專利名稱：一種靜壓力推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力系統(tǒng)，特別是無需借助外來能源、外部動(dòng)力和外部介質(zhì)，利用 行星齒輪機(jī)構(gòu)將靜壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)器直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推力的靜壓力推 進(jìn)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的推進(jìn)器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、光帆推進(jìn)器等，都是以石油、光能、電能等能源為動(dòng) 力，而且需要借助水、空氣、地面等介質(zhì)才能推動(dòng)機(jī)器做直線運(yùn)動(dòng)。傳說中的外星人的飛碟可以穿越時(shí)空、飛越星際來到地球，我認(rèn)為技術(shù)上是可行 的。任何需要借助外部能源和介質(zhì)才能驅(qū)動(dòng)的機(jī)器都無法實(shí)現(xiàn)超光速推進(jìn)，能成為時(shí) 空機(jī)器的，只能是無需外部能源和介質(zhì)的靜壓力推進(jìn)器，也只有靜壓力推進(jìn)器才擁有無需 消耗能源卻可以不間斷地獲得加速度的特質(zhì)，從而可以超光速推進(jìn)。本人申請(qǐng)?zhí)枮?00910039207.9的靜壓力推進(jìn)器，是第一次將靜壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)器 無介質(zhì)直線推進(jìn)的償試，但由于當(dāng)時(shí)對(duì)力的相互關(guān)系了理解得并不透徹，所以并不成功。本 人將靜壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的專利申請(qǐng)還有申請(qǐng)?zhí)枮?00910038049.5的原子運(yùn)動(dòng)仿真機(jī)、申 請(qǐng)?zhí)枮?00910039980. 5的靜壓力原動(dòng)機(jī)、申請(qǐng)?zhí)枮?00910039353. 1的靜壓力旋轉(zhuǎn)機(jī)和申 請(qǐng)?zhí)枮?00910040568. 5的靜壓力原動(dòng)機(jī)，大都被自己試驗(yàn)證明并不可行，但也因此對(duì)力的 相互作用關(guān)系有了更深入的了解，為本發(fā)明的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。本發(fā)明利用行星齒輪機(jī)構(gòu)可以將力的方向反轉(zhuǎn)的特性，成功地將靜壓力轉(zhuǎn)化為直 線運(yùn)動(dòng)、拋物線運(yùn)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推力。本發(fā)明的出現(xiàn)，預(yù)示著人類即將進(jìn)入U(xiǎn)FO文明時(shí)代。

發(fā)明內(nèi)容
一種靜壓力推進(jìn)器，主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、行星齒輪機(jī)構(gòu)(3)、齒輪 (4)、聯(lián)軸(5)、推進(jìn)桿(6)、行星架支桿(7)和壓力調(diào)節(jié)器(8)，其特征是壓力系統(tǒng)通過推桿 向外輸出一對(duì)或一對(duì)以上大小相等、方向相反的靜壓力，靜壓力通過齒輪、聯(lián)軸傳遞至行星 齒輪機(jī)構(gòu)，齒圈(3.3)向推進(jìn)桿輸送一個(gè)單向推力，而行星架(3.2)作為力傳遞的支點(diǎn)，其 支承力被分解成一對(duì)大小相等、方向相反的力，從而使機(jī)器獲得一個(gè)單向推力，實(shí)現(xiàn)無需任 何外來能源和外部動(dòng)力的機(jī)器直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)上述行星齒輪機(jī)構(gòu)、推進(jìn)桿、行星支架只有一組時(shí)，靜壓力被分解及合成為三個(gè) 方向的力，其中一個(gè)力經(jīng)齒圈傳遞至推進(jìn)桿，還有兩個(gè)方向相反但不在同一直線上的行星 架支承力與齒圈的推進(jìn)力相垂直，三力合成為拋物線運(yùn)動(dòng)力。在地面或水面運(yùn)動(dòng)的交通工 具，由于重力的作用，可以將拋物線運(yùn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的力。當(dāng)推進(jìn)器設(shè)有兩組行星齒輪靜壓力傳遞結(jié)構(gòu)，且兩組行星齒輪靜壓力傳遞結(jié)構(gòu) 中，經(jīng)太陽輪(3. 1)輸入的靜壓力方向相反、而兩組齒圈輸送推力的方向相同，則行星架的
3兩對(duì)或兩對(duì)以上的支承力相互對(duì)稱抵消，實(shí)現(xiàn)機(jī)器的無介質(zhì)直線推進(jìn)。兩組或兩組以上的行星齒輪靜壓力傳遞結(jié)構(gòu)繞軸對(duì)稱分布，且對(duì)稱的兩組行星齒 輪靜壓力傳遞結(jié)構(gòu)中，經(jīng)太陽輪輸入靜壓力的方向相同、齒圈輸送推力的方向相反，則齒圈 及行星架的力都被轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)力。推桿有帶齒條的推桿，也有不帶齒條的推桿。帶齒條的推桿給齒輪施加推力，再由 軸將力傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)、推進(jìn)桿及行星架支桿，兩條推桿分設(shè)在齒輪的兩邊，從相反的 方向給齒輪施加推力，同時(shí)也對(duì)齒輪起支撐的作用。當(dāng)推桿不帶齒條時(shí)，相應(yīng)的齒輪也用直 桿來取代，此時(shí)推桿應(yīng)另延伸一條支桿出來，以對(duì)直桿和軸起支撐作用。所述壓力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)或液氣混壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)或彈簧壓力系統(tǒng)。無論有兩 組或多少組行星齒輪力傳遞結(jié)構(gòu)，最好只用一個(gè)壓力系統(tǒng)，各壓力輸送管通過管道連接起 來，以方便調(diào)節(jié)壓力。但在特殊的場(chǎng)合，可以設(shè)兩套壓力系統(tǒng)，其中一套作為后備系統(tǒng)，以保 障機(jī)器的可靠性。壓力系統(tǒng)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器或壓力調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)壓力系統(tǒng)的壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī) 器的開啟、關(guān)閉和速度控制。作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)器宜從軸心位置對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。由于任何交通工具都需要對(duì)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)或校正，所以推進(jìn)器通常設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī) 構(gòu)。當(dāng)然轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還可以設(shè)在交通工具的其它位置，但在空中飛行的時(shí)候，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)須與動(dòng) 力輸出機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，通過改變力的推進(jìn)方向，達(dá)到調(diào)整機(jī)器前進(jìn)方向的目的。


圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。第一實(shí)施例參見圖1，一種靜壓力推進(jìn)器，主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、行星齒輪機(jī)構(gòu) (3)、齒輪(4)、聯(lián)軸(5)、推進(jìn)桿(6)、行星架支桿(7)和壓力調(diào)節(jié)器(8)，其特征是壓力系統(tǒng) 通過兩對(duì)帶齒條的推桿從行星齒輪機(jī)構(gòu)的兩側(cè)輸出兩對(duì)大小相等、方向相反的靜壓力，靜 壓力通過齒輪、聯(lián)軸傳遞至太陽輪(3. 1)、行星齒輪(3. 4)齒圈(3. 3)和行星架(3. 2)，齒圈 向推進(jìn)桿輸送一個(gè)單向推力A，而行星架作為力傳遞的支點(diǎn)，其支承力被分解成一對(duì)大小相 等、方向相反的力B和C，B力和C力與A力相垂直。雖然B力和C力大小相等、方向相反， 但兩個(gè)力并不在同一直線上，A、B、C三個(gè)力相互作用的結(jié)果是對(duì)機(jī)器產(chǎn)生一個(gè)拋物線運(yùn)動(dòng) 的合力。第二實(shí)施例參見圖2，本例將帶齒的推桿改為不帶齒的推桿(2. 1)，齒輪用直桿(4. 1)替代，推 桿設(shè)有一延伸桿，起支撐直桿和軸的作用。其余未述部分同第一實(shí)施例，不再重復(fù)。第三實(shí)施例
參見圖3，本例推進(jìn)器由兩組(一對(duì))行星齒輪力傳遞機(jī)構(gòu)組成，兩組推桿相對(duì) 齒輪反向設(shè)置，兩組行星齒輪靜壓力傳遞結(jié)構(gòu)中，經(jīng)太陽輪輸入的靜壓力方向相反、大小相 等，而齒圈輸送推力的方向相同(A力和a力)，則行星架的兩對(duì)支承力相互對(duì)稱抵消(B力 和b力相互對(duì)稱抵消、C力和c力相互對(duì)稱抵消)，機(jī)器得到A和a兩個(gè)方向相同的直線推 進(jìn)力。其余未述部分同第一實(shí)施例，不再重復(fù)。
權(quán)利要求
一種靜壓力推進(jìn)器，主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、行星齒輪機(jī)構(gòu)(3)、齒輪(4)、聯(lián)軸(5)、推進(jìn)桿(6)、行星架支桿(7)和壓力調(diào)節(jié)器(8)，其特征是壓力系統(tǒng)通過推桿向外輸出一對(duì)或一對(duì)以上大小相等、方向相反的靜壓力，靜壓力通過齒輪、聯(lián)軸傳遞至行星齒輪機(jī)構(gòu)，齒圈(3.3)向推進(jìn)桿輸送一個(gè)單向推力，而行星架(3.2)作為力傳遞的支點(diǎn)，其支承力被分解成一對(duì)大小相等、方向相反的力，從而使機(jī)器獲得一個(gè)單向推力，實(shí)現(xiàn)無需任何外來能源和外部動(dòng)力的機(jī)器直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述靜壓力推進(jìn)器，其特征是在設(shè)有兩組行星齒輪靜壓力傳遞結(jié)構(gòu) 的推進(jìn)器中，且經(jīng)太陽輪輸入的靜壓力方向相反、而齒圈輸送推力的方向相同，則行星架的 兩對(duì)支承力相互對(duì)稱抵消，實(shí)現(xiàn)機(jī)器的無介質(zhì)直線推進(jìn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述靜壓力推進(jìn)器，其特征是兩對(duì)或兩對(duì)以上的行星齒輪靜壓力傳 遞結(jié)構(gòu)繞軸對(duì)稱分布，且兩對(duì)行星齒輪靜壓力傳遞結(jié)構(gòu)中，經(jīng)太陽輪輸入的靜壓力方向相 反、齒圈輸送推力的方向也相反，而行星架的兩對(duì)或兩對(duì)以上的支承力相互對(duì)稱抵消，實(shí)現(xiàn) 無需任何外來能源和外部動(dòng)力的機(jī)器旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。或者經(jīng)太陽輪輸入靜壓力的方向相同、齒 圈輸送推力的方向相反，則齒圈及行星架的力都被轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2和3所述靜壓力推進(jìn)器，其特征是所述壓力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)或液 氣混壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)或彈簧壓力系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述靜壓力推進(jìn)器，其特征是壓力系統(tǒng)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器或壓力調(diào)節(jié)直ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述靜壓力推進(jìn)器，其特征是推進(jìn)器設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力系統(tǒng)，特別是無需外來能源、外部動(dòng)力和外部介質(zhì)的靜壓力推進(jìn)器。主要包括壓力系統(tǒng)(1)、推桿(2)、行星齒輪機(jī)構(gòu)(3)、齒輪(4)、聯(lián)軸(5)、推進(jìn)桿(6)、行星架支桿(7)和壓力調(diào)節(jié)器(8)。本發(fā)明利用行星齒輪機(jī)構(gòu)可以將力的方向反轉(zhuǎn)的特性，成功地將靜壓力轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)、拋物線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推力。
文檔編號(hào)F03G7/10GK101943146SQ200910040980
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月8日
發(fā)明者李貴祥 申請(qǐng)人:李貴祥