專利名稱：六沖程內(nèi)燃與蒸汽自清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種六沖程內(nèi)燃與蒸汽自 清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)基本是以石油基碳?xì)浠衔餅槿剂显跈C(jī)器內(nèi)部燃燒， 將能量釋放做功的，燃燒前是燃料與空氣的混合體，燃料在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒得并不徹 底，燃燒的產(chǎn)物包含一氧化碳(Co)、氮氧化合物(NOx)、煙氣微粒(Pm)、碳?xì)浠衔锶剂霞?其未燃燒物質(zhì)與潤(rùn)滑油和部分裂解產(chǎn)物的碳?xì)浠衔?HC)，它們通過(guò)排放進(jìn)入大氣空間， 危害著人類健康和破壞著生態(tài)環(huán)境，存在浪費(fèi)能源嚴(yán)重，環(huán)境污染大的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能回收排放中的熱能，提高熱效率，降低燃料 消耗，減少尾氣排放量，保護(hù)大氣環(huán)境的六沖程內(nèi)燃與蒸汽自清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的技術(shù)方案一種六沖程內(nèi)燃與蒸汽自清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是第一沖程 通過(guò)進(jìn)氣管路吸入與空氣混合水霧進(jìn)入氣缸，第二沖程對(duì)混合氣進(jìn)行壓縮，而后第三沖程 中燃料與混合氣體形成混合燃?xì)馊紵龉Γ瑫r(shí)產(chǎn)生的高溫高壓環(huán)境促使水蒸汽與燃燒產(chǎn) 物進(jìn)行熱化學(xué)反應(yīng)，第四沖程是泄壓儲(chǔ)熱沖程，保留部分燃燒后的高溫氣體在氣缸內(nèi)，第 五沖程初始期將高壓高溫的液態(tài)水直噴入缸內(nèi)，在余熱余作用下迅速氣化并持續(xù)膨脹完 成做功，第六沖程是排汽沖程。其中，所述的第五沖程中的液態(tài)水壓力大于IMP、溫度高于 100°c。由于采用上述技術(shù)方案，在第三沖程中混合水霧與燃料的空氣混合燃燒做功，在 該環(huán)境下的燃燒產(chǎn)物與適量高壓高溫水氣也發(fā)生了熱化學(xué)反應(yīng)，以碳顆粒為主的顆粒物和 有害的氮氧化合物基本被反應(yīng)成無(wú)害物質(zhì)，另外，剩余的h2和c0，因這兩種氣體的燃燒速率 比燃油快得多，達(dá)到了分層兩次燃燒的效果，提高速燃期氣體的膨脹力，從本質(zhì)上最大限度 的提高了燃油的熱效率和減輕了機(jī)械熱負(fù)荷，而且在物理反應(yīng)過(guò)程中參與了熱化學(xué)反應(yīng)， 改善了排放清潔度；而第五沖程初始期將高壓高溫的液態(tài)水直噴入缸內(nèi)，在保留的余熱作 用下迅速氣化并持續(xù)膨脹完成做功，因而具有能回收排放中的熱能，提高熱效率，降低燃料 消耗，減少尾氣排放量，保護(hù)大氣環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式一種六沖程內(nèi)燃與蒸汽自清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是第一沖程通過(guò) 進(jìn)氣管路吸入與空氣混合水霧進(jìn)入氣缸，第二沖程對(duì)混合氣進(jìn)行壓縮，而后第三沖程中燃 料與混合氣體形成混合燃?xì)馊紵龉Γ瑫r(shí)產(chǎn)生的高溫高壓環(huán)境促使水蒸汽與燃燒產(chǎn)物進(jìn) 行如下熱化學(xué)反應(yīng)，
尚溫尚壓
① c+h2o>co+h2
加熱(水蒸汽相對(duì)適量時(shí))
局溫聞壓②c+2h20.............. c02+2h2 (水蒸汽相對(duì)充足時(shí))
加熱反應(yīng)生成的H2作為強(qiáng)還原劑，能與各類氮氧化合物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成N2和H2O =
③ xH2+2NOX 加熱 N2+X H2O
以碳顆粒為主的顆粒物和有害的氮氧化合物全部被反應(yīng)成無(wú)害物質(zhì)，清除Pm和 NOx等物質(zhì)；另外，剩余的H2和C0，因這兩種氣體的燃燒速率比燃油快得多，達(dá)到了分層兩 次燃燒的效果，提高速燃期氣體的膨脹力，從本質(zhì)上最大限度的提高了燃油的熱效率和減 輕了機(jī)械熱負(fù)荷，而且在物理反應(yīng)過(guò)程中參與了熱化學(xué)反應(yīng)，改善了排放清潔度。第四沖程 是泄壓儲(chǔ)熱沖程，保留部分燃燒后的氣體保留在氣缸內(nèi)，第五沖程初始期將高壓高溫的液 態(tài)水直噴入缸內(nèi)，在保留的余熱作用下迅速氣化并持續(xù)膨脹完成做功，第六沖程是排汽沖 程。其中所述的第五沖程中的液態(tài)水壓力大于IMP、溫度高于100°C。
權(quán)利要求
一種六沖程內(nèi)燃與蒸汽自清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是第一沖程通過(guò)進(jìn)氣管路吸入與空氣混合水霧進(jìn)入氣缸，第二沖程對(duì)混合氣進(jìn)行壓縮，而后第三沖程中燃料與混合氣體形成混合燃?xì)馊紵龉?，同時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓環(huán)境促使水蒸汽與燃燒產(chǎn)物進(jìn)行熱化學(xué)反應(yīng)，第四沖程是泄壓儲(chǔ)熱沖程，保留部分燃燒后的高溫氣體在氣缸內(nèi)，第五沖程初始期將高壓高溫的液態(tài)水直噴入缸內(nèi)，在余熱作用下迅速氣化并持續(xù)膨脹完成做功，第六沖程是排汽沖程。
2.按權(quán)利要求1所述的一種六沖程內(nèi)燃與蒸汽自清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的第五 沖程中的液態(tài)水壓力大于IMP、溫度高于100°C。
全文摘要
本發(fā)明屬于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種六沖程內(nèi)燃與蒸汽自清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。其特征是第一沖程通過(guò)進(jìn)氣管路吸入與空氣混合水霧進(jìn)入氣缸，第二沖程對(duì)混合氣進(jìn)行壓縮，而后第三沖程中燃料與混合氣體形成混合燃?xì)馊紵龉?，同時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓環(huán)境促使水蒸汽與燃燒產(chǎn)物進(jìn)行熱化學(xué)反應(yīng)，第四沖程是泄壓儲(chǔ)熱沖程，保留部分燃燒后的高溫氣體在氣缸內(nèi)，第五沖程初始期將高壓高溫的液態(tài)水直噴入缸內(nèi)，在余熱余作用下迅速氣化并持續(xù)膨脹完成做功，第六沖程是排汽沖程。因而具有能回收排放中的熱能，提高熱效率，降低燃料消耗，減少尾氣排放量，保護(hù)大氣環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M25/03GK101818684SQ20091001475
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月28日
發(fā)明者周英林, 李小霞, 王兆宇 申請(qǐng)人:龍口中宇機(jī)械有限公司