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      一種汽車節(jié)能裝置的制作方法

      文檔序號:5175111閱讀:260來源:國知局
      專利名稱:一種汽車節(jié)能裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及的一種汽車附加裝置,具體是一種汽車的節(jié)能裝置。
      背景技術(shù)
      汽車主要污染物位一氧化碳、未燃碳氫、氮氣氧化物和顆粒物,前三種為氣體氣態(tài) 污染物是肉眼看不見的。盡管柴油機在特定工作狀況下會產(chǎn)生可見的顆粒物排放,如黑煙, 但通常的顆粒物也是看不見的。汽油機在潤滑油燃燒或富油燃燒(如冷啟動)也會產(chǎn)生可 見的顆粒物。這些污染物排放與油耗沒有直接的聯(lián)系。汽車污染物排放水平主要取決于車輛的技術(shù)水平和保養(yǎng)情況。其它因素諸如駕駛 習慣、行駛工況和環(huán)境溫度也會影響污染物的排放。汽車主要污染物對人體的抓藥危害如 下CO 一氧化碳會降低血液的攜氧能力,導(dǎo)致人體關(guān)鍵組織缺氧。CO濃度較高,例如 室內(nèi)煤爐的排煙管堵塞將使致命的;較低的CO濃度就可能危害人體健康,尤其是對有心臟 病的人群。HC 碳氫化合物能增加地表臭氧的形成,對人體的呼吸系統(tǒng)有危害。另外,一部分 HC是致癌物質(zhì),而且也是間接的溫室氣體。NOx 氮氧化合物可以在空氣中產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)生成二氧化氮,對健康產(chǎn)生負面影 響,尤其是對那些患有呼吸道系統(tǒng)疾病的人群。由于呼吸疾病的原因,暴露在高濃度的氮氧 化合物環(huán)境中將會導(dǎo)致醫(yī)院就診率的增加,長期的暴露可能影響肺功能,并增加敏感人群 的過敏反應(yīng)。NOx能導(dǎo)致光化學(xué)煙霧、酸雨的產(chǎn)生,能破壞植被,導(dǎo)致地表的臭氧形成,并且 能與大氣反應(yīng)形成顆粒物(二次顆粒物)。顆粒物顆粒物能危害人體的健康,尤其是對那些患有呼吸紊亂疾病的人群。由于 呼吸疾病和心血管疾病,顆粒物與醫(yī)院就診率的增加有聯(lián)系,他會導(dǎo)致患有呼吸系統(tǒng)疾病 的人提前死亡,并且降低預(yù)期的壽命。國外汽車是城區(qū)和靠近繁忙公路地帶的最主要空氣污染物,隨著我國汽車的普及 也呈同樣的趨勢,為此國內(nèi)外非常重視汽車污染物的控制。通過提高燃料質(zhì)量和逐步加嚴 新車的排放限值,上述污染物的排放正在降低。舉個例子,目前80輛電噴車的排放可能與 1995年之前的一輛柴油車排放相當。我國與1989年首次發(fā)布工況法排放標準,2000年大幅度降低新車排放限值(通常 稱為歐I標準),促使了先進排放控制技術(shù)的采用,例如汽油噴技術(shù)、催化轉(zhuǎn)化器。更加嚴格 的排放限值分別在2004年(歐II)和2008年(歐III)開始實施,而北京、上海、廣州等大 城市已經(jīng)提前實施第三階段排放標準。節(jié)能環(huán)保是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路!國外如此,我國更會這樣,盡管汽 車工業(yè)已經(jīng)成為我國支柱產(chǎn)業(yè),但節(jié)能環(huán)保問題正成為制約其快速發(fā)展的瓶頸。積極發(fā)展 節(jié)能環(huán)保型汽車,符合我國能源供給實際和大眾消費水平,有利于緩解能源緊張狀況,保護 環(huán)境,對于落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略,加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,具有重要意義。[0011]目前,各廠家研究開發(fā)的汽車節(jié)能裝置,往往是基于發(fā)動機功率的設(shè)計功率不能 完全被車輛實際使用功率所利用,而設(shè)計開發(fā)的一些機械結(jié)構(gòu)的節(jié)能裝置。但機械結(jié)構(gòu)的 裝置,往往又是配合車輛上已有的機械裝置而使用,容易產(chǎn)生損耗,出現(xiàn)故障等一系列需要 維修的問題。

      實用新型內(nèi)容因為汽車節(jié)能與環(huán)保關(guān)系密切,汽車節(jié)能也就是控制了汽車尾氣排放,因此節(jié)能 也可算作廣義環(huán)保。以此理念出發(fā)為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實用新型提供了一種汽 車節(jié)能裝置從而應(yīng)對汽車節(jié)能減排的問題。本實用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車節(jié)能裝置,其包括一個尼龍網(wǎng)格袋,所述尼龍網(wǎng)格袋里裝有一定量的螺 旋結(jié)構(gòu)體。所述的螺旋結(jié)構(gòu)體是由波浪形狀的薄皮材料沿著線性繞組方向纏繞而成。將本 實用新型放入引擎入氣口,可調(diào)節(jié)引擎入氣口的空氣成分比例,使汽油能量最大限度的充 分燃燒,一方面做到節(jié)省能源,另一方面又能使排放出的污染氣體大幅度減少。(大約能減 少近50% )汽車的耗油量也可以降低10%至30%以上。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下優(yōu)點安裝簡單,沒有復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)裝置結(jié)構(gòu)簡單,日常的保養(yǎng)幾乎不用,使用壽命幾 乎可以說是半永久的,同時可以有效的達到節(jié)能減排的功能。

      圖1是汽車節(jié)能裝置的示意圖。圖2是螺旋結(jié)構(gòu)體的立體圖。圖中標號說明1.螺旋結(jié)構(gòu)體,2.尼龍網(wǎng)格袋。
      具體實施方式
      結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明,請參考圖1所示,將一定量的一種薄皮材 料沿著線性繞組方向纏繞成的螺旋結(jié)構(gòu)體ι裝入一尼龍網(wǎng)格袋2里面,然后將其組合物放 入引擎入氣口便可。
      權(quán)利要求一種汽車節(jié)能裝置,其特征在于該裝置包括一尼龍網(wǎng)格袋和一定數(shù)量的螺旋結(jié)構(gòu)體,所述一定數(shù)量的螺旋結(jié)構(gòu)體裝在所述尼龍網(wǎng)格袋中。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能裝置,其特征在于構(gòu)成所述螺旋結(jié)構(gòu)體的薄皮材 料呈波浪形狀。
      專利摘要本實用新型涉及一種汽車節(jié)能裝置,其包括一尼龍網(wǎng)格袋,一定量的螺旋結(jié)構(gòu)體,所述一定量的螺旋結(jié)構(gòu)體裝在所述尼龍網(wǎng)格袋中。操作時將本實用新型放入引擎入氣口,可調(diào)節(jié)引擎入氣口的空氣成分比例,使汽油能量最大限度的充分燃燒,一方面做到節(jié)省能源,另一方面又能使排放出的污染氣體大幅度減少。(大約能減少近50%)汽車的耗油量也可以降低10%至30%以上。
      文檔編號F02M35/10GK201560868SQ20092025614
      公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
      發(fā)明者吳敬忠 申請人:蘇州波塞頓節(jié)能環(huán)保工程有限公司
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