專利名稱：汽車發(fā)動機溫度控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及加熱及溫控裝置，尤其涉及汽車發(fā)動機，具體是一種汽車發(fā)動機溫度 控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，人們通過對現(xiàn)有汽車的柴油及汽油發(fā)動機進行測試與計算后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機 在油溫低即冷油時的磨擦損耗比在工作油溫即驅(qū)動溫度時的磨擦損耗明顯要高?；诖耍?在汽車驅(qū)動前對發(fā)動機進行預(yù)熱是減少發(fā)動機損耗的一種措施，但是該措施也是在冷油狀 態(tài)下通過發(fā)動機的機械做功來提高油溫，因此并不能從很大程度上減少發(fā)動機的損耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽車發(fā)動機溫度控制裝置，要解決現(xiàn)有發(fā)動機在冷油啟動時的損 耗問題。本發(fā)明的這種汽車發(fā)動機溫度控制裝置包括曲軸箱和油底殼，在曲軸箱底部設(shè)有 一個油底殼，油底殼與曲軸箱呈油密封連接。在油底殼內(nèi)設(shè)有緊貼其內(nèi)壁的導熱板，在導熱 板上設(shè)有加熱線圈及溫度傳感器，加熱線圈及溫度傳感器連接控制電路。本發(fā)明提供的這種汽車發(fā)動機溫度控制裝置可以通過加熱線圈及導熱板對曲軸 箱內(nèi)的機油進行預(yù)熱，同時，加熱線圈的開啟與關(guān)閉即是否到達驅(qū)動油溫可通過溫度傳感 器由控制電路來設(shè)定，從而能在很大程度上減少發(fā)動機冷油啟動的損耗。


附圖為本發(fā)明汽車發(fā)動機溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.油底殼，2.導熱板，3.加熱線圈。
具體實施例方式從附圖中可知，本發(fā)明的汽車發(fā)動機溫度控制裝置包括一個油底殼1，油底殼1是 油密封連接在曲軸箱底部的，以確保曲軸箱內(nèi)的機油充滿整個油底殼1。在油底殼1內(nèi)設(shè)有 緊貼其內(nèi)壁的導熱板2，導熱板2可以根據(jù)需要設(shè)置一條或多條，以便增大導熱面積。在導 熱板2上設(shè)有加熱線圈3及溫度傳感器，加熱線圈3也可根據(jù)需要設(shè)置一個或多個，以便提 高加熱速度，加熱線圈3及溫度傳感器連接控制電路。溫度傳感器可即時采集機油的溫度， 并通過設(shè)定的溫度值由控制電路來控制加熱線圈3的開啟或關(guān)閉，從而達到了對發(fā)動機進 行預(yù)熱的目的。
權(quán)利要求
1. 一種汽車發(fā)動機溫度控制裝置，包括曲軸箱和油底殼，在曲軸箱底部設(shè)有一個油底 殼，油底殼與曲軸箱呈油密封連接，其特征在于所述油底殼(1)內(nèi)設(shè)有緊貼其內(nèi)壁的導熱 板O)，所述導熱板( 上設(shè)有加熱線圈C3)及溫度傳感器，所述加熱線圈C3)及溫度傳感 器連接控制電路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機溫度控制裝置。該裝置包括曲軸箱和油底殼，在曲軸箱底部設(shè)有一個油底殼，油底殼與曲軸箱呈油密封連接，其特征是在油底殼內(nèi)設(shè)有緊貼其內(nèi)壁的導熱板，在導熱板上設(shè)有加熱線圈及溫度傳感器，加熱線圈及溫度傳感器連接控制電路。本裝置可以通過加熱線圈及導熱板對曲軸箱內(nèi)的機油進行預(yù)熱，同時，加熱線圈的開啟與關(guān)閉即是否到達驅(qū)動油溫可通過溫度傳感器由控制電路來設(shè)定，從而能在很大程度上減少發(fā)動機冷油啟動的損耗。
文檔編號F01M5/02GK102042054SQ200910206120
公開日2011年5月4日 申請日期2009年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月11日
發(fā)明者阿爾弗雷德·茨梅爾 申請人:阿爾弗雷德·茨梅爾