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      起動機減速齒圈座結構的制作方法

      文檔序號:5170138閱讀:200來源:國知局
      專利名稱:起動機減速齒圈座結構的制作方法
      技術領域
      本發(fā)明屬于一種車輛用起動機部件,特別涉及一種具有行星減速的起動機減速齒
      圈座結構。
      背景技術
      現(xiàn)有技術中的起動機減速齒圈座通常是用尼龍材料注塑而成,在減速齒圈座上還 有一個滑動軸承,滑動軸承直接注塑到減速齒圈座的軸孔中。由于減速齒圈座為尼龍材料, 所以,要采用注塑的工藝來成形,而注塑后減速齒圈座不可避免的會發(fā)生變形,其外部圓度 一般為0.3mm左右。由于減速齒圈座的外徑尺寸不能精確保證,因此,與其相配的驅動端蓋 的內徑就需要大于減速齒圈座外徑0. 4mm,以便于將減速齒圈座安裝到驅動端蓋內。這樣, 在減速齒圈座與驅動端蓋之間就出現(xiàn)了一定的間隙,在起動機運行的過程中,這個間隙導 致了減速齒圈座在徑向上的擺動,而減速齒圈座在徑向上的擺動又帶動了行星輪軸在徑向 上擺動,不但增大了起動機運行時的噪音,降低了起動機的傳動效率,還降低了起動機運行 的可靠性和使用壽命。

      發(fā)明內容
      本發(fā)明要解決的技術問題是,克服現(xiàn)有起動機減速齒圈座與驅動端蓋配合間隙 大、傳動效率低、運行可靠性差的問題,提供一種配合間隙小、傳動效率高、運行可靠性好的 起動機減速齒圈座結構。 本發(fā)明有一個齒圈座本體,在齒圈座本體的軸孔中注塑有滑動軸承,其特殊之處 是,在齒圈座本體的外圓上注塑有一個金屬定位板,以提高減速齒圈座與驅動端蓋之間的 配合精度。 所述的金屬定位板外徑與滑動軸承內徑之間的同軸度為0 0. 06以下,以減小行
      星輪軸的徑向擺動。 所述的金屬定位板上有若干個通孔,使齒圈座本體的注塑材料進入到通孔中,防 止齒圈座本體與金屬定位板之間相互轉動。 本發(fā)明的優(yōu)點在于,在齒圈座本體上設置金屬定位板,并將金屬定位板和滑動軸 承一起注塑在齒圈座本體上,用金屬定位板對減速齒圈座進行定位,減小了減速齒圈座與 驅動端蓋之間的配合間隙,并大大提高了減速齒圈座外徑與滑動軸承內徑之間的同軸度, 減小了行星輪軸的徑向擺動,從而減小了起動機運行時的噪音,提高了起動機的傳動效率 和運行可靠性,延長了起動機的使用壽命。


      圖1是本發(fā)明的結構示意圖; 圖2是圖1的A-A剖視圖; 圖3是本發(fā)明定位板的結構示意 圖4是圖3的剖視圖; 圖5是本發(fā)明與驅動端蓋及行星輪軸的裝配示意圖。
      具體實施例方式
      如附圖所示,本發(fā)明有一個齒圈座本體l,在齒圈座本體1的軸孔中注塑有滑動軸 承3,以減小行星輪軸6轉動時的摩擦阻力;在齒圈座本體1的外圓上注塑有一個金屬定位 板2,以減小減速齒圈座與驅動端蓋5之間的配合間隙,提高減速齒圈座與驅動端蓋5之間 的配合精度;所述的金屬定位板2外徑與滑動軸承3內徑之間的同軸度為0 0. 06以下,以 減小行星輪軸6的徑向擺動,提高起動機的傳動效率和運行可靠性;所述的金屬定位板2上 有若干個通孔4,使齒圈座本體1的注塑材料進入到通孔4中,防止齒圈座本體1與金屬定 位板3之間相互轉動,通孔4的數(shù)量為4 6個,可根據(jù)需要設置。 本發(fā)明與驅動端蓋5及行星輪軸6的裝配結構如圖5所示,本發(fā)明減速齒圈座通 過滑動軸承3安裝在行星輪軸6上,并通過金屬定位板2與驅動端蓋5的直口處相配,以減 小減速齒圈座與驅動端蓋5之間的配合間隙,提高減速齒圈座在驅動端蓋5內的安裝精度, 進而提高起動機的傳動效率和運行可靠性,延長起動機的使用壽命。
      權利要求
      一種起動機減速齒圈座結構,它有一個齒圈座本體,在齒圈座本體的軸孔中注塑有滑動軸承,其特征在于,在齒圈座本體的外圓上注塑有一個金屬定位板。
      2. 根據(jù)權利要求1所述的起動機減速齒圈座結構,其特征在于,所述的金屬定位板外 徑與滑動軸承內徑之間的同軸度為0 0. 06以下。
      3. 根據(jù)權利要求1所述的起動機減速齒圈座結構,其特征在于,所述的金屬定位板上 有若干個通孔。
      全文摘要
      一種起動機減速齒圈座結構,解決了現(xiàn)有起動機減速齒圈座與驅動端蓋配合間隙大、傳動效率低、運行可靠性差的問題;本發(fā)明有一個齒圈座本體,在齒圈座本體的軸孔中注塑有滑動軸承,其特殊之處是,在齒圈座本體的外圓上注塑有一個金屬定位板,以提高減速齒圈座與驅動端蓋之間的配合精度;優(yōu)點在于,在齒圈座本體上設置金屬定位板,并將金屬定位板和滑動軸承一起注塑在齒圈座本體上,用金屬定位板對減速齒圈座進行定位,減小了減速齒圈座與驅動端蓋之間的配合間隙,并大大提高了減速齒圈座外徑與滑動軸承內徑之間的同軸度,減小了行星輪軸的徑向擺動,從而減小了起動機運行時的噪音,提高了起動機的傳動效率和運行可靠性,延長了起動機的使用壽命。
      文檔編號F02N15/00GK101701563SQ200910220329
      公開日2010年5月5日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權日2009年11月26日
      發(fā)明者孫玲, 李文奎, 趙勇, 郝立國, 陳金玉 申請人:錦州漢拿電機有限公司
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