專利名稱：斜度排氣控制裝置節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)動車的排氣系統(tǒng)，具體的講是一種斜度排氣控制裝置節(jié)油器。 技術(shù)背景
目前，摩托車普遍采用消音器來減小發(fā)動機(jī)排出的氣體噪音占了絕大部分，這種機(jī)構(gòu)構(gòu) 造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處由于消音器的原有設(shè)計的排氣孔偏大，導(dǎo)致發(fā)動 機(jī)各轉(zhuǎn)速時的噪音過大。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種斜度排氣控制裝置節(jié)油器，使得在保證原排氣系統(tǒng)構(gòu)造 簡單的基礎(chǔ)上，還具有降低油耗，降低排氣噪音，可用作摩托車的排氣系統(tǒng)的排氣控制裝置 節(jié)油器。
本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的本斜度排氣控制裝置節(jié)油器主要由排氣口、主體 、斜度控制閥、排氣腔、復(fù)位彈簧、出氣口組成。首先將斜度排氣控制裝置節(jié)油器的排氣口 與消音器的排氣口相連接，發(fā)動機(jī)啟動后廢氣通過排氣口進(jìn)入排氣控制裝置的主體，由控
制閥的3mm孔排出，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升排氣壓力增大，排氣壓力借助斜度控制閥克服復(fù)位彈 簧的彈力，廢氣從斜度控制閥的四周流向排氣腔最后經(jīng)出氣口排出，實現(xiàn)了排氣的分段壓力 控制，節(jié)省燃油增加動力的功能。
與已有技術(shù)比較，使用本斜度排氣控制裝置節(jié)油器可解決消音器的低速無壓力導(dǎo)致的噪 音大，動力不足等弊端。
綜上所述，正因為本斜度排氣控制裝置節(jié)油器具有解決消音器低速無壓力，導(dǎo)致的噪音 大，動力不足的功能，從而提高發(fā)動機(jī)中低速的扭力和節(jié)省燃油。


圖l是本實用新型斜度排氣控制裝置節(jié)油器的工作原理圖。
圖中l(wèi).排氣口， 2.主體，3斜度控制閥，4.排氣腔，5.復(fù)位彈簧，6.出氣口。
具體實施方式
圖l是本實用新型斜度排氣控制裝置節(jié)油器的機(jī)械原理圖，其機(jī)械原理是由排氣口 (1) 、主體(2)、斜度控制閥(3)、排氣腔(4)、復(fù)位彈簧(5)、出氣口 (6)組成。在圖l 中，排氣口 (1)、主體(2)、出氣口 (6)串聯(lián)，主體(2)的排氣腔(4)里面安裝斜度控制閥(3)和復(fù)位彈簧(5)，復(fù)位彈簧(5) —端與出氣口 (6)連接，另一端與斜度控制閥(3)連接。
權(quán)利要求1.一種斜度排氣控制裝置節(jié)油器，其機(jī)械部件由排氣口、主體、斜度控制閥、排氣腔、復(fù)位彈簧、出氣口組成，其特征在于排氣口、主體、出氣口串聯(lián)，主體的排氣腔里面安裝斜度控制閥和復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧一端與出氣口連接，另一端與斜度控制閥連接。
專利摘要一種斜度排氣控制裝置節(jié)油器。其特征在于排氣口、主體、出氣口串聯(lián)，主體的排氣腔里面安裝斜度控制閥和復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧一端與出氣口連接，另一端與斜度控制閥連接。本實用新型可用作摩托車的排氣系統(tǒng)控制裝置。首先將斜度排氣控制裝置節(jié)油器的排氣口與消音器的排氣口相連接，廢氣通過排氣口進(jìn)入排氣控制裝置的主體，由控制閥的3mm孔排出，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升排氣壓力增大，排氣壓力借助斜度控制閥克服復(fù)位彈簧的彈力，廢氣從斜度控制閥的四周流向排氣腔最后經(jīng)出氣口排出，實現(xiàn)了排氣的分段壓力控制，節(jié)省燃油增加動力的功能。
文檔編號F01N13/08GK201292880SQ200820302378
公開日2009年8月19日 申請日期2008年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月10日
發(fā)明者莊景陽 申請人:莊景陽