專(zhuān)利名稱(chēng)：一種救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及救援車(chē)輛，具體來(lái)說(shuō)涉及一種救援車(chē)輛上的發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的救援車(chē)輛一般都裝配有發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)設(shè)置在發(fā)電機(jī)艙內(nèi)，起緊急救援 時(shí)供電的作用，但是，當(dāng)救援車(chē)輛在救援現(xiàn)場(chǎng)利用該發(fā)電機(jī)提供現(xiàn)場(chǎng)照明及供電時(shí)，因發(fā)電 機(jī)連續(xù)工作，散發(fā)熱量較大，發(fā)電機(jī)放置在發(fā)電機(jī)艙內(nèi)，不利于其散熱，影響發(fā)電機(jī)工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種救援車(chē)用發(fā) 電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，可以將發(fā)電機(jī)移出發(fā)電機(jī)艙，便于發(fā)電機(jī)散熱。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 —種救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于包括 —設(shè)置在發(fā)電機(jī)艙的滑槽，該滑槽包括左右兩根，左右兩根滑槽均固定在機(jī)艙地 板上，且槽口相對(duì)； —用于放置發(fā)電機(jī)的滑動(dòng)座，該滑動(dòng)座的左右兩邊分別設(shè)置于左右滑槽內(nèi)，滑動(dòng) 座可沿所述滑槽滑動(dòng)。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，所述滑槽的槽底面設(shè)置有第一側(cè)定位滑輪。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，所述滑槽的下側(cè)邊上設(shè)置有尼龍滑板。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，所述滑動(dòng)座左右兩邊的后端均設(shè)置有起左右定位作用
的第二側(cè)定位滑輪和起上下定位作用的滑動(dòng)座滾輪。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，所述滑動(dòng)座左右兩邊的前端設(shè)置有起填充間隙作用的 小尼龍塊。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，還包括一支腿機(jī)構(gòu)，所述支腿機(jī)構(gòu)包括支腿和控制支腿 收起或落下的氣動(dòng)頂桿，支腿和氣動(dòng)頂桿均設(shè)置在滑動(dòng)座的前端。所述支腿的下端設(shè)置有 起調(diào)節(jié)支腿高度的螺桿調(diào)節(jié)支座。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，還包括一限位柱，該限位柱設(shè)置在兩滑槽之間，當(dāng)向外 拉出滑動(dòng)座時(shí)，限位柱卡住滑動(dòng)座的后支撐板。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，還包括一起鎖定作用的定位扳動(dòng)銷(xiāo)，該定位扳動(dòng)銷(xiāo)設(shè)置 在槽滑的外側(cè)；在滑槽和滑動(dòng)座上開(kāi)有定位孔；當(dāng)滑動(dòng)座全部推入滑槽時(shí)，定位扳動(dòng)銷(xiāo)插 入滑槽和滑動(dòng)座的定位孔內(nèi)。 發(fā)電機(jī)固定在滑動(dòng)座上，使用時(shí)，拔出定位扳動(dòng)銷(xiāo)，向外將滑動(dòng)座和發(fā)電機(jī)拉出， 直至限位柱卡住滑動(dòng)座的后支撐板，然后將支腿落下即可。 本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，可以將發(fā)電機(jī)移出 發(fā)電機(jī)艙，便于發(fā)電機(jī)散熱。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型


圖1為發(fā)電機(jī)固定在本實(shí)用新型上的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的-A向示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的滑動(dòng)座的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型省略發(fā)電機(jī)的俯視圖； 圖6為本實(shí)用新型的支腿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本實(shí)用新型使用時(shí)的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 參見(jiàn)
圖1、2和3，救援車(chē)上裝配有起緊急救援時(shí)供電作用的發(fā)電機(jī)2，該發(fā)電機(jī)2 設(shè)置在發(fā)電機(jī)艙l內(nèi)。 在發(fā)電機(jī)艙1的地板4上固定有左、右兩根滑槽3，兩滑槽3之間的距離略大于發(fā) 電機(jī)2的寬度，兩滑槽3的槽口 31相對(duì)。在兩滑槽3之間有一滑動(dòng)座5，發(fā)電機(jī)2固定放置 在該滑動(dòng)座5上，滑動(dòng)座5的左右兩邊分別設(shè)置于左右滑槽3內(nèi)，發(fā)電機(jī)2通過(guò)該滑動(dòng)座5 可沿滑槽3前后滑動(dòng)。 再次參見(jiàn)圖2和3，為了便于滑動(dòng)座5的滑動(dòng)，在左右兩滑槽3的槽底面均開(kāi)一小 口 34，小口 34內(nèi)裝有第一側(cè)定位滑輪35。在滑槽3的下側(cè)邊上通過(guò)螺栓安裝有尼龍滑板 33，以便于滑動(dòng)座5的滑行。 參見(jiàn)圖4和5，在滑動(dòng)座5左右兩邊的后端均設(shè)置有第二側(cè)定位滑輪52和滑動(dòng)座 滾輪53?；瑒?dòng)座5可沿滑槽3前后滑動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)座5在滑槽3內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，通過(guò)第二側(cè)定位 滑輪52和滑動(dòng)座滾輪53，使滑動(dòng)座5與滑槽3之間形成左右滑動(dòng)和上下滾動(dòng)。 在滑動(dòng)座5左右兩邊的前端上面固定有小尼龍塊54，當(dāng)滑動(dòng)座5全部進(jìn)入滑槽3 時(shí)，小尼龍塊54起到填充上下間隙的作用。 參見(jiàn)圖6，在滑動(dòng)座5的前端有一支腿機(jī)構(gòu)，該支腿機(jī)構(gòu)包括支腿8和氣動(dòng)頂桿9。 支腿8的一端活動(dòng)，另一端與滑動(dòng)座5可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；氣動(dòng)頂桿9的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)座 5上，氣動(dòng)頂桿9的前端頂桿91固定在支腿8上部。氣動(dòng)頂桿9通過(guò)其前端頂桿91的伸縮 來(lái)控制支腿8的落下與收起。在支腿8的下端有一段空心段，其內(nèi)制出內(nèi)螺紋，一螺桿調(diào)節(jié) 支座81螺紋連接在支腿8下端，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)支座81來(lái)調(diào)節(jié)支腿8的高度。 參見(jiàn)圖5，在發(fā)電機(jī)艙1的地板4上焊接一限位柱7，該限位柱7位于兩滑槽3之 間，并靠近發(fā)電機(jī)艙1的外部，當(dāng)向外拉出滑動(dòng)座5時(shí)，限位柱7卡住滑動(dòng)座5的后支撐板 55。 參見(jiàn)
圖1和5，在左邊滑槽3的左側(cè)有一定位扳動(dòng)銷(xiāo)6，該定位扳動(dòng)銷(xiāo)6的銷(xiāo)座61 固定在發(fā)電機(jī)艙l的地板4。在滑槽3和滑動(dòng)座5上均開(kāi)有定位孔36(如圖3、7所示)。當(dāng) 滑動(dòng)座5全部推入滑槽3時(shí)，定位扳動(dòng)銷(xiāo)6插入滑槽3和滑動(dòng)座5的定位孔36內(nèi)，鎖定滑動(dòng)座5。 使用時(shí)，拔出定位扳動(dòng)銷(xiāo)6，向外將滑動(dòng)座5和發(fā)電機(jī)2拉出，直至限位柱7卡住滑 動(dòng)座5的后支撐板55，然后將支腿8落下即可。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各 種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求 的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求一種救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于包括一設(shè)置在發(fā)電機(jī)艙的滑槽，該滑槽包括左右兩根，左右兩根滑槽均固定在機(jī)艙地板上，且槽口相對(duì)；一用于放置發(fā)電機(jī)的滑動(dòng)座，該滑動(dòng)座的左右兩邊分別設(shè)置于左右滑槽內(nèi)，滑動(dòng)座可沿所述滑槽滑動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑槽的槽底面 設(shè)置有第一側(cè)定位滑輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑槽的下側(cè)邊 上設(shè)置有尼龍滑板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑動(dòng)座左右兩 邊的后端均設(shè)置有起左右定位作用的第二側(cè)定位滑輪和起上下定位作用的滑動(dòng)座滾輪。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑動(dòng)座左右兩 邊的前端設(shè)置有起填充間隙作用的小尼龍塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一支腿機(jī)構(gòu)， 所述支腿機(jī)構(gòu)包括支腿和控制支腿收起或落下的氣動(dòng)頂桿，支腿和氣動(dòng)頂桿均設(shè)置在滑動(dòng) 座的前端。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支腿的下端設(shè) 置有起調(diào)節(jié)支腿高度的螺桿調(diào)節(jié)支座。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一限位柱，該 限位柱設(shè)置在兩滑槽之間，當(dāng)向外拉出滑動(dòng)座時(shí)，限位柱卡住滑動(dòng)座的后支撐板。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一起鎖定作 用的定位扳動(dòng)銷(xiāo)，該定位扳動(dòng)銷(xiāo)設(shè)置在槽滑的外側(cè)；在滑槽和滑動(dòng)座上開(kāi)有定位孔；當(dāng)滑 動(dòng)座全部推入滑槽時(shí)，定位扳動(dòng)銷(xiāo)插入滑槽和滑動(dòng)座的定位孔內(nèi)。
專(zhuān)利摘要一種救援車(chē)用發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，包括一設(shè)置在發(fā)電機(jī)艙的滑槽，該滑槽包括左右兩根，左右兩根滑槽均固定在機(jī)艙地板上，且槽口相對(duì)；一用于放置發(fā)電機(jī)的滑動(dòng)座，該滑動(dòng)座的左右兩邊分別設(shè)置于左右滑槽內(nèi)，滑動(dòng)座可沿所述滑槽滑動(dòng)。發(fā)電機(jī)固定在滑動(dòng)座上，使用時(shí)，拔出定位扳動(dòng)銷(xiāo)，向外將滑動(dòng)座和發(fā)電機(jī)拉出，直至限位柱卡住滑動(dòng)座的后支撐板，然后將支腿落下即可。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)外移機(jī)構(gòu)，可以將發(fā)電機(jī)移出發(fā)電機(jī)艙，便于發(fā)電機(jī)散熱。
文檔編號(hào)F02B63/04GK201511861SQ200920078058
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
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