專利名稱：一種發(fā)動機用凸輪軸的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于燃燒發(fā)動機的部件，涉及一種發(fā)動機用凸輪軸。系現(xiàn) 有技術的改進，特別適用于裝配在汽缸體上的側置凸輪軸采用。
背景技術：
隨著國家排放、油耗法規(guī)的日益加強，可變氣門正時(以下簡稱VVT) 技術在發(fā)動機上的應用越來越廣泛。在國內，將在產發(fā)動機升級到帶VVT 技術發(fā)動機的技術開發(fā)工作也如火如荼地進行著。隨著VVT技術應用的 曰益廣泛，WT執(zhí)行油道的設計方案也趨于標準化了?，F(xiàn)有技術中，帶 VVT技術的發(fā)動機(汽油機)基本都是頂置凸輪軸的布置方式，其VVT 執(zhí)行油道一般通過在凸輪軸蓋上開挖油槽，在凸輪軸上與油槽對應的位置 鉆油孔，讓油孔連接凸輪軸蓋油槽與WT執(zhí)行器，從而實現(xiàn)VVT油路供 給。對于采用側置凸輪軸(凸輪軸裝配在汽缸體上)方式的發(fā)動機(汽油 機)，在凸輪軸與凸輪軸孔之間通過軸瓦支撐，軸瓦壁薄，不能開挖油槽 或只能挖很淺的油槽，經過油槽的機油流量達不到WT的工作要求，因 而不能實現(xiàn)WT油路布局，使WT不能正常工作或響應慢。
發(fā)明內容
本實用新型的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術中的不足，通過在凸輪軸上 設置油槽、油道，從而提供一種可實現(xiàn)WT油路供給、便于WT機構安 裝的發(fā)動機用凸輪軸。
本實用新型的內容是 一種發(fā)動機用凸輪軸，包括凸輪軸軸體和順 次設置于凸輪軸軸體上的第一支撐軸頸、第一排氣凸輪、第一進氣凸輪、 第二支撐軸頸、第二進氣凸輪、第二排氣凸輪、第三支撐軸頸、第三排氣 凸輪、第三進氣凸輪、第四支撐軸頸、第四進氣凸輪、第四排氣凸輪、第五支撐軸頸，其特征是所述第一支撐軸頸(9)的外周面上還有第一油 槽(14)、第二油槽(15)、第三油槽(16);與第一支撐軸頸(9)相鄰的
所述凸輪軸軸體(22) —端內有與第一油槽(14)相連通的第一油道(17) 和第四油道(20)，并有與第二油槽(15)相連通的第二油道(18)和第 三油道(19)。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有下列特點和有益效果
(1) 采用本實用新型，將VVT執(zhí)行油道布置在凸輪軸上，使得側置
式凸輪軸結構的發(fā)動機也適合安裝VVT結構；
(2) 通過凸輪軸油槽、油道將VVT油路與液壓油路連接起來，路徑 短，VVT響應快，使用效果好；
(3) 結構簡單，成本低，實用性強。

圖1是本實用新型實施例1的主視結構示意圖； 圖2是圖1的右視結構示意圖3是本實用新型實施例1的A—A剖視結構示意圖。 圖中l(wèi)一第一排氣凸輪、2—第一進氣凸輪、3—第二進氣凸輪、4— 第二排氣凸輪、5—第三排氣凸輪、6—第三進氣凸輪、7—第四進氣凸輪、 8—第四排氣凸輪、9一第一支撐軸頸、10—第二支撐軸頸、11—第三支撐 軸頸、12—第四支撐軸頸、13—第五支撐軸頸、14—第一油槽、15—第二 油槽、16—第三油槽、17—第一油道、18—第二油道、19—第三油道、20 一第四油道、21—螺栓安裝孔、22—凸輪軸軸體。
具體實施方式
以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例1:參見各附圖。
一種發(fā)動機用凸輪軸，包括凸輪軸軸體22和順次設置于凸輪軸軸
體22上的第一支撐軸頸9、第一排氣凸輪l、第一進氣凸輪2、第二支撐
4軸頸IO、第二進氣凸輪3、第二排氣凸輪4、第三支撐軸頸ll、第三排氣 凸輪5、第三進氣凸輪6、第四支撐軸頸12、第四進氣凸輪7、第四排氣 凸輪8、第五支撐軸頸13;所述第一支撐軸頸9的外周面上有第一油槽14、 第二油槽15、第三油槽16;與第一支撐軸頸9相鄰的凸輪軸軸體22—端 內有與第一油槽14相連通的第一油道17和第四油道20，并有與第二油槽 15相連通的第二油道18和第三油道19。
使用時，將VVT執(zhí)行器安裝在凸輪軸前端面上，油道、油槽即與VVT 執(zhí)行器連接上，即可實現(xiàn)VVT油路的連通和供給，路徑短，VVT響應快， 使用效果好。
權利要求1、一種發(fā)動機用凸輪軸，包括凸輪軸軸體和順次設置于凸輪軸軸體上的第一支撐軸頸、第一排氣凸輪、第一進氣凸輪、第二支撐軸頸、第二進氣凸輪、第二排氣凸輪、第三支撐軸頸、第三排氣凸輪、第三進氣凸輪、第四支撐軸頸、第四進氣凸輪、第四排氣凸輪、第五支撐軸頸，其特征是所述第一支撐軸頸(9)的外周面上還有第一油槽(14)、第二油槽(15)、第三油槽(16)；與第一支撐軸頸(9)相鄰的所述凸輪軸軸體(22)一端內有與第一油槽(14)相連通的第一油道(17)和第四油道(20)，并有與第二油槽(15)相連通的第二油道(18)和第三油道(19)。
專利摘要一種發(fā)動機用凸輪軸，包括凸輪軸軸體和順次設置于凸輪軸軸體上的第一支撐軸頸、第一排氣凸輪、第一進氣凸輪、第二支撐軸頸、第二進氣凸輪、第二排氣凸輪、第三支撐軸頸、第三排氣凸輪、第三進氣凸輪、第四支撐軸頸、第四進氣凸輪、第四排氣凸輪、第五支撐軸頸，其特征是所述第一支撐軸頸的外周面上還有第一油槽、第二油槽、第三油槽；與第一支撐軸頸相鄰的所述凸輪軸軸體一端內有與第一油槽相連通的第一油道和第四油道，并有與第二油槽相連通的第二油道和第三油道。采用本實用新型，將可變氣門正時執(zhí)行油道布置在凸輪軸上，使得側置式凸輪軸結構的發(fā)動機也適合安裝可變氣門正時結構。
文檔編號F01L1/34GK201321876SQ20082022294
公開日2009年10月7日 申請日期2008年11月26日 優(yōu)先權日2008年11月26日
發(fā)明者羅興樹 申請人:綿陽新晨動力機械有限公司