專利名稱：電磁式硅油風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及 一種電磁式硅油風(fēng)扇離合器。
技術(shù)背景隨著節(jié)能技術(shù)的廣泛使用，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能要求也
越來越高，而風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗者，最大時(shí)約為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的10%，
為了降低風(fēng)扇功率的消耗，減少噪聲和磨損，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，降低
污染、節(jié)約燃料，多采用風(fēng)扇離合器加以控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，而目前使
用的硅油風(fēng)扇離合器其油路的設(shè)計(jì)上多是采用閥片與油孔配合形式，
其工作原理 一種是利用雙感溫片感溫，帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，使闊片轉(zhuǎn)動(dòng)
遠(yuǎn)離進(jìn)油孔，向工作腔內(nèi)注油，帶動(dòng)風(fēng)扇隨驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，反之，閥片
回轉(zhuǎn)將進(jìn)油孔封閉，其存在感溫不準(zhǔn)確、運(yùn)行不穩(wěn)不靈敏、壽命短的
缺陷；另一種是在殼體外側(cè)上設(shè)電磁線圈，利用電磁線圈通電時(shí)產(chǎn)生
的磁場對閥片產(chǎn)生的吸引力，將進(jìn)油孔打開，向工作腔內(nèi)注油，帶動(dòng)
風(fēng)扇隨驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)的，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、殼體密封性差，且當(dāng)電磁
線圈缺電或損壞時(shí)，進(jìn)油孔總是處于關(guān)閉狀態(tài)，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋現(xiàn)
象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效果好、生產(chǎn)組裝容易， 運(yùn)行穩(wěn)定、壽命長的一種電磁式硅油風(fēng)扇離合器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種電磁式硅油風(fēng)扇離合器，包括驅(qū)
動(dòng)軸、主動(dòng)板、殼體和硅油；殼體中間通過軸承安裝在驅(qū)動(dòng)軸上；主
動(dòng)板固定于驅(qū)動(dòng)軸一端上、并位于殼體內(nèi)，主動(dòng)板與殼體端面之間構(gòu)成的工作腔內(nèi)設(shè)有齒槽配合結(jié)構(gòu)；主動(dòng)板上設(shè)有開閉配合的彈簧閥片 和進(jìn)油孔；油腔蓋與主動(dòng)板及與殼體分界貼合面組成的腔體構(gòu)成貯油 腔；在右側(cè)殼體上還設(shè)有連通工作腔和貯油腔的回油孔；其特征是 在驅(qū)動(dòng)軸中心孔內(nèi)設(shè)有軟鐵頂桿，軟鐵頂桿大端外圓上套裝電磁線圈 與驅(qū)動(dòng)軸外圓上設(shè)有的碳刷相接，軟鐵頂桿小端外圓上套裝隔磁套 管，且小端端面與彈簧閥片相接。
由于采用上述技術(shù)方案，其是利用電磁線圈通電后產(chǎn)生磁場，通 過軟鐵頂桿頂開彈簧閥片將進(jìn)油孔打開；反之，將進(jìn)油孔關(guān)閉，來控 制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，因而具有結(jié)構(gòu)簡單、控溫準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定、壽命長的 優(yōu)點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型的技術(shù)方 案做詳細(xì)說明。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參考附圖， 一種電磁式硅油風(fēng)扇離合器，包括驅(qū) 動(dòng)軸l、主動(dòng)板2、殼體3和硅油；殼體3中間通過軸承安裝在驅(qū)動(dòng) 軸l上;主動(dòng)板2固定于驅(qū)動(dòng)軸一端上、并位于殼體內(nèi)，主動(dòng)板2與 殼體3端面之間構(gòu)成的工作腔內(nèi)5設(shè)有齒槽配合結(jié)構(gòu)；主動(dòng)板2上設(shè) 有開閉配合的彈簧閥片6和進(jìn)油孔9;油腔蓋7與主動(dòng)板2及與殼體 3分界貼合面組成的腔體構(gòu)成貯油腔8;在右側(cè)殼體上還設(shè)有連通工 作腔5和貯油腔8的回油孔11;其特征是在驅(qū)動(dòng)軸1中心孔內(nèi)設(shè) 有軟鐵頂桿12，軟鐵頂桿12大端外圓上套裝電磁線圈10與驅(qū)動(dòng)軸1 外圓上設(shè)有的碳刷4相接,軟鐵頂桿12小端外圓上套裝隔磁套管13，且小端端面與彈簧閥片6相接。使用時(shí)，通過連接盤直接安裝在水泵 皮帶輪上，通過電磁線圈通斷電控制彈簧閥片與進(jìn)油孔的開啟和關(guān) 閉，當(dāng)處于開啟狀態(tài)時(shí)，電磁線圈通電，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，貯油腔內(nèi) 的硅油由進(jìn)油孔進(jìn)入工作腔內(nèi)，主動(dòng)板利用硅油的粘稠性帶動(dòng)殼體及 風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)，為不使工作腔中的硅油油溫過 高，造成粘度下降，使硅油在工作腔和貯油腔內(nèi)不斷循環(huán)，工作腔內(nèi) 的硅油在離心力作用下從主動(dòng)板甩向工作腔外緣，并由回油孔流向貯 油腔，貯油腔的硅油又經(jīng)進(jìn)油孔及時(shí)向工作腔補(bǔ)充油液；當(dāng)處于關(guān)閉 狀態(tài)時(shí)，電磁線圈斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，工作腔中硅油從回油孔流 回貯油腔，直至甩空為止，風(fēng)扇離合器處于分離狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種電磁式硅油風(fēng)扇離合器，包括驅(qū)動(dòng)軸(1)、主動(dòng)板(2)、殼體(3)和硅油；殼體(3)中間通過軸承安裝在驅(qū)動(dòng)軸(1)上；主動(dòng)板(2)固定于驅(qū)動(dòng)軸一端上、并位于殼體內(nèi)，主動(dòng)板(2)與殼體(3)端面之間構(gòu)成的工作腔內(nèi)(5)設(shè)有齒槽配合結(jié)構(gòu)；主動(dòng)板(2)上設(shè)有開閉配合的彈簧閥片(6)和進(jìn)油孔(9)；油腔蓋(7)與主動(dòng)板(2)及與殼體(3)分界貼合面組成的腔體構(gòu)成貯油腔(8)；在右側(cè)殼體上還設(shè)有連通工作腔(5)和貯油腔(8)的回油孔(11)；其特征是在驅(qū)動(dòng)軸(1)中心孔內(nèi)設(shè)有軟鐵頂桿(12)，軟鐵頂桿(12)大端外圓上套裝電磁線圈(10)與驅(qū)動(dòng)軸(1)外圓上設(shè)有的碳刷(4)相接，軟鐵頂桿(12)小端外圓上套裝隔磁套管(13)，且小端端面與彈簧閥片(6)相接。
專利摘要本實(shí)用新型屬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電磁式硅油風(fēng)扇離合器。其特征是在驅(qū)動(dòng)軸中心孔內(nèi)設(shè)有軟鐵頂桿，軟鐵頂桿大端外圓上套裝電磁線圈與驅(qū)動(dòng)軸外圓上設(shè)有的碳刷相接，軟鐵頂桿小端外圓上套裝隔磁套管，且小端端面與彈簧閥片相接。具有結(jié)構(gòu)簡單、控溫準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定、壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01P7/12GK201250694SQ20082018778
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日
發(fā)明者周英林, 鞏天傳, 王學(xué)亮 申請人:龍口市汽車風(fēng)扇離合器廠