專利名稱：摩托車內(nèi)置電動燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車內(nèi)置電動燃油泵。
背景技術(shù)：
目前，公知的摩托車內(nèi)置燃油泵由進油口 、出油口、泵室、電樞四部分 組成。其工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為動能為發(fā)動機提供燃油，使摩托車正常運 行。但這種燃油泵的缺點在于，油箱內(nèi)的壓力無法得到很好的控制， 一旦油 箱壓力過大，就造成燃油無法抽到發(fā)動機里，導(dǎo)致摩托車無法發(fā)動。同時， 燃油泵不存在回油系統(tǒng)，導(dǎo)致燃油的浪費嚴(yán)重。因此，現(xiàn)有技術(shù)存在油箱內(nèi) 的壓力無法控制，燃油浪費嚴(yán)重的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能夠自動調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的壓力并且節(jié)約燃 油的摩托車內(nèi)置電動燃油泵總成。
為達到上述目的，本實用新型提供一種摩托車內(nèi)置電動燃油泵總成，包
括線串組立、法蘭盤組立、上蓋組立、支架組立和濾網(wǎng)組立五個部分。該 上蓋組立包括上蓋和壓力調(diào)節(jié)閥，線串組立固定在法蘭盤組立上，法蘭盤組 立通過上蓋和支架組立連接，上蓋蓋在支架組立上，壓力調(diào)節(jié)閥固定在該上 蓋上，濾網(wǎng)組立連接至支架組立底部。
較佳地，支架主體內(nèi)部進一步安置有一精濾器。
在本實例中，線串組立包括一插座、 一法蘭盤插頭和兩根導(dǎo)線，法蘭盤 插頭一端通過一根導(dǎo)線與該插座連接，另一端連接另一根導(dǎo)線，該線串組立 通過法蘭盤插頭固定在法蘭盤組立上。
在本實例中，法蘭盤組立包括法蘭盤、頂蓋密封墊、彈簧和波紋油管， 燃油泵通過法蘭盤固定在油箱上，波紋油管的一頭插在法蘭盤上， 一頭插在 上蓋上。
在本實例中，支架組立包括支架主體和油泵，該油泵安置在支架主體內(nèi)部。
在本實例中，濾網(wǎng)組立包括濾網(wǎng)、底蓋和泵下墊，濾網(wǎng)用來過濾燃油的
雜質(zhì)；底蓋蓋在支架組立底部；泵下墊用NBR橡膠制成，用來防止油泵的震 動。
本實用新型通過法蘭盤把燃油泵固定在油箱上，燃油泵整個沒入油箱內(nèi) 部，通過壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的壓力，使油箱內(nèi)的壓力始終保持在一個恒 定數(shù)值。同時，壓力調(diào)節(jié)閥泄掉的油又回到油箱里，實現(xiàn)了半回油功能。安 置在支架主體內(nèi)部的精濾器把吸入油泵的燃油進行過濾，為發(fā)動機提供油品 好的燃油。

圖1為本實用新型摩托車內(nèi)置電動燃油泵總成的整體示意圖2為線串組立示意圖3為法蘭盤組立示意圖4為上蓋組立示意圖5為支架組立示意圖6為濾網(wǎng)組立示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。
請參閱圖1至圖6, —種摩托車內(nèi)置電動燃油泵總成，包括線串組立1、 法蘭盤組立2、上蓋組立3、支架組立4和濾網(wǎng)組立5。上蓋組立3包括上蓋 31和壓力調(diào)節(jié)閥32，線串組立1固定在法蘭盤組立2上，法蘭盤組立2通過 上蓋31和支架組立4連接，上蓋31蓋在支架組立4上，壓力調(diào)節(jié)閥32固定 在上蓋31上，濾網(wǎng)組立5連4矣至支架組立4底部。
線串組立1包括插座11、法蘭盤插頭12、導(dǎo)線13和導(dǎo)線14,法蘭盤插 頭12的一端和插座11通過導(dǎo)線13連接，法蘭盤插頭12的另一端與導(dǎo)線14 連接，線串組立l通過法蘭盤插頭12固定在法蘭盤組立2上。
法蘭盤組立2包括法蘭盤21、頂蓋密封墊22、彈簧23和波紋油管24， 燃油泵通過法蘭盤21固定在油箱上，波紋油管24的一頭插在法蘭盤21上，一頭插在上蓋31上。
支架組立4包括支架主體41、油泵42和悶蓋43，油泵42安置在支架主
體41內(nèi)部并與導(dǎo)線14連才妄。
在本實例中，支架主體41內(nèi)部進一步安置有一精濾器。 濾網(wǎng)組立5包括濾網(wǎng)51、底蓋52和泵下墊53，濾網(wǎng)52用來過濾燃油的
雜質(zhì)；底蓋52蓋在支架組立4底部；泵下墊53用NBR橡膠制成，用來防止
油泵的震動。
本實用新型采用金屬法蘭與油箱連接，燃油泵整個都沒入油箱內(nèi)部，并 且配置了壓力調(diào)節(jié)閥32，當(dāng)油箱里的壓力高過一定的界限，壓力調(diào)節(jié)閥32就 會實現(xiàn)自動卸壓，壓力調(diào)節(jié)閥有兩個孔， 一個孔暴露在油箱里，另一個孔通往 燃油泵的內(nèi)部，暴露在油箱里的孔在壓力大于承受范圍的時候就可以流通， 油從油箱里流到燃油泵內(nèi)部，從而泄掉壓力，使得油箱內(nèi)的壓力始終保持在 一個恒定數(shù)值。同時，半回油系統(tǒng)也是通過壓力調(diào)節(jié)閥32來完成的，壓力調(diào) 節(jié)閥32泄掉的油通過回油管又回到油箱里，從而實現(xiàn)半回油功能。精濾系統(tǒng) 通過安置在支架主體41內(nèi)部的精濾器把吸入油泵的燃油進行過濾，為發(fā)動機 供應(yīng)油品好的燃油，提高發(fā)動機的效率。
本實用新型屬于油泵改良裝置，用金屬法蘭增加了油泵的強度，結(jié)構(gòu)設(shè) 計合理。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點
1、 自動調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的壓力，使油箱內(nèi)的壓力始終保持在一個恒定的數(shù)值， 保證了摩托車的正常運行。
2、 體積小，占用油箱的空間少，對油箱的載油容量影響小。
3、 半回油系統(tǒng)節(jié)約了燃油的消耗。
4、 精濾系統(tǒng)為發(fā)動機提供油品好的燃油，提高發(fā)動機的效率。 5 、連續(xù)工作時間長達5000小時。
以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限 于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實用新型的保護范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種摩托車內(nèi)置電動燃油泵總成，包括線串組立、法蘭盤組立、上蓋組立、支架組立和濾網(wǎng)組立，其特征在于，所述上蓋組立包括上蓋和壓力調(diào)節(jié)閥，所述線串組立固定在所述法蘭盤組立上，所述法蘭盤組立通過所述上蓋和所述支架組立連接，所述上蓋蓋在所述支架組立上，所述壓力調(diào)節(jié)閥固定在所述上蓋上，所述濾網(wǎng)組立連接至所述支架組立底部。
2、 如權(quán)利要求1所述的摩托車內(nèi)置電動燃油泵，其特征在于，所述支架 組立包括一支架主體，所述支架主體內(nèi)部進一步安置有一精濾器。
專利摘要一種摩托車內(nèi)置電動燃油泵總成，包括線串組立、法蘭盤組立、上蓋組立、支架組立和濾網(wǎng)組立五個部分。該上蓋組立包括上蓋和壓力調(diào)節(jié)閥，線串組立固定在法蘭盤組立上，法蘭盤組立通過上蓋和支架組立連接，上蓋蓋在支架組立上，壓力調(diào)節(jié)閥固定在該上蓋上，濾網(wǎng)組立連接至支架組立底部。本實用新型屬于油泵改良裝置，通過法蘭盤把本實用新型的摩托車內(nèi)置電動燃油泵固定在油箱上，燃油泵整個沒入油箱內(nèi)部，通過壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的壓力，使油箱內(nèi)的壓力始終保持在一個恒定數(shù)值。本實用新型具有體積小，自動調(diào)節(jié)油箱內(nèi)壓力和節(jié)約燃油消耗的優(yōu)點。
文檔編號F02M37/10GK201306238SQ200820156649
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者孫國慶 申請人:孫國慶