專利名稱：機(jī)車散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于冷卻機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器，采用扁管或園管作為冷卻水的水流通道和風(fēng)冷的空氣流通道。已有技術(shù)的不足之處是，使用的管道較多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容所要解決的技術(shù)問題是，提供一種以裝有翅片的管道作為水流通道的機(jī)車散熱器。 解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，包含水流通道、風(fēng)冷空氣流通道和集氣管；水流通道包含上夾板、下夾板、左邊板、右邊板和翅片，上夾板與下夾板之間保持一定距離，形成水流通道，左邊板裝在上夾板和下夾板的左端，右邊板裝在上夾板和下夾板的右端，使水流通道形成封閉的通道，翅片裝在上夾板與下夾板之間，使通過其間的水流形成平行流；風(fēng)冷空氣流通道包含上夾板、下夾板、左邊板、右邊板和隔片，上夾板與下夾板之間保持一定距離，形成風(fēng)冷空氣流通道，左邊板裝在上夾板和下夾板的左端，右邊板裝在上夾板和下夾板的右端，使空氣流通道形成封閉的通道，多個(gè)隔片裝在上夾板與下夾板之間，使通過其間的空氣流形成平行流；多組水流通道和多組風(fēng)冷空氣流通道交錯(cuò)疊放，水流通道的流徑與風(fēng)冷空氣流通道的流徑相互垂直；下面一個(gè)水流通道的上夾板與上面一個(gè)風(fēng)冷空氣流通道的下夾板共用，水流通道的下夾板與下面一個(gè)風(fēng)冷空氣流通道的上夾板共用；集氣管裝在風(fēng)冷空氣流通道的兩端。 有益效果本實(shí)用新型應(yīng)用于機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻散熱。有益效果是，與已有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，散熱器中通過的水流及風(fēng)冷空氣流形成平行流，有有利于節(jié)能。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖1中，1是水流通道，2是風(fēng)冷空氣流通道，3是集氣管，4是上夾板，5是下夾板，6是左邊板，7是右邊板，8是翅片，9是上夾板，10是下夾板，11是左邊板，12是右邊板，13是隔片。
具體實(shí)施方式具體實(shí)施方式
如下，包含水流通道1、風(fēng)冷空氣流通道2和集氣管3 ;水流通道l包含上夾板4、下夾板5、左邊板6、右邊板7和翅片8，上夾板4與下夾板5之間保持一定距離，形成水流通道，左邊板6裝在上夾板4和下夾板5的左端，右邊板7裝在上夾板4和下夾板5的右端，使水流通道形成封閉的通道，翅片8裝在上夾板4與下夾板5之間，使通過其間的水流形成平行流；風(fēng)冷空氣流通道2包含上夾板9、下夾板10、左邊板11、右邊板12和隔片13，上夾板9與下夾板10之間保持一定距離，形成風(fēng)冷空氣流通道，左邊板11裝在上夾板9和下夾板10的左端，右邊板12裝在上夾板9和下夾板10的右端，使空氣流通道形成封閉的通道，多個(gè)隔片13裝在上夾板9與下夾板10之間，使通過其間的空氣流形成平行流；多組水流通道1和多組風(fēng)冷空氣流通道2交錯(cuò)疊放，水流通道1的流徑與風(fēng)冷空氣流通道2的流徑相互垂直；下面一個(gè)水流通道1的上夾板4與上面一個(gè)風(fēng)冷空氣流通道2的下夾板10共用，水流通道1的下夾板5與下面一個(gè)風(fēng)冷空氣流通道2的上夾板9共用；集氣管3裝在風(fēng)冷空氣流通道2的兩端。
權(quán)利要求機(jī)車散熱器，其特征在于，包含水流通道(1)、風(fēng)冷空氣流通道(2)和集氣管(3)；水流通道(1)包含上夾板(4)、下夾板(5)、左邊板(6)、右邊板(7)和翅片(8)，上夾(4)與下夾板(5)之間保持一定距離，形成水流通道，左邊板(6)裝在上夾板(4)和下夾板(5)的左端，右邊板(7)裝在上夾板(4)和下夾板(5)的右端，使水流通道形成封閉的通道，翅片(8)裝在上夾板(4)與下夾板(5)之間，使通過其間的水流形成平行流；風(fēng)冷空氣流通道(2)包含上夾板(9)、下夾板(10)、左邊板(11)、右邊板(12)和隔片(13)，上夾板(9)與下夾板(10)之間保持一定距離，形成風(fēng)冷空氣流通道，左邊板(11)裝在上夾板(9)和下夾板(10)的左端，右邊板(12)裝在上夾板(9)和下夾板(10)的右端，使空氣流通道形成封閉的通道，多個(gè)隔片(13)裝在上夾板(9)與下夾板(10)之間，使通過其間的空氣流形成平行流；多組水流通道(1)和多組風(fēng)冷空氣流通道(2)交錯(cuò)疊放，水流通道(1)的流徑與風(fēng)冷空氣流通道(2)的流徑相互垂直；下面一個(gè)水流通道(1)的上夾板(4)與上面一個(gè)風(fēng)冷空氣流通道(2)的下夾板(10)共用，水流通道(1)的下夾板(5)與下面一個(gè)風(fēng)冷空氣流通道(2)的上夾板(9)共用；集氣管(3)裝在風(fēng)冷空氣流通道(2)的兩端。
專利摘要機(jī)車散熱器，涉及一種熱交換器。所要解決的技術(shù)問題是，提供一種以裝有翅片的管道作為水流通道的機(jī)車散熱器。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，包含水流通道、風(fēng)冷氣流通道和集氣管；水流通道和風(fēng)冷氣流通道包含上夾板、下夾板、左邊板、右邊板和翅片，上夾板與下夾板之間保持一定距離，形成水流氣流通道，左邊板裝在上夾板和下夾板左端，右邊板裝在上夾板和下夾板右端，使水流氣流通道形成封閉通道，翅片裝在上夾板與下夾板之間，使通過其間的水流氣流形成平行流；多組水流通道與多組風(fēng)冷氣流通道相互垂直交錯(cuò)疊放；集氣管裝在風(fēng)冷氣流通道兩端。本實(shí)用新型應(yīng)用于機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱。有益效果是，與已有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，散熱器中通過的水流及風(fēng)冷氣流形成平行流，有利節(jié)能。
文檔編號F01P3/00GK201461059SQ200920079570
公開日2010年5月12日 申請日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者景小平, 趙永利, 陳蘇紅 申請人:陳蘇紅