專利名稱：吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)。用于回
收電站汽輪機排汽余熱。
(二)
背景技術(shù)：
我國冬季采暖、城市集中供熱、生產(chǎn)工藝集中供熱等熱水管網(wǎng)在很多情況下采用 熱電廠熱電聯(lián)供集中供熱模式。即使在供熱工況下，也有大量汽輪機發(fā)電后的低品位排汽 余熱由于無法利用，通過循環(huán)水(一般通過冷卻塔)或空冷系統(tǒng)排放到大氣中，影響能源利 用的綜合效率。 如圖l所示，目前集中供熱熱水一般采用電廠汽輪機抽取的中壓蒸汽(一般為 0. 3 1. 0MPa)通過汽水換熱器直接加熱熱水集中供熱，汽輪機發(fā)電后的低品位排汽余熱 無法利用。為了有效利用排汽余熱，目前還有一種方式如圖2所示，將汽輪機排汽的余熱通 過冷凝器采用余熱水系統(tǒng)提取出來(水冷機組直接采用冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，空冷系統(tǒng)需要增 設(shè)冷凝器、余熱水泵和相應(yīng)管路系統(tǒng)等)，采用吸收式熱泵技術(shù)通過汽輪機的抽汽( 一般為 0. 3 1. 0MPa)驅(qū)動，提取進入吸收式熱泵蒸發(fā)器的余熱水熱量，加熱集中供熱熱水，實現(xiàn) 汽輪機排汽余熱提取，實現(xiàn)節(jié)能效益，此種方式吸收式熱泵機組和汽輪機排汽系統(tǒng)的距離 要求不高，可遠可近，比較靈活。但此種通過余熱水間接提取汽輪機排汽余熱，會增加余熱 水系統(tǒng)投資(特別是對空冷系統(tǒng))、水泵的耗電、由于排汽和余熱水換熱造成的溫度損失影 響集中供熱水溫升等不利因素。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種更加有效回收利用電站低品位排汽冷 凝熱，在不改變排汽背壓前提下減少溫度損失，提高熱水供水溫度，減少系統(tǒng)投資和運行成 本的吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)。 本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電 聯(lián)供系統(tǒng)，包括電廠鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、汽輪機排汽管、凝汽器、冷卻塔(或空冷系統(tǒng))、 循環(huán)水泵、排汽凝水泵、抽汽凝水回鍋爐管、吸收式熱泵、熱水回水管、熱水出水管和汽輪機 抽汽管，所述吸收式熱泵包括發(fā)生器、冷凝器、吸收器和蒸發(fā)器，其特點是將汽輪機排出的 低壓蒸汽管分成二路， 一路通過汽輪機排汽管與凝汽器相連，另一路通過汽輪機排汽進蒸 發(fā)器管與吸收式熱泵的蒸發(fā)器相連。
本發(fā)明的有益效果是 本發(fā)明采用吸收式熱泵技術(shù)回收汽輪機排汽冷凝熱，利用汽輪機的抽汽(一般 0. 3 1. 0MPa)蒸汽(60%左右熱量)驅(qū)動，電站汽輪機排出低壓蒸汽直接通過管道進入吸 收式熱泵蒸發(fā)器換熱管內(nèi)冷凝，回收排汽冷凝熱(40%左右熱量)，為生產(chǎn)工藝和生活提供 集中供熱熱水(100%熱量)，節(jié)省去中間換熱系統(tǒng)，減少系統(tǒng)投資(對于空冷系統(tǒng))和水泵 耗電，消除換熱溫度損失，使排汽余熱更容易利用，提高熱電聯(lián)供集中供熱系統(tǒng)綜合能源利用效率。在不增加熱源情況下提高最大供熱能力70%左右，實現(xiàn)擴容、節(jié)能、減排等經(jīng)濟效 益和社會效益。由于發(fā)電后汽輪機排汽壓力低，不適合遠距離輸送，以上方案適合于吸收式 熱泵裝置放置在距離排汽管較近的場合。
(四)


圖1為以往通過汽水換熱器直接加熱熱水集中供熱系統(tǒng)示意圖。
圖2為以往采用吸收式熱泵回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)示意圖。
圖3為本發(fā)明吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)示意圖。
圖中 電廠鍋爐1、汽輪機2、發(fā)電機3、汽輪機排汽管4、凝汽器5、冷卻塔(或空冷系 統(tǒng))6、循環(huán)水泵7、排汽凝水泵8、抽汽凝水回鍋爐管9、吸收式熱泵10、熱水回水管11、熱水 出水管12、汽輪機抽汽管13、發(fā)生器14、冷凝器15、吸收器16、蒸發(fā)器17、排汽凝結(jié)水出蒸 發(fā)器泵18、汽輪機排汽進蒸發(fā)器管19、汽水換熱機組22、循環(huán)水出蒸發(fā)器管23、循環(huán)水進蒸 發(fā)器管24。
(五)
具體實施例方式
如圖3所示為采用循環(huán)水冷卻汽輪機排汽的電廠，采用吸收式熱泵直接回收電站 汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)示意圖。由電廠鍋爐1、汽輪機2、發(fā)電機3、汽輪機排汽管4、 凝汽器5、冷卻塔(或空冷系統(tǒng))6、循環(huán)水泵7、排汽凝水泵8、抽汽凝水回鍋爐管9、吸收式 熱泵10、熱水回水管11、熱水出水管12、汽輪機抽汽管13、排汽凝結(jié)水出蒸發(fā)器泵18和汽 輪機排汽進蒸發(fā)器管19及控制系統(tǒng)(圖中未示出)等構(gòu)成的吸收式熱泵直接回收電站汽 輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)。所述吸收式熱泵10由發(fā)生器14、冷凝器15、吸收器16和蒸 發(fā)器17組成。其特點是將汽輪機2排出的低壓蒸汽管分成二路，一路通過汽輪機排汽管 4與凝汽器5相連，另一路通過汽輪機排汽進蒸發(fā)器管19(可以是單根或多根)與吸收式 熱泵10的蒸發(fā)器17相連。在供熱工況運行時，用汽輪機抽汽管13抽取( 一般為0. 3 l.OMPa)的蒸汽作為驅(qū)動熱源進入吸收式熱泵10的發(fā)生器14放熱。汽輪機排汽通過汽輪 機排汽進蒸發(fā)器管19優(yōu)先進入吸收式熱泵10的蒸發(fā)器17的換熱管內(nèi)凝結(jié)，提取汽輪機排 汽余熱，通過吸收式熱泵系統(tǒng)加熱吸收器和冷凝器的熱水，實現(xiàn)汽輪機排汽余熱回收，為生 產(chǎn)工藝和生活提供集中供熱熱水。無法全部利用的剩余低壓蒸汽進入凝汽器5被冷卻循環(huán) 水冷卻。 以上吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)的方案中吸收式熱 泵可以是單套或多套?？梢允菃涡臀帐綗岜?、雙效型吸收式熱泵、兩級型吸收式熱泵。
權(quán)利要求
一種吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)，包括電廠鍋爐(1)、汽輪機(2)、發(fā)電機(3)、汽輪機排汽管(4)、凝汽器(5)、冷卻塔或空冷系統(tǒng)(6)、循環(huán)水泵(7)、排汽凝水泵(8)、抽汽凝水回鍋爐管(9)、吸收式熱泵(10)、熱水回水管(11)、熱水出水管(12)和汽輪機抽汽管(13)，所述吸收式熱泵(10)包括發(fā)生器(14)、冷凝器(15)、吸收器(16)和蒸發(fā)器(17)，其特征在于將汽輪機(2)排出的低壓蒸汽管分成二路，一路通過汽輪機排汽管(4)與凝汽器(5)相連，另一路通過汽輪機排汽進蒸發(fā)器管(19)與吸收式熱泵(10)的蒸發(fā)器(17)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系 統(tǒng)，其特征在于所述吸收式熱泵(10)是單套或多套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供 系統(tǒng)，其特征在于所述吸收式熱泵(10)是單效型吸收式熱泵、雙效型吸收式熱泵或兩級型 吸收式熱泵。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種吸收式熱泵直接回收電站汽輪機排汽余熱熱電聯(lián)供系統(tǒng)，用于回收電站汽輪機排汽余熱。包括電廠鍋爐(1)、汽輪機(2)、發(fā)電機(3)、汽輪機排汽管(4)、凝汽器(5)、冷卻塔或空冷系統(tǒng)(6)、循環(huán)水泵(7)、排汽凝水泵(8)、抽汽凝水回鍋爐管(9)、吸收式熱泵(10)、熱水回水管(11)、熱水出水管(12)和汽輪機抽汽管(13)，所述吸收式熱泵(10)包括發(fā)生器(14)、冷凝器(15)、吸收器(16)和蒸發(fā)器(17)，其特征在于將汽輪機(2)排出的低壓蒸汽管分成二路，一路通過汽輪機排汽管(4)與凝汽器(5)相連，另一路通過汽輪機排汽進蒸發(fā)器管(19)與吸收式熱泵(10)的蒸發(fā)器(17)相連。本發(fā)明能更加有效回收利用電站低品位排汽冷凝熱，在不改變排汽背壓前提下減少溫度損失，提高熱水供水溫度，減少系統(tǒng)投資和運行成本。
文檔編號F01K17/04GK101793171SQ20091021533
公開日2010年8月4日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者毛洪財, 江榮方, 王炎麗 申請人:江蘇雙良空調(diào)設(shè)備股份有限公司