国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種熱氣輪機(jī)的制作方法

      文檔序號:5169974閱讀:265來源:國知局
      專利名稱:一種熱氣輪機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種熱氣輪機(jī),屬于熱氣輪機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      目前,傳統(tǒng)技術(shù)燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理是吸入的空氣經(jīng)壓氣機(jī)壓縮至幾公斤或20多公斤每平方厘米的壓力,進(jìn)入燃燒室與燃料混合燃燒,高溫燃?xì)鈬娤蛉細(xì)鉁u輪,使燃?xì)鉁u輪高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力,再由燃?xì)鉁u輪帶動壓氣機(jī)工作,同時傳動機(jī)構(gòu)向外輸出動力。
      現(xiàn)有燃?xì)廨啓C(jī)存在兩大問題1、造價極高;2、熱效率難以進(jìn)一步提高,其中造價高的原因是燃?xì)鉁u輪葉片處在1200度左右的高速燃?xì)鉀_刷下,長時間高速運轉(zhuǎn),現(xiàn)有葉片材料成本極高,還要采取復(fù)雜的葉片冷卻措施,材料性能已接近極限;熱效率難以進(jìn)一步提高的原因是現(xiàn)有技術(shù)提高熱效率的方法是提高壓氣機(jī)氣壓、提高燃?xì)鉁囟?,因受材料性能限?,已無潛力可挖。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,
      造價低,熱效率高,經(jīng)久耐用的熱氣輪機(jī)。 本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的 —種熱氣輪機(jī),其特殊之處在于包括與驅(qū)動設(shè)備12相連接、內(nèi)部密布有轉(zhuǎn)子葉片15及定子葉片16的壓氣機(jī)l,壓氣機(jī)1的輸出端與內(nèi)部設(shè)有燃料燃燒室10的冷空氣通道5相連通,燃燒室10上設(shè)有燃料輸送裝置,冷空氣通道5通過燃?xì)?、冷空氣混合熱氣管?1與熱氣渦輪機(jī)4相連通,熱氣渦輪機(jī)4與壓氣機(jī)1之間安裝有減速機(jī)3,減速機(jī)3連接有負(fù)荷9 ; 所述減速機(jī)3通過傳動軸2與熱氣渦輪機(jī)4、壓氣機(jī)1相連接;
      所述燃料輸送裝置為設(shè)于冷空氣通道5上的進(jìn)料口 17 ; 所述燃料輸送裝置包括與壓氣機(jī)1輸出端相連接的動力傳輸裝置13,動力傳輸裝置13驅(qū)動與其相連接的燃料輸送器8工作,燃料輸送器8通過燃料出口 7與燃燒室10相貫通,燃料輸送器8上設(shè)有燃料箱6 ;
      所述冷空氣通道5上設(shè)有燃燒廢料排雜口 14。 本發(fā)明的一種熱氣輪機(jī),結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,燃料燃燒裝置外部設(shè)有冷空氣通道,從而使混合后的氣體工質(zhì)溫度較低,使熱氣渦輪機(jī)葉片的使用壽命增長,壓氣機(jī)與熱氣渦輪機(jī)之間安裝有減速機(jī),可以大大降低壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速,降低氣流速度,從而使燃?xì)庥凶銐虻臅r間與冷空氣混合降溫,并且低速氣流流動阻力會降低,有利于提高熱效率,并且低轉(zhuǎn)速壓氣機(jī)制造容易,可大幅度降級造價。


      圖1 :本發(fā)明一種熱氣輪機(jī)實施例1的結(jié)構(gòu)示意 圖2 :本發(fā)明一種熱氣輪機(jī)實施例2的結(jié)構(gòu)示意 圖3 :壓氣機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、壓氣機(jī),2、傳動軸,3、減速機(jī),4、熱氣渦輪機(jī),5、冷空氣通道,6、燃料箱,7、燃料出口,8、燃料輸送器,9、負(fù)荷,10、燃燒室,11、燃?xì)?、冷空氣混合氣管道?2、驅(qū)動設(shè)備,13、動力傳輸裝置,14、排雜口 , 15、轉(zhuǎn)子葉片,16、定子葉片,17、進(jìn)料口 。
      具體實施例方式
      以下參考附圖給出發(fā)明的具體實施方式
      ,用來對本發(fā)明的構(gòu)成做進(jìn)一步的說明。
      實施例l 本實施例的一種熱氣輪機(jī)參考附圖1、3,包括與驅(qū)動設(shè)備12相連接、內(nèi)部密布有轉(zhuǎn)子葉片15及定子葉片16的壓氣機(jī)l,壓氣機(jī)1的輸出端與內(nèi)部設(shè)有燃料燃燒室10的冷空氣通道5相連通,燃燒室10上設(shè)有燃料輸送裝置,冷空氣通道5通過燃?xì)狻⒗淇諝饣旌蠠釟夤艿?1與熱氣渦輪機(jī)4相連通,熱氣渦輪機(jī)4與壓氣機(jī)1之間安裝有減速機(jī)3,減速機(jī)3連接有負(fù)荷9 ;減速機(jī)3通過傳動軸2與熱氣渦輪機(jī)4、壓氣機(jī)1相連接;燃料輸送裝置包括與壓氣機(jī)1輸出端相連接的動力傳輸裝置13,動力傳輸裝置13驅(qū)動與其相連接的燃料輸送器8工作,燃料輸送器8通過燃料出口 7與燃燒室10相貫通,燃料輸送器8上設(shè)有燃料箱6 ;冷空氣通道5上設(shè)有燃燒廢料排雜口 14。
      實施例2 本實施例與實施例1的區(qū)別在于,燃料輸送裝置為設(shè)于冷空氣通道5上的進(jìn)料口17。 工作原理驅(qū)動設(shè)備12帶動壓氣機(jī)1工作,空氣經(jīng)壓縮后進(jìn)入冷空氣通道5,冷空氣通道5內(nèi)設(shè)有燃料燃燒室IO,通過燃料輸送裝置將燃料送入燃燒室IO,燃料在燃燒室內(nèi)燃燒后將會產(chǎn)生高熱燃?xì)?,燃?xì)馀c壓縮后的冷空氣混合,使燃?xì)鉁囟冉档?,燃?xì)馀c冷空氣通過燃?xì)?、冷空氣混合熱氣管?1噴向熱氣渦輪機(jī)4,帶動熱氣渦輪機(jī)4高速運轉(zhuǎn),由于混合后的氣體工質(zhì)溫度較低,從而使熱氣渦輪機(jī)葉片的使用壽命增長,降低葉片材料成本,熱氣渦輪機(jī)4渦輪高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力,帶動壓氣機(jī)1運轉(zhuǎn),熱氣渦輪機(jī)4與壓氣機(jī)1之間設(shè)有減速機(jī)3,使熱氣渦輪機(jī)4輸出的動力得到減速后再傳遞給壓氣機(jī)1,這樣可以大大降低壓氣機(jī)1的轉(zhuǎn)速,降低氣流速度,從而使燃?xì)庥凶銐虻臅r間與冷空氣混合降溫,并且低速氣流流動阻力會降低,有利于提高熱效率,由于壓氣機(jī)l內(nèi)部密布有轉(zhuǎn)子葉片15及定子葉片16,從而保證了足夠的壓力。 本實施例的熱氣輪機(jī)對提高熱效率的理解是傳統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)和本實施例的熱氣輪機(jī)都是將空氣作為工質(zhì)經(jīng)過加熱一膨脹一做工使熱能轉(zhuǎn)化為動能,在能量轉(zhuǎn)化的過程中,有一個關(guān)鍵的因素決定著能量轉(zhuǎn)化效能的高低,即氣體工質(zhì)在被加熱的過程中,最理想的狀況是氣體工質(zhì)的密度不低于被吸入前的自然密度,如果在加熱時的密度降低了,能量轉(zhuǎn)化的效能就會降低,打一個比方,在氣體被加熱時并且體積不受限制的情況下,體積會自由膨脹,密度也隨之降低,此時的壓力為零,動能轉(zhuǎn)化效能也就等于零,然而,氣體在密度不降低的情況下被加熱,溫度越高產(chǎn)生的壓力越高,這說明關(guān)系能量轉(zhuǎn)化效能高低的主要因素是氣體工質(zhì)在被加熱的過程中,是否保持了足夠的密度。 本實施例的一種熱氣輪機(jī)與傳統(tǒng)技術(shù)的差別在于,熱氣渦輪輸出的動力經(jīng)過減速機(jī)減速,傳遞給壓氣機(jī),為了保證足夠的壓力,需增加壓氣機(jī)葉片級數(shù),被壓氣機(jī)壓縮的
      空氣,被分成兩種通道,其中一種通道是參加燃燒的空氣,另一種通道是使冷空氣與燃?xì)饣?br> 合,以達(dá)到降低溫度的目的,此技術(shù)的一個重要特征在于冷空氣與燃?xì)饨Y(jié)合,需要一定的
      時間,相應(yīng)的降低壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速,降低氣流速度,可以帶來以下好處 1、氣體工質(zhì)溫度降低,從而使渦輪葉片材料價格降低,有效節(jié)約了資源; 2、所須工作壓力也相應(yīng)降低,從而了保證氣體工質(zhì)被加熱時的足夠密度,并且低
      速氣流流動阻力低,提高了熱效率; 3、燃?xì)庥凶銐虻臅r間與冷空氣混合降溫; 4、低轉(zhuǎn)速壓氣機(jī)制造容易,可大幅度降低造價。
      權(quán)利要求
      一種熱氣輪機(jī),其特征在于包括與驅(qū)動設(shè)備(12)相連接、內(nèi)部密布有轉(zhuǎn)子葉片(15)及定子葉片(16)的壓氣機(jī)(1),壓氣機(jī)(1)的輸出端與內(nèi)部設(shè)有燃料燃燒室(10)的冷空氣通道(5)相連通,燃燒室(10)上設(shè)有燃料輸送裝置,冷空氣通道(5)通過燃?xì)?、冷空氣混合熱氣管?11)與熱氣渦輪機(jī)(4)相連通,熱氣渦輪機(jī)(4)與壓氣機(jī)(1)之間安裝有減速機(jī)(3),減速機(jī)(3)連接有負(fù)荷(9)。
      2. 按照權(quán)利要求l所述的一種熱氣輪機(jī),其特征在于所述減速機(jī)(3)通過傳動軸(2) 與熱氣渦輪機(jī)(4)、壓氣機(jī)(1)相連接。
      3. 按照權(quán)利要求1所述的一種熱氣輪機(jī),其特征在于所述燃料輸送裝置為設(shè)于冷空氣 通道(5)上的進(jìn)料口 (17)。
      4. 按照權(quán)利要求1所述的一種熱氣輪機(jī),其特征在于所述燃料輸送裝置包括與壓氣機(jī) (1)輸出端相連接的動力傳輸裝置(13),動力傳輸裝置(13)驅(qū)動連接燃料輸送器(8),燃料 輸送器(8)通過燃料出口 (7)與燃燒室(10)相貫通,燃料輸送器(8)上設(shè)有燃料箱(6)。
      5. 按照權(quán)利要求l所述的一種熱氣輪機(jī),其特征在于所述冷空氣通道(5)上設(shè)有燃燒 廢料排雜口 (14)。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種熱氣輪機(jī),屬于熱氣輪機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括與驅(qū)動設(shè)備相連接、內(nèi)部密布有轉(zhuǎn)子葉片及定子葉片的壓氣機(jī),壓氣機(jī)的輸出端與內(nèi)部設(shè)有燃料燃燒室的冷空氣通道相連通,燃燒室上設(shè)有燃料輸送裝置,冷空氣通道通過燃?xì)狻⒗淇諝饣旌蠠釟夤艿琅c熱氣渦輪機(jī)相連通,熱氣渦輪機(jī)與壓氣機(jī)之間安裝有減速機(jī),減速機(jī)連接有負(fù)荷。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,造價低,熱效率高,經(jīng)久耐用。
      文檔編號F02C3/14GK101761395SQ20091021511
      公開日2010年6月30日 申請日期2009年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月26日
      發(fā)明者姜文岐 申請人:姜文岐
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1