專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)機(jī)油壓力控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)油壓力控制器，具體的說(shuō)是一種柴油機(jī)機(jī) 油壓力控制器。
技術(shù)背景.-
現(xiàn)有的柴油機(jī)如果缺少機(jī)油會(huì)導(dǎo)致油缸油壓不足，長(zhǎng)期缺油 會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)爆缸，除了會(huì)使經(jīng)濟(jì)損失 外還有安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能 解決因缺少機(jī)油而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，溫度升高，爆缸等不良影響的 柴油機(jī)機(jī)油壓力控制器。
本實(shí)用新型的目的是采用以下技術(shù)方案完成的 一種柴油機(jī)機(jī)油壓力控制器，包括進(jìn)氣閥、氣門(mén)搖臂、氣門(mén) 頂桿、缸罩帽，所述的缸罩帽內(nèi)裝有氣門(mén)搖臂，該氣門(mén)搖臂的一 端連接缸罩帽內(nèi)裝有的氣門(mén)頂桿，另一端與裝于缸罩帽內(nèi)的進(jìn)氣 閥連接；它還包括小活塞缸、機(jī)油壓力活塞，所述的小活塞缸固 接于缸罩帽外側(cè)，該小活塞缸內(nèi)裝有機(jī)油壓力活塞，所述機(jī)油壓 力活塞與裝于氣門(mén)搖臂上的螺栓連接，小活塞缸的下端裝有機(jī)油 空心螺絲。
采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是: 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，能在機(jī)油壓力不足時(shí)迅速停機(jī)，安全 可靠。


圖l為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的右視圖。
圖中缸罩帽l，小活塞缸2，機(jī)油壓力活塞3，機(jī)油空心螺
絲4，氣門(mén)頂桿5，氣缸6，進(jìn)氣閥7，氣門(mén)搖臂8，螺栓9，搖臂頂桿10。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1，圖2 ， 一種柴油機(jī)機(jī)油壓力控制器，由缸罩帽1， 小活塞缸2，機(jī)油壓力活塞3，機(jī)油空心螺絲4，氣門(mén)頂桿5， 氣缸6，進(jìn)氣閥7，氣門(mén)搖臂8，螺栓9，搖臂頂桿10組成，所 述的缸罩帽1內(nèi)裝有氣門(mén)搖臂8，該氣門(mén)搖臂8的一端連接缸罩 帽1內(nèi)裝有的氣門(mén)頂桿5，另一端與裝于缸罩帽1內(nèi)的進(jìn)氣閥7 連接；所述的小活塞缸2固接于缸罩帽1外側(cè)，該小活塞缸2內(nèi) 裝有機(jī)油壓力活塞3，所述機(jī)油壓力活塞3的一端與小活塞缸2 內(nèi)鉸接的搖臂頂桿10連接，該搖臂頂桿10與裝于氣門(mén)搖臂8上 的螺栓9連接，所述小活塞缸2的下端裝有機(jī)油空心螺絲4。
本實(shí)施列中氣門(mén)搖臂8上設(shè)置的螺栓9，可以和氣門(mén)搖臂8 制作成一體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的工作原理是
見(jiàn)圖1，圖2，柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí)，機(jī)油通過(guò)與機(jī)油空心螺絲4 相連的油管進(jìn)入到小活塞缸2內(nèi)，當(dāng)油壓足夠時(shí)將機(jī)油壓力活塞 3頂起，使與小活塞缸2內(nèi)鉸接的搖臂頂桿10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí) 與氣門(mén)搖臂8上的螺栓9相連的搖臂頂桿10向下運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén) 搖臂8有足夠的空間運(yùn)動(dòng)，同時(shí)柴油機(jī)內(nèi)的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使和 它相連的氣門(mén)頂桿5推動(dòng)氣門(mén)搖臂8運(yùn)動(dòng)，使與氣門(mén)搖臂8連接 的進(jìn)氣閥7打開(kāi)，空氣進(jìn)人氣缸6，柴油機(jī)開(kāi)始工作；當(dāng)小活塞 缸2內(nèi)的機(jī)油壓力不足時(shí)，機(jī)油壓力活塞3靠自身的彈簧下降， 與它相連的搖臂頂桿10順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)與氣門(mén)搖臂8上的螺 栓9相連的搖臂頂桿10向上運(yùn)動(dòng)，頂住氣門(mén)搖臂8，使其不能運(yùn) 動(dòng)，則與它相連的進(jìn)氣閥7不能動(dòng)作，空氣不能進(jìn)入到氣缸6中， 柴油機(jī)熄火停機(jī)。
權(quán)利要求1、一種柴油機(jī)機(jī)油壓力控制器，包括進(jìn)氣閥、氣門(mén)搖臂、氣門(mén)頂桿、缸罩帽，所述的缸罩帽內(nèi)裝有氣門(mén)搖臂，該氣門(mén)搖臂的一端連接缸罩帽內(nèi)裝有的氣門(mén)頂桿，另一端與裝于缸罩帽內(nèi)的進(jìn)氣閥連接，其特征在于還包括小活塞缸、機(jī)油壓力活塞，所述的小活塞缸固接于缸罩帽外側(cè)，該小活塞缸內(nèi)裝有機(jī)油壓力活塞，所述機(jī)油壓力活塞與裝于氣門(mén)搖臂上的螺栓連接，小活塞缸的下端裝有機(jī)油空心螺絲。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)油壓力控制器，具體的說(shuō)是一種柴油機(jī)機(jī)油壓力控制器。包括進(jìn)氣閥、氣門(mén)搖臂、氣門(mén)頂桿、缸罩帽，所述的缸罩帽內(nèi)裝有氣門(mén)搖臂，該氣門(mén)搖臂的一端連接缸罩帽內(nèi)裝有的氣門(mén)頂桿，另一端與裝于缸罩帽內(nèi)的進(jìn)氣閥連接，還包括小活塞缸、機(jī)油壓力活塞，所述的小活塞缸固接于缸罩帽外側(cè)，該小活塞缸內(nèi)裝有機(jī)油壓力活塞，所述機(jī)油壓力活塞與裝于氣門(mén)搖臂上的螺栓連接，小活塞缸的下端裝有機(jī)油空心螺絲。采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，能在機(jī)油壓力不足時(shí)迅速停機(jī)，安全可靠。
文檔編號(hào)F01M1/00GK201330631SQ200920003920
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者王蘭安 申請(qǐng)人:王蘭安