專利名稱：一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽油機(jī)配件，特別 是一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般的汽油機(jī)和柴油機(jī)，機(jī)體內(nèi)外的潤(rùn)滑要依賴設(shè)置在機(jī)體內(nèi) 并由曲軸上的齒輪或蝸桿帶動(dòng)的潤(rùn)滑油泵，再通過機(jī)體上的油道孔 來實(shí)現(xiàn)。
例如中國(guó)專利文獻(xiàn)所公開的一種通用汽油機(jī)曲軸，公開號(hào)
CN 101105197A。這種通用汽油機(jī)曲軸，曲軸銷的兩端分別與 輸入端曲軸和輸出端曲軸的內(nèi)端面相連接，在曲軸銷的中心設(shè)置有 空腔，曲軸銷的圓周面上朝著其中心開設(shè)有出油孔，該出油孔與所 述空腔相通；在所述輸出端曲軸上朝曲軸銷方向開設(shè)進(jìn)油孔，該進(jìn) 油孔與所述空腔連通。工作時(shí)，將機(jī)油泵的噴油嘴安裝在正對(duì)輸出 端曲軸上進(jìn)油孔的位置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，機(jī)油 泵通過噴油嘴持續(xù)噴油，曲軸每次轉(zhuǎn)動(dòng)到輸出端曲軸上的進(jìn)油孔正 對(duì)噴油嘴時(shí)，就會(huì)有部分機(jī)油噴入進(jìn)油孔中，機(jī)油通過進(jìn)油孔進(jìn)入 曲軸銷內(nèi)的空腔中，在離心力的作用下機(jī)油存儲(chǔ)在曲軸銷空腔內(nèi)， 并通過出油孔進(jìn)入曲軸銷與連桿大頭之間的間隙，形成油膜，從而 對(duì)曲軸銷與連桿之間的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑。又例如CG125摩托車汽 油機(jī)的機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑，還有一些手持油鋸機(jī)體外連條的潤(rùn)滑也是由機(jī)體 內(nèi)設(shè)置潤(rùn)滑油泵及傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的。
通用小型汽油機(jī)由于多用于手持式工具方面，而在機(jī)體內(nèi)設(shè)置 潤(rùn)滑油泵及傳動(dòng)齒輪，會(huì)造成重量較重、體積較大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且 不夠緊湊、成本相對(duì)較高等問題。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)中存在的上述問題，提 供一種使用成本比較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能使曲軸與離合器襯連接處 能得到良好潤(rùn)滑的汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。.
本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種汽油機(jī) 中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，曲軸位于封閉的曲軸箱內(nèi)，曲軸 的兩外端均穿出曲軸箱，曲軸中部具有凸出的平衡塊，離合器襯 套在曲軸外端，其特征在于，該機(jī)構(gòu)包括設(shè)在曲軸內(nèi)的油孔，油 孔的進(jìn)油口位于曲軸箱內(nèi)的曲軸外側(cè)，油孔的出油口位于曲軸外 端與離合器襯的連接處。
在封閉的曲軸箱內(nèi)加有潤(rùn)滑油。當(dāng)汽油機(jī)工作時(shí)，隨著曲軸 的轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油會(huì)飛濺，部分濺起的潤(rùn)滑油由進(jìn)油口進(jìn)入油孔， 曲軸進(jìn)行循環(huán)往復(fù)地轉(zhuǎn)動(dòng)，濺起的潤(rùn)滑油持續(xù)從進(jìn)油口進(jìn)入油孔， 隨著潤(rùn)滑油的增多，潤(rùn)滑油會(huì)從位于曲軸外端與離合器襯連接處 的出油口擠出，從而對(duì)曲軸外端與離合器襯的連接處進(jìn)行潤(rùn)滑。
在上述的汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的進(jìn) 油口位于平衡塊外側(cè)。在平衡塊外側(cè)加工進(jìn)油口比在曲軸其它部 分加工進(jìn)油口方便，而且在平衡塊的外側(cè)加工的進(jìn)油口深，潤(rùn)滑 油更容易進(jìn)入。
在上述的汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的油 孔由孔一、孔二和孔三組成，孔二沿曲軸軸向設(shè)置，孔一沿曲軸 徑向開設(shè)且孔一的一端與孔二相通，孔一的另一端位于曲軸外端 與離合器襯的連接處，孔三沿曲軸徑向開設(shè)且孔三的一端與孔二 相通，孔三的另一端位于平衡塊側(cè)部。
進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油依次經(jīng)過孔三、孔二和孔一。因?yàn)榭滓?的另一端就位于曲軸外端與離合器襯的連接處，潤(rùn)滑油從孔一流 出，就能對(duì)曲軸外端與離合器襯的連接處進(jìn)行潤(rùn)滑。
5在上述的汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的孔 二為盲孔，且孔二的端口處位于曲軸箱內(nèi)，孔二的端口處固連有 堵頭。為了加工的方便，孔二為盲孔，端口處的堵頭能防止?jié)櫥?油從孔二倒流到曲軸箱內(nèi)。
在上述的汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的堵 頭通過焊接方式固連在孔二的端口處。通過焊接堵頭，堵頭與孔 二呈密封狀態(tài)，這樣潤(rùn)滑油就不會(huì)從孔二流回到曲軸箱內(nèi)。
在上述的汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的孔 一與孔三分別位于孔二的兩側(cè)且孔一與孔三平行。
剛開始時(shí)，孔三的進(jìn)油口朝下，且進(jìn)油口的端口浸入在潤(rùn)滑 油中，孔一的出油口朝上。汽油機(jī)開始工作了，潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔 進(jìn)入孔三，孔三隨著曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)曲軸的平衡塊旋轉(zhuǎn)到了 上方，孔三的進(jìn)油口朝上，潤(rùn)滑油會(huì)從孔三流入到孔二，這時(shí)孔 一的出油口朝下。曲軸循環(huán)往復(fù)地轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油不斷地從孔三進(jìn) 入，再持續(xù)進(jìn)入孔二，最后從孔一擠出?？滓坏某鲇涂谖挥谇S 外端與離合器襯的連接處，從而達(dá)到潤(rùn)滑離合器襯的目的。
在上述的汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的曲 軸與曲軸箱之間設(shè)有軸承。軸承用來支撐曲軸，承擔(dān)徑向載荷， 控制曲軸的軸向和徑向的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)曲軸平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)。
在上述的汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的曲 軸與曲軸箱之間還設(shè)有密封圈。密封圈能使曲軸和曲軸箱之間形 成一個(gè)很好的密封空間，使曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油不會(huì)從曲軸和曲軸 箱的交接處向外泄漏。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)不 用在機(jī)體內(nèi)設(shè)置潤(rùn)滑油泵及傳動(dòng)齒輪，就能實(shí)現(xiàn)曲軸與離合器襯 連接處良好的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好。因?yàn)椴挥迷跈C(jī)體內(nèi)設(shè)置潤(rùn)滑油 泵及傳動(dòng)齒輪，所以加工成本降低，而且結(jié)構(gòu)緊湊，體積較為小 巧，操作輕便簡(jiǎn)單。

附圖是本汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖中，1、曲軸；2、油孔；2a、孔一；2b、孔二；2 C、孔 三；3、出油口； 4、進(jìn)油口； 5、曲軸箱；6、平衡塊；7、堵頭； 8、離合器；8a、離合器襯；9、軸承；10、密封圈；11、連桿； 12、活塞；13、曲軸銷。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型 的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。 如附圖所示，汽油機(jī)中包括曲軸箱5、曲軸1、活塞12、連
桿11和離合器8等。密封的曲軸箱5內(nèi)裝有潤(rùn)滑油，在曲軸箱5 的內(nèi)部設(shè)有曲軸1。曲軸1與活塞12之間用連桿11連接。曲軸1 與曲軸箱5之間設(shè)有軸承9和密封圈10。曲軸1的兩外端均穿出 曲軸箱5，曲軸1中部具有凸出的平衡塊6，離合器襯8a套在曲 軸1外端。平衡塊6位于曲軸箱5內(nèi)。
本汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)為設(shè)在曲軸1內(nèi)的油 孔2，油孔2由孔一 2a、孔二 2b和孔三2c組成，孔二 2b沿曲軸 1軸向設(shè)置，孔二 2b為盲孔，且孔二 2b的端口處位于曲軸箱5 內(nèi)，孔二 2b的端口處焊接有堵頭7。孔一 2a沿曲軸1徑向開設(shè) 且孔一 2a的一端與孔二 2b相通，孔一 2a的另一端位于曲軸1 外端與離合器襯8a的連接處，孔三2c沿曲軸l徑向開設(shè)且孔三 2c的一端與孔二 2b相通，孔三2c的另一端位于平衡塊6側(cè)部。 而且孔一 2a與孔三2c分別位于孔二 2b的兩側(cè)且孔一 2a與孔三 2c平行。油孔2的進(jìn)油口 4位于平衡塊6外側(cè)，油孔2的出油口 3位于曲軸1外端與離合器襯8a的連接處。
7剛開始時(shí)，孔三2c的進(jìn)油口 4朝下，且進(jìn)油口 4的口部浸入 在潤(rùn)滑油中，孔一 2a的出油口 3朝上。當(dāng)汽油機(jī)工作時(shí)，活塞 12帶動(dòng)連桿11下壓，連桿11與曲軸1通過曲軸銷13連接，這 樣曲軸l開始轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油飛濺，部分潤(rùn)滑油從進(jìn)油口 4進(jìn)入孔 三2c，孔三2c隨著曲軸1轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)曲軸1的平衡塊6旋 轉(zhuǎn)到了上方，孔三2c的進(jìn)油口4朝上，潤(rùn)滑油會(huì)從孔三2c流入 到孔二2b，這時(shí)孔一2a的出油口 3朝下?？锥?b端口處的堵頭 7能防止?jié)櫥蛷目锥?2b倒流到曲軸箱5內(nèi)?；钊?2和連桿11
帶動(dòng)曲軸l進(jìn)行循環(huán)往復(fù)地轉(zhuǎn)動(dòng)，飛濺起的潤(rùn)滑油持續(xù)地從進(jìn)油 口 4進(jìn)入孔三2c，再流到孔二 2b。隨著潤(rùn)滑油的增多，孔二 2b 的另一端與孔一 2a又是相通的，潤(rùn)滑油繼續(xù)進(jìn)入到孔一 2a，孔 一 2a的另一端就位于曲軸1外端與離合器襯8a的連接處，潤(rùn)滑 油從孔一 2a的出油口 3擠出，就能對(duì)曲軸1外端與離合器襯8a 的連接處進(jìn)行潤(rùn)滑。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例 說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體 實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不 會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范 圍。
盡管本文較多地使用了l、曲軸；2、油孔；2a、孔一；2b、
孔二；2 C、孔三；3、出油口； 4、進(jìn)油口； 5、曲軸箱；6、平
衡塊；7、堵頭；8、離合器；8 a、離合器襯；9、軸承；10、 密封圈；11、連桿；12、活塞；13、曲軸銷等術(shù)語(yǔ)，但并不排除
使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述
和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都
是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1、一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，曲軸(1)位于封閉的曲軸箱(5)內(nèi)，曲軸(1)的兩外端均穿出曲軸箱(5)，曲軸(1)中部具有凸出的平衡塊(6)，離合器襯(8a)套在曲軸(1)外端，其特征在于，該機(jī)構(gòu)包括設(shè)在曲軸(1)內(nèi)的油孔(2)，油孔(2)的進(jìn)油口(4)位于曲軸箱(5)內(nèi)的曲軸(1)外側(cè)，油孔(2)的出油口(3)位于曲軸(1)外端與離合器襯(8a)的連接處。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn) 滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的進(jìn)油口 (4)位于平衡塊(6)夕卜側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn) 滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的油孔(2)由孔一 (2a)、孔二 (2b) 和孔三(2c)組成，孔二 (2b)沿曲軸(1)軸向設(shè)置，孔一 (2a) 沿曲軸(1)徑向開設(shè)且孔一 (2a)的一端與孔二 (2b)相通，孔 一 (2a)的另一端位于曲軸(1)外端與離合器襯(8a)的連接處， 孔三(2c)沿曲軸(1)徑向開設(shè)且孔三(2c)的一端與孔二 (2b) 相通，孔三(2c)的另一端位于平衡塊(6)側(cè)部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn) 滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的孔二 (2b)為盲孔，且孔二 (2b) 的端口處位于曲軸箱(5)內(nèi)，孔二(2b)的端口處固連有堵頭(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn) 滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的堵頭(7)通過焊接方式固連在孔二(2b)的端口處。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn) 滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的孔一 (2a)與孔三(2c)分別位于 孔二 (2b)的兩側(cè)且孔一 (2a)與孔三(2c)平行。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的一種汽油機(jī)中曲軸與 離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的曲軸(1)與曲軸箱(5) 之間設(shè)有軸承(9)。
8、根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的一種汽油機(jī)中曲軸與 離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的曲軸(1)與曲軸箱(5) 之間還設(shè)有密封圈(10)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽油機(jī)曲軸重量較重、體積較大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、成本相對(duì)較高和潤(rùn)滑需要油泵等問題。本汽油機(jī)中曲軸與離合器襯的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，曲軸位于封閉的曲軸箱內(nèi)，曲軸的兩外端均穿出曲軸箱，曲軸中部具有凸出的平衡塊，離合器襯套在曲軸外端，機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在曲軸內(nèi)的油孔，油孔的進(jìn)油口位于曲軸箱內(nèi)的曲軸外側(cè)，油孔的出油口位于曲軸外端與離合器襯的連接處。本實(shí)用新型不用在機(jī)體內(nèi)設(shè)置潤(rùn)滑油泵及傳動(dòng)齒輪，就能實(shí)現(xiàn)曲軸與離合器襯連接處良好的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好，而且加工成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，體積較為小巧，操作輕便簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)F01M1/06GK201301738SQ20082016937
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者韓明玉 申請(qǐng)人:浙江長(zhǎng)宏機(jī)電有限公司