專利名稱：一種油箱支架和裝有這種支架的單缸臥式蒸發(fā)式柴油機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種單缸臥式蒸發(fā)式柴油機油箱的支架，尤其是金屬薄板沖壓制 作的油箱、合成材料制作的油箱與柴油機機體上部之間連接安裝的支架，特別是生鐵鑄造、 鋁合金壓鑄、鋼鍛造、合成材料模具成形或金屬板沖壓制作或組合組裝的支架，以及裝有這 種油箱支架的單缸臥式蒸發(fā)式柴油機。
背景技術：
目前，公知的單缸臥式蒸發(fā)式柴油機的油箱，一端安裝在水箱支承油箱的平面或 凸臺平面上，另一端由一個油箱支架支承連接油箱和柴油機機體。上述支架上端焊接或緊 固件連接在油箱上，下端垂直平面緊貼機體的垂直立面，機體上有對應油箱支架上穿入螺 栓孔或開口槽孔的螺孔。裝配柴油機時，油箱一端螺栓緊固在水箱上，另一端支架預先焊 接、螺接或鉚接在油箱上，支 架下部垂直立面緊貼機體垂直立面，擰入螺栓緊固支架于機體 垂直立面上，油箱的裝配完成。油箱與水箱平面搭接時，水箱平面與機體平面的垂直距離由水箱的加工精度得到 保證，誤差小。支架與機體緊固連接完成時，油箱與機體間的垂直距離是由連接螺栓的螺紋 與油箱支架上供穿入螺栓孔或開口槽孔的接觸確定，由于螺紋的徑向定位功能較差，再加 上油箱支架上供穿入螺栓孔或開口槽孔的孔距孔徑的設計及加工公差都較大，導致最終安 裝誤差大，油箱承受的扭曲應力大，柴油機震動情況下，油箱就容易開裂。螺紋在柴油機震 動時還會受到向下緊壓的支架擠壓產生變形，從而導致油箱下沉。以上不利因素使得油箱 在柴油機使用中保持與機體間設計規(guī)定的固定位置困難，油箱容易損壞。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有技術油箱安裝在機體上時，與機體上平面的位置距離不穩(wěn)定、距離 精度差的缺陷，減少油箱開裂，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種油箱支架，能夠實現(xiàn)油箱安裝在機體上 時，與機體上平面的位置距離穩(wěn)定、距離精度提高，從而降低安裝扭曲應力，減少油箱開裂。 上述油箱支架的制作成本經濟，工藝性好。本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術問題所采用的技術方案是在油箱支架位于機體上平面水 平線處設置貼緊機體上平面的凸臺，依靠凸臺緊貼機體上平面而精確地固定油箱和機體間 的垂直位置距離。由于上述凸臺支承的作用，緊固支架的螺栓徑向與支架孔壁能夠保持合 理間隙，緊固支架的螺栓螺紋的徑向尺寸不再具有裝配時確定油箱與機體間垂直距離的功 能，緊固支架的螺栓也不再承受支架向下的壓力。上述凸臺使得油箱安裝位置精度提高，安 裝產生的扭曲應力降低，柴油機震動情況下，油箱與機體間的位置距離能夠保持穩(wěn)定的設 計尺寸，從而實現(xiàn)減少油箱損壞的目標。凸臺的定位作用同時還帶來工人安裝緊固螺栓方 便的效果。本發(fā)明創(chuàng)造油箱支架，上端焊接或緊固件連接在油箱上，支架下端垂直平面緊貼 機體的垂直立面，支架上有對應機體上螺孔的開口槽孔，支架上有向機體上平面突出的凸臺。本發(fā)明創(chuàng)造單缸臥式蒸發(fā)式柴油機，包括機體、水箱、油箱、油箱支架，在柴油機上的油箱與機體之間安裝有本發(fā)明創(chuàng)造油箱支架。
以下結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是現(xiàn)有技術單缸臥式蒸發(fā)式柴油機水箱油箱安裝在機體上的正視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的右視圖。圖4是第一個實施例的右視圖。圖5是第一個實施例的正視圖。圖6是第二個實施例的正視圖。圖7是第三個實施例的正視圖。圖8是第四個實施例正視圖的局部放大圖。圖中10.機體，12.上蓋，13.機體上緊固連接油箱支架的螺孔，20.水箱，21.加水 口，22.水箱搭接油箱的平面，30.油箱，31.加油口，32.支架，33.水箱油箱緊固連接螺栓 孔，34.油箱與支架緊固連接孔，35.工藝孔，36.凸臺空孔，37.支架下端開口槽孔，38.凸 臺，39.脫刀槽，m.機體上平面到支架上平面垂直距離，η.機體上平面到油箱底部垂直距 離，χ.凸臺的水平距離。
具體實施方式
在圖1中，水箱(20)安裝在機體(10)上。上蓋(12)安裝在機體(10)上并且封蓋 住平衡軸孔。油箱(30)沿口左端搭接在水箱平面(22)上，支架(32)上平面支承油箱(30) 沿口右端并與油箱(30)沿口右端焊接、螺接或鉚接連接，支架(32)的下部垂直立面緊貼機 體(10)的垂直立面并與機體(10)由螺栓緊固連接，機體(10)的上平面到支架(32)的上 平面的垂直距離為(m)，機體(10)上平面到油箱(30)的底部的垂直距離為(η)。在圖2中，油箱(30)的沿口疊壓在水箱(20)的水箱搭接油箱的平面(22)上，緊 固連接螺栓孔(33)設置2個，油箱(30)的沿口與支架(32)的緊固連接螺孔或鉚釘孔(34) 設置2個。在圖3中，支架(32)下部設置2個開口槽孔(37)，機體(10)垂直立面上設置2個 螺孔(13)，螺栓擰入螺孔(13)把支架(32)緊固于機體(10)上，依靠螺紋定位造成機體上 平面到支架上平面垂直距離(m)誤差大。在柴油機運轉震動下，2個螺孔定位的穩(wěn)固性差。在圖4 中，支架(32)是 1.0、1.2、1.5、1.8、2.0、2.2、2.5、2. 8 或 3. 0 毫米厚度鋼板 制作，支架(32)由1. 0 3. 0毫米厚度鋼板制作。支架(32)上有工藝孔(35)。鋼板上沖 出2個直徑5、6、8、10或12毫米的工藝孔(35)，借助上述工藝孔(35)沖切并向油箱底部 折彎形成平行于機體(10)上平面的凸臺(38)，支架(32)上凸臺空孔(36)是凸臺(38)向 外彎曲形成，不影響裝配。在實際制作時，支架(32)的上平面到凸臺(38)底平面的距離， 用模具能夠達到設計要求，與機體上平面到支架上平面的垂直距離(m)相同，特別是大批 量生產的一致性有了可靠保證。也可以設置4個工藝孔(35)、2個凸臺(38)分開靠近機體(10)寬度方向兩側，支承油箱的穩(wěn)固性更好。支架(32)上有向機體(10)上平面突出的凸 臺(38)。在圖5中，鋼板制作的支架(32)上有經過沖切彎曲形成的凸臺(38)。支架(32) 上有向機體(10)上平面突出的凸臺(38)。向油箱(30)底部與機體(10)上平面之間的空 隙內彎曲形成的凸臺(38)緊貼機體(10)的上平面，實現(xiàn)了機體(10)的上平面到支架(32) 的上平面垂直距離(m)保持可靠穩(wěn)定和大批量一致性的設計要求，避免了裝配時油箱承受 較大的扭曲應力，從而減少震動開裂。凸臺(38)也可以單獨制作成一個折彎鋼板零件，定 位焊接或鉚接在支架(38)上。支架(32)上有用鋼板折彎制作并定位焊接或鉚接 在支架 (32)上的凸臺(38)。在圖6中，支架(32)由鑄鐵或鋁合金制作，設置加強筋方便，比沖壓件具有更好的 強度和剛性。鑄鐵、鑄鋁或壓鑄鋁制作的支架(32)上有直接鑄成或經過切削形成的凸臺 (38)。凸臺(38)能夠按照機體寬度全尺寸長度緊貼機體(10)的上平面，支架(32)的上平 面也能夠按照油箱寬度全尺寸長度緊貼油箱(30)沿口的下平面緊固螺接或鉚接安裝，對 大功率、震動較大的單缸柴油機有更好的效果。在圖7中，支架(32)分成上下2個鋼板沖壓件制作，再焊接、螺接或鉚接成一體。 凸臺(38)緊貼機體(10)的上平面安裝，定位精度高。分成上下兩部分制作的支架(32)由 焊接、螺接或鉚接連接成一體，支架(32)上體下部有凸臺(38)。在圖8中，鑄鐵、鑄鋁、壓鑄鋁制作的支架(32)，支架(32)上的凸臺(38)的根部有 脫刀槽(39)。凸臺(38)的根部設置脫刀槽(39)，方便切削加工。對不要切削的成形鑄件， 設置脫刀槽(39)能夠避讓機體(10)的轉角尖角，改善凸臺(38)緊貼機體(10)的工藝條 件。沖壓件或鑄件的凸臺(38)突出的水平距離(X)，可制作成5、6、7或8毫米，能夠滿足 要求。凸臺(38)的水平距離(χ)為5 8毫米。凸臺(38)還能夠按照機體(10)的寬度 全尺寸長度內緊貼機體(10)的上平面設置?，F(xiàn)有技術多種型號單缸臥式蒸發(fā)式柴油機機 體(10)裝上上蓋(12)后，機體(10)上平面轉角處露出的機體上平面有5-8毫米寬位置， 可供緊貼裝配凸臺(38)，可以滿足支架(32)定位支承油箱(30)的要求。
權利要求一種單缸臥式蒸發(fā)式柴油機油箱的支架，支架(32)的上端焊接或緊固件連接在油箱(30)上，支架(32)下端垂直平面緊貼機體(10)的垂直立面，支架(32)上有對應機體(10)上螺孔(13)的開口槽孔(37)，其特征在于支架(32)上有向機體(10)上平面突出的凸臺(38)。
2.如權利要求1所述的支架，其特征在于鋼板制作的支架(32)上有經過沖切彎曲形 成的凸臺(38)。
3.如權利要求1所述的支架，其特征在于鑄鐵、鑄鋁或壓鑄鋁制作的支架(32)上有 直接鑄成或經過切削形成的凸臺(38)。
4.如權利要求1所述的支架，其特征在于分成上下兩部分制作的支架(32)由焊接、 螺接或鉚接連接成一體，支架(32)上體下部有凸臺(38)。
5.如權利要求1所述的支架，其特征在于支架(32)上的凸臺(38)的根部有脫刀槽 (39)。
6.如權利要求1所述的支架，其特征在于支架(32)上有用鋼板折彎制作并焊接或鉚 接在支架(32)上的凸臺(38)。
7.如權利要求1所述的支架，其特征在于支架(32)由1.0 3.0毫米厚度鋼板制作。
8.如權利要求1所述的支架，其特征在于凸臺(38)的水平距離(χ)為5 8毫米。
9.如權利要求1所述的支架，其特征在于支架(32)上有工藝孔(35)。
10.一種單缸臥式蒸發(fā)式柴油機，包括機體(10)、水箱(20)、油箱(30)、支架(32)，其特 征在于油箱(30)與機體(10)之間安裝有如權利要求1至權利要求9中任一項權利要求 所述的支架(32)。
專利摘要一種油箱支架和裝有這種支架的單缸臥式蒸發(fā)式柴油機。單缸柴油機油箱使用中震動開裂的原因之一，安裝的支承支架靠兩個水平方向擰入機體的螺栓定位不準確不穩(wěn)固，扭曲應力大，易震動開裂。本發(fā)明創(chuàng)造在油箱支架上設置一個緊貼機體上平面的凸臺，使支架準確穩(wěn)固可靠支承住油箱沿口，消除油箱裝配扭曲變形應力，安裝尺寸精度高，減少震動開裂。
文檔編號F02M37/00GK201560870SQ20092020930
公開日2010年8月25日 申請日期2009年9月7日 優(yōu)先權日2009年9月7日
發(fā)明者蔣堯夫 申請人:蔣一民;蔣堯夫