專(zhuān)利名稱(chēng)：一種v型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，確切地說(shuō)，是一種可以充分保證發(fā)動(dòng)
機(jī)冷卻溫度均勻、冷卻充分的v型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下，都能在合適的溫度下正常運(yùn)行，目前主要有風(fēng)冷和水冷兩種方式，風(fēng)冷系統(tǒng)主要用在軍用車(chē)上，由于風(fēng)冷系統(tǒng)沒(méi)有水冷系統(tǒng)可靠，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已占據(jù)統(tǒng)治地位。在水冷系統(tǒng)中，冷卻液在缸體和缸蓋中循環(huán)流動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。目前的水冷系統(tǒng)， 一般由水泵、節(jié)溫器、散熱器、以一些水管等組成，節(jié)溫器控制著大循環(huán)的開(kāi)閉情況，保證整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不論在何種工況，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度都在合適的范圍內(nèi)。
中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)200510097335. 0公開(kāi)了一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體水套與水泵總成，由兩組位于V型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上缸孔周?chē)植嫉乃缀退媒M成，水泵設(shè)置在V型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面中部的V角處，該水泵的兩側(cè)各設(shè)置一與兩組缸孔周?chē)植嫉乃追謩e相連通的水道口。本發(fā)明由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，可為高熱負(fù)荷區(qū)域提供強(qiáng)的對(duì)流傳熱，縮小死水區(qū)面積，水泵兩側(cè)的水套內(nèi)流量分布趨于均勻，對(duì)流傳熱也大致相同，使兩側(cè)的缸套和火力面能同時(shí)的均勻冷卻，水壓損失比原有的水套設(shè)計(jì)小，使兩側(cè)缸套冷卻均勻。發(fā)動(dòng)機(jī)在布置時(shí)冷卻水管的長(zhǎng)度減少，整機(jī)冷卻系統(tǒng)布置緊湊。
中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)200810029261. 0公開(kāi)了一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)及其冷卻系統(tǒng)。包含成V形設(shè)置的氣缸體和蓋在氣缸體上部的氣缸蓋，所述氣缸體內(nèi)設(shè)置有缸體水套，所述氣缸蓋內(nèi)設(shè)置有缸蓋水套，所述缸體水套和缸蓋水套相通，特別是所述氣缸體的V角區(qū)域處集成設(shè)置有節(jié)溫器座和附屬水道，所述附屬水道的兩端分別與節(jié)溫器座的進(jìn)水口和缸體水套相通。本發(fā)明的冷卻系統(tǒng)的缸 體水套、缸蓋水套、附屬水道、節(jié)溫器、散熱器及水泵連接形成大循環(huán)系統(tǒng)， 缸體水套、缸蓋水套、附屬水道、節(jié)溫器及水泵連接形成小循環(huán)系統(tǒng)。
目前發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋之間的水路是直接連通的，從水泵流入缸套的冷 卻水從缸體和缸蓋的一端流到另一端。在這樣的冷卻結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)中，由于燃 燒主要集中在缸蓋上，缸蓋承受的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比缸體大得多，所以普通的冷卻 系統(tǒng)不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充分地冷卻。
針對(duì)目前發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)缸蓋部分存在的不能充分冷卻問(wèn)題，有必要對(duì) 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)進(jìn)行更改，使流入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液循環(huán)方向得以改變，有 效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種v型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)缸
蓋部分存在的不能充分冷卻問(wèn)題。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)， 包括呈V形排列的左、右氣缸外布置的缸體水套，與缸體水套適配連通的缸 蓋水套，缸體水套一端連通水泵，另一端連通儲(chǔ)水室。其特征在于在缸體 水套的兩端均設(shè)置阻斷冷卻水的鑲塊。
鑲塊在缸套內(nèi)并不是封實(shí)，鑲塊在缸套中上下中都有間隙，以防止冷卻 液在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi)形成死水區(qū)，所述的鑲塊兩端設(shè)置有臺(tái)階。
為使除氣效果好，在缸蓋上設(shè)置除氣孔。
本發(fā)明的有益效果由于在缸體水套上增加了鑲塊結(jié)構(gòu)，將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī) (缸體)的水套部分一分為二，使水泵泵出的冷卻水先進(jìn)入缸體排氣側(cè)，然 后垂直流入缸蓋里，循環(huán)的水從缸蓋水套再流入缸體水套的進(jìn)氣側(cè)。由于垂 直流動(dòng)的冷卻液可以時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果更加充分，該種發(fā)明可以有效地保 證發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻效果。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為V型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)構(gòu)造立體示意圖。示意冷卻系統(tǒng)在缺省狀態(tài)。 圖2為鑲塊構(gòu)造立體示意圖。
圖中l(wèi).水泵、2.缸體水套、3.缸蓋水套、4.除氣孔、5.鑲塊、6.儲(chǔ)水 室、7.臺(tái)階。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例l，如圖1所示， 一種V6型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括呈V形排列的 左、右氣缸外布置的缸體水套2，與缸體水套適配連通的缸蓋水套3，缸體水 套一端連通水泵l，另一端連通儲(chǔ)水室6。在缸體水套2與缸蓋水套3的排氣 側(cè)和進(jìn)氣側(cè)的前后端均設(shè)置阻斷冷卻水的鑲塊5。
鑲塊在缸套內(nèi)并不是封實(shí)，鑲塊在缸套中上下中都有間隙，以防止冷卻 液在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi)形成死水區(qū)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻不均。所述的鑲塊兩 端設(shè)置有臺(tái)階7。
為使除氣效果好，在缸蓋上設(shè)置除氣孔4。由于處在冷卻系統(tǒng)的最高端， 可以有效地排除發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的氣體，同時(shí)直接從缸蓋中引出除氣管路，節(jié) 省了額外的管路的連接。
本發(fā)明左右側(cè)缸體都增加了水套鑲塊5，每側(cè)2個(gè)，分別位于各側(cè)缸體的 對(duì)角，這樣，就將每側(cè)的缸體水套部分一份為二，即每側(cè)都分成進(jìn)氣側(cè)和排 氣側(cè)兩部分。從水泵1流出的冷卻液同時(shí)流入缸體左右兩側(cè)水套中，左右兩 側(cè)冷卻液流量分配比較均勻。流動(dòng)的冷卻液由于受到水套鑲塊5的阻隔作用， 從缸體進(jìn)氣側(cè)必然流向缸蓋水套3中，然后流入缸體水套2的排氣側(cè)，最后 流入儲(chǔ)水室6。節(jié)溫器設(shè)計(jì)在儲(chǔ)水室6的位置，控制整個(gè)系統(tǒng)的大小循環(huán)通路。 由于水套鑲塊5的作用，將傳統(tǒng)冷卻水在缸體和缸蓋中的水平流動(dòng)方向，變 為垂直流動(dòng)方向，可以較大程度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋燃燒室處的溫度。
權(quán)利要求
1、一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括呈V形排列的左、右氣缸外布置的缸體水套，與缸體水套適配連通的缸蓋水套，缸體水套一端連通水泵，另一端連通儲(chǔ)水室；其特征在于在缸體水套的兩端均設(shè)置阻斷冷卻水的鑲塊。
2、 如權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述的鑲塊 兩端設(shè)置有臺(tái)階。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的V型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述的缸蓋上設(shè)置除氣孔。
全文摘要
一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括呈V形排列的左、右氣缸外布置的缸體水套，與缸體水套適配連通的缸蓋水套，缸體水套一端連通水泵，另一端連通儲(chǔ)水室。其特征在于在缸體水套與缸蓋水套的排氣側(cè)和進(jìn)氣側(cè)的前后端均設(shè)置阻斷冷卻水的鑲塊。為防止冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)形成死水區(qū)，所述的鑲塊兩端設(shè)置有臺(tái)階。為使除氣效果好，在缸蓋上設(shè)置除氣孔。由于使流入發(fā)動(dòng)機(jī)水套的冷卻液循環(huán)方向改為垂直流動(dòng)，有效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻效果。
文檔編號(hào)F02F1/02GK101672227SQ20091019052
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者偉 倪, 李宏坤 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司