專利名稱：一種集裝箱電源用頂置散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱器，尤其涉及一種集裝箱電源用頂置散熱器。
背景技術(shù)：
在發(fā)電機(jī)組行業(yè)，一般集裝箱電源都是將散熱器直接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，也就 是將發(fā)電機(jī)組整體(含散熱器)安裝在集裝箱內(nèi)部。但是對(duì)于大功率集裝箱電源如果將發(fā) 電機(jī)組整體安裝在集裝箱內(nèi)部，就會(huì)出現(xiàn)的問題是，大功率機(jī)組的外形尺寸大，集裝箱內(nèi)部 空間有限放不下；如果要將機(jī)組整體安裝在集裝箱內(nèi)，就不得不加長集裝箱體的長度，箱體 長難以滿足用戶使用空間的要求；散熱器安裝在集裝箱內(nèi)，除了增加了箱體的體積和成本， 還影響了電源的通風(fēng)、散熱、降噪等性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種集裝箱電源用頂置散熱器，該集裝箱電源外形 尺寸小，制造成本低，電源的通風(fēng)、散熱、降噪性能好。本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，它包括發(fā)電機(jī)組、膨脹水箱、風(fēng)機(jī)、水管、集裝箱體， 其特征是集裝箱體內(nèi)連接發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)通過水管連接膨脹水箱形成冷卻 回路，膨脹水箱頂端連有若干個(gè)風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是該散熱器避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的散熱器占用集裝箱內(nèi)部大 量空間，吸走熱量，達(dá)到散熱的要求，機(jī)組運(yùn)行時(shí)減少了箱體內(nèi)的低沉排風(fēng)聲，減少了箱體 內(nèi)的噪聲源；熱空氣向上排出，不會(huì)受到周圍障礙物的影響，不會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的性能；散 熱器外置，箱體內(nèi)有更多的降噪空間，達(dá)到更好的降噪效果，并且外形尺寸小，制造成本低， 電源的通風(fēng)、散熱、降噪性能好。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，1、發(fā)電機(jī)組2、膨脹水箱3、風(fēng)機(jī)4、水管5、集裝箱體具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，它包括發(fā)電機(jī)組1、膨脹水箱2、風(fēng)機(jī)3、 水管4、集裝箱體5，其特征是集裝箱體5內(nèi)連接發(fā)電機(jī)組1，發(fā)電機(jī)組1的冷卻系統(tǒng)通過水 管4連接膨脹水箱2形成冷卻回路，膨脹水箱2頂端連有若干個(gè)風(fēng)機(jī)3。
權(quán)利要求一種集裝箱電源用頂置散熱器，它包括發(fā)電機(jī)組、膨脹水箱、風(fēng)機(jī)、水管、集裝箱體，其特征是集裝箱體內(nèi)連接發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)通過水管連接膨脹水箱形成冷卻回路，膨脹水箱頂端連有若干個(gè)風(fēng)機(jī)。
專利摘要一種集裝箱電源用頂置散熱器，它包括發(fā)電機(jī)組、膨脹水箱、風(fēng)機(jī)、水管、集裝箱體，其特征是集裝箱體內(nèi)連接發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)通過水管連接膨脹水箱形成冷卻回路，膨脹水箱頂端連有若干個(gè)風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是該散熱器避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的散熱器占用集裝箱內(nèi)部大量空間，吸走熱量，達(dá)到散熱的要求，機(jī)組運(yùn)行時(shí)減少了箱體內(nèi)的低沉排風(fēng)聲，減少了箱體內(nèi)的噪聲源；熱空氣向上排出，不會(huì)受到周圍障礙物的影響，不會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的性能；散熱器外置，箱體內(nèi)有更多的降噪空間，達(dá)到更好的降噪效果，并且外形尺寸小，制造成本低，電源的通風(fēng)、散熱、降噪性能好。
文檔編號(hào)F01P3/18GK201588683SQ20092024184
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者張軼群, 鄧鵬 申請(qǐng)人:泰豪科技股份有限公司