專利名稱：電磁嚙合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起動(dòng)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種利用電磁原理實(shí)
現(xiàn)的起動(dòng)電機(jī)齒輪嚙合裝置。
技術(shù)背景傳統(tǒng)汽車起動(dòng)機(jī)至今已有100多年的發(fā)展歷史，其電磁開關(guān)、軸套及 單向離合等裝置，只能滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)，而無(wú)法滿足停車就須熄火的零怠速頻 繁啟動(dòng)這一新節(jié)能環(huán)保的工況要求。為此，本申請(qǐng)人研制了一種"停車熄火電子馬達(dá)及其控 制系統(tǒng)"(申請(qǐng)?zhí)?00910117241. 3、申請(qǐng)?zhí)?00920143849. 9)。 該停車熄火電子馬達(dá)采用了一種新型結(jié)構(gòu)的嚙合裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之間 的離合功能，該嚙合裝置是一種永磁式嚙合裝置，即在轉(zhuǎn)軸的前端裝有永磁單向離合器， 永磁單向離合器上安裝有永磁環(huán)，與永磁環(huán)相對(duì)位置安裝有電磁線圈鐵芯，電磁線圈鐵芯 外裝有電磁線圈，在電磁線圈上設(shè)有霍爾位置傳感器，限位卡圈和永磁單向離合器之間設(shè) 有回位彈簧。當(dāng)電磁線圈電流導(dǎo)通時(shí)，電磁線圈及其鐵芯產(chǎn)生與永磁環(huán)同極性磁極，在同性 磁極的斥力作用下，永磁單向離合器向限位卡圈方向移動(dòng)壓縮回位彈簧，并與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 齒圈嚙合，使電子馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)，齒圈嚙合狀態(tài)由霍爾位置傳感器反饋控制；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 反饋啟動(dòng)成功信號(hào)時(shí)，電磁線圈電流關(guān)斷，此時(shí)在永磁環(huán)與電磁線圈鐵芯的吸力以及回位 彈簧的推力下，永磁單向離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈分離。 隨著停車熄火電子馬達(dá)研發(fā)工作的進(jìn)一步深入，本申請(qǐng)人又發(fā)明了另一種實(shí)現(xiàn)停 車熄火電子馬達(dá)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪離合功能的電磁嚙合裝置，作為上述專利技術(shù)的補(bǔ)充。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本更低、并能夠進(jìn)一步提高工作可 靠性的電磁嚙合裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為 —種電磁嚙合裝置，在轉(zhuǎn)軸的前端設(shè)有限位卡圈，限位卡圈和單向離合器之間設(shè) 有回位彈簧，單向離合器的后端部設(shè)有滑動(dòng)鐵芯，滑動(dòng)鐵芯的前方、單向離合器的外圍安裝 一固定鐵芯，固定鐵芯上設(shè)有繞組。 所述的固定鐵芯的內(nèi)圓與滑動(dòng)鐵芯的外圓之間留有滑動(dòng)氣隙，繞組設(shè)在固定鐵芯 的外圓上。 所述的固定鐵芯與滑動(dòng)鐵芯相對(duì)設(shè)置，固定鐵芯與滑動(dòng)鐵芯相對(duì)的端面上開有一 環(huán)形槽，固定鐵芯的環(huán)形槽中設(shè)置繞組。 本實(shí)用新型提供的上述電磁嚙合裝置，利用固定鐵芯通電后產(chǎn)生的電磁力，吸引 滑動(dòng)鐵芯，滑動(dòng)鐵芯進(jìn)而推動(dòng)單向離合器，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的嚙合，斷電后，單向離 合器在回位彈簧的作用下，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的分離。由于省去了永磁單向離合器上 安裝的永磁環(huán)，降低了成本，同時(shí)避免了永磁鐵易退磁的現(xiàn)象，進(jìn)一步提高了工作的可靠 性。

圖1為電磁嚙合裝置第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為電磁嚙合裝置第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)-限位卡圈；2-彈簧擋套；3-回位彈簧；4_單向離合器；5_固定鐵芯；6-繞
組；7-滑動(dòng)鐵芯；8-卡圈；9-轉(zhuǎn)軸。[0014]具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供的電磁嚙合裝置第一種實(shí)施例中， 在轉(zhuǎn)軸9的前端設(shè)有限位卡圈1，限位卡圈1和彈簧擋套2設(shè)計(jì)成一個(gè)部件，限位卡圈1和 單向離合器4之間設(shè)有回位彈簧3，單向離合器4的后端部通過(guò)卡圈8與滑動(dòng)鐵芯7連接在 一起，滑動(dòng)鐵芯7的前方、單向離合器4的外圍安裝一固定鐵芯5，固定鐵芯5的內(nèi)圓與滑動(dòng) 鐵芯7的外圓之間留有滑動(dòng)氣隙，繞組6設(shè)在固定鐵芯5的外圓上。 如圖2所示，本實(shí)用新型提供的電磁嚙合裝置第二種實(shí)施例與第一種實(shí)施例的區(qū) 別在于固定鐵芯5與滑動(dòng)鐵芯7相對(duì)設(shè)置，固定鐵芯5與滑動(dòng)鐵芯7相對(duì)的端面上開有一 環(huán)形槽，固定鐵芯5的環(huán)形槽中設(shè)置繞組6。 以上所述的僅是本實(shí)用新型的兩種較佳實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在本實(shí)用新型所提供的技術(shù)啟示下，還可以做出其它等同變型和改進(jìn)，均可以實(shí) 現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種電磁嚙合裝置，在轉(zhuǎn)軸的前端設(shè)有限位卡圈，限位卡圈和單向離合器之間設(shè)有回位彈簧，其特征在于所述的單向離合器的后端部設(shè)有滑動(dòng)鐵芯，滑動(dòng)鐵芯的前方、單向離合器的外圍安裝一固定鐵芯，固定鐵芯上設(shè)有繞組。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁嚙合裝置，其特征在于所述的固定鐵芯的內(nèi)圓與滑動(dòng) 鐵芯的外圓之間留有滑動(dòng)氣隙，繞組設(shè)在固定鐵芯的外圓上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁嚙合裝置，其特征在于所述的固定鐵芯與滑動(dòng)鐵芯相 對(duì)設(shè)置，固定鐵芯與滑動(dòng)鐵芯相對(duì)的端面上開有一環(huán)形槽，固定鐵芯的環(huán)形槽中設(shè)置繞組。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電磁嚙合裝置，在轉(zhuǎn)軸的前端設(shè)有限位卡圈，限位卡圈和單向離合器之間設(shè)有回位彈簧，單向離合器的后端部設(shè)有滑動(dòng)鐵芯，滑動(dòng)鐵芯的前方、單向離合器的外圍安裝一固定鐵芯，固定鐵芯上設(shè)有繞組。該裝置利用固定鐵芯通電后產(chǎn)生的電磁力，吸引滑動(dòng)鐵芯，滑動(dòng)鐵芯進(jìn)而推動(dòng)單向離合器，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的嚙合，斷電后，單向離合器在回位彈簧的作用下，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的分離。由于省去了永磁單向離合器上安裝的永磁環(huán)，降低了成本，同時(shí)避免了永磁鐵易退磁的現(xiàn)象，進(jìn)一步提高了工作的可靠性。
文檔編號(hào)F02N11/00GK201486725SQ20092014392
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者賀雷 申請(qǐng)人:賀雷