專利名稱：液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種發(fā)電設(shè)備，具體涉及的是利用液壓發(fā)電的壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)
備，屬于電力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
到目前為止，世界上發(fā)電多種多樣，如煤、油、氣的熱發(fā)電、核裂變發(fā)電、太陽(yáng)能、風(fēng)
能、潮汐能等利用自然能發(fā)電等等。以上這些形式發(fā)電，供應(yīng)我們生活的電能的。 但這些發(fā)電或多或少存在著缺點(diǎn)，如熱發(fā)電消耗不可再生的資源、污染環(huán)境。核裂
變發(fā)電產(chǎn)生核放射物質(zhì)，很難處理。利用自然能源發(fā)電也存在著不少的毛病，如下雨陰天，
太陽(yáng)能發(fā)電受影響。不刮風(fēng)，海浪小，使風(fēng)能、潮汐能利用受限制，且造價(jià)高?？偟倪@些形式
的發(fā)電，是不得以而為之。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠利用液體的壓力原理進(jìn)行
發(fā)電的壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備及運(yùn)行方法，不受自然環(huán)境限制，不產(chǎn)生放射性物質(zhì)。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于它包括一提供間斷性液壓力的液壓循環(huán)裝置； 至少一個(gè)開(kāi)口油缸，與液壓循環(huán)裝置相連通；設(shè)置在開(kāi)口油缸內(nèi)的活塞，通過(guò)液壓循環(huán)裝置 提供的作用力使其作直線運(yùn)動(dòng)；與活塞相連接的單項(xiàng)超越離合器，所述單項(xiàng)超越離合器通 過(guò)齒輪條與活塞連接；與所述單項(xiàng)超越離合器連接的變速齒輪組，通過(guò)單項(xiàng)超越離合器帶 動(dòng)變速齒輪組運(yùn)動(dòng)；一連接變速齒輪組的輸出端的發(fā)電機(jī)，通過(guò)變速齒輪組帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn) 行而產(chǎn)生電力。 根據(jù)所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其中，所述液壓循環(huán)裝置包括儲(chǔ)油罐、排油罐、油 泵和油管，所述油管包括進(jìn)油管和排油管，所述排油罐的出油端通過(guò)進(jìn)油管與油泵相連接， 所述油泵的出油端連通儲(chǔ)油罐，所述儲(chǔ)油罐通過(guò)進(jìn)油管連通開(kāi)口油缸，所述開(kāi)口油缸通過(guò) 排油管連通排油罐的進(jìn)油端。 根據(jù)所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其中，所述的進(jìn)油閥為電磁閥。 根據(jù)所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其中，所述的排油閥為電磁閥。 根據(jù)所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其中，所述開(kāi)口油缸內(nèi)還設(shè)有一使活塞復(fù)位的復(fù) 位彈簧。 本實(shí)用新型運(yùn)行過(guò)程為先將高壓氣體儲(chǔ)存在儲(chǔ)油罐中，將儲(chǔ)油罐變成蓄能罐， 當(dāng)打開(kāi)進(jìn)油閥，關(guān)閉排油閥時(shí)，高壓油進(jìn)入油缸內(nèi)，活塞被壓縮，當(dāng)進(jìn)油閥關(guān)閉，排油閥打開(kāi) 時(shí)，油缸由于復(fù)位彈簧的作用，排出液體，活塞復(fù)位，如此反復(fù)。通過(guò)齒輪條推動(dòng)單項(xiàng)超越離 合器轉(zhuǎn)動(dòng)，單項(xiàng)超越離合器帶動(dòng)齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪組變速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電。 本發(fā)明的有益效果本實(shí)用新型利用液壓循環(huán)裝置給開(kāi)口油缸內(nèi)的活塞提供間斷 性的液壓作用力；利用了單項(xiàng)超越離合器使活塞和齒輪條的直線運(yùn)動(dòng)變成了圓周運(yùn)動(dòng)；利用了變速齒輪組使轉(zhuǎn)速少的單項(xiàng)超越離合器，變成轉(zhuǎn)速多的且符合發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要求的轉(zhuǎn) 速，而使發(fā)電機(jī)在液體壓力的作用下，產(chǎn)生強(qiáng)大的電能。使本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)單、維修方便、 結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點(diǎn)，可適應(yīng)于民用航空航天、軍事、海洋等各個(gè)領(lǐng)域。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面 結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 參見(jiàn)圖l，本實(shí)用新型液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其包括一提供間斷性液壓力的液壓循環(huán) 裝置；至少一個(gè)開(kāi)口油缸5，與液壓循環(huán)裝置相連通；設(shè)置在開(kāi)口油缸5內(nèi)的活塞6，通過(guò)液 壓循環(huán)裝置提供的作用力使其作直線運(yùn)動(dòng)；與活塞6相連接的單項(xiàng)超越離合器3，所述單項(xiàng) 超越離合器3通過(guò)齒輪條4與活塞6連接；與所述單項(xiàng)超越離合器3連接的變速齒輪組2， 通過(guò)單項(xiàng)超越離合器3帶動(dòng)變速齒輪組2運(yùn)動(dòng)；一連接變速齒輪組2的輸出端的發(fā)電機(jī)1， 通過(guò)變速齒輪組2帶動(dòng)發(fā)電機(jī)1運(yùn)行而產(chǎn)生電力。 值得一提的是，液壓循環(huán)裝置包括儲(chǔ)油罐11、排油罐9、油泵10和油管，該油管包 括進(jìn)油管12和排油管13，在排油罐9的出油端通過(guò)進(jìn)油管12與油泵10相連接，油泵10的 出油端再通過(guò)進(jìn)油管12連通儲(chǔ)油罐ll，儲(chǔ)油罐11出油端通過(guò)進(jìn)油管12連通開(kāi)口油缸5， 開(kāi)口油缸5通過(guò)排油管13連通排油罐9的進(jìn)油端，從而構(gòu)成整個(gè)裝置的循環(huán)過(guò)程。 本實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)1 、單項(xiàng)超越離合器3和變速齒輪組2均安裝在地面上，開(kāi)口油 缸5可通過(guò)支架使其固定，液壓循環(huán)裝置中的排油罐9應(yīng)安裝在低于開(kāi)口油缸5的位置，便 于排出的液體流入排油罐9內(nèi)。儲(chǔ)油罐11的位置應(yīng)高于開(kāi)口油缸5的位置，確保流出來(lái)的 液體壓力能夠帶動(dòng)活塞6運(yùn)動(dòng)。 值得注意的是，在連通儲(chǔ)油罐9與開(kāi)口油缸5的進(jìn)油管12上還安裝有控制液體流 出的進(jìn)油閥7，該進(jìn)油閥7可以采用電磁閥，易于人們控制液體的流入。在排油管13上安裝 有控制氣體排放的排油閥8，該排油閥8也可采用電磁閥，便于人們的控制。 開(kāi)口油缸5內(nèi)的活塞6通過(guò)齒輪條4與單項(xiàng)超越離合器3連接，單項(xiàng)超越離合器 3和變速齒輪組2連接，變速齒輪組2的輸出端與發(fā)電機(jī)軸相連接。 當(dāng)進(jìn)油閥9打開(kāi)，排油閥8關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油罐11內(nèi)的高壓油進(jìn)入開(kāi)口油缸5內(nèi)，由于 高壓油的壓力作用下，高壓氣體壓縮活塞6，使其在開(kāi)口油缸5內(nèi)做直線運(yùn)行，此時(shí)，活塞6 推動(dòng)齒輪條4，并通過(guò)齒輪條4帶動(dòng)單項(xiàng)超越離合器3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)單項(xiàng)超越離合器3使活塞 和齒輪條的直線運(yùn)動(dòng)變成了圓周運(yùn)動(dòng)，在利用變速齒輪組2使轉(zhuǎn)速少的單項(xiàng)超越離合器3， 變成轉(zhuǎn)速多的且符合發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速要求的轉(zhuǎn)速，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)1高速轉(zhuǎn)動(dòng)而達(dá)到發(fā)電 的目的 當(dāng)排油閥8打開(kāi)，進(jìn)油閥9關(guān)閉時(shí)，開(kāi)口油缸5內(nèi)的高壓油通過(guò)排油閥8和排油管 13再流入到排油罐9內(nèi)，然后通過(guò)高壓油泵IO將排油罐13內(nèi)的油注入高壓儲(chǔ)油罐11內(nèi)。 同時(shí)，由于開(kāi)口油缸5內(nèi)的復(fù)位彈簧作用，使活塞6復(fù)位，如此反復(fù)，從而使整個(gè)發(fā)電機(jī)1高速運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)電。 另外，上述油泵10開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)是通過(guò)外界電源啟動(dòng)，當(dāng)發(fā)電機(jī)1發(fā)電后，發(fā)電機(jī)1發(fā)出電作為電泵的啟動(dòng)電源。 基于上述，本實(shí)用新型通過(guò)液壓循環(huán)裝置為開(kāi)口油缸5內(nèi)的活塞6間斷性提供液壓，再通過(guò)復(fù)位彈簧的作用，使活塞6作來(lái)回直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)齒輪條4帶動(dòng)單項(xiàng)超越離合器運(yùn)轉(zhuǎn)，使活塞6和齒輪條4的直線運(yùn)動(dòng)變成了圓周運(yùn)動(dòng)；利用了變速齒輪組2使轉(zhuǎn)速少的單項(xiàng)超越離合器3，變成轉(zhuǎn)速多的且符合發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速要求的轉(zhuǎn)速，而使發(fā)電機(jī)1在液體壓力的作用下，產(chǎn)生強(qiáng)大的電能。 本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)單、維修方便、結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點(diǎn)，可適應(yīng)于民用航空航天、軍事、海洋等各個(gè)領(lǐng)域。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于它包括一用于提供間斷性液壓力的液壓循環(huán)裝置；至少一個(gè)開(kāi)口油缸，與液壓循環(huán)裝置相連通；設(shè)置在開(kāi)口油缸內(nèi)的活塞，通過(guò)液壓循環(huán)裝置提供的液體壓力使其作直線運(yùn)動(dòng)；與活塞相連接的單項(xiàng)超越離合器，所述單項(xiàng)超越離合器通過(guò)齒輪條與活塞連接；與所述單項(xiàng)超越離合器連接的變速齒輪組，通過(guò)單項(xiàng)超越離合器帶動(dòng)變速齒輪組運(yùn)動(dòng)；一發(fā)電機(jī)，連接變速齒輪組的輸出端，通過(guò)變速齒輪組帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行而產(chǎn)生電力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述液壓循環(huán)裝置包括儲(chǔ) 油罐、排油罐、油泵和油管，所述油管包括進(jìn)油管和排油管，所述排油罐的出油端通過(guò)進(jìn)油 管與油泵相連接，所述油泵的出油端連通儲(chǔ)油罐，所述儲(chǔ)油罐通過(guò)進(jìn)油管連通開(kāi)口油缸，所 述開(kāi)口油缸通過(guò)排油管連通排油罐的進(jìn)油端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述進(jìn)油管上設(shè)有進(jìn)油閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于，在所述開(kāi)口油缸內(nèi)還連有 排油管，在所述排油管上設(shè)有排油閥。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述的進(jìn)油閥為電磁閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述的排油閥為電磁閥。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述開(kāi)口油缸內(nèi)還設(shè)有一 使活塞復(fù)位的復(fù)位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的是一種液壓動(dòng)力發(fā)電設(shè)備，它包括一提供間斷性液壓力的液壓循環(huán)裝置；至少一個(gè)與液壓循環(huán)裝置相連通的開(kāi)口油缸；設(shè)置在開(kāi)口油缸內(nèi)的活塞；與活塞相連接的單項(xiàng)超越離合器；與單項(xiàng)超越離合器連接的變速齒輪組；一連接變速齒輪組的輸出端的發(fā)電機(jī)，通過(guò)變速齒輪組帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行而產(chǎn)生電力。本實(shí)用新型利用液壓循環(huán)裝置給開(kāi)口油缸內(nèi)的活塞提供間斷性的液壓作用力；利用變速齒輪組使轉(zhuǎn)速少的單項(xiàng)超越離合器，變成轉(zhuǎn)速多的且符合發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要求的轉(zhuǎn)速，而使發(fā)電機(jī)在液體壓力的作用下，產(chǎn)生強(qiáng)大的電能。使本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、維修方便、結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點(diǎn)，可適應(yīng)于民用航空航天、軍事、海洋等各個(gè)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F03C1/013GK201539355SQ20092023546
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者趙本宏 申請(qǐng)人:趙本宏