專利名稱：風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)及風(fēng)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)設(shè)備，特別是涉及一種風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)及風(fēng)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)是目前國內(nèi)外廣泛采用的一種發(fā)電機(jī)機(jī)型，主要由葉片、輪轂、 主軸、齒輪箱、機(jī)架等組成。在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，主軸起到了接收輪轂傳遞過來的各種 負(fù)載的作用，并將扭矩傳遞給齒輪箱，將軸向推力、氣動彎矩傳遞給機(jī)架。當(dāng)前主流的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般采用外置式主軸傳動方案，即輪轂與齒輪箱 之間通過主軸結(jié)構(gòu)連接，該傳動方案又可分為兩種一種是帶主軸的兩點(diǎn)支撐方式(挑臂 梁式)，即主軸的兩端各有一個主軸承，分別支撐輪轂和齒輪箱，主軸結(jié)構(gòu)由鍛造主軸、球面 軸承及止推軸承組成。另一種是帶主軸的三點(diǎn)支撐方式(懸臂梁式)，即主軸承安裝在輪轂 一側(cè)，作為一個支撐點(diǎn)，為剛性支撐，另兩個支撐點(diǎn)設(shè)置在齒輪箱上，為彈性支撐，可吸收來 自輪轂的突變負(fù)載，主軸結(jié)構(gòu)由鍛造主軸和球面軸承組成?，F(xiàn)有技術(shù)中，主軸均采用鍛造主軸，主軸與輪轂通過多個軸承安裝在機(jī)架上。這種 主軸結(jié)構(gòu)形式存在以下缺點(diǎn)采用多個軸承支撐，主軸的軸向尺寸較大，使輪轂、主軸和齒 輪箱組成的傳動鏈軸線方向尺寸長，從而造成主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)及風(fēng)電機(jī)組，以減小主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺 寸。本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸，其中，還包括一個軸承，所述軸承套設(shè)在所述主軸上；鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)固設(shè)在所述主軸上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于與外部風(fēng)電機(jī)組 的機(jī)架配合制動所述主軸旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型還提供了一種風(fēng)電機(jī)組，包括葉片、用于安裝所述葉片的輪轂、齒輪 箱、連接所述輪轂和所述齒輪箱的主軸和機(jī)架，其中，還包括一個軸承，所述軸承套設(shè)在所述主軸上；鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)固設(shè)在所述主軸上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于與外部風(fēng)電機(jī)組 的機(jī)架配合制動所述主軸旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)及風(fēng)電機(jī)組通過一個軸承支撐主軸，縮短了主軸的 軸向長度，通過將鎖緊機(jī)構(gòu)直接固設(shè)在主軸上，使風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加緊湊，從而減小了 主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二風(fēng)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。實(shí)施例一圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)用 新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸1還包括一個軸承2和鎖緊機(jī)構(gòu)3。軸承2套設(shè)在主軸1上；鎖緊機(jī)構(gòu)3固設(shè)在主軸1上，鎖緊機(jī)構(gòu)3用于與外部風(fēng)電 機(jī)組的機(jī)架配合制動主 軸1旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中，主軸1僅通過一個軸承2支撐固定。由于 采用一個軸承2進(jìn)行支撐固定主軸1，為了適用一個軸承2的安裝要求，主軸1軸向方向的 長度被縮短。也就是說，為了適用一個軸承2實(shí)現(xiàn)的單點(diǎn)支撐方式，本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電 機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的主軸1與兩點(diǎn)支撐方案或三點(diǎn)支撐方式中的主軸相比，本實(shí)用新型實(shí)施 例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的主軸1的軸向方向尺寸被縮短。而在風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中，主軸 1的軸向方向尺寸決定了風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸向方向尺寸，因此，在本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng) 電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中，由于與單個軸承2配合的主軸1的軸向尺寸被縮短，使整個風(fēng)電機(jī)組主 軸結(jié)構(gòu)的軸向方向尺寸也隨之縮短。主軸1上固定設(shè)置的鎖緊機(jī)構(gòu)3用于與外部風(fēng)電機(jī)組 的機(jī)架配合制動主軸1旋轉(zhuǎn)。例如鎖緊機(jī)構(gòu)3可以是圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，在鎖緊機(jī)構(gòu)3的圓環(huán)四 周開設(shè)有多個鎖緊孔31。在實(shí)際應(yīng)用過程中，當(dāng)需要制動主軸1旋轉(zhuǎn)時，通過從機(jī)架上伸 出鎖緊桿，將該鎖緊桿插入鎖緊機(jī)構(gòu)3中的鎖緊孔31中，從而將主軸1制動，阻止主軸1旋 轉(zhuǎn)。鎖緊機(jī)構(gòu)3直接固定設(shè)置在主軸1上，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加緊 湊。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中，通過設(shè)置一個軸承用于支撐主軸，實(shí)現(xiàn) 主軸單點(diǎn)支撐方式，縮短了主軸的軸向長度。同時，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的兩點(diǎn)支撐方式或三 點(diǎn)支撐方式，減少了軸承的個數(shù)，同樣也無需增加與軸承相配的軸承座等相關(guān)零件，使本實(shí) 用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的 軸向尺寸。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)通過在主軸上設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，使風(fēng)電機(jī)組 主軸結(jié)構(gòu)中的主軸與鎖緊機(jī)構(gòu)更加緊湊的連接，從而也減小了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組 主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。通過設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)與風(fēng)電 機(jī)組的其他部件裝配完成后，可以通過鎖緊機(jī)構(gòu)將主軸制動，從而方便工作人員對本實(shí)用 新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修等相關(guān)工作。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可選的，主軸1內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)。將主軸1的軸體內(nèi)部設(shè) 置為空腔結(jié)構(gòu)，可以降低主軸1的整體質(zhì)量，而且在主軸1的空腔結(jié)構(gòu)中可以設(shè)置其他的應(yīng) 用于風(fēng)電機(jī)組的裝置，從而有效的利用主軸1空腔結(jié)構(gòu)中的空間。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)通過將主軸內(nèi)部設(shè)置為空腔結(jié)構(gòu)，大大降低 了主軸的整體質(zhì)量，從而使用于支撐主軸的軸承承受的重量減小，有利于增長軸承的使用 壽命。而且，在主軸的空腔結(jié)構(gòu)中可以設(shè)置其他可以應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組的裝置，使本實(shí)用新型 實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加的緊湊，從而更有利于減小本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸 結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。[0024]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可選的，主軸1與外部風(fēng)電機(jī)組的輪轂連接的一端設(shè)置 有法蘭盤11。主軸1與外部風(fēng)電機(jī)組的輪轂連接時，可以通過法蘭盤11將主軸1與外部風(fēng) 電機(jī)組的輪轂連接，從而實(shí)現(xiàn)將外部風(fēng)電機(jī)組中輪轂的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給主軸1。法蘭盤11 直接設(shè)置在主軸1上，法蘭盤11為主軸1的一部分，無需增設(shè)其他的連接裝置將法蘭盤11 與主軸1連接。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)通過在主軸上直接設(shè)置有法蘭盤，無需通過 其他的連接裝置將法蘭盤與主軸連接，減少了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的零件 的數(shù)量，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加的緊湊，從而更有利于減小本實(shí)用新 型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。通過在主軸上設(shè)置有法蘭盤，使主軸與外部風(fēng)電 機(jī)組中的輪轂更方便的連接，并且主軸與法蘭盤為一體結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電 機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可選的，主軸1為階梯狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī) 組主軸結(jié)構(gòu)將主軸1設(shè)置為階梯狀結(jié)構(gòu)，例如在主軸1與輪轂連接的部分可以設(shè)置為大直 徑的結(jié)構(gòu)，而主軸1與軸承2連接的部分可以設(shè)置為小直徑的結(jié)構(gòu)。從而使主軸1在軸線 方向上，分段設(shè)置成不同大小的結(jié)構(gòu)，并且軸承2可以更方便的利用階梯狀結(jié)構(gòu)的主軸1的 階梯端面固定在主軸1上。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)通過將主軸設(shè)置為階梯狀結(jié)構(gòu)，使主軸沿軸 線方向的徑向尺寸由大到小變化，可以根據(jù)連接需要將主軸連接輪轂的位置設(shè)置較大的徑 向尺寸，而主軸與軸承連接的位置設(shè)置相對較小 的徑向尺寸，從而實(shí)現(xiàn)主軸的軸向尺寸變 小而主軸的徑向尺寸變大，更易于實(shí)現(xiàn)單個軸承支撐主軸的要求，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng) 電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加的緊湊，從而更有利于減小本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸 向尺寸。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可選的，軸承2為雙列圓錐滾子軸承。本實(shí)用新型實(shí)施例 風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的軸承2采用雙列圓錐滾子軸承，使軸承2能夠抗擊較高的沖擊載荷， 軸承2能夠承受更大的軸向力、徑向力以及彎矩，使單個軸承2更好的支撐主軸1。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)通過采用雙列圓錐滾子軸承，有利于提高軸 承在軸向和徑向的承載能力，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的單個軸承更好的 支撐主軸，有利于提高本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置一個軸承用于支撐主軸， 實(shí)現(xiàn)主軸單點(diǎn)支撐方式，縮短了主軸的軸向長度，并且減少了軸承的個數(shù)，同樣也無需增加 與軸承相配的軸承座等相關(guān)零件，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小 了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。通過在主軸上設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，使風(fēng)電 機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的主軸與鎖緊機(jī)構(gòu)更加緊湊的連接，從而也減小了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電 機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。通過設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)將主軸制動，方便工作人員對本實(shí)用新型實(shí) 施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修等相關(guān)工作。通過將主軸內(nèi)部設(shè)置為空腔結(jié)構(gòu)，大大降低 了主軸的整體質(zhì)量，從而使用于支撐主軸的軸承承受的重量減小，有利于增長軸承的使用 壽命。通過在主軸上直接設(shè)置有法蘭盤，無需通過其他的連接裝置將法蘭盤與主軸連接，減 少了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的零件的數(shù)量，從而更有利于減小本實(shí)用新型實(shí) 施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。通過將主軸設(shè)置為階梯狀結(jié)構(gòu)，使主軸沿軸線方向的徑向尺寸由大到小變化，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加的緊湊，從而更有利 于減小本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。通過采用雙列圓錐滾子軸承，使 本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的單個軸承更好的支撐主軸，有利于提高本實(shí)用新 型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。實(shí)施例二圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二風(fēng)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí) 施例風(fēng)電機(jī)組，包括葉片7、用于安裝所述葉片的輪轂6、齒輪箱5、連接所述輪轂6與所述齒 輪箱5的主軸1和機(jī)架4，其中還包括一個軸承2和鎖緊機(jī)構(gòu)3。軸承2套設(shè)在主軸1上；鎖緊機(jī)構(gòu)3固設(shè)在主軸1上，鎖緊機(jī)構(gòu)3用于與外部風(fēng)電機(jī)組的機(jī)架配合制動主 軸1旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組中，主軸1將齒輪箱5與輪轂6固定連接，當(dāng)葉片7受 風(fēng)力的作用下帶動輪轂6旋轉(zhuǎn)時，通過主軸1將旋轉(zhuǎn)動力傳遞給齒輪箱5，并通過齒輪箱5 將動力傳遞給發(fā)電機(jī)(未圖示)，由發(fā)電機(jī)將機(jī) 械能轉(zhuǎn)化為電能。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電 機(jī)組中采用一個軸承2用于將主軸1固定在機(jī)架4上，主軸1僅通過一個軸承2支撐固定。 由于采用一個軸承2進(jìn)行支撐固定主軸1，為了適用一個軸承2的安裝要求，主軸1軸向方 向的長度被縮短。也就是說，為了適用一個軸承2實(shí)現(xiàn)的單點(diǎn)支撐方式，本實(shí)用新型實(shí)施例 風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的主軸1與兩點(diǎn)支撐方案或三點(diǎn)支撐方式中的主軸相比，本實(shí)用新型 實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的主軸1的軸向方向尺寸被縮短。而在風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中， 主軸1的軸向方向尺寸決定了風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸向方向尺寸，因此，在本實(shí)用新型實(shí) 施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中，由于與單個軸承2配合的主軸1的軸向尺寸被縮短，使整個風(fēng)電 機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的軸向方向尺寸也隨之縮短。主軸1上固定設(shè)置的鎖緊機(jī)構(gòu)3用于與機(jī)架4 配合制動主軸1旋轉(zhuǎn)。例如鎖緊機(jī)構(gòu)3可以是圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，在鎖緊機(jī)構(gòu)3的圓環(huán)四周開設(shè) 有多個鎖緊孔31。在實(shí)際應(yīng)用過程中，當(dāng)需要制動主軸1旋轉(zhuǎn)時，通過從機(jī)架4上伸出鎖緊 桿(未圖示)，將該鎖緊桿插入鎖緊機(jī)構(gòu)3中的鎖緊孔31中，從而將主軸1制動，阻止主軸 1旋轉(zhuǎn)。鎖緊機(jī)構(gòu)3直接固定設(shè)置在主軸1上，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組更加緊湊。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組中，通過設(shè)置一個軸承用于支撐主軸，實(shí)現(xiàn)主軸單點(diǎn) 支撐方式，縮短了主軸的軸向長度。同時，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的兩點(diǎn)支撐方式或三點(diǎn)支撐 方式，減少了軸承的個數(shù)，同樣也無需增加與軸承相配的軸承座等相關(guān)零件，使本實(shí)用新型 實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組更加緊湊，減小了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的軸向尺寸。本實(shí)用新型實(shí) 施例風(fēng)電機(jī)組通過在主軸上設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，使風(fēng)電機(jī)組中的主軸與鎖緊機(jī)構(gòu)更加緊湊的連 接，從而也減小了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的軸向尺寸。通過設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新 型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組裝配完成后，可以通過鎖緊機(jī)構(gòu)將主軸制動，從而方便工作人員對本實(shí) 用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行維修等相關(guān)工作。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可選的，主軸1內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)。將主軸1的軸體內(nèi)部設(shè) 置為空腔結(jié)構(gòu)，可以降低主軸1的整體質(zhì)量，而且在主軸1的空腔結(jié)構(gòu)中可以設(shè)置其他的應(yīng) 用于風(fēng)電機(jī)組的裝置。從而有效的利用主軸1空腔結(jié)構(gòu)中的空間。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組通過將主軸內(nèi)部設(shè)置為空腔結(jié)構(gòu)，大大降低了主軸的 整體質(zhì)量，從而使用于支撐主軸的軸承承受的重量減小，有利于增長軸承的使用壽命。而且，在主軸的空腔結(jié)構(gòu)中可以設(shè)置其他可以應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組的裝置，使本實(shí)用新型實(shí)施例 風(fēng)電機(jī)組更加的緊湊，從而更有利于減小本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的軸向尺寸。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可選的，主軸1與輪轂6連接的一端設(shè)置有法蘭盤11，主 軸1通過法蘭盤11與輪轂6連接。主軸1與輪轂6連接時，可以通過法蘭盤11將主軸1 與輪轂6連接，從而實(shí)現(xiàn)將葉片7帶動輪轂6旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給主軸1，并通過主 軸1傳遞給齒輪箱5。法蘭盤11直接設(shè)置在主軸1上，法蘭盤11為主軸1的一部分，無需 增設(shè)其他的連接裝置將法蘭盤11與主軸1連接。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組通過在主軸上直接設(shè)置有法蘭盤，無需通過其他的連 接裝置將法蘭盤與主軸連接，減少了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的零件的數(shù)量，使本實(shí)用 新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組更加的緊湊，從而更有利于減小本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的軸向尺 寸。通過在主軸上設(shè)置有法蘭盤，使主軸與輪轂更方便的連接，并且主軸與法蘭盤為一體結(jié) 構(gòu)，增強(qiáng)了實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的連接強(qiáng)度。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可選的，主軸1為階梯狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī) 組將主軸1設(shè)置為階梯狀結(jié)構(gòu)，例如在主軸1與輪轂6連接的部分可以設(shè)置為大直徑的結(jié) 構(gòu)，而主軸1與軸承2連接的部分可以設(shè)置為小直徑的結(jié)構(gòu)。從而使主軸1在軸線方向上， 分段設(shè)置成不同大小的結(jié)構(gòu)，并且軸承2可以更方便的利用階梯狀結(jié)構(gòu)的主軸1的階梯端 面固定在主軸1上。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組通過將主軸設(shè)置為階梯狀結(jié)構(gòu)，使主軸沿軸線方向的 徑向尺寸由大到小變化，可以根據(jù)連接需要將主軸連接輪轂的位置設(shè)置較大的徑向尺寸， 而主軸與軸承連接的位置設(shè)置相對較小的徑向尺寸，從而實(shí)現(xiàn)主軸的軸向尺寸變小而主軸 的徑向尺寸變大，更易于實(shí)現(xiàn)單個軸承支撐主軸的要求，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組更 加的緊湊，從而更有利于減小本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的軸向尺寸。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可選的，軸承2為雙列圓錐滾子軸承。本實(shí)用新型實(shí)施例 風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的軸承2采用雙列圓錐滾子軸承，使軸承2能夠抗擊較高的沖擊載荷， 軸承2能夠承受更大的軸向力、徑向力以及彎矩，使單個軸承2更好的支撐主軸1。本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)通過采用雙列圓錐滾子軸承，有利于提高軸 承在軸向和徑向的承載能力，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的單個軸承更好的 支撐主軸，有利于提高本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)電機(jī)組通過設(shè)置一個軸承用于支撐主軸，實(shí)現(xiàn)主軸單 點(diǎn)支撐方式，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組更加緊湊，減小了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組 的軸向尺寸。通過在主軸上設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，使風(fēng)電機(jī)組中的主軸與鎖緊機(jī)構(gòu)更加緊湊的連 接，從而也減小了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的軸向尺寸。通過將主軸內(nèi)部設(shè)置為空腔結(jié) 構(gòu)，大大降低了主軸的整體質(zhì)量，從而使用于支撐主軸的軸承承受的重量減小，有利于增長 軸承的使用壽命。通過在主軸上直接設(shè)置有法蘭盤，無需通過其他的連接裝置將法蘭盤與 主軸連接，減少了本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的零件的數(shù)量，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī) 組更加的緊湊，從而更有利于減小本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的軸向尺寸。通過將主軸設(shè) 置為階梯狀結(jié)構(gòu)，使主軸沿軸線方向的徑向尺寸由大到小變化，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電 機(jī)組更加的緊湊，從而更有利于減小本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組的軸向尺寸。通過采用雙 列圓錐滾子軸承，使本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)中的單個軸承更好的支撐主軸，有利于提高本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對前述各實(shí)施例所記載 的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸，其特征在于，還包括一個軸承，所述軸承套設(shè)在所述主軸上；鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)固設(shè)在所述主軸上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于與外部風(fēng)電機(jī)組的機(jī)架配合制動所述主軸旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述主軸內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述主軸與外部風(fēng)電機(jī)組的輪轂連接的一端設(shè)置有法蘭盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述主軸為階梯狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述軸承為雙列圓錐滾子軸承。
6.一種風(fēng)電機(jī)組，包括葉片、用于安裝所述葉片的輪轂、齒輪箱、連接所述輪轂與所述 齒輪箱的主軸和機(jī)架，其特征在于，還包括一個軸承，所述軸承套設(shè)在所述主軸上；鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)固設(shè)在所述主軸上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于與機(jī)架配合制動所述 主軸旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)電機(jī)組，其特征在于 所述主軸內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)電機(jī)組，其特征在于所述主軸與所述輪轂連接的一端設(shè)置有法蘭盤，所述主軸通過所述法蘭盤與所述輪轂 連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的風(fēng)電機(jī)組，其特征在于 所述主軸為階梯狀結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)電機(jī)組，其特征在于 所述軸承為雙列圓錐滾子軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)及風(fēng)電機(jī)組，包括主軸，其中，還包括一個軸承，所述軸承套設(shè)在所述主軸上；鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)固設(shè)在所述主軸上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于與外部風(fēng)電機(jī)組的機(jī)架配合制動所述主軸旋轉(zhuǎn)。通過一個軸承支撐主軸，縮短了主軸的軸向長度，通過將鎖緊機(jī)構(gòu)直接固設(shè)在主軸上，使風(fēng)電機(jī)組主軸結(jié)構(gòu)更加緊湊，從而減小了主軸結(jié)構(gòu)的軸向尺寸。
文檔編號F03D9/00GK201568234SQ20092024671
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者苗向文 申請人:華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司