專(zhuān)利名稱(chēng)：利用水或防凍液加溫的汽車(chē)柴油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)柴油箱。
背景技術(shù)：
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率大，并且柴油價(jià)格低于汽油價(jià) 格，所以目前很多汽車(chē)都采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在寒冷的季節(jié)，利用柴油發(fā)動(dòng) 汽車(chē)很困難，原因是柴油在低溫下粘稠度增加、流動(dòng)不暢，導(dǎo)致汽車(chē)油路不暢 通，發(fā)動(dòng)困難。此時(shí)就需要用凝點(diǎn)較低的柴油作為燃料才能正常起動(dòng)與運(yùn)行， 但是低凝點(diǎn)柴油價(jià)格較高，增加了運(yùn)輸成本。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用水或防凍液加溫的汽車(chē)柴油箱，以解決 在寒冷季節(jié)里，汽車(chē)柴油箱內(nèi)的柴油粘稠度增加、流動(dòng)不暢、導(dǎo)致汽車(chē)油路不 暢通，發(fā)動(dòng)困難的問(wèn)題。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是所述柴油箱包括箱 體、來(lái)油管、回油管和吸油管；所述柴油箱還包括加熱管、箱體保溫套和管體 保溫套，所述箱體套裝箱體保溫套內(nèi)，所述加熱管的進(jìn)入端設(shè)置在來(lái)油管與回 油管中間，并通過(guò)管體保溫套將三者固定在一起，所述加熱管的加熱部分置于 箱體內(nèi)的下部，所述加熱管的出口端設(shè)置在來(lái)油管與回油管中間，并通過(guò)管體 保溫套將三者固定在一起，所述來(lái)油管內(nèi)裝有吸油管，所述吸油管沿軸向深入 到箱體內(nèi)的底部。
本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型能使汽車(chē)柴油箱升溫，有效防 止柴油凝固，能夠順利起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了油耗和運(yùn)行成本。本實(shí)用新型 制造簡(jiǎn)單、操作方便。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的柴油箱包括箱 體l、來(lái)油管2、回油管3和吸油管7;所述柴油箱還包括加熱管4、箱體保溫套5和管體保溫套6，所述箱體1的套裝箱體保溫套5內(nèi)，所述加熱管4的進(jìn) 入端4-1設(shè)置在來(lái)油管2與回油管3中間，并通過(guò)管體保溫套6將三者固定在 一起，所述加熱管4的加熱部分4-2置于箱體1內(nèi)的下部，所述加熱管4的出 口端4-3設(shè)置在來(lái)油管2與回油管3中間，并通過(guò)管體保溫套6將三者固定在 一起，所述來(lái)油管2內(nèi)裝有吸油管7，所述吸油管7沿軸向深入到箱體1內(nèi)的 底部。
具體實(shí)施方式
二結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，所述加熱管4的加熱部分 4-2的外形為蛇形。此種連接方式具有加熱均勻、導(dǎo)熱速度快的優(yōu)點(diǎn)，其他組 成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
權(quán)利要求1、一種利用水或防凍液加溫的汽車(chē)柴油箱，所述柴油箱包括箱體(1)、來(lái)油管(2)、回油管(3)和吸油管(7)；其特征在于所述柴油箱還包括加熱管(4)、箱體保溫套(5)和管體保溫套(6)，所述箱體(1)套裝箱體保溫套(5)內(nèi)，所述加熱管(4)的進(jìn)入端(4-1)設(shè)置在來(lái)油管(2)與回油管(3)中間，并通過(guò)管體保溫套(6)將三者固定在一起，所述加熱管(4)的加熱部分(4-2)置于箱體(1)內(nèi)的下部，所述加熱管(4)的出口端(4-3)設(shè)置在來(lái)油管(2)與回油管(3)中間，并通過(guò)管體保溫套(6)將三者固定在一起，所述來(lái)油管(2)內(nèi)裝有吸油管(7)，所述吸油管(7)沿軸向深入到箱體(1)內(nèi)的底部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用水或防凍液加溫的汽車(chē)柴油箱，其特征在于 所述加熱管(4)的加熱部分(4-2)的外形為蛇形。
專(zhuān)利摘要利用水或防凍液加溫的汽車(chē)柴油箱，它涉及一種汽車(chē)柴油箱。針對(duì)目前在寒冷季節(jié)里，汽車(chē)柴油箱內(nèi)的柴油粘稠度增加、流動(dòng)不暢、導(dǎo)致汽車(chē)油路不暢通，發(fā)動(dòng)困難的問(wèn)題。箱體的套裝箱體保溫套內(nèi)，加熱管的進(jìn)入端設(shè)置在來(lái)油管與回油管中間，并通過(guò)管體保溫套將三者固定在一起，加熱管的加熱部分置于箱體內(nèi)的下部，加熱管的出口端設(shè)置在來(lái)油管與回油管中間，并通過(guò)管體保溫套將三者固定在一起，來(lái)油管內(nèi)裝有吸油管，吸油管沿軸向深入到箱體內(nèi)的底部。本實(shí)用新型應(yīng)用于使用柴油為能源的汽車(chē)上。
文檔編號(hào)F02M31/16GK201363208SQ20092009934
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月19日
發(fā)明者孫加慧, 李力強(qiáng) 申請(qǐng)人:孫加慧;李力強(qiáng)