專(zhuān)利名稱(chēng)：組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的數(shù)碼發(fā)電機(jī)由于將發(fā)電機(jī)總成及油箱、逆變器等附件均安裝布置 在箱體內(nèi)，故搬運(yùn)方便，越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞。然而目前這類(lèi)數(shù)碼發(fā)電機(jī) 的箱體通常由模具一體制成，無(wú)法拆開(kāi)，導(dǎo)致箱體內(nèi)發(fā)電機(jī)總成的裝入及取 出變得較為困難，維修時(shí)尤其不便；另一方面，現(xiàn)有的數(shù)碼發(fā)電機(jī)整體結(jié)構(gòu) 布局仍不夠優(yōu)化，尤其是將油箱、逆變器布置在箱體內(nèi)，導(dǎo)致箱體臃腫，且 不利于逆變器的散熱。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種安裝簡(jiǎn)單、拆卸維修方便，且整體結(jié)構(gòu)布
局更加優(yōu)化合理的組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，包括箱體和設(shè)于箱 體內(nèi)的發(fā)電機(jī)總成；所述箱體是由底架、頂蓋、前面板、后面板、左側(cè)面板 和右側(cè)面板通過(guò)固定件連接圍成的六面體；所述發(fā)電機(jī)總成的底部與底架連 接固定；所述頂蓋上一體成型有油箱，而所述前面板上固定有安裝起動(dòng)器的 進(jìn)風(fēng)蓋板，該進(jìn)風(fēng)蓋板和前面板之間安裝逆變器。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案如下 一種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，包括箱體 和設(shè)于箱體內(nèi)的發(fā)電機(jī)總成；所述箱體是由底架、頂蓋、前面板、后面板、
左側(cè)面板和右側(cè)面板通過(guò)固定件連接圍成的六面體；所述發(fā)電機(jī)總成的底部 與底架連接固定所述頂蓋上一體成型有油箱，而所述前面板上固定有安裝 起動(dòng)器的進(jìn)風(fēng)蓋板，該進(jìn)風(fēng)蓋板和前面板之間安裝逆變器。所述前面板上開(kāi) 有同安裝在發(fā)電機(jī)總成上的冷卻風(fēng)扇相對(duì)的進(jìn)風(fēng)口，所述逆變器固定在前面 板上并位于進(jìn)風(fēng)口的一側(cè)，該逆變器上的散熱片伸入前面板和進(jìn)風(fēng)蓋板之 間；而所述進(jìn)風(fēng)蓋板上開(kāi)有同進(jìn)風(fēng)口相對(duì)并呈發(fā)散狀分布的進(jìn)風(fēng)柵格，以及 同逆變器上的散熱片相對(duì)的進(jìn)風(fēng)百葉。
本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案如下 一種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，包括箱 體和設(shè)于箱體內(nèi)的發(fā)電機(jī)總成；所述箱體是由底架、頂蓋、前面板、后面板、 左側(cè)面板和右側(cè)面板通過(guò)固定件連接圍成的六面體；所述發(fā)電機(jī)總成的底部與底架連接固定所述頂蓋上一體成型有油箱，并且頂蓋上固定有提手；而 所述前面板上固定有安裝起動(dòng)器的進(jìn)風(fēng)蓋板，該進(jìn)風(fēng)蓋板和前面板之間安裝 逆變器。所述前面板上開(kāi)有同安裝在發(fā)電機(jī)總成上的冷卻風(fēng)扇相對(duì)的進(jìn)風(fēng) 口，所述逆變器固定在前面板上并位于進(jìn)風(fēng)口的一側(cè)，該逆變器上的散熱片 伸入前面板和進(jìn)風(fēng)蓋板之間；而所述進(jìn)風(fēng)蓋板上開(kāi)有同進(jìn)風(fēng)口相對(duì)并呈發(fā)散 狀分布的進(jìn)風(fēng)柵格，以及同逆變器上的散熱片相對(duì)的進(jìn)風(fēng)百葉。所述左側(cè)面 板上設(shè)有交流輸出接頭和電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、后面板和右側(cè)面板上均開(kāi)有出風(fēng)柵 格，并且右側(cè)面板上還開(kāi)設(shè)有觀測(cè)窗。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是
1. 本實(shí)用新型所述的這種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，因?yàn)槠湎潴w由底架、頂 蓋、前面板、后面板、左側(cè)面板和右側(cè)面板通過(guò)連接件固定連接而成，相比 現(xiàn)有一體成型的箱體，能夠分解拆開(kāi)，故便于發(fā)電機(jī)總成的裝入和取出，使 發(fā)電機(jī)總成的維修變得更加輕松。
2. 本實(shí)用新型所述的這種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)還同時(shí)對(duì)油箱和逆變器的 結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行了重新的優(yōu)化調(diào)整，其通過(guò)將油箱移至箱體的頂蓋上，而將逆 變器移至前面板和進(jìn)風(fēng)蓋板之間，使箱體內(nèi)部無(wú)需再為這兩個(gè)部件騰出必要 的空間，故大大縮減了箱體內(nèi)部體積，使整個(gè)箱體結(jié)構(gòu)能夠向中心收籠變得 更加緊湊。
3. 本實(shí)用新型所述的這種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)中，由于安裝在前面板和 進(jìn)風(fēng)蓋板之間的逆變器恰好處于箱體內(nèi)冷卻風(fēng)道的入口處，使得被冷卻風(fēng)扇 吸入箱體內(nèi)的冷卻風(fēng)能夠流經(jīng)逆變器對(duì)其進(jìn)行散熱冷卻，故相比現(xiàn)有技術(shù)，
大大改善了逆變器的冷卻環(huán)境，增強(qiáng)了其散熱效果，進(jìn)一步確保了逆變器能 夠更加穩(wěn)定的工作。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、發(fā)電機(jī)總成；2、底架；3、頂蓋；4、前面板5、后面板；6、 左側(cè)面板；7、右側(cè)面板；8、起動(dòng)器；9、進(jìn)風(fēng)蓋板；10、冷卻風(fēng)扇；11、 進(jìn)風(fēng)口； 12、逆變器；13、散熱片；14、進(jìn)風(fēng)柵格；15、進(jìn)風(fēng)百葉；16、交流輸出接頭；17、電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；18、出風(fēng)柵格；19、出風(fēng)柵格；20、觀測(cè)窗； 21、提手。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)合圖l、圖2所示為本實(shí)用新型一種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)的具 體實(shí)施方式，它包括箱體和設(shè)于箱體內(nèi)的發(fā)電機(jī)總成1;所述箱體是由底架 2、頂蓋3、前面板4、后面板5、左側(cè)面板6和右側(cè)面板7通過(guò)螺釘連接圍 成的六面體；所述發(fā)電機(jī)總成1的底部與底架2連接固定。
所述頂蓋3上一體成型有油箱，并且頂蓋3上固定有提手21;而所述 前面板4上固定有安裝起動(dòng)器8的進(jìn)風(fēng)蓋板9,詼進(jìn)風(fēng)蓋板9和前面板^Jt 間安裝逆變器12。所述前面板4上開(kāi)有同安裝在發(fā)電機(jī)總成1上的冷卻風(fēng) 扇10相對(duì)的進(jìn)風(fēng)口 11,所述逆變器12固定在前面板4上并位于進(jìn)風(fēng)口 11 的一側(cè)，該逆變器12上的散熱片13伸入前面板4和進(jìn)風(fēng)蓋板9之間；而所 述進(jìn)風(fēng)蓋板9上開(kāi)有同進(jìn)風(fēng)口 11相對(duì)并呈發(fā)散狀分布的進(jìn)風(fēng)柵格14，以及 同逆變器12上的散熱片13相對(duì)的進(jìn)風(fēng)百葉15。
所述左側(cè)面板6上設(shè)有交流輸出接頭16和電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)17、后面板5和 右側(cè)面板7上均開(kāi)有出風(fēng)柵格18、 19,并且右側(cè)面板7上還開(kāi)設(shè)有觀測(cè)窗 20-
本實(shí)施例所述的這種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，因?yàn)槠湎潴w由底架2、頂蓋3、 前面板4、后面板5、左側(cè)面板6和右側(cè)面板7通過(guò)螺釘固定連接而成，相 比現(xiàn)有一體成型的箱體，能夠分解拆開(kāi)，故便于發(fā)電機(jī)總成1的裝入和取出， 使發(fā)電機(jī)總成1的維修變得更加輕松。
并且本實(shí)施例還詞時(shí)對(duì)油箱和逆變器12的結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行了重新的優(yōu)化 調(diào)整，其通過(guò)將油箱移至箱體的頂蓋3上，而將逆變器12移至前面板4和 進(jìn)風(fēng)蓋板9之間，使箱體內(nèi)部無(wú)需再為這兩個(gè)部件騰出必要的空間，故大大 縮減了箱體內(nèi)部體積，使整個(gè)箱體結(jié)構(gòu)能夠向中心收籠變得更加緊湊。
并且本實(shí)施例中由于安裝在前面板4和進(jìn)風(fēng)蓋板9之間的逆變器12恰 好處于箱體內(nèi)冷卻風(fēng)道的入口處，使得被冷卻風(fēng)扇10吸入箱體內(nèi)的冷卻風(fēng) 能夠流經(jīng)逆變器12對(duì)其進(jìn)行散熱冷卻，故相比現(xiàn)有技術(shù)，大大改善了逆變 器12的冷卻環(huán)境，增強(qiáng)了其散熱效果，進(jìn)一步確保了逆變器12能夠更加穩(wěn) 定的工作。
權(quán)利要求1.一種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，包括箱體和設(shè)于箱體內(nèi)的發(fā)電機(jī)總成(1)；其特征在于所述箱體是由底架(2)、頂蓋(3)、前面板(4)、后面板(5)、左側(cè)面板(6)和右側(cè)面板(7)通過(guò)固定件連接圍成的六面體；所述發(fā)電機(jī)總成(1)的底部與底架(2)連接固定；所述頂蓋(3)上一體成型有油箱，而所述前面板(4)上固定有安裝起動(dòng)器(8)的進(jìn)風(fēng)蓋板(9)，該進(jìn)風(fēng)蓋板(9)和前面板(4)之間安裝逆變器(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，其特征在于所述前面板 (4)上開(kāi)有同安裝在發(fā)電機(jī)總成(1)上的冷卻風(fēng)扇(10)相對(duì)的進(jìn)風(fēng)口(11),所述逆變器(12)固定在前面板(4)上并位于進(jìn)風(fēng)口 (11)的一側(cè)，該逆 變器(12)上的散熱片(13)伸入前面板(4)和進(jìn)風(fēng)蓋板(9)之間；而所 述進(jìn)風(fēng)蓋板(9)上開(kāi)有同進(jìn)風(fēng)口(11)相對(duì)并呈發(fā)散狀分布的進(jìn)風(fēng)柵格(14), 以及同逆變器(12)上的散熱片(13)相對(duì)的進(jìn)風(fēng)百葉(15)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，其特征在于所述左 側(cè)面板(6)上設(shè)有交流輸出接頭(16)和電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)、后面板(5) 和右側(cè)面板(7)上均開(kāi)有出風(fēng)柵格(18、 19)，并且右側(cè)面板(7)上還開(kāi) 設(shè)有觀測(cè)窗(20)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，其特征在于所述頂 蓋(3)上固定有提手(21)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組裝式數(shù)碼發(fā)電機(jī)，包括箱體和設(shè)于箱體內(nèi)的發(fā)電機(jī)總成；所述箱體是由底架、頂蓋、前面板、后面板、左側(cè)面板和右側(cè)面板通過(guò)固定件連接圍成的六面體；所述發(fā)電機(jī)總成的底部與底架連接固定；所述頂蓋上一體成型有油箱，而所述前面板上固定有安裝起動(dòng)器的進(jìn)風(fēng)蓋板，該進(jìn)風(fēng)蓋板和前面板之間安裝逆變器。本實(shí)用新型相比技術(shù)，其箱體能夠分解拆開(kāi)，便于發(fā)電機(jī)總成的裝入和取出，使發(fā)電機(jī)總成的維修變得更加輕松；同時(shí)本實(shí)用新型對(duì)油箱和逆變器的結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行了重新的優(yōu)化調(diào)整，大大縮減了箱體內(nèi)部體積，使整個(gè)箱體結(jié)構(gòu)向中心收籠，變得更加緊湊。
文檔編號(hào)F01P1/06GK201420599SQ20092018505
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者陳維加 申請(qǐng)人:陳維加