專利名稱：一種輪式壓力氣體驅(qū)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力輸出裝置，尤其涉及一種輪式壓力氣體驅(qū)動機。
背景技術(shù)：
目前的動力輸出裝置主要包括兩大類， 一類是以通過燃油發(fā)動機輸出動力，另一類是通 過電動機輸出動力。這兩類產(chǎn)品普遍存在一定的問題，主要表現(xiàn)在l.設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以 燃油發(fā)動機為例它就需要冷卻循環(huán)系統(tǒng)、油路系統(tǒng)，而電動機則需要電路系統(tǒng)，這都會造成 產(chǎn)品的成本高；2.燃油發(fā)動機在工作時會因燃燒而產(chǎn)生有害氣體；3.傳統(tǒng)的動力設(shè)備在做功 時功耗較大，如燃油發(fā)動機在2沖程或4沖程的做功過程中只有1個沖程做功，其余沖程則 是在消耗動力；4.動力裝置的結(jié)構(gòu)不能根據(jù)輸出動力的要求進行調(diào)整，造成--定的能源浪費； 5.能源來源受限，屬于不可再生的。6.傳統(tǒng)的動力設(shè)備機身重、體積大、效率低、不易于擴 展。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既節(jié)省 能源消耗，又能靈活的滿足設(shè)備對動力的需要，同時還能有效降低產(chǎn)品成本等優(yōu)點的輪式壓 力氣體驅(qū)動機。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案-
一種輪式壓力氣體驅(qū)動機，它由至少一個驅(qū)動單元組成，驅(qū)動單元安裝在輸出軸上；各 驅(qū)動單元均包括一個驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與基座連接，在基座上安裝有至少一個密封滑塊，密封 滑塊與驅(qū)動輪相配合；同時在驅(qū)動輪圓周方向設(shè)有多個進氣槽，在基座上設(shè)有多個進氣孔， 進氣孔與進氣槽相配合，基座的進氣孔與氣源連接。
所述驅(qū)動單元有多個安裝在輸出軸上。
所述驅(qū)動輪為圓形，在其圓周方向設(shè)有多個密封槽，密封槽呈斜坡型，每個密封槽均與 一個進氣槽連通；在驅(qū)動輪的側(cè)面設(shè)有波浪形的密封滑塊導(dǎo)槽。
所述基座為圓盤型與驅(qū)動輪相配合，在基座上沿圓周方向設(shè)有多個密封滑塊運動空間， 各密封滑塊運動空間與密封槽和進氣槽相配合，在密封滑塊運動空間一端設(shè)有固定軸與密封 滑塊連接。
所述密封滑塊設(shè)有一個支撐臂，支撐臂與固定軸連接，同時密封滑塊的前端設(shè)有密封端 和密封滑塊導(dǎo)臂，密封滑塊導(dǎo)臂頂端設(shè)有凸起，該凸起與驅(qū)動輪側(cè)壁的波浪形密封滑塊導(dǎo)槽 配合；密封端與密封滑塊導(dǎo)臂間留有間隙，間隙寬度與驅(qū)動輪壁厚相同。
本實用新型的工作原理為
當(dāng)密封滑塊導(dǎo)臂處于驅(qū)動輪側(cè)面導(dǎo)槽的a點時，密封滑塊與密封蓋及氣室槽形成一個密 閉室，此時密封蓋上的供氣孔與驅(qū)動輪上的進氣槽重合，壓力氣體隨即進入密閉室，驅(qū)動動 輪轉(zhuǎn)動。隨著動輪的轉(zhuǎn)動，供氣孔與進氣槽錯開停止進氣，然后利用密閉室中氣體的壓力膨 脹推動動輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動做功。動輪轉(zhuǎn)動時密封滑塊導(dǎo)臂在動輪側(cè)面導(dǎo)槽中滑動，使密封滑塊能 夠隨氣室槽底部斜面進行升降，并保持密閉。當(dāng)M點運行至N處時，釋放余壓。接下來進入 下一個工作循環(huán)。
本實用新型的有益效果是l.結(jié)構(gòu)簡單，改變了傳統(tǒng)的驅(qū)動方式，只需要三個機件組裝 即可運轉(zhuǎn)，不再需要冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)等，占用空間??；2.環(huán)保，由于利 用壓力氣體膨脹來做功，不需要燃燒，所以不產(chǎn)生有害氣體；3。節(jié)能，氣體的膨脹力直接驅(qū) 動轉(zhuǎn)輪，節(jié)省了傳統(tǒng)做功方式(如氣缸往復(fù)式)轉(zhuǎn)換為輪轉(zhuǎn)的功耗。該機工作時， 一個做功 過程結(jié)束后隨即進入下一個做功過程，其做功基本上是連續(xù)的，不存在準(zhǔn)備過程的功耗，做 功效率高；4.能源易得，來源廣泛，具有一定壓力的氣體均可，如壓縮空氣、蒸汽，符合國 家目前的新能源政策；5.扭矩可變，隨著驅(qū)動輪直徑的增大，其扭矩也會相應(yīng)加大；6.擴展方便，氣室槽可增可減，例如單面6個，每次有3個氣室槽做功，雙面12個，每次有6個氣 室槽做功。加大驅(qū)動輪直徑可多設(shè)驅(qū)動槽。同一軸上多組串聯(lián)后可組成一個機組來加大輸出 功率；7。用途廣泛，可用于車、船、發(fā)電等機械設(shè)備的動力源。

圖1為驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)示意圖2為基座結(jié)構(gòu)示意圖3為密封滑塊結(jié)構(gòu)示意圖4為圖1中P-P向剖面展開閣5為圖1中驅(qū)動輪側(cè)面Q-Q向展開圖6為圖1中R-R向展開圖7為圖1中S-S向展開圖8為本實用新型進氣密封狀態(tài)原理圖9為本實用新型一個工作周期結(jié)束后的狀態(tài)原理圖。
其中，l.驅(qū)動輪，2.基座，3.密封滑塊，4.密封槽，5.進氣槽，6.密封滑塊導(dǎo)槽，7.支 撐臂，8.密封端，9.密封滑塊導(dǎo)臂，IO.進氣孔，ll,密封滑塊運動空間，12.固定軸。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。
圖1中，驅(qū)動輪1在其圓周方向均勻開設(shè)有六個密封槽4，密封槽4為斜坡型，密封槽4 首端為一個縱向平面，該縱向平面的頂部與驅(qū)動輪1的頂面處于同一平面上，末端則向內(nèi)凹 入驅(qū)動輪l中，如圖4、圖6、圖7所示，相鄰密封槽4首尾相接，在其每一個凹入處設(shè)有一 個進氣槽5,進氣槽5沿徑向與密封槽4連接，進氣槽5也是斜坡型。在驅(qū)動輪1的側(cè)壁設(shè) 有沿圓周方向環(huán)繞的波浪形的密封滑塊導(dǎo)槽6，如圖5所示。驅(qū)動輪l的頂部與基座2連接， 基座2是一個圓盤形，如圖2所示，它與驅(qū)動輪1間緊密接觸并可相對轉(zhuǎn)動。在基座2上沿 圓周方向均勻設(shè)有三個密封滑塊運動空間11,在該密封滑塊運動空間11的一端設(shè)有固定軸 12，在基座2上還設(shè)有三個進氣孔10，它們也沿圓周方向均勻布置，其設(shè)置的位置應(yīng)與驅(qū)動 輪1的進氣槽5相配合，以便壓縮空氣能夠經(jīng)迸氣孔10送入進氣槽5，從而推動驅(qū)動輪l轉(zhuǎn) 動。為保證驅(qū)動輪1與基座2間的密封性，在密封滑塊運動空間11內(nèi)設(shè)有密封滑塊3,如圖 3所示，密封滑塊運動空間11為密封滑塊3的上下運動提供了足夠的空間；密封滑塊3有一 個支撐臂7，支撐臂7的末端固定在固定軸12上，然后整個密封滑塊3置于密封滑塊運動空 間11內(nèi)。密封滑塊3的另一端設(shè)有一個密封端8和密封滑塊導(dǎo)臂9，該密封端8放置在密封 槽4中，密封端8與密封滑塊導(dǎo)臂9間留有縫隙，縫隙的寬度與驅(qū)動輪l的壁厚相同。
本實用新型的一個工作循環(huán)，如圖8、圖9所示。圖8中，首先壓縮空氣由進氣孔10送 入進氣槽5，此時密封滑塊3位于密封槽4內(nèi)，整個空間處于密封狀態(tài)，在壓縮空氣的推動 下，驅(qū)動輪1將出現(xiàn)轉(zhuǎn)動由于密封槽4是一個斜坡型，這樣壓縮空氣在膨脹時產(chǎn)生的推力作 用到密封滑塊3和密封槽4的首端，由于密封滑塊3通過支撐臂7固定在基座2上，因此壓 縮空氣的推力將通過作用在密封槽4的首端而產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)動的力量推動驅(qū)動輪1轉(zhuǎn)動，由于 密封槽4為斜坡型，這樣當(dāng)驅(qū)動輪1轉(zhuǎn)動時密封滑塊3將沿密封槽4向上移動，而且由于密 封滑塊3的密封滑塊導(dǎo)臂9頂部有凸起裝配在波浪形的密封滑塊導(dǎo)槽6,也使得密封滑塊3 僅能在上下方向運動。這樣當(dāng)驅(qū)動輪1從一個密封槽4首端轉(zhuǎn)到末端時，密封滑塊3也從最 低端升到了最高端，如圖9所示。此時正好完成一個工作循環(huán)，壓縮空氣也完全釋放完，密 封滑塊3將重新落入密封槽4內(nèi)，等待下一個工作周期的開始。這樣通過壓縮空氣推動驅(qū)動 輪1轉(zhuǎn)動，就完成了一個動力輸出過程。由于驅(qū)動輪1是安裝在輸出軸上的，隨著驅(qū)動輪1 數(shù)量的增多和直徑的增大，其輸出的力量也不斷加大；而驅(qū)動輪l的數(shù)量又是可調(diào)的，這樣 就可以根據(jù)需要進行了靈活的組裝，以得到所需轉(zhuǎn)動的能量，從而帶動外部設(shè)備運動。
本實用新型的組合方式靈活多變，但結(jié)合公知常識對本實用新型進行的顯而易見的調(diào)整， 都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種輪式壓力氣體驅(qū)動機，其特征是，它由至少一個驅(qū)動單元組成，驅(qū)動單元安裝在輸出軸上；各驅(qū)動單元均包括一個驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與基座連接，在基座上安裝有至少一個密封滑塊，密封滑塊與驅(qū)動輪相配合；同時在驅(qū)動輪圓周方向設(shè)有多個進氣槽，在基座上設(shè)有多個進氣孔，進氣孔與進氣槽相配合，基座的進氣孔與氣源連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的輪式壓力氣體驅(qū)動機，其特征是，所述驅(qū)動單元有多個安裝在輸 出軸上。
3. 如權(quán)利要求1所述的輪式壓力氣體驅(qū)動機，其特征是，所述驅(qū)動輪為圓形，在其圓周 方向設(shè)有多個密封槽，密封槽呈斜坡型，每小密封槽均與一個進氣槽連通；在驅(qū)動輪的側(cè)面 設(shè)有波浪形的密封滑塊導(dǎo)槽。
4. 如權(quán)利要求1或3所述的輪式壓力氣體驅(qū)動機，其特征是，所述基座為圓盤型與驅(qū)動 輪相配合，在基座上沿圓周方向設(shè)有多個密封滑塊運動空間，各密封滑塊運動空間與密封槽 和進氣槽相配合，在密封滑塊運動空間一端設(shè)有固定軸與密封滑塊連接。
5. 如權(quán)利要求4所述的輪式壓力氣體驅(qū)動機，其特征是，所述密封滑塊設(shè)有一個支撐臂， 支撐臂與固定軸連接，同時密封滑塊的前端設(shè)有密封端和密封滑塊導(dǎo)臂，密封滑塊導(dǎo)臂頂端 設(shè)有凸起，該凸起與驅(qū)動輪側(cè)壁的波浪形密封滑塊導(dǎo)槽配合；密封端與密封滑塊導(dǎo)臂間留有 間隙，間隙寬度與驅(qū)動輪壁厚相同。
專利摘要本實用新型公開了一種輪式壓力氣體驅(qū)動機。它具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既節(jié)省能源消耗，又能靈活的滿足設(shè)備對動力的需要，同時還能有效降低產(chǎn)品成本等優(yōu)點。其結(jié)構(gòu)為它由至少一個驅(qū)動單元組成，驅(qū)動單元安裝在輸出軸上；各驅(qū)動單元均包括一個驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與基座連接，在基座上安裝有至少一個密封滑塊，密封滑塊與驅(qū)動輪相配合；同時在驅(qū)動輪圓周方向設(shè)有多個進氣槽，在基座上設(shè)有多個進氣孔，進氣孔與進氣槽相配合，基座的進氣孔與氣源連接。
文檔編號F01D1/34GK201416461SQ20092002604
公開日2010年3月3日 申請日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者李玉森 申請人:李玉森