專利名稱：一種防沙塵暴系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防沙塵暴系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于風(fēng)電機 組的防沙塵暴系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于沙漠晝夜的溫差極大，可以使空氣發(fā)生流動而產(chǎn)生風(fēng)，因此， 許多風(fēng)力發(fā)電機廠、尤其是一些大型的風(fēng)力發(fā)電機廠都建造在沙漠 中。但是，由于沙漠中風(fēng)沙大，風(fēng)電機組，尤其是風(fēng)電機組中的塔 架、機艙、葉片等部件，應(yīng)滿足防沙塵暴的要求，以防沙粒加速風(fēng) 電機組的磨損。防沙塵暴通常也是風(fēng)電機組選擇中考慮的主要因素。 然而，目前安裝于北方沙塵暴地區(qū)的多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機組并未設(shè)置防 沙塵暴系統(tǒng)，從而嚴(yán)重地影響了風(fēng)電機組的使用壽命。例如在新疆
塔克拉瑪干沙漠中，在風(fēng)速30m/s時，空氣中的沙塵量達212mg/m3， 是一般環(huán)境規(guī)定極限值的140倍。因此，如何防止沙塵暴對風(fēng)電機 組的破壞，是建立在沙漠中的風(fēng)力發(fā)電廠需要重點考慮的問題。
本實用新型即針對上述的缺陷提出一種用于風(fēng)電機組的防沙塵 暴系統(tǒng)，可有效提高風(fēng)電機組的抗沙塵性能。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種可以有效地防止沙塵暴進 入風(fēng)電機組機艙內(nèi)部的防沙塵暴系統(tǒng)，從而大大提高機組的可靠性 和零部件的使用壽命。本發(fā)明的另一目的在于，在有效防止沙塵暴 的前提下，降低生產(chǎn)成本。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了這樣一種防沙塵暴系統(tǒng)，其 包括機艙罩、第一通風(fēng)裝置和沙塵過濾裝置，所述第一通風(fēng)裝置和
3沙塵過濾裝置設(shè)置在所述機艙罩上。
根據(jù)本實用新型的進一步改進，所述第一通風(fēng)裝置為雙向運轉(zhuǎn)的裝置。
根據(jù)本實用新型的進一步改進，沿著外部空氣通過所述第一通風(fēng) 裝置進入機艙的流向，所述過濾裝置設(shè)置在所述第一通風(fēng)裝置的上游。
根據(jù)本實用新型的進一 步改進
第一通風(fēng)裝置。
根據(jù)本實用新型的進一步改進 或離心風(fēng)才幾。
根據(jù)本實用新型的進 一 步改進道。
根據(jù)本實用新型的進一 步改進 根據(jù)本實用新型的進一 步改進 裝配間隙或其他開口 。
根據(jù)本實用新型的進 一 步改進
個第二通風(fēng)裝置。。
根據(jù)本實用新型的進一 步改進 于所述第二通風(fēng)裝置的通風(fēng)口 。
為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂， 下文將例舉具體實施例，并配合所附附圖進行詳細說明。


圖1是本實用新型的一實施例的裝配圖。
圖2是本實用新型的另一實施例的裝配圖。
具體實施方式

如圖l所示，本實用新型的防沙塵暴系統(tǒng)包括機搶罩1、第一通 風(fēng)裝置2和沙塵過濾裝置(未示出)，所述第一通風(fēng)裝置2和沙塵
，所述防沙塵暴系統(tǒng)包括至少 一 個
,所述第一通風(fēng)裝置包括軸流風(fēng)機
,所述防沙塵暴系統(tǒng)還包括出風(fēng)通
，所述出風(fēng)通道為小開口通道。 ，所述出風(fēng)通道為所述機艙罩上的
，所述防沙塵暴系統(tǒng)還包括至少一
,所述防沙塵暴系統(tǒng)還包括一個用過濾裝置設(shè)置在所述機艙罩1上。所述第一通風(fēng)裝置2可以是軸流 風(fēng)機或離心風(fēng)才幾。
根據(jù)本實用新型的防沙車暴系統(tǒng)的原理是當(dāng)沙塵暴來臨時，設(shè) 法使機艙內(nèi)形成正壓，即機艙內(nèi)氣壓高于外部氣壓，從而起到阻止 外部攜沙塵空氣進入機艙。
為此，本實用新型的防沙車暴系統(tǒng)包括至少 一 個雙向運轉(zhuǎn)的第一
通風(fēng)裝置2,并沿著外部空氣通過所述第一通風(fēng)裝置2進入機餘的流 向，將所述過濾裝置設(shè)置在所述第一通風(fēng)裝置2的上游。
當(dāng)沒有沙塵暴時，所述第一通風(fēng)裝2置正向旋轉(zhuǎn)，以便給機艙內(nèi) 換氣。當(dāng)沙塵暴來臨時，所述第一通風(fēng)裝置2反向旋轉(zhuǎn)，將外部空 氣吸入機艙內(nèi)。由于在第一通風(fēng)裝置2的上游設(shè)置有過濾裝置，因 此外部空氣中的沙塵在進入第一通風(fēng)裝置前已被過濾掉。本防沙塵 暴系統(tǒng)還包括出風(fēng)通道4，例如機艙罩與塔架的裝配間隙、機艙罩與 整流罩的裝配間隙以及其他開口，但是這些開口面積都很小，而所 述第一通風(fēng)裝置2的風(fēng)量很大，因此機艙內(nèi)可以一直保持正壓，外 部攜沙塵空氣不能進入機艙內(nèi)部。
由于選用了在沙塵暴和非沙塵暴均可以使用的雙向通風(fēng)裝置，不 用另外單獨設(shè)置專門用于沙塵暴時期的通風(fēng)裝置，從而降低了生產(chǎn) 成本。
根據(jù)本實用新型的另 一 實施例，所述防沙塵暴系統(tǒng)還可以包括一 個單獨的第二通風(fēng)裝置(未示出)，和所述第一通風(fēng)裝置2 —起， 在非沙塵暴時期給機艙內(nèi)換氣。也可以僅使所迷第二通風(fēng)裝置在非 沙塵暴時期工作，而使所述第一通風(fēng)裝置2僅在沙塵暴時期工作。 所述第二通風(fēng)裝置可以是軸流風(fēng)機。所述防沙塵暴系統(tǒng)還包括 一 個
用于所述第二通風(fēng)裝置的通風(fēng)口 3,如圖2所示。
應(yīng)說明的是，以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，上述 實施例僅是用來說明而非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型 的范疇由權(quán)利要求書所界定。凡依本實用新型所作的等同變化或替 換，均應(yīng)屬于本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種防沙塵暴系統(tǒng)，包括機艙罩、第一通風(fēng)裝置和沙塵過濾裝置，所述第一通風(fēng)裝置和沙塵過濾裝置設(shè)置在所述機艙罩上，其特征在于，所述第一通風(fēng)裝置為雙向運轉(zhuǎn)的裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防沙塵暴系統(tǒng),其特征在于,沿著外 部空氣通過所述第一通風(fēng)裝置進入機艙的流向，所述過濾裝置設(shè)置 在所述第一通風(fēng)裝置的上游。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防沙塵暴系統(tǒng),其特征在于，所 述防沙塵暴系統(tǒng)包括至少 一個第 一通風(fēng)裝置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防沙塵暴系統(tǒng)，其特征在于，所迷第 一通風(fēng)裝置包括軸流風(fēng)機或離心風(fēng)機。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防沙塵暴系統(tǒng),其特征在于，所 述防沙塵暴系統(tǒng)還包括出風(fēng)通道。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的防沙塵暴系統(tǒng),其特征在于，所述出 風(fēng)通道為小開口通道。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的防沙塵暴系統(tǒng)，其特征在于，所迷出 風(fēng)通道為所述機艙罩上的裝配間隙或其他開口。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防沙塵暴系統(tǒng)，其特征在于，所 述防沙塵暴系統(tǒng)還包括至少 一 個第二通風(fēng)裝置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的防沙塵暴系統(tǒng)，其特征在于，所述防 沙塵暴系統(tǒng)還包括一個用于所迷第二通風(fēng)裝置的通風(fēng)口 。
專利摘要本實用新型提供了一種防沙塵暴系統(tǒng)。該防沙塵暴系統(tǒng)包括機艙罩、第一通風(fēng)裝置和沙塵過濾裝置，所述第一通風(fēng)裝置和沙塵過濾裝置設(shè)置在所述機艙罩上。其中，所述第一通風(fēng)裝置為雙向運轉(zhuǎn)的裝置。沿著外部空氣通過所述第一通風(fēng)裝置進入機艙的流向，所述過濾裝置設(shè)置在所述第一通風(fēng)裝置的上游。本實用新型的防沙塵暴系統(tǒng)可以有效地防止沙塵暴進入風(fēng)電機組機艙內(nèi)部，從而大大提高機組的可靠性和零部件的使用壽命。另外，由于可以不用單獨設(shè)置專門用于沙塵暴時期的通風(fēng)裝置，而是選用可以在沙塵暴和非沙塵暴時期使用的雙向設(shè)備，因而降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F03D1/00GK201347835SQ200820180488
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月3日
發(fā)明者李建軍, 陳剛?cè)A, 高文飛 申請人:廣東明陽風(fēng)電技術(shù)有限公司