專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)用手柄啟動(dòng)起動(dòng)軸時(shí)，如果操作不當(dāng)，旋轉(zhuǎn)力矩或速度達(dá)不到起動(dòng)所需的 要求，易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)意外反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，因搖手不能及時(shí)從起動(dòng)爪上拿出，結(jié)果會(huì)對(duì)操作者造成 傷害。對(duì)此，柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)一些防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。比如中國(guó)專(zhuān)利CN 101294535A，公開(kāi)了一種脫開(kāi)式安全手柄，主要由起動(dòng)軸、起動(dòng)銷(xiāo)、底座、推銷(xiāo)、棘輪機(jī)構(gòu)、手 柄組成，其特征是內(nèi)燃機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)軸與手柄為超越離合的配合形式，起動(dòng)銷(xiāo)與起 動(dòng)軸的受力面為直線形，底座固定在齒輪室蓋上，底座上設(shè)置推銷(xiāo)，棘輪機(jī)構(gòu)與手柄安裝在 一起，棘輪機(jī)構(gòu)的外構(gòu)件上設(shè)置斜槽。當(dāng)用手柄起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)，如產(chǎn)生起動(dòng)反轉(zhuǎn)，在起動(dòng)軸、 棘輪機(jī)構(gòu)，底座的作用下，手柄與起動(dòng)軸脫離，消除了手起動(dòng)時(shí)的安全隱患，避免了人身傷 害事故的產(chǎn)生。但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且由于外構(gòu)件與底座之間的間隙較大，導(dǎo)銷(xiāo)和導(dǎo)槽為線接 觸，起動(dòng)時(shí)導(dǎo)銷(xiāo)易滑出導(dǎo)槽，導(dǎo)致起動(dòng)失敗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決現(xiàn)有的柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)所采用的防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，起動(dòng)時(shí)導(dǎo)銷(xiāo)易滑出導(dǎo)槽而導(dǎo)致起動(dòng)失敗的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種柴油 機(jī)安全起動(dòng)裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，具有良好的防反轉(zhuǎn)效果，且能可靠地起動(dòng)柴油 機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置，具
有手柄和固定套，所述的固定套端面具有圓周均布的至少二個(gè)斜槽或突出端面的斜楔；手
柄一端為起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套，起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套上固定套裝有單向機(jī)構(gòu)，單向機(jī)構(gòu)側(cè)面具
有與固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面
為能保證起動(dòng)過(guò)程中手柄和固定套可靠接觸的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脫開(kāi)
面為在起動(dòng)軸反轉(zhuǎn)時(shí)能保證手柄和固定套脫開(kāi)的斜面。采用斜槽和斜楔配合，起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)
桿或起動(dòng)軸套與柴油機(jī)的起動(dòng)軸配合，斜槽和斜楔為面接觸，起動(dòng)更加平穩(wěn)可靠。因操作不
當(dāng)而出現(xiàn)意外反轉(zhuǎn)時(shí)，斜楔能輕松地從斜槽中脫出，避免造成對(duì)操作者造成傷害。 為便于加工制造，降低制作成本，所述的斜槽和斜楔配合的受力面為平面或斜面，
且該平面或斜面與端面的內(nèi)角為直角或鈍角。 為加工方便，同時(shí)又能達(dá)到理想的防反轉(zhuǎn)效果和平穩(wěn)可靠地起動(dòng)柴油機(jī)，所述的 斜槽和斜楔的正投影形狀為三角形或梯形。 為達(dá)到更佳的防反轉(zhuǎn)效果和能更平穩(wěn)可靠地起動(dòng)柴油機(jī)，所述的斜槽的槽底部和 斜楔的頂部均為圓角。 本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置，起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)桿或 起動(dòng)軸套與柴油機(jī)的起動(dòng)軸配合，斜槽和斜楔為面接觸，起動(dòng)更加平穩(wěn)可靠。因操作不當(dāng)而出現(xiàn)意外反轉(zhuǎn)時(shí)，斜楔能輕松地從斜槽中脫出，避免造成對(duì)操作者造成傷害。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例中的固定套的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例中的單向機(jī)構(gòu)體的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例中的固定套和手柄分離狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1.固定套，l-l.斜槽，2.手柄，2-1.起動(dòng)軸套，3.單向機(jī)構(gòu)，3-1.單向機(jī)構(gòu)
套，3-2.單向機(jī)構(gòu)體，3-2-1.外圈，3-2-2.滾子，3-2_3.彈簧，3_3.斜楔，4.卡簧，5.起動(dòng)
軸，a.斜槽的受力面與端面的內(nèi)角。
具體實(shí)施方式如
圖1 4所示的本實(shí)用新型的柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置的實(shí)施例，具有手柄2和固 定套l，固定套1固定安裝在柴油機(jī)的齒輪室蓋上，固定套1的端面具有斜槽l-l，斜槽1-1 的正投影形狀為類(lèi)三角形，其槽底部為圓角；手柄2 —端為起動(dòng)軸套2-1，起動(dòng)軸套2-1上 固定套裝有單向機(jī)構(gòu)3，單向機(jī)構(gòu)3由單向機(jī)構(gòu)套3-1和單向機(jī)構(gòu)體3-2組成，單向機(jī)構(gòu)套 3-l的端面具有與固定套l的端面的斜槽l-l相配合的斜楔3-3，斜楔3-3的頂部為圓角；如 圖3所示本實(shí)施例中的單向機(jī)構(gòu)體3-2為單向軸承，單向軸承具有外圈3-2-l、滾子3-2-2 和彈簧3-2-3，單向機(jī)構(gòu)套3-1與單向軸承的外圈3-2-1過(guò)盈配合，斜槽1-1的受力面與端 面的內(nèi)角a為直角。 起動(dòng)軸套2-l端面設(shè)置有導(dǎo)槽，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)軸5外圓周表面有導(dǎo)銷(xiāo)，采用本實(shí)用 新型的柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，將起動(dòng)軸套2-1套在起動(dòng)軸上，起動(dòng)軸套2-1上 的導(dǎo)槽與起動(dòng)軸5的導(dǎo)銷(xiāo)配合。固定套1固定安裝在柴油機(jī)的齒輪室蓋上而相對(duì)固定不動(dòng)； 單向機(jī)構(gòu)套3-1的端面的斜楔3-3與固定套1端面的斜槽1-1配合，因而單向機(jī)構(gòu)套3-1 也固定不動(dòng)。起動(dòng)軸套2-1將旋轉(zhuǎn)力矩直接傳遞給柴油機(jī)的起動(dòng)軸5，從而帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸 飛輪一起旋轉(zhuǎn)起動(dòng)，直至柴油機(jī)順利起動(dòng)，起動(dòng)軸5的導(dǎo)銷(xiāo)和起動(dòng)軸套2-1上的導(dǎo)槽脫開(kāi)， 將手柄推出。因操作不當(dāng)而出現(xiàn)意外反轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)軸5帶動(dòng)起動(dòng)軸套2-1反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)單向機(jī) 構(gòu)體3-2的外圈和單向機(jī)構(gòu)套3-1轉(zhuǎn)動(dòng)，單向機(jī)構(gòu)套3-1的端面的斜楔3-3從固定套1的 斜槽1-1中滑出，手柄與起動(dòng)軸5分離。從而避免傷害到操作者。 盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不 局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的 范圍情況下，還可以做出很多形式。比如，單向機(jī)構(gòu)體可以是棘輪棘爪機(jī)構(gòu)；起動(dòng)軸的端 部開(kāi)設(shè)導(dǎo)槽，手柄一端就可以采用起動(dòng)桿，在起動(dòng)桿上設(shè)置導(dǎo)銷(xiāo)，將手柄的起動(dòng)桿上的導(dǎo)銷(xiāo) 卡入柴油機(jī)的起動(dòng)軸端部的導(dǎo)槽中起動(dòng)柴油機(jī)；將斜槽設(shè)置在單向機(jī)構(gòu)套上、同時(shí)將斜楔 設(shè)置在固定套上；斜槽和斜楔的形狀可采用受力面為曲面、另一側(cè)面為斜面；或者采用正 投影形狀為三角形或梯形，只要能保證在手柄起動(dòng)時(shí)，斜槽和斜楔面接觸，手柄與起動(dòng)軸接 觸可靠，而因操作不當(dāng)導(dǎo)致反轉(zhuǎn)時(shí)，斜楔能可靠地脫出斜槽，保證手柄與起動(dòng)軸快速可靠分離。這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi),
權(quán)利要求一種柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置，具有手柄和固定套，手柄一端為與柴油機(jī)的起動(dòng)軸相配的起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套，其特征是所述的固定套端面具有圓周均布的至少二個(gè)斜槽或突出端面的斜楔；起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套上固定套裝有單向機(jī)構(gòu)，單向機(jī)構(gòu)側(cè)面具有與固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面為能保證起動(dòng)過(guò)程中手柄和固定套可靠接觸的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脫開(kāi)面為在起動(dòng)軸反轉(zhuǎn)時(shí)能保證手柄和固定套脫開(kāi)的斜面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置，其特征是所述的斜槽和斜楔配合的 受力面為平面或斜面，且該平面或斜面與端面的內(nèi)角為直角或鈍角。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置，其特征是所述的斜槽和斜楔的正投 影形狀為三角形或梯形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置，其特征是所述的斜槽的槽底部和斜 楔的頂部均為圓角。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種柴油機(jī)安全起動(dòng)裝置，具有手柄和固定套，固定套端面具有斜槽或突出端面的斜楔；手柄一端為起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套，起動(dòng)桿或起動(dòng)軸套上裝有單向機(jī)構(gòu)，單向機(jī)構(gòu)側(cè)面具有與固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面為能保證起動(dòng)過(guò)程中手柄和固定套可靠接觸的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脫開(kāi)面為在起動(dòng)軸反轉(zhuǎn)時(shí)能保證手柄和固定套脫開(kāi)的斜面。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)所采用的防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外構(gòu)件與底座間的間隙大，起動(dòng)時(shí)導(dǎo)銷(xiāo)易滑出導(dǎo)槽而導(dǎo)致起動(dòng)失敗的技術(shù)問(wèn)題，它不僅能可靠地起動(dòng)柴油機(jī)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，具有良好的防反轉(zhuǎn)效果。
文檔編號(hào)F02N1/02GK201474819SQ20092023435
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者楊洋, 趙新友 申請(qǐng)人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司