專利名稱：一種低壓電動(dòng)燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低壓電動(dòng)燃油泵，尤其涉及電動(dòng)燃油泵泵體結(jié)構(gòu)和油路的改 進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的低壓電動(dòng)燃油泵，泵體通常采取雙泵葉結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不夠緊湊，使得 整個(gè)油泵電機(jī)負(fù)載過(guò)大，降低了電機(jī)的有效輸出功率；現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)燃油泵油路的寬度、 深度以及泵葉厚度設(shè)計(jì)不合理，容易導(dǎo)致燃油泵油路排氣不順，致使吸油慢，燃油泵效率降 低；此外，現(xiàn)有技術(shù)低壓電動(dòng)燃油泵的進(jìn)、出油板和泵葉采取工程塑料(即增強(qiáng)聚甲醛)結(jié) 構(gòu)，使得油泵葉與進(jìn)出油板之間摩擦較大，運(yùn)行起來(lái)噪音過(guò)大，影響燃油泵的性能，降低了 使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)燃油泵的泵體和油路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致燃油 泵吸油慢、輸出功率低，以及燃油泵進(jìn)、出油板和泵葉之間摩擦較大，使得油泵運(yùn)行噪音過(guò) 大，影響燃油泵性能的技術(shù)問(wèn)題，提供一種低壓電動(dòng)燃油泵，該燃油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油路設(shè)計(jì) 合理，與現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)燃油泵相比有效輸出功率較高，初啟吸油速度較快，運(yùn)行噪音相對(duì)較 低，使用壽命更長(zhǎng)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，提供一種低壓電動(dòng)燃油泵， 它包括電機(jī)、泵體、外殼；所述的電機(jī)、泵體安裝在燃油泵外殼內(nèi)；所述的泵體包括出油板、 泵葉、進(jìn)油板和進(jìn)油板蓋；所述的出油板通過(guò)含油軸承安裝在電機(jī)主軸上；所述的泵葉固 定裝配電機(jī)主軸上；所述的進(jìn)油板通過(guò)頂塊和所述的泵葉、出油板裝配在一起；所述的進(jìn) 油板蓋裝配在進(jìn)油板后端；所述的泵葉為單泵葉結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述進(jìn)油板工作面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有排氣孔，所述排氣孔的直徑為1. 9 2. 1mm，排氣孔優(yōu)選直徑為2mm。進(jìn)一步的，所述進(jìn)油板工作面的寬度為5. 8 6. 2mm，進(jìn)油板工作面的優(yōu)選寬度為 6mm ο進(jìn)一步的，所述泵葉的厚度為3. 65 3. 75mm，泵葉的優(yōu)選厚度為3. 7mm。進(jìn)一步的，所述出油板與泵葉接觸面的一側(cè)設(shè)置有油槽，所述油槽深度為1.6 1. 8mm,油槽的優(yōu)選深度為1. 7mm。另外，進(jìn)、出油板采用經(jīng)表面陽(yáng)極氧化的鋁合金材料。本實(shí)用新型中，電動(dòng)燃油泵的電機(jī)、泵體安裝在燃油泵外殼內(nèi)；出油板、含油軸承、 泵葉、進(jìn)油板和頂塊裝配在一起，形成一條油液進(jìn)出的油路；通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)泵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)，把 油路內(nèi)油液從進(jìn)油口擠壓到出油口，實(shí)現(xiàn)油泵泵油。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。首先泵體的泵葉采取了單 泵葉結(jié)構(gòu)，減少了油液的阻力和摩擦，降低了電機(jī)的負(fù)載，提高了油泵輸出功率；其次泵葉的厚度與現(xiàn)有技術(shù)相比達(dá)到3. 7mm，增大了出油板與泵葉之間的間隙，減少了摩擦和泵體內(nèi)壓；進(jìn)油板的工作油路增加到6mm，增加了油路面積，減少了摩擦和內(nèi)壓；在進(jìn)油板工作面 內(nèi)側(cè)設(shè)置了排氣孔，增大了排空量，加快了初啟吸油速度；另外，經(jīng)表面陽(yáng)極氧化的鋁合金 進(jìn)、出油板經(jīng)過(guò)研磨加工，粗糙度達(dá)到鏡面要求，降低了燃油泵運(yùn)行噪音，延長(zhǎng)了油泵使用
壽命ο

圖1是本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵剖面結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵的進(jìn)油板剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵的出油板剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵的泵葉結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示為本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型包括電 機(jī)2和泵體，電機(jī)2和泵體安裝在燃油泵外殼1內(nèi)。如圖2所示，本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵的泵體包括含出油板4、泵葉5、進(jìn)油板6 和進(jìn)油蓋板8 ；出油板4通過(guò)含油軸承3安裝在電機(jī)2主軸上；泵葉5固定裝配在電機(jī)2主 軸上；進(jìn)油板6通過(guò)頂塊7和泵葉5、出油板4裝配在一起；進(jìn)油板蓋8固定裝配在進(jìn)油板6 后端；泵葉5為單泵葉結(jié)構(gòu)。出油板4、含油軸承3、泵葉5、進(jìn)油板6和頂塊7裝配在一起， 形成一條油路，電機(jī)2帶動(dòng)泵葉5轉(zhuǎn)動(dòng)，把油沿著油路從進(jìn)油口擠壓到出油口，實(shí)現(xiàn)油泵泵 油。如圖3所示，本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵進(jìn)油板剖面結(jié)構(gòu)示意圖，進(jìn)油板6的工作 面9寬度為6mm ；在工作面9的內(nèi)側(cè)設(shè)置有排氣孔10，排氣孔10的直徑為2mm。如圖4所示，本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵出油板剖面結(jié)構(gòu)示意圖，出油板4與泵葉 5接觸面的一側(cè)設(shè)置有油槽11，油槽11的深度為1.7mm。如圖5所示，本實(shí)用新型低壓電動(dòng)燃油泵的泵葉剖面示意圖，泵葉5的厚度為 3. 7mm。
權(quán)利要求一種低壓電動(dòng)燃油泵，它包括電機(jī)、泵體、外殼；所述的電機(jī)、泵體安裝在燃油泵外殼內(nèi)；所述的泵體包括出油板、泵葉、進(jìn)油板和進(jìn)油板蓋；其特征在于所述的出油板通過(guò)含油軸承安裝在電機(jī)主軸上；所述的泵葉固定裝配電機(jī)主軸上；所述的進(jìn)油板通過(guò)頂塊和所述的泵葉、出油板裝配在一起；所述的進(jìn)油板蓋裝配在進(jìn)油板后端；所述的泵葉為單泵葉結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種低壓電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述進(jìn)油板工作面的內(nèi)側(cè) 設(shè)置有排氣孔，所述排氣孔的直徑為1. 9 2. 1mm。
3.如權(quán)利要求2所述的一種低壓電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述排氣孔的直徑為2mm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種低壓電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述進(jìn)油板工作面的寬度 為 5. 8 6. 2mmο
5.如權(quán)利要求4所述的一種低壓電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述進(jìn)油板工作面的寬度 為 6mm0
6.如權(quán)利要求1所述的一種低壓電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述泵葉的厚度為3.65 3. 75mm0
7.如權(quán)利要求6所述的一種低壓燃油泵，其特征在于所述泵葉的厚度為3.7mm。
8.如權(quán)利要求1所述的一種低壓燃油泵，其特征在于所述出油板與泵葉接觸面的一 側(cè)設(shè)置有油槽，所述油槽深度為1. 6 1. 8mm。
9.如權(quán)利要求8所述的一種低壓燃油泵，其特征在于所述油槽的深度為1.7mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種低壓電動(dòng)燃油泵，它包括電機(jī)、泵體、外殼；電機(jī)、泵體安裝在燃油泵外殼內(nèi)；泵體包括出油板、泵葉、進(jìn)油板和進(jìn)油板蓋；出油板通過(guò)含油軸承安裝在電機(jī)主軸上；泵葉固定裝配電機(jī)主軸上；進(jìn)油板通過(guò)頂塊和泵葉、出油板裝配在一起；進(jìn)油板蓋裝配在進(jìn)油板后端；其泵葉為單泵葉結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的燃油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油路設(shè)計(jì)合理，輸出功率較高，初啟吸油速度較快，運(yùn)行噪音相對(duì)較低，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F02M37/08GK201568181SQ200920277380
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者池海波 申請(qǐng)人:上海世德子汽車零部件有限公司