專利名稱：汽油發(fā)動機氣缸蓋罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油發(fā)動機，特別是涉及一種汽油發(fā)動機氣缸蓋罩。
背景技術(shù)：
汽油發(fā)動機的氣缸蓋罩是汽車發(fā)動機系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，其功能是密封發(fā)動機的 進(jìn)排氣氣門室、分離沉降并回收由曲軸箱串氣所攜帶的機油油霧、釋放氣門室內(nèi)產(chǎn)生的異 常過壓、隔離一部分由發(fā)動機產(chǎn)生的噪音。工作環(huán)境要求該零件能具有耐高低溫老化、耐油 等化學(xué)介質(zhì)、耐振動疲勞、密封的性能。近幾年來，由于采用塑料制作上述部件具有輕量化、 易于實現(xiàn)功能集成等優(yōu)點得到快速的發(fā)展和應(yīng)用。然而，現(xiàn)有的氣缸蓋罩產(chǎn)品存在一些問 題，諸如漏油、沒有油氣分離功能，沒有過壓減壓功能等。漏油不僅意味著丟失一些機油， 其留下的污漬還會給汽車客戶留下整車質(zhì)量不佳的印象；沒有油氣分離功能會使大量機油 被吸入燃燒室燒掉，增加機油消耗的同時會讓燃燒室積碳；沒有過壓減壓功能，會使異常情 況下發(fā)動機內(nèi)的產(chǎn)生的壓力積累起來，推動機油向外泄漏，若在這種情況下打開加油口蓋 (比如加注機油)，高溫高壓的氣體會噴涌而出，將操作者燙傷。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是解決汽油發(fā)動機氣缸蓋罩漏油、沒有油氣分離 功能、沒有過壓減壓功能的問題。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種汽油發(fā)動機氣 缸蓋罩，包括分別設(shè)置在氣缸蓋進(jìn)氣端和排氣端的進(jìn)氣罩蓋、排氣罩蓋，所述進(jìn)氣罩和所述 排氣罩的底面上均設(shè)有機油隔板，所述機油隔板上設(shè)有兩個通孔且與氣缸蓋上的機油回路 入口相對，機油隔板的外周包覆一圈密封圈。 上述方案中，所述排氣罩的上表面上設(shè)有集成超壓減壓閥的機油加注口蓋。 所述進(jìn)氣罩和排氣罩的內(nèi)腔中分別設(shè)有出口通向發(fā)動機進(jìn)氣岐管的油氣分離管， 該油氣分離管的外壁上設(shè)有若干通孔。 本實用新型，因為進(jìn)氣罩和排氣罩上均設(shè)有起密封和分油作用的機油隔板，同時， 內(nèi)部設(shè)有油氣分離管，排氣管的機油加注蓋上集成有超壓減壓閥，因此，能夠避免大量機油 進(jìn)入氣缸燃燒室，同時減壓閥能夠保證將異常情況下曲軸箱內(nèi)累積的壓力釋放掉，起安全 防護作用。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型排氣罩與機油隔板分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作出詳細(xì)的說明。[0011] 如圖1所示，本實用新型包括進(jìn)氣罩1、排氣罩2和分別設(shè)置在進(jìn)氣罩1和排氣罩 2底面上的機油隔板3，進(jìn)氣罩1和排氣罩2由尼龍材料或橡膠密封材料制成，進(jìn)氣罩1和 排氣罩2的四周邊緣分別嵌裝有八個金屬襯套4，上述金屬襯套4用于裝配緊固件，通過緊 固件將進(jìn)氣罩1和排氣罩2分別固定在氣缸蓋的進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)，進(jìn)氣罩1和排氣罩2的 外表面的外側(cè)壁上分別設(shè)有若干加強筋5，以滿足強度要求。 再結(jié)合圖1和圖2，所述機油隔板3起密封和分油作用，該機油隔板3上設(shè)有兩個 通孔31且該通孔31與氣缸蓋上的機油回路入口相對，分離出的機油從上述通孔31向下 流入氣缸蓋的機油回路中，機油隔板3的外周邊緣通過二次注塑的方法包覆了一圈密封圈 32，機油隔板3分別卡接在進(jìn)氣罩1和排氣罩2的底面上，排氣罩2的上表面上設(shè)有機油加 注蓋6，該機油加注蓋6上集成有超壓減壓閥，因此，該排氣罩具有泄壓功能，安全性更高。 所述進(jìn)氣罩1和排氣罩2的內(nèi)腔中分別設(shè)有油氣分離管7且該油氣分離管7的出 口穿出所述進(jìn)氣罩1和排氣罩2的側(cè)壁，用于分別連接發(fā)動機的進(jìn)氣岐管，位于進(jìn)氣罩1和 排氣罩2的內(nèi)腔中的油氣分離管7的外壁上設(shè)有若干通孔，通過此油氣分離管7可以將混 合汽體中的油霧分離，分離油霧后的清潔氣體通過此油氣分離管7引入到發(fā)動機的進(jìn)氣歧 管。 本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下 作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求汽油發(fā)動機氣缸蓋罩，包括分別設(shè)置在氣缸蓋進(jìn)氣端和排氣端的進(jìn)氣罩蓋和排氣罩蓋，其特征在于所述進(jìn)氣罩和所述排氣罩的底面上均設(shè)有機油隔板，所述機油隔板上設(shè)有兩個通孔且與氣缸蓋上的機油回路入口相對，機油隔板的外周包覆一圈密封圈。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機氣缸蓋罩，其特征在于所述排氣罩的上表面上設(shè)有集成超壓減壓閥的機油加注口蓋。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的汽油發(fā)動機氣缸蓋罩，其特征在于所述進(jìn)氣罩和排氣罩內(nèi)腔中分別設(shè)有出口通向發(fā)動機進(jìn)氣岐管的油氣分離管，該油氣分離管的外壁上設(shè)有若干通孔。
專利摘要本實用新型涉及汽油發(fā)動機，是一種汽油發(fā)動機氣缸蓋罩，包括進(jìn)氣罩和排氣罩，二者的底面上均設(shè)有機油隔板，機油隔板上設(shè)有兩個通孔且與氣缸蓋上的機油回路入口相對，機油隔板的外周包覆一圈密封圈，排氣罩的上表面上設(shè)有集成超壓減壓閥的機油加注口蓋，進(jìn)氣罩和排氣罩內(nèi)部分別設(shè)有出口通向發(fā)動機進(jìn)氣岐管的油氣分離管，該油氣分離管的外壁上設(shè)有若干通孔。本實用新型，由于進(jìn)氣罩和排氣罩上設(shè)有起密封和分油作用的機油隔板，分離出來的機油可以回流到油底殼重復(fù)循環(huán)使用，機油加油口蓋上面集成有超壓減壓閥，因此具有密封、分離和回收利用機油、過壓保護的功能。
文檔編號F02F1/24GK201486683SQ20092015201
公開日2010年5月26日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者盧萌, 袁亞飛, 郭勤學(xué), 駱志鵬, 魏勇 申請人:武漢美嘉機械塑料有限公司