專利名稱：水輪發(fā)電機(jī)推力軸承外加泵外循環(huán)冷卻系統(tǒng)瓦間隔板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水輪發(fā)電機(jī)推力軸承外加泵外循環(huán)冷卻系統(tǒng)瓦間 隔板裝置。
背景技術(shù)：
推力軸承是水輪發(fā)電機(jī)組中最重要的部件之一，它承受著發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子重量及軸 向水推力，其工作性能不僅直接關(guān)系到機(jī)組能否安全運(yùn)行，而且還影響機(jī)組的出力和效率。 而對推力軸承的潤滑是確保推力瓦能否安全運(yùn)行而不至于發(fā)生燒瓦事故的關(guān)鍵，隨著水輪 發(fā)電機(jī)組的容量增大，推力軸承的負(fù)荷也越來越大，對推力軸承的潤滑冷卻要求也就越高， 特別是對低轉(zhuǎn)速大推力負(fù)荷的推力軸承的潤滑冷卻更是困難，傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)中參與潤滑 冷卻的是冷油與熱油的混合體，冷卻效果降低，而且冷卻效果還和熱油甩出的油流速度有 關(guān)，只有達(dá)到一定的流速，才能使得進(jìn)入冷卻系統(tǒng)的油流順暢，在低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷推力軸承潤 滑冷卻系統(tǒng)中，推力負(fù)荷增大則損耗增大，需要提升冷卻效果，而由于轉(zhuǎn)速低，使得油流流 速較低，導(dǎo)致無法完成冷卻，因此傳統(tǒng)技術(shù)還沒有解決這一問題的有效途徑，需要開發(fā)一種 新型的高效潤滑冷卻系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型發(fā)明的目的是公開一種冷卻效果好的水輪發(fā)電機(jī)推力軸承外加泵外
循環(huán)瓦冷卻系統(tǒng)間隔板裝置，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種水輪發(fā)電機(jī)推力軸承外加泵
外循環(huán)冷卻系統(tǒng)瓦間隔板裝置，相鄰的推力瓦間放置瓦間隔板，瓦間隔板插入相鄰兩塊推
力軸承瓦側(cè)面的溝槽中，瓦間隔板將推力軸承瓦間區(qū)域分隔成上、下兩個(gè)部分，推力油槽內(nèi)
部設(shè)置第一分油板和第二分油板將整個(gè)油槽分隔為上、下兩個(gè)區(qū)域，上部區(qū)域?yàn)榱鹘?jīng)推力
瓦參與潤滑冷卻后的熱油區(qū)，下部區(qū)域經(jīng)外部泵組冷卻后回流至推力油槽的冷油區(qū)，推力
油槽內(nèi)設(shè)置外循環(huán)進(jìn)油環(huán)管，進(jìn)油環(huán)管上開有若干噴油孔，推力油槽外部設(shè)置出油環(huán)管。本
實(shí)用新型通過在油槽內(nèi)設(shè)置隔板將推力油槽分成上下兩個(gè)區(qū)域，使得上部區(qū)域?yàn)闈櫥鋮s
后的熱油區(qū)，下部區(qū)域?yàn)榻?jīng)過外循環(huán)冷卻系統(tǒng)冷卻后流回的冷油區(qū)，保證冷熱油不混合。 本實(shí)用新型發(fā)明的有益效果是采用了國內(nèi)首創(chuàng)的推力軸承瓦瓦間隔板裝置，在
相鄰的推力軸承瓦間裝設(shè)隔板，將瓦間也分隔成上下兩個(gè)區(qū)域，同時(shí)也起到導(dǎo)流作用，將冷
油引導(dǎo)至推力軸承瓦參與潤滑冷卻，徹底突破了傳統(tǒng)潤滑冷卻系統(tǒng)參與潤滑冷卻只能為冷
熱混合油的局限，保證了參與潤滑冷卻的為純冷油，提升了冷卻效果。本實(shí)用新型發(fā)明尤其
適用于低轉(zhuǎn)速大推力負(fù)荷機(jī)組推力軸承潤滑冷卻，已經(jīng)成功應(yīng)用在思林電站水輪發(fā)電機(jī)推
力軸承中。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視簡圖 圖2本實(shí)用新型瓦間隔板局部結(jié)構(gòu)圖
具體實(shí)施方式如圖1所示，一種水輪發(fā)電機(jī)推力軸承外加泵外循環(huán)冷卻系統(tǒng)瓦間隔板裝置，相 鄰的推力瓦間放置瓦間隔板l，如圖2所示，瓦間隔板1插入相鄰兩塊推力軸承瓦9側(cè)面的 溝槽中，瓦間隔板1將推力軸承瓦間區(qū)域分隔成上、下兩個(gè)部分，推力油槽6內(nèi)部設(shè)置第一 分油板2和第二分油板4將整個(gè)油槽6分隔為上、下兩個(gè)區(qū)域，上部區(qū)域?yàn)榱鹘?jīng)推力瓦參與 潤滑冷卻后的熱油區(qū)7，下部區(qū)域經(jīng)外部泵組冷卻后回流至推力油槽的冷油區(qū)8，推力油槽 6內(nèi)設(shè)置外循環(huán)進(jìn)油環(huán)管3，進(jìn)油環(huán)管3上開有若干噴油孔，推力油槽外部設(shè)置出油環(huán)管5。 在相鄰的推力瓦間放置瓦間隔板1，瓦間隔板插入相鄰兩塊推力軸承瓦側(cè)面的溝 槽中，瓦間隔板將推力軸承瓦間區(qū)域分隔成上下兩個(gè)部分，從而保證隔板下部分區(qū)域?yàn)閺?進(jìn)油環(huán)管噴入推力油槽對推力瓦進(jìn)行潤滑冷卻的是純冷油，而不和上部參與推力軸承瓦潤 滑冷卻后的熱油混合，從而提升冷卻效果。 在推力油槽內(nèi)部設(shè)置隔板，將整個(gè)油槽分隔為上下兩個(gè)區(qū)域，上部區(qū)域?yàn)榱鹘?jīng)推 力瓦參與潤滑冷卻后的熱油，下部為區(qū)域經(jīng)外部泵組冷卻后回流至推力油槽的冷油。 在推力油槽內(nèi)設(shè)置外循環(huán)進(jìn)油環(huán)管3，在進(jìn)油環(huán)管上開有若干噴油孔，將外循環(huán)系 統(tǒng)冷卻后的潤滑油噴入推力油槽參與潤滑冷卻。 在推力油槽外部設(shè)置出油環(huán)管5，出油環(huán)管用來將參與潤滑冷卻后的熱油帶入外 循環(huán)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。 根據(jù)機(jī)組提供的數(shù)據(jù)及相關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸，初步規(guī)劃出外加泵外循環(huán)瓦間隔板的結(jié) 構(gòu)。根據(jù)推力軸承潤滑計(jì)算的結(jié)論確定推力軸承瓦的結(jié)構(gòu)尺寸后，在推力軸承瓦兩側(cè)開溝 槽，然后確定瓦間隔板的尺寸，根據(jù)推力軸承的總體布置以及瓦間隔板的具體位置，將油槽 內(nèi)用于分隔冷熱油的輔助隔板布置完成，從而完成對推力軸承瓦間隔板裝置的布置。
權(quán)利要求一種水輪發(fā)電機(jī)推力軸承外加泵外循環(huán)冷卻系統(tǒng)瓦間隔板裝置，其特征是相鄰的推力瓦間放置瓦間隔板(1)，瓦間隔板(1)插入相鄰兩塊推力軸承瓦(9)側(cè)面的溝槽中，瓦間隔板(1)將推力軸承瓦間區(qū)域分隔成上、下兩個(gè)部分，推力油槽(6)內(nèi)部設(shè)置第一分油板(2)和第二分油板(4)將整個(gè)油槽(6)分隔為上、下兩個(gè)區(qū)域，上部區(qū)域?yàn)榱鹘?jīng)推力瓦參與潤滑冷卻后的熱油區(qū)(7)，下部區(qū)域經(jīng)外部泵組冷卻后回流至推力油槽的冷油區(qū)(8)，推力油槽(6)內(nèi)設(shè)置外循環(huán)進(jìn)油環(huán)管(3)，進(jìn)油環(huán)管(3)上開有若干噴油孔，推力油槽外部設(shè)置出油環(huán)管(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水輪發(fā)電機(jī)推力軸承外加泵外循環(huán)冷卻系統(tǒng)瓦間隔板裝置，相鄰的推力瓦間放置瓦間隔板，瓦間隔板插入相鄰兩塊推力軸承瓦側(cè)面的溝槽中，瓦間隔板將推力軸承瓦間區(qū)域分隔成上、下兩個(gè)部分，推力油槽內(nèi)設(shè)置外循環(huán)進(jìn)油環(huán)管，進(jìn)油環(huán)管上開有若干噴油孔，推力油槽外部設(shè)置出油環(huán)管。本實(shí)用新型采用了國內(nèi)首創(chuàng)的推力軸承瓦瓦間隔板裝置，徹底突破了傳統(tǒng)潤滑冷卻系統(tǒng)參與潤滑冷卻只能為冷熱混合油的局限，保證了參與潤滑冷卻的為純冷油，提升了冷卻效果。
文檔編號F03B11/00GK201461208SQ200920100499
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者張硯明, 王建剛, 羅建華 申請人:哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司