專利名稱：一種發(fā)動機排氣歧管墊的隔熱結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機排氣系設計技術領域，具體涉及一種發(fā)動機的排氣歧管的
隔熱結構。
背景技術：
對于傳統(tǒng)的發(fā)動機，排氣歧管上部隔熱是在排氣歧管2上部通過螺栓3或螺柱加 螺母安裝排氣歧管上隔熱罩4，參見圖1和圖2，這樣，對鑄造排氣歧管就需要在排氣歧管上 增加螺栓安裝臺階5，對不銹鋼管焊接式排氣歧管就需要增加螺栓安裝用支架及凸焊螺母。 因此，現(xiàn)有的排氣歧管隔熱結構針對排氣歧管帶來的制造工序多，零件數(shù)也多，并且裝配工 序多，由此增加了產品成本。排氣歧管與缸蓋的密封是采用密封墊方式，
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提出一種發(fā)動機排氣歧管墊的隔熱結 構，改變隔熱上罩的安裝位置，由此取消排氣歧管上的安裝臺階或固定支架，減少零件數(shù) 量，簡化安裝工序，減低制造、裝配成本。
本發(fā)明的技術方案如下 —種發(fā)動機排氣歧管的隔熱結構，其包括排氣歧管、設置在排氣歧管與缸蓋連接 端的密封墊、以及位于排氣歧管上的隔熱上罩，本隔熱結構將隔熱上罩的前端連接到密封 墊的邊緣，隔熱上罩向后延伸罩在排氣歧管上方，并與排氣歧管保持間距，起到相同的隔熱 效果。這樣，對于焊接式排氣歧管相應取消了固定支架、凸焊螺母，對于鑄造式排氣歧管取 消了安裝臺階。 所述隔熱上罩與密封墊采用鉚接后焊接連接，這些連接方式簡單、方便。 所述隔熱上罩罩在排氣歧管的前半部分上方，這樣可以避免隔熱上罩因過大而缺
乏支撐，與排氣歧管發(fā)生接觸碰撞。 所述密封墊為單層墊或雙層墊，對于雙層墊結構，隔熱上罩與其中一層墊的邊緣
連接，這樣針對雙層墊結構，只連接其中的一層， 一方面可以節(jié)省密封墊的材料，另一方面
可以避免鉚釘因要同時鉚接兩層密封墊而增加的工作量，是鉚接更容易。 可見，本隔熱結構通過改變隔熱上罩的安裝結構，將其與排氣歧管上的密封墊連
接，不與排氣歧管直接發(fā)生連接，可簡化排氣歧管的結構，減少零部件數(shù)量，減少安裝工序，
由此降低排氣歧管的總體成本。
圖1現(xiàn)有技術的排氣歧管隔熱結構的裝配俯視圖；
圖2現(xiàn)有技術的排氣歧管隔熱結構的剖視圖
圖3本發(fā)明提出的隔熱結構的剖視圖
圖4本發(fā)明提出的隔熱結構的鉚接部分的放大圖
具體實施例方式下面結合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述； 參見圖3和圖4，本發(fā)明提出的發(fā)動機排氣歧管的隔熱結構包括排氣歧管2、設置 在排氣歧管與缸蓋連接端的密封墊1、以及位于排氣歧管上的隔熱上罩4，隔熱上罩4的前 端通過鉚釘6鉚接在密封墊1的邊緣，密封墊1為雙層密封墊，其靠缸蓋一側(與缸蓋結合 側)的那層密封墊的邊緣寬于另一層，這樣隔熱上罩4就只與靠缸蓋一側的那層密封墊鉚 接，隔熱上罩4向后延伸罩在排氣歧管4前半部分上方，并與排氣歧管保持間距。這樣就取 消了隔熱上罩4的安裝螺栓3，同時排氣歧管2上原來的排氣歧管預留安裝臺階5也被取消 了。 另外，隔熱上罩可以現(xiàn)有現(xiàn)有的各種材質的罩，可以是單層的，或者三明治式結構 的多層沖壓結構件。 本發(fā)明在保證原有產品功能與性能要求下既減少了零部件數(shù)、也減少了產品加工 工序，從而達到降低產品總成本。
權利要求
一種發(fā)動機排氣歧管的隔熱結構，包括排氣歧管、設置在排氣歧管與缸蓋連接端的排氣歧管墊、以及位于排氣歧管上的隔熱上罩，其特征在于所述隔熱上罩的前端連接在排氣歧管墊的邊緣，隔熱上罩向后延伸罩在排氣歧管上方，并與排氣歧管保持間距。
2. 根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機排氣歧管的隔熱結構，其特征在于所述隔熱上罩與 排氣歧管墊采用鉚接或焊接連接。
3. 根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機排氣歧管的隔熱結構，其特征在于所述隔熱上罩罩 在排氣歧管的前半部分上方。
4. 根據(jù)權利要求1、2或3所述的發(fā)動機排氣歧管的隔熱結構，其特征在于所述排氣 歧管墊為單層墊或雙層墊，對于雙層墊結構，隔熱上罩與其中一層墊的邊緣連接。
全文摘要
本發(fā)明提出一種發(fā)動機排氣歧管墊的隔熱結構，其包括排氣歧管、設置在排氣歧管與缸蓋連接端的密封墊、以及位于排氣歧管上的隔熱上罩，本隔熱結構將隔熱上罩的前端連接到密封墊的邊緣，隔熱上罩向后延伸罩在排氣歧管上方，并與排氣歧管保持間距，起到相同的隔熱效果。這樣，對于焊接式排氣歧管相應取消了固定支架、凸焊螺母，對于鑄造式排氣歧管取消了安裝臺階。本隔熱結構通過改變隔熱上罩的安裝結構，將其與排氣歧管上的密封墊連接，不與排氣歧管直接發(fā)生連接，可簡化排氣歧管的結構，減少零部件數(shù)量，減少安裝工序，由此降低排氣歧管的總體成本。
文檔編號F01N13/14GK101696650SQ20091019119
公開日2010年4月21日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權日2009年10月23日
發(fā)明者劉倫, 朱絮飛, 杜昌松, 黃金成 申請人:重慶長安汽車股份有限公司;