專利名稱：摩托車燃油供給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車部件，特別涉及一種摩托車燃油供給系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
摩托車燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)提供燃料，是摩托車必不可少的裝置。普遍 使用的燃油供給系統(tǒng)包括油箱、燃油閥和相關(guān)管路，當(dāng)然，還包括一些必要的 零部件?，F(xiàn)有技術(shù)中，摩托車燃油供給系統(tǒng)的燃油閥與油箱進(jìn)行連通，而其固 定方式主要有兩種 一種是直接將燃油開關(guān)固定在油箱的側(cè)底部；另一種是在
車架上面焊接一個(gè)連接支架，再將燃油開關(guān)固定在支架上。這兩種燃油閥的固
定方式使燃油閥的位置相對固定，無法根據(jù)實(shí)際的安裝環(huán)境靈活改變位置；當(dāng) 車架焊接誤差較大，或覆蓋件裝飾件的安裝固定點(diǎn)的位置誤差較大時(shí)，整車的 裝配工藝和外觀都會受到較大的影響。而且現(xiàn)有技術(shù)的燃油閥結(jié)構(gòu)和功能比較 單一，主副油箱不能通過同一燃油閥進(jìn)行控制，操作比較麻煩，不能起到提醒 駕駛者燃油用盡的目的，安裝后外觀效果較差。
因此，需要一種摩托車燃油供給系統(tǒng)，燃油閥可實(shí)現(xiàn)主副油箱切換的功能， 在切換過程中能夠使駕駛者得到提醒，及時(shí)加裝燃油，并且可以在安裝時(shí)靈活 方便的選擇安裝位置，不影響摩托車外觀。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種摩托車燃油供給系統(tǒng)，燃油閥可實(shí)現(xiàn)主副油箱切
3換的功能，在切換過程中能夠使駕駛者得到提醒，及時(shí)加裝燃油，并且可以在安 裝時(shí)靈活方便的選擇安裝位置，安裝工藝性好，不影響摩托車外觀。
本發(fā)明的摩托車燃油供給系統(tǒng)，包括油箱和燃油閥，所述燃油閥包括閥體、 閥芯和控制旋鈕，所述油箱設(shè)置主油箱出油口和副油箱出油口，所述燃油閥為 單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，設(shè)置有主進(jìn)油口、副進(jìn)油口和出油口，所述主進(jìn)油口 與主油箱出油口連通，副進(jìn)油口與副油箱出油口連通。
進(jìn)一步，所述主進(jìn)油口與主油箱出油口之間以及副進(jìn)油口與副油箱出油口 之間分別通過軟管連通；
進(jìn)一步，所述主油箱出油口和副油箱出油口沿上下方向并列設(shè)置；
進(jìn)一步，所述燃油閥的閥體外部設(shè)置至少一個(gè)安裝支座，燃油閥通過安裝 支座安裝在摩托車上；
進(jìn)一步，摩托車設(shè)置裝飾蓋板，所述裝飾蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)置支架，安裝支座通 過自攻螺釘安裝在支架上。
進(jìn)一步，所述主進(jìn)油口、主油箱出油口、副進(jìn)油口和副油箱出油口分別設(shè) 置外接短節(jié)，短節(jié)外圓周設(shè)置環(huán)形倒扣；
進(jìn)一步，所述控制旋鈕穿過裝飾蓋板與閥芯連接并設(shè)置于裝飾蓋板外部， 所述裝飾蓋板外表面設(shè)置凹槽，所述控制旋鈕轉(zhuǎn)動配合嵌在凹槽內(nèi)；
進(jìn)一步，所述控制旋鈕與閥芯之間通過閥桿連接，閥桿設(shè)置與控制旋鈕之 間以可拆卸的方式固定連接；
進(jìn)一步，所述燃油閥為旋塞閥，主進(jìn)油口和副進(jìn)油口在閥芯運(yùn)動方向上并 列設(shè)置。
本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的摩托車燃油供給系統(tǒng)，燃油閥采用單一出口的 三通閥結(jié)構(gòu)，燃油閥可實(shí)現(xiàn)主副油箱切換的功能，在切換過程中能夠使駕駛者 得到提醒，及時(shí)加裝燃油，并且可以在安裝時(shí)靈活方便的選擇安裝位置，安裝 工藝性好，不影響摩托車外觀。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1沿A向視圖； 圖3為圖1沿B向視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1沿A向視圖，圖3為圖1沿B向 視圖，其中圖2和圖3還表示出燃油閥的安裝結(jié)構(gòu)，如圖所示本實(shí)施例的摩 托車燃油供給系統(tǒng)，包括油箱1和燃油閥2，燃油閥2包括閥體、閥芯和控制旋 鈕16，所述油箱1設(shè)置主油箱出油口 4和副油箱出油口 3，油箱1內(nèi)的主油箱 和副油箱是由油箱內(nèi)一高一低兩根管的管口所在水平面形成的空間構(gòu)成；管口 較高的管連接主油箱出油口 4，管口較低的管連接副油箱出油口 3;
所述燃油閥2為單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，設(shè)置有主進(jìn)油口 6、副進(jìn)油口 5 和出油口7，燃油閥2在主油箱燃油耗盡時(shí)需要切換并使副油箱出油口 3、副進(jìn) 油口5與出油口7連通，用副油箱供油，此切換動作可提醒駕駛?cè)藛T及時(shí)加油， 避免燃油耗盡，而且是通過一個(gè)燃油閥完成，簡化結(jié)構(gòu)；所述主進(jìn)油口 6與主 油箱出油口 4通過軟管9連通，副進(jìn)油口 5與副油箱出油口 3通過軟管8連通， 采用軟管的連接結(jié)構(gòu)，使得燃油閥2的安裝部位選擇性和適應(yīng)性強(qiáng)，當(dāng)車架焊 接誤差或覆蓋件的安裝固定點(diǎn)的位置誤差較大時(shí)，下開關(guān)的安裝位置存在一定 的調(diào)節(jié)余量而可以因需求自由調(diào)節(jié)，以避免影響到整體的裝配工藝性，安裝操 作簡單；出油口7通過管道及化油器連接發(fā)動機(jī)；
本實(shí)施例中主油箱出油口 4和副油箱出油口 3沿上下方向并列設(shè)置，所述 燃油閥為旋塞閥，主進(jìn)油口 6和副進(jìn)油口 5在閥芯運(yùn)動方向上并列設(shè)置，整體 結(jié)構(gòu)緊湊美觀，可以減小油路系統(tǒng)的橫向尺寸，利于減小安裝尺寸，安裝后可
5進(jìn)一步避免對摩托車外觀的影響；
燃油閥2的閥體外部設(shè)置兩個(gè)安裝支座(圖中分別為安裝支座IO和安裝支 座13)，燃油閥2通過安裝支座10和安裝支座13安裝在摩托車上，安裝操作靈 活，可根據(jù)實(shí)際情況選擇安裝部位；
摩托車設(shè)置裝飾蓋板ll，裝飾蓋板ll內(nèi)側(cè)(靠近車架的一側(cè))固定設(shè)置支 架(圖中為支架14和支架17)，安裝支座10和安裝支座13分別通過自攻螺釘 15和自攻螺釘18安裝在支架14和支架17上，本實(shí)施例中，支架設(shè)置在裝飾蓋 板上，安裝時(shí)不破壞摩托車外觀的整體結(jié)構(gòu)；采用自攻螺釘?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)，不但 節(jié)約成本還可簡化操作；
本實(shí)施例中，主進(jìn)油口6、主油箱出油口4、副進(jìn)油口 5和副油箱出油口 3 分別設(shè)置外接短節(jié)，短節(jié)外圓周設(shè)置環(huán)形倒扣，安裝和拆卸簡便，可有效密封 并防止脫落；
摩托車設(shè)置裝飾蓋板11，控制旋鈕16穿過裝飾蓋板11與閥芯連接并設(shè)置 于裝飾蓋板11外部，裝飾蓋板外表面設(shè)置有凹槽lla，控制旋鈕16轉(zhuǎn)動配合嵌 在凹槽lla內(nèi)，間隙合理，裝配誤差較小，結(jié)構(gòu)性和外觀性好，并可防止對燃 油閥2的誤操作；
控制旋鈕16與閥芯之間通過閥桿12連接，閥桿12與控制旋鈕16之間以 可拆卸的方式固定連接，本實(shí)施例中，閥桿12插入控制旋鈕16并徑向固定， 安裝和拆卸簡單方便。
最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管 參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的 宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種摩托車燃油供給系統(tǒng)，包括油箱和燃油閥，所述燃油閥包括閥體、閥芯和控制旋鈕，其特征在于所述油箱設(shè)置主油箱出油口和副油箱出油口，所述燃油閥為單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，設(shè)置有主進(jìn)油口、副進(jìn)油口和出油口，所述主進(jìn)油口與主油箱出油口連通，副進(jìn)油口與副油箱出油口連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車燃油供給系統(tǒng)，其特征在于所述主進(jìn)油 口與主油箱出油口之間以及副進(jìn)油口與副油箱出油口之間分別通過軟管連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車燃油供給系統(tǒng)，其特征在于所述主油箱 出油口和副油箱出油口沿上下方向并列設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車燃油供給系統(tǒng)，其特征在于所述燃油闊 的閥體外部設(shè)置至少一個(gè)安裝支座，燃油閥通過安裝支座安裝在摩托車上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車燃油供給系統(tǒng)，其特征在于摩托車設(shè)置 裝飾蓋板，所述裝飾蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)置支架，安裝支座通過自攻螺釘安裝在支架上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車燃油供給系統(tǒng)，其特征在于所述主進(jìn)油 口、主油箱出油口、副進(jìn)油口和副油箱出油口分別設(shè)置外接短節(jié)，短節(jié)外圓周 設(shè)置環(huán)形倒扣。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車燃油供給系統(tǒng)，其特征在于所述控制旋 鈕穿過裝飾蓋板與閥芯連接并設(shè)置于裝飾蓋板外部，所述裝飾蓋板外表面設(shè)置 有凹槽，所述控制旋鈕轉(zhuǎn)動配合嵌在凹槽內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車燃油供給系統(tǒng)，其特征在于所述控制旋 鈕與閥芯之間通過閥桿連接，閥桿設(shè)置與控制旋鈕之間以可拆卸的方式固定連 接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車燃油供給系統(tǒng)，其特征在于所述燃油閥 為旋塞閥，主進(jìn)油口和副進(jìn)油口在閥芯運(yùn)動方向上并列設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車燃油供給系統(tǒng)，包括油箱和燃油閥，燃油閥包括閥體、閥芯和控制旋鈕，所述油箱設(shè)置主油箱出油口和副油箱出油口，燃油閥為單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，設(shè)置有主進(jìn)油口、副進(jìn)油口和出油口，主進(jìn)油口與主油箱出油口連通，副進(jìn)油口與副油箱出油口連通，本發(fā)明燃油閥采用單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)主副油箱切換的功能，在主油箱燃油耗盡時(shí)，使用副油箱內(nèi)燃料在切換過程中能夠使駕駛者得到提醒，及時(shí)加裝燃油，并且可以在安裝時(shí)靈活方便的選擇安裝位置，安裝工藝性好，不影響摩托車外觀。
文檔編號F02M37/00GK101493060SQ20091010332
公開日2009年7月29日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者姜東恩, 李小紅, 楊關(guān)海, 覃永川, 斌 顏, 黃遠(yuǎn)勇 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司