專利名稱：對立統(tǒng)一發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機，具體涉及對立統(tǒng)一發(fā)動機。
背景技術：
目前，傳統(tǒng)的發(fā)動機為單氣缸和多氣缸，氣缸內活塞的
往復運動帶動曲軸作功，存在1、曲軸行程大，轉速慢， 機械消耗大，功效比低；2、燃油消耗高，振動噪音大。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種對立統(tǒng)一發(fā)動機，采 用雙氣缸，活塞往復使活塞桿直線相向運動提供動力，提高 發(fā)動機的功效比。
本實用新型的技術解決方案是包括氣缸、活塞桿、左 右行程輸出軸和動力輸出軸，該發(fā)動機有四只氣缸，四只氣 缸的活塞共聯(lián)接一根活塞桿，活塞桿上分布行程齒條，位于 左側的左行程輸出軸通過同向反轉齒輪嚙合行程齒條，位于 右側的右行程輸出軸通過同向正轉齒輪嚙合行程齒條，動力 輸出軸通過過渡齒輪和傳動帶連接左、右行程輸出軸。
本實用新型的對立統(tǒng)一發(fā)電機中，活塞桿上下面分別分 布行程齒條，左、右行程輸出軸通過齒輪分別嚙合在上下行程齒條上。
工作時， 一號氣缸點火，二號氣缸進氣，三號氣缸排氣， 四號氣缸壓縮，活塞桿從右側向左側運動，右行程輸出軸在
行程齒條作用下旋轉，通過動力輸出軸輸出動力作功；下一 工作循環(huán)時，四號氣缸點火，三號氣缸進氣，二號氣缸壓縮， 一號氣缸排氣，活塞桿從左側向右側運動，左行程輸出軸在 行程齒條作用下旋轉，通過動力輸出軸輸出動力作功；如此 循環(huán)往復，動力輸出軸獲取源源不斷的動力作功。
本實用新型具有以下優(yōu)點1、兩氣缸的活塞桿作直線 相向運動，速度快，機械消耗低，節(jié)省燃油，功效比高；2、 可以做成體積小巧發(fā)動機，減輕振動，降低噪音。

圖l為本實用新型結構示意圖。
圖中l(wèi)一號氣缸，2二號氣缸，3三號氣缸，4四號氣 缸，5活塞桿，6行程齒條，7左行程輸出軸，8右行程輸出 軸，9動力輸出軸，IO過渡齒輪，11傳動帶，12同向反轉 齒輪，13同向正轉齒輪。
具體實施方式

如圖1所示，包括一 四號氣缸1、 2、 3、 4、左右行程 輸出軸7、 8和動力輸出軸9，該發(fā)動機有四只氣缸l、 2、 3、 4，氣缸的活塞上共聯(lián)接一根活塞桿5，活塞桿5上分布行程 齒條6，位于左側的左行程輸出軸7通過同向反轉齒輪12嚙 合行程齒條6，位于右側的右行程輸出軸8通過同向正轉齒輪13嚙合行程齒條6，動力輸出軸9通過過渡齒輪10和傳 動帶11連接左、右行程輸出軸7、 8。
本實用新型的對立統(tǒng)一發(fā)電機中，活塞桿5上下面分別 分布行程齒條6，左、右行程輸出軸7、 8通過齒輪分別嚙合 在上下行程齒條6上。
工作時， 一號氣缸l點火，二號氣缸2進氣，三號氣缸3
排氣，四號氣缸4壓縮，活塞桿5從右側向左側運動，右行 程輸出軸8在行程齒條6作用下旋轉，通過動力輸出軸9輸 出動力作功；下一工作循環(huán)時，四號氣缸4點火，三號氣缸 3進氣，二號氣缸2壓縮， 一號氣缸l排氣，活塞桿5從左 側向右側運動，左行程輸出軸7在行程齒條6作用下旋轉， 通過動力輸出軸9輸出動力作功；如此循環(huán)往復，動力輸出 軸9獲取源源不斷的動力作功。
權利要求1.對立統(tǒng)一發(fā)動機，其特征在于包括一～四號氣缸(1、2、3、4)、活塞桿(5)、左右行程輸出軸(7、8)和動力輸出軸(9)，該發(fā)動機有四只氣缸(1、2、3、4)，氣缸的活塞上共聯(lián)接一根活塞桿(5)，活塞桿(5)上分布行程齒條(6)，位于左側的左行程輸出軸(7)通過同向反轉齒輪(12)嚙合行程齒條(6)，位于右側的右行程輸出軸(8)通過同向正轉齒輪(13)嚙合行程齒條(6)，動力輸出軸(9)通過過渡齒輪(10)和傳動帶(11)連接左、右行程輸出軸(7、8)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的對立統(tǒng)一發(fā)電機，其特征在于活塞桿(5)上下面分別分布行程齒條(6)，左、右行程輸出軸(7、 8)通過齒輪分別嚙合在上下行程齒條(6)上。
專利摘要本實用新型公開了對立統(tǒng)一發(fā)動機，包括一～四號氣缸(1、2、3、4)、活塞桿(5)、左右行程輸出軸(7、8)和動力輸出軸(9)，該發(fā)動機有四只氣缸(1、2、3、4)，氣缸的活塞上共聯(lián)接一根活塞桿(5)，活塞桿(5)上分布行程齒條(6)，位于左側的左行程輸出軸(7)通過同向反轉齒輪(12)嚙合行程齒條(6)，位于右側的右行程輸出軸(8)通過同向正轉齒輪(13)嚙合行程齒條(6)，動力輸出軸(9)通過過渡齒輪(10)和傳動帶(11)連接左、右行程輸出軸(7、8)。本實用新型兩氣缸的活塞桿作直線相向運動，速度快，機械消耗低，節(jié)省燃油，功效比高，可以做成體積小巧發(fā)動機，減輕振動，降低噪音。
文檔編號F02B75/00GK201401228SQ20092003527
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月13日 優(yōu)先權日2009年3月13日
發(fā)明者褚青春 申請人:褚青春