專利名稱：微型復(fù)合渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括壓氣機(jī)，燃 燒室，渦輪及附件。大多數(shù)微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式壓氣機(jī)和向心渦輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，將離心壓氣渦輪與向心燃?xì)鉁u輪鑄成一個(gè)渦輪，利用一側(cè)的 壓氣機(jī)壓縮空氣，在燃燒室與燃料混合燃燒后，驅(qū)動(dòng)另一側(cè)的向心燃?xì)鉁u輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速 旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能。但向心燃?xì)鉁u輪效率較低，需進(jìn)一步整合結(jié)構(gòu)，提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)的新設(shè)計(jì)。是將微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng) 機(jī)中的離心式壓氣渦輪與軸向燃?xì)鉁u輪復(fù)合成一個(gè)渦輪，使微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè) 渦輪旋轉(zhuǎn)件。其特征是復(fù)合渦輪采用離心管式渦輪葉片A，管孔為離心壓氣機(jī)的壓氣通道 C，離心管式葉片外壁為氣動(dòng)力翼型型面，形成軸向中空燃?xì)鉁u輪葉片。在兩條離心管式渦 輪葉片之間是帶冠軸向燃?xì)鉁u輪的燃?xì)馔ǖ繠，復(fù)合渦輪上離心管式葉片既是離心壓氣機(jī) 葉片，也是軸向燃?xì)鉁u輪葉片。復(fù)合渦輪的壓縮空氣，經(jīng)過(guò)軸向中空燃?xì)鉁u輪葉片的中空通 道，對(duì)渦輪葉片冷卻的同時(shí)加熱壓縮空氣，提高了燃燒室的基礎(chǔ)溫度，同時(shí)也提高了渦輪前 燃?xì)鉁囟?。整體提高了能源的綜合利用效率。


附圖1復(fù)合渦輪正視圖 離心管式渦輪葉片A，帶冠軸向燃?xì)鉁u輪燃?xì)馔ǖ繠。 附圖2復(fù)合渦輪剖視圖 離心管式渦輪葉片A，帶冠軸向燃?xì)鉁u輪燃?xì)馔ǖ繠。 附圖3復(fù)合渦輪A向展開(kāi)圖 離心壓氣機(jī)的壓氣通道C
具體實(shí)施例方式
微型復(fù)合渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用磁懸浮軸承支承，復(fù)合渦輪可高速旋轉(zhuǎn)在空氣中輸出機(jī)
械能。微型復(fù)合渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可廣泛應(yīng)用于能源，航空，交通領(lǐng)域等，尤其是適合重型車(chē)輛，工 程機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)。也可成為燃用天然氣分布式電源設(shè)備的原動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求
一種微型復(fù)合渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，由復(fù)合渦輪，燃燒室，機(jī)匣和附件組成。其特征是復(fù)合渦輪上有離心管式葉片A。
2. 權(quán)利要求1所述的復(fù)合渦輪上的離心管式葉片A，管孔內(nèi)為離心壓氣機(jī)的壓氣通道C。
3. 權(quán)利要求1所述的復(fù)合渦輪上的離心管式葉片A的外壁為氣動(dòng)力翼型型面，形成軸 向中空燃?xì)鉁u輪葉片。
4. 權(quán)利要求1所述的復(fù)合渦輪上兩條離心管式葉片A之間，是帶冠的軸向燃?xì)馔ǖ繠。
5. 離心管式葉片A徑向均布在復(fù)合渦輪上。
全文摘要
本發(fā)明是一種微型復(fù)合渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。是將離心壓氣渦輪和軸向燃?xì)鉁u輪復(fù)合成一個(gè)渦輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)渦輪旋轉(zhuǎn)件。采用磁懸浮軸承支承，復(fù)合渦輪可懸浮在空氣中高速旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能。該發(fā)明可廣泛應(yīng)用于能源，航空，交通領(lǐng)域，尤其適合重型車(chē)輛，工程機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)。也可成為燃用天然氣分布式電源設(shè)備的原動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02C3/04GK101699045SQ200910223429
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者董國(guó)光 申請(qǐng)人:董國(guó)光