專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置，具體地說(shuō)涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī) 的齒輪傳動(dòng)系構(gòu)造，屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每完成一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)氣缸進(jìn)排氣一次，也就 是曲軸轉(zhuǎn)兩周，而凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周，所以曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)比為2 : 1;
同理，曲軸與噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比也要求為2 : i?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳 動(dòng)系一般布置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的齒輪室內(nèi)。齒輪室內(nèi)裝配有曲軸正時(shí)齒輪和若 干惰齒輪等部件，在通過(guò)多級(jí)變速傳動(dòng)后，才能達(dá)到曲軸正時(shí)齒輪分別與凸 輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪和噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪的2 : i傳動(dòng)比要求。這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由 于只考慮了傳動(dòng)比的要求，而并沒(méi)有考慮齒輪室的體積大小和傳動(dòng)齒輪大小， 致使齒輪數(shù)目多，齒輪室很難做到小的外形體積，而且噴油泵齒輪和凸輪軸 驅(qū)動(dòng)齒輪也很難做到體積小。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種可以保證正確 的傳動(dòng)比，并且體積小的發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) 體、曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪、噴油泵齒輪、曲軸、凸輪軸，曲軸安
裝在機(jī)體內(nèi)，曲軸正時(shí)齒輪安裝在曲軸上；特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上固定 底板，在底板上安裝中心軸、第一惰齒輪軸、凸輪軸、第二惰齒輪軸及輸出 軸，中心軸上同軸安裝有大齒輪與小齒輪)，大齒輪與曲軸正時(shí)齒輪嚙合，凸 輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在凸輪軸上，第一惰齒輪安裝在第一惰齒輪軸上，第二惰 齒輪安裝在第二惰齒輪軸上，小齒輪分別與第一惰齒輪及第二惰齒輪嚙合， 第一惰齒輪與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，第二惰齒輪與噴油泵齒輪嚙合，噴油泵 齒輪固定在輸出軸上。
所述大齒輪與曲軸正時(shí)齒輪的齒數(shù)比為2 : 1，小齒輪的齒數(shù)與凸輪軸驅(qū) 動(dòng)齒輪及噴油泵齒輪的齒數(shù)相等。
所述底板上設(shè)置有齒輪室蓋。所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有凹孔，所述 中心軸端部設(shè)置有軸頭，所述凹孔與所述軸頭相配合。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 本實(shí)用新型通過(guò)同軸安裝的大、小齒輪和第一、第二惰齒輪來(lái)傳動(dòng)， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理清晰。
2、 大、小齒輪同軸安裝，并且小齒輪比大齒輪齒數(shù)少，可以節(jié)省徑向空 間，因此整個(gè)齒輪室的體積變小。
3、 惰齒輪不會(huì)改變傳動(dòng)比，并且大齒輪與曲軸正時(shí)齒輪的齒數(shù)比為2 :
1，小齒輪的齒數(shù)與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪及噴油泵齒輪的齒數(shù)相等，這樣可以保證 凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪及噴油泵齒輪的轉(zhuǎn)速是曲軸正時(shí)齒輪的一半。
4、 齒輪室蓋通過(guò)凹孔與軸頭的配合定位于底板上，定位簡(jiǎn)單可靠。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，其中去掉了齒輪室蓋。
圖2為圖1中的A-A剖視圖。
圖3為圖1中的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
圖1 圖3所示，包括機(jī)體l，底板2，曲軸正時(shí)齒輪3，大齒輪4，小 齒輪5，第一惰齒輪6，凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪7，第二惰齒輪8，噴油泵齒輪9， 曲軸IO，中心軸ll，第一惰齒輪軸12，凸輪軸13，第二惰齒輪軸14，輸出 軸15，齒輪室蓋16，凹孔17，軸頭18等。
如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型底板2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1的前端端面， 曲軸10安裝在機(jī)體1內(nèi)，曲軸正時(shí)齒輪3安裝在曲軸10上。在底板2上分 別通過(guò)螺栓安裝中心軸11、第一惰齒輪軸12、凸輪軸13、第二惰齒輪軸14 及輸出軸15。中心軸11上同軸安裝有大齒輪4與小齒輪5，大齒輪4與曲軸 正時(shí)齒輪3嚙合，凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪7安裝在凸輪軸13上，第一惰齒輪6安裝 在第一惰齒輪軸12上，第二惰齒輪8安裝在第二惰齒輪軸14上。小齒輪5 分別與第一惰齒輪6及第二惰齒輪8嚙合，第一惰齒輪6與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪 7嚙合，第二惰齒輪8與噴油泵齒輪9嚙合。凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪7安裝在凸輪 軸13上，噴油泵齒輪9通過(guò)螺栓緊固在輸出軸15上。大齒輪4與曲軸正時(shí) 齒輪3的齒數(shù)比為2:1，小齒輪5的齒數(shù)與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪7及噴油泵齒輪 9的齒數(shù)相等。
所述底板2上設(shè)置有齒輪室蓋16。齒輪室蓋16內(nèi)表面上設(shè)置有凹孔17， 中心軸11端部設(shè)置有軸頭18，凹孔17與軸頭18相配合。齒輪室蓋16通過(guò)凹孔17與軸頭18的配合定位于底板2上。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)過(guò)程如下
(1) 凸輪軸傳動(dòng)路線曲軸正時(shí)齒輪3和大齒輪4的齒數(shù)比設(shè)置為1 :
2，通過(guò)曲軸正時(shí)齒輪3傳遞到大齒輪4的轉(zhuǎn)速被降低一半，然后通過(guò)與大齒 輪4轉(zhuǎn)速相同的小齒輪5將動(dòng)力傳遞給第一惰齒輪6。由于小齒輪5齒數(shù)少， 因此體積變小。第一惰齒輪6將動(dòng)力傳遞給凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪7，由于第一惰 齒輪6并不會(huì)改變傳動(dòng)比，所以凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)速同小齒輪5，意即凸 輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)速是曲軸正時(shí)齒輪3轉(zhuǎn)速的一半。
(2) 噴油泵傳動(dòng)路線小齒輪5的一部分動(dòng)力傳遞給第二惰齒輪8，第 二惰齒輪8再將動(dòng)力傳遞給噴油泵齒輪9，由于第二惰齒輪8并不會(huì)改變傳 動(dòng)比，因此噴油泵齒輪9的轉(zhuǎn)速與小齒輪5相同，意即噴油泵齒輪9的轉(zhuǎn)速 是曲軸齒輪轉(zhuǎn)速的一半。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1)、曲軸正時(shí)齒輪(3)、凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪(7)、噴油泵齒輪(9)、曲軸(10)、凸輪軸(13)及輸出軸(15)，曲軸(10)安裝在機(jī)體(1)內(nèi)，曲軸正時(shí)齒輪(3)安裝在曲軸(10)上；其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1)上固定底板(2)，在底板(2)上安裝中心軸(11)、第一惰齒輪軸(12)、凸輪軸(13)、第二惰齒輪軸(14)及輸出軸(15)，中心軸(11)上同軸安裝有大齒輪(4)與小齒輪(5)，大齒輪(4)與曲軸正時(shí)齒輪(3)嚙合，凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪(7)安裝在凸輪軸(13)上，第一惰齒輪(6)安裝在第一惰齒輪軸(12)上，第二惰齒輪(8)安裝在第二惰齒輪軸(14)上，小齒輪(5)分別與第一惰齒輪(6)及第二惰齒輪(8)嚙合，第一惰齒輪(6)與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪(7)嚙合，第二惰齒輪(8)與噴油泵齒輪(9)嚙合，噴油泵齒輪(9)固定在輸出軸(15)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于所述大齒 輪(4)與曲軸正時(shí)齒輪(3)的齒數(shù)比為2 : 1。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于所述小齒 輪(5)的齒數(shù)與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪(7)及噴油泵齒輪(9)的齒數(shù)相等。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于所述底板 (2)上設(shè)置有齒輪室蓋(16)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于所述齒輪 室蓋(16)內(nèi)表面上設(shè)置有凹孔(17)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于所述中心 軸(11)端部設(shè)置有軸頭(18)，所述軸頭(18)與凹孔(17)相配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置，特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上固定底板，在底板上安裝中心軸、第一惰齒輪軸、凸輪軸、第二惰齒輪軸及輸出軸，中心軸上同軸安裝有大齒輪與小齒輪，大齒輪與曲軸正時(shí)齒輪嚙合，凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在凸輪軸上，第一惰齒輪安裝在第一惰齒輪軸上，第二惰齒輪安裝在第二惰齒輪軸上，小齒輪分別與第一惰齒輪及第二惰齒輪嚙合，第一惰齒輪與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，第二惰齒輪與噴油泵齒輪嚙合，噴油泵齒輪固定在輸出軸上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理清晰，可以節(jié)省徑向空間，整個(gè)齒輪室的體積變小，可以保證凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪及噴油泵齒輪的轉(zhuǎn)速是曲軸正時(shí)齒輪的一半。
文檔編號(hào)F01L1/344GK201258768SQ20082018595
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者肖亨琳 申請(qǐng)人:無(wú)錫開(kāi)普機(jī)械有限公司