專利名稱：防爆叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種叉車，特別涉及一種具有防爆效果的叉車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的叉車，包括車體，車體上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端 設(shè)有空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端設(shè)有排氣管，其工作時(shí)，通過燃油噴射至 汽缸中，燃油在高溫高壓下燃燒，推動(dòng)活塞作功，燃燒后的氣體經(jīng)排氣閥從 排氣管排出大氣，柴油機(jī)的排氣溫度較高，并隨其機(jī)型和工況不同而不同，
一般為250—550。 C，因此其排煙管溫度也比較高，在工況不良時(shí)，有時(shí)能 從排煙管排出火星，這樣的叉車只能在一些防爆要求不高的場(chǎng)所使用，而不 能使用于煤礦井下；此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良，也可能會(huì)從濾清器一端產(chǎn) 生煙塵，也會(huì)帶來安全問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種防爆叉車，使其具有良好的安全效果，避 免安全事故，以便能安全使用在易燃、易爆的工作場(chǎng)所。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的防爆叉車，包括車體，車體上安裝有 發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端設(shè)有空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端設(shè)有排氣管，所 述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)分別設(shè)置有防爆裝置，進(jìn)氣側(cè)的防爆裝置設(shè)置在濾 清器和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端之間，排氣側(cè)的防爆裝置連接在排氣管末端。
為避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣相互干擾并便于防爆裝置的安裝固定，所述發(fā) 動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的防爆裝置在車體兩側(cè)分別設(shè)置。車體兩側(cè)具有較大空 間，可使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣遠(yuǎn)離，避免相互干擾。
上述所述防爆裝置可以具有如下結(jié)構(gòu)即防爆裝置包括波紋管，波紋管經(jīng)連接管連接一處理箱，處理箱內(nèi)底部設(shè)置有上端開口的內(nèi)阻流管和外阻流 管，內(nèi)阻流管同心設(shè)置在外阻流管內(nèi)，內(nèi)阻流管高度低于外阻流管，處理箱 內(nèi)設(shè)置有插入內(nèi)阻流管內(nèi)底部的中心管，中心管上端與連接管下端相連接， 中心管與處理箱之間密封連接，中心管外設(shè)有套管，套管下端開口，套管上 端與中心管之間封閉連接，所述套管從上向下套裝在外阻流管外，套管與外 阻流管之間徑向留有間隙，套管內(nèi)頂部與外阻流管軸向之間也留有間隙，外
阻流管底部側(cè)面留有平衡孔；處理箱上側(cè)設(shè)有出氣口，出氣口內(nèi)水平設(shè)有防 爆柵欄，所述防爆柵欄包括邊框，邊框內(nèi)平行設(shè)置有若千金屬片，相鄰金屬 片之間留有間隙。
為方便補(bǔ)水，所述處理箱內(nèi)設(shè)有補(bǔ)水浮球閥，補(bǔ)水浮球閥的進(jìn)口經(jīng)管道 與設(shè)置在車體上的補(bǔ)水箱相連。
為進(jìn)一步降低排氣管和波紋管的溫度，避免其表面高溫引發(fā)安全事故， 所述排氣管和波紋管為雙層管，中間設(shè)有夾套，所述夾套與柴油機(jī)汽缸冷卻 水道相連通。通過發(fā)動(dòng)機(jī)水溫來給排氣管和波紋管表面降溫。
本實(shí)用新型通過在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)設(shè)置防爆裝置，使得該叉車能
安全應(yīng)用在易燃易爆場(chǎng)所，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其使用更安全；可用于煤礦井 下等具有可燃?xì)怏w的環(huán)境中。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為防爆裝置的主視圖。
圖4為圖3中防爆裝置的左視圖。
圖5為防爆柵欄結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，l補(bǔ)水浮球閥，2外阻流管，3處理箱，4車體，5進(jìn)氣口， 6波 紋管，7連接管，8內(nèi)阻流管，9套管，IO中心管，ll防爆柵欄，lla邊框，llb金屬片，12出氣口， 13補(bǔ)水箱，14濾清器，15、 16防爆裝置，17平衡孔。
具體實(shí)施方式
如圖1一5，為防爆叉車，包括車體4，車體4上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī) 的進(jìn)氣端設(shè)有空氣濾清器14，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端設(shè)有排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè) 和排氣側(cè)分別設(shè)置有防爆裝置15、 16，進(jìn)氣側(cè)的防爆裝置15、 16設(shè)置在濾 清器14和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端之間，排氣側(cè)的防爆裝置15、 16連接在排氣管末端。 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的防爆裝置15、 16在車體4兩側(cè)分別設(shè)置。防爆裝 置15、 16包括波紋管6，波紋管6經(jīng)連接管7連接一處理箱3，處理箱3 內(nèi)底部設(shè)置有上端開口的內(nèi)阻流管8和外阻流管2，內(nèi)阻流管8同心設(shè)置在 外阻流管2內(nèi)，內(nèi)阻流管8高度低于外阻流管2，處理箱3內(nèi)設(shè)置有插入內(nèi) 阻流管8內(nèi)底部的中心管10，中心管10上端與連接管7下端相連接，中心 管10與處理箱3之間密封連接，中心管10外設(shè)有套管9，套管9下端開口 ， 套管9上端與中心管10之間封閉連接，套管9從上向下套裝在外阻流管2 外，套管9與外阻流管2之間徑向留有間隙，套管9內(nèi)頂部與外阻流管2 軸向之間也留有間隙，外阻流管2底部側(cè)面留有平衡孔17;處理箱3上側(cè) 設(shè)有出氣口 12，出氣口 12內(nèi)水平設(shè)有防爆柵欄11，防爆柵欄11包括邊框 lla，邊框lla內(nèi)平行設(shè)置有若干金屬片llb，相鄰金屬片llb之間留有間隙。 處理箱3內(nèi)設(shè)有補(bǔ)水浮球閥1，補(bǔ)水浮球閥1的進(jìn)口經(jīng)管道與設(shè)置在車體4 上的補(bǔ)水箱13相連。排氣管和波紋管6為雙層管，中間設(shè)有夾套，夾套與 柴油機(jī)汽缸冷卻水道相連通。
該裝置工作時(shí)，在處理箱3中加入一定量的水，水經(jīng)平衡孔17進(jìn)入外 阻流管2內(nèi)，使水位高于內(nèi)阻流管8而低于外阻流管2高度，形成水封，水 位下降時(shí)，補(bǔ)水浮球閥1打開，可從補(bǔ)水箱中向處理箱3中補(bǔ)水，保證水封 效果；這樣，中心管10淹沒在水下，柴油機(jī)的進(jìn)氣或排氣從進(jìn)氣口5進(jìn)入,經(jīng)波紋管、連接管后首先接觸中心管10內(nèi)的水，經(jīng)水洗滌、降溫后進(jìn)入內(nèi) 阻流管8，再越過內(nèi)阻流管8向上進(jìn)入外阻流管2，然后從外阻流管2和套 管9之間的間隙進(jìn)入處理箱3，再經(jīng)出氣口12向外排放，上述工作過程中， 經(jīng)水洗滌、降溫，可清除炭煙及溶解部分有害氣體，可有效去除排氣中夾雜 的火星，也可處理氣閥燒蝕、關(guān)閉不嚴(yán)而從進(jìn)氣側(cè)泄漏的煙氣，使進(jìn)氣或排 氣均處于安全范圍內(nèi)，防爆柵欄11可阻擋煙氣沖出，使其流速降低，氣流 平緩。本實(shí)用新型可使叉車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度更低，無明火噴出，防爆等級(jí)高， 可用于煤礦井下等具有可燃?xì)怏w的環(huán)境中，具有良好的防爆效果。
權(quán)利要求1、防爆叉車，包括車體，車體上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端設(shè)有空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端設(shè)有排氣管，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)分別設(shè)置有防爆裝置，進(jìn)氣側(cè)的防爆裝置設(shè)置在濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端之間，排氣側(cè)的防爆裝置連接在排氣管末端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆叉車，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè) 和排氣側(cè)的防爆裝置在車體兩側(cè)分別設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防爆叉車，其特征在于所述防爆裝置 包括波紋管，波紋管經(jīng)連接管連接一處理箱，處理箱內(nèi)底部設(shè)置有上端開口 的內(nèi)阻流管和外阻流管，內(nèi)阻流管同心設(shè)置在外阻流管內(nèi)，內(nèi)阻流管高度低 于外阻流管，處理箱內(nèi)設(shè)置有插入內(nèi)阻流管內(nèi)底部的中心管，中心管上端與 連接管下端相連接，中心管與處理箱之間密封連接，中心管外設(shè)有套管，套 管下端開口，套管上端與中心管之間封閉連接，所述套管從上向下套裝在外 阻流管外，套管與外阻流管之間徑向留有間隙，套管內(nèi)頂部與外阻流管軸向 之間也留有間隙，外阻流管底部側(cè)面留有平衡孔；處理箱上側(cè)設(shè)有出氣口， 出氣口內(nèi)水平設(shè)有防爆柵欄，所述防爆柵欄包括邊框，邊框內(nèi)平行設(shè)置有若 干金屬片，相鄰金屬片之間留有間隙。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防爆叉車，其特征在于所述處理箱內(nèi)設(shè)有 補(bǔ)水浮球閥，補(bǔ)水浮球闊的進(jìn)口經(jīng)管道與設(shè)置在車體上的補(bǔ)水箱相連。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防爆叉車，其特征在于所述排氣管和波紋 管為雙層管，中間設(shè)有夾套，所述夾套與柴油機(jī)汽缸冷卻水道相連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的防爆叉車，包括車體，車體上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端設(shè)有空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端設(shè)有排氣管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)分別設(shè)置有防爆裝置，進(jìn)氣側(cè)的防爆裝置設(shè)置在濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端之間，排氣側(cè)的防爆裝置連接在排氣管末端。本實(shí)用新型通過在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)設(shè)置防爆裝置，使得該叉車能安全應(yīng)用在易燃易爆場(chǎng)所，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其使用更安全；可用于煤礦井下等具有可燃?xì)怏w的環(huán)境中。
文檔編號(hào)F01N3/00GK201347343SQ200920037359
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者崔東信 申請(qǐng)人:江蘇科意達(dá)機(jī)械有限公司