專利名稱：輸送單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種*俞送單元，用于將燃油乂人燃油箱輸送至機動車
的內(nèi)燃才幾，該輸送單元具有i殳置在防旋流箱里的燃油泵；設置在 燃油泵的下游的燃油過濾器以及i殳置在防^^流箱中的壓力調(diào)節(jié)閥。
背景技術(shù)：
這種類型的輸送單元是早已眾所周知的并因此是現(xiàn)有技術(shù)。對 此已知的是，壓力調(diào)節(jié)閥在防旋流箱中"i殳置在燃油過濾器之后。這 種類型的閥的任務是，在燃油泵斷開時保持進給管路中的壓力，以 使在緊接著的起動時，在盡可能短的時間內(nèi)將燃油以標稱壓力經(jīng)過 進纟合管鴻4命送至才幾動車的內(nèi)燃才幾。此時產(chǎn)生以下問題，即熱的燃油 在機動車停車時冷卻并因此其體積變小。這導致在輸送燃油的管路 和機組里產(chǎn)生負壓。同時可能發(fā)生由于負壓而使閥打開并使空氣進 入到輸送燃油的區(qū)域中。因此在內(nèi)燃才幾重新起動時加長了直至以額
定壓力豐lr送燃油的時間間隔。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提出一種能夠以低的費用制成的輸送單元。
才艮據(jù)本發(fā)明的目的由此實現(xiàn)，即閥i殳置在燃油過濾器的下游并 i殳置在防旋流箱的始終填滿燃油的區(qū)域中。由于閥總是浸入在燃油中，因此當閥打開時，燃油由于輸送燃 油的管路中的負壓而被抽吸。因此阻止了空氣鉆入輸送燃油的管路
里。因此在內(nèi)燃才幾重新起動時不必再充滿有干擾作用的氣月空
(Luftpolster)，因此輸送單元在較短的時間內(nèi)以標稱壓力將燃油輸 送至內(nèi)燃才幾。
將閥設置在防漩流箱的一個始終填滿燃油的區(qū)域中由此特別 可靠地得以保證，即閥設置在防旋流箱的底部。
因為根據(jù)燃油過濾器的布置，從燃油過濾器離開的進主會管路通 常始于防旋流箱的上部區(qū)域，然而閥必須設置在防凝流箱的底部， 所以在另 一種設計方案中，進給管路經(jīng)過在防漩流箱的底部的閥的 區(qū)域。根據(jù)另一種設計方案進給管路的這種布置由此避免，即在進 給管路中或者在燃油過濾器的出口接管中設置有從進給管路分支 出來的連接管3各，以及該連接管路與閥連接。
才艮據(jù)有利的設計方案由此實現(xiàn)連4妄管路在防漩流箱里可靠的 布置，即連接管路安置在一個設置于過濾器殼體上的支座中。該支 座可以特別簡單地通過一體地噴射^^莫塑到過濾器殼體上來制成。
連接管路的穩(wěn)定性有利地由此提高，即連接管路是剛性管路。
如果連接管^各與閥殼體一體成形，則簡化了輸送單元的裝配。 在此，在較大的設計可能性時，噴射模塑法是特別經(jīng)濟的方法。在 jt匕閥可以是壓力調(diào)節(jié)閥。


根據(jù)一個實施例對本發(fā)明進行詳細說明。圖中示出 圖1是燃油箱中的輸送單元的簡圖；以及圖2是具有閥的過濾器殼體的透視圖。
具體實施例方式
圖1示出了一個未進一步示出的才幾動車的趁4油箱1，該燃油箱 具有輸送單元2，該輸送單元通過開口 3裝入燃油箱1中。在進4亍 裝配之后用法蘭4將開口 3封閉。輸送單元2由一個向著燃油箱1 的底部預張緊的防旋流箱5組成。在防:旋流箱5里i殳置了纟然油泵6， 該燃油泵從防漩流箱5中抽吸燃油并通過出口4妄管7輸送。在防凝_ 流箱5里還i殳置了燃油過濾器8, /人流動方向來看，該燃油過濾器 4立于燃油泵6的下游，因》匕由燃油泵6 #俞送的趁志油通過入口接管9 到達燃油過濾器8。經(jīng)過濾的燃油接著經(jīng)過進給管路10穿過法蘭4 通向才幾動車的一個未出的內(nèi)燃才幾。燃油過濾器8的殼體11具有整 體噴射才莫塑的隔4反12，該隔4反融合到泵支架13中。在泵支架13里 安置有燃油泵6。過濾器殼體11由聚曱醛組成。連接管^各14從進 纟合管^各10離開，通向防游j流箱5底部的閥15。
圖2示出了具有出口4妄管16和入口接管9的過濾器殼體11。 在此圖中并未示出燃油過濾器。借助于噴注模塑使泵支架13整體 成形在該過濾器殼體11上，因此兩個構(gòu)件形成一個單元。出口4妻 管16設計成T形件，上面連接了未示出的進給管路10和連接管路 14。連接管路14設計成剛性管路，并設置在支座17中，附加地用 于提高穩(wěn)定性并防止不期望的運動，其中支座17噴射才莫塑在過濾 器殼體11上。在連接管^各14的下端連接有閥15，閥的殼體18與 連4妄管i 各14"i殳計成一體的。附加地，L形的連4妄管路14在轉(zhuǎn)角部 位通過噴注的隔纟反19加強。
權(quán)利要求
1.一種輸送單元，用于將燃油從燃油箱輸送至機動車的內(nèi)燃機，所述輸送單元具有設置在防漩流箱里的燃油泵；設置在所述燃油泵的下游的燃油過濾器以及設置在所述防漩流箱中的閥，其特征在于，所述閥設置在所述燃油過濾器的下游，并設置在所述防漩流箱的始終填滿燃油的區(qū)域中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送單元，其特征在于，所述閥設置在所述防》走流箱的底部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的輸送單元，其特征在于，所述燃油 過濾器具有出口接管，而且所述出口接管具有從進給管路分支 出的連^妄管^各，而且所述連4妄管3各與所述閥連4妻。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送單元，其特征在于，所述連接管路 借助于設置在過濾器殼體上的支座安置。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的輸送單元，其特征在于， 所述連接管路是剛性管路。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的輸送單元，其特征在于， 所述連接管路優(yōu)選通過噴射模塑法與所述閥殼體一體成形。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的輸送單元，其特征在于， 所述閥是壓力調(diào)節(jié)閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輸送單元，用于將燃油從燃油箱輸送至機動車的內(nèi)燃機，該輸送單元具有一個設置在防漩流箱(5)中的燃油泵(6)；一個設置在燃油泵下游的燃油過濾器(8)以及一個設置在防漩流箱中的閥(15)。該閥設置在燃油過濾器的下游并設置在防漩流箱的始終填滿燃油的區(qū)域中。
文檔編號F02M37/10GK101631949SQ200880004563
公開日2010年1月20日 申請日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者京特·勞赫豪斯, 托馬斯·西佩爾, 沃爾特·弗勒利希 申請人:大陸汽車有限責任公司