座組立與極殼組立的另一端連接；極殼組立包括撐片、磁鋼和泵殼，泵殼包裹整個(gè)油泵，撐片用以支撐泵室組立和電樞組立，磁鋼用以固定電樞組立。本實(shí)用新型將內(nèi)置油泵設(shè)置為外置油泵，可以方便地安裝在除油箱外的電噴摩托車(chē)上的任意部位，安裝方便，擴(kuò)大了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車(chē)上的使用范圍。將油泵設(shè)置為外置，可以節(jié)約油箱的空間。
文檔編號(hào)F02M37/08GK201306232SQ20082015664
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者孫國(guó)慶 申請(qǐng)人:孫國(guó)慶