專利名稱：一種電加熱柴油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油濾清器，特別是一種主要用于輕客486的電加熱柴油濾清器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有柴油濾清器，根據(jù)功能除了最基本的過濾燃油功能，還可以集成水分離、手 動輸油、水位報警、放水、加熱、溫控等功能。在低溫季節(jié)和地區(qū)，柴油粘度大，流動性差， 影響柴油機的正常工作，傳統(tǒng)的柴油濾清器的濾油效率低，為了解決該問題，申請?zhí)枮?“200810106869. 9”，名稱為“電加熱柴油濾清器”的中國發(fā)明專利申請，公開了一種在手動 泵和濾芯殼體之間設(shè)置電加熱器的柴油濾清器，可根據(jù)設(shè)定的最低溫度，自動對流入的柴 油進行加熱，提高柴油濾清器的濾油效率。但該裝置的電加熱器的加熱片存在長時間加熱 易導致加熱溫度過高的問題，其溫控開關(guān)也存在易被通過電加熱器的電流燒蝕的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電加熱柴油濾清器，可以有效解決在 低溫季節(jié)和地區(qū)燃油粘度大，流動性差的問題，且加熱方便、安全。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種電加熱柴油濾清器，包括與柴油機的 進油管接頭和出油管接頭連接的手油泵、電源、電加熱器、溫控部件及濾罐，所述電加熱器 分別與所述手油泵、所述濾罐及所述溫控部件連接，所述溫控部件與所述電源連接，其中， 所述溫控部件包括溫控開關(guān)與用于保護所述溫控開關(guān)的繼電器，所述溫控開關(guān)與所述電加 熱器連接，所述繼電器分別與所述溫控開關(guān)及所述電源連接。上述的電加熱柴油濾清器，其中，所述溫控開關(guān)為用于感測油溫并向所述繼電器 發(fā)送閉合或斷開信號的溫度傳感器。上述的電加熱柴油濾清器，其中，所述溫度傳感器向所述繼電器發(fā)送閉合信號的 油溫為-2 1°C。上述的電加熱柴油濾清器，其中，所述溫度傳感器向所述繼電器發(fā)送斷開信號的 油溫為3 5°C。上述的電加熱柴油濾清器，其中，所述溫控開關(guān)設(shè)置在所述手油泵上。上述的電加熱柴油濾清器，其中，所述電加熱器為盤式加熱器。上述的電加熱柴油濾清器，其中，所述盤式加熱器的加熱部件為PCT熱敏電阻。上述的電加熱柴油濾清器，其中，所述盤式加熱器的上端與所述手油泵的下端密 封連接，所述盤式加熱器的下端與所述濾罐的上端密封連接。上述的電加熱柴油濾清器，其中，所述盤式加熱器與所述濾罐采用螺紋連接。上述的電加熱柴油濾清器，其中，還包括水位傳感器，所述水位傳感器連接在所述 濾罐下端。本實用新型的有益功效在于本實用新型為一種改進的帶電加熱功能的柴油濾清器，主要用于輕客486電控VE泵車型，該電加熱柴油濾清器在手泵和濾罐之間增加了盤式加熱器，并通過溫控開關(guān)隨著環(huán)境溫度的變化自動控制加熱器的開啟和關(guān)閉，可在環(huán)境溫 度較低的時候開啟加熱功能使車輛供油順暢，不出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象、提高加速能力。同時利用 PCT熱敏電阻的恒溫功能，將其選定為加熱材料，并增加了繼電器，溫控開關(guān)可以通過繼電 器間接控制電加熱器，避免了大電流通過溫控開關(guān)，使得溫控開關(guān)得到有效保護，從而延長 了其使用壽命并增加了安全性。本實用新型有效地解決了在低溫季節(jié)和地區(qū)燃油粘度大， 流動性差的問題，且加熱方便、安全。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型 的限定。

圖1本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)框圖；圖2本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)框圖；圖3本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4圖3的俯視圖；圖5圖3所示實施例的電加熱器及溫控開關(guān)接線示意圖。其中，附圖標記10進油管接頭20出油管接頭1手油泵2 電源3電加熱器31盤式加熱器4溫控部件41溫控開關(guān)411溫度傳感器42繼電器5 濾罐6水位傳感器
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述參見圖1，圖1為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)框圖。本實用新型的電加熱柴油濾清 器，包括與柴油機的進油管接頭10和出油管接頭20連接的手油泵1、電源2、電加熱器3、 溫控部件4及濾罐5，所述電加熱器3分別與所述手油泵1、所述濾罐5、所述溫控部件4及 所述電源2連接，其中，所述溫控部件4包括溫控開關(guān)41與用于保護所述溫控開關(guān)41的繼 電器42，所述繼電器42分別與所述溫控開關(guān)41及所述電源2連接。由于電加熱器3通電 時，通過電加熱器3的電流非常大(大約20A左右)，如果通過溫控開關(guān)41直接控制電加 熱器3，強大的電流將很快會使得溫控開關(guān)41的雙金屬片觸點被燒蝕，導致溫控開關(guān)41失效。為了有效地保護溫控開關(guān)41并增加安全性，本實用新型采用增加一個繼電器42來控 制電加熱器3。參見圖2，圖2為本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)框圖。在本實施例中，包括與柴油 機的進油管接頭10和出油管接頭20連接的手油泵1、電源2、電加熱器3、溫控部件4及濾 罐5，所述電加熱器3分別與所述手油泵1、所述濾罐5、所述溫控部件4及所述電源2連接， 其中，所述溫控部件4包括溫控開關(guān)41與用于保護所述溫控開關(guān)41的繼電器42，所述繼電 器42分別與所述溫控開關(guān)41及所述電源2連接。所述溫控開關(guān)41為用于感測油溫并向 所述繼電器42發(fā)送閉合或斷開信號的溫度傳感器411。在0°C以上電加熱器3是不需要工 作的，因此設(shè)定一個溫度控制范圍，讓溫度傳感器411根據(jù)設(shè)定的溫度范圍發(fā)出不同指令， 控制電加熱器3的接通或斷開。根據(jù)輕客486VE泵發(fā)動機要求，及環(huán)境溫度和應(yīng)用要求，本 實施例設(shè)定當油溫為_5 1°C時，優(yōu)選為_2 1°C時，所述溫度傳感器411向所述繼電器 42發(fā)送閉合信號，所述繼電器42接通電源，電加熱器通電開始加熱。當油溫為3 5°C時， 所述溫度傳感器411向所述繼電器42發(fā)送斷開信號，所述繼電器42斷開電源，電加熱器斷 電，停止工作。參見圖3、圖4及圖5，圖3為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的俯 視圖，圖5為圖3所示實施例的電加熱器及溫控開關(guān)接線示意圖。包括與柴油機的進油管 接頭10和出油管接頭20連接的手油泵1、電源2、電加熱器3、溫控部件4及濾罐5，所述電 加熱器3分別與所述手油泵1、所述濾罐5、所述溫控部件4及所述電源2連接，其中，所述 溫控部件4包括溫控開關(guān)41與用于保護所述溫控開關(guān)41的繼電器42，所述繼電器42分別 與所述溫控開關(guān)41及所述電源2連接。本實施例中的所述溫控開關(guān)41設(shè)置在所述手油泵 1上。所述溫控開關(guān)41為用于感測油溫并向所述繼電器42發(fā)送閉合或斷開信號的溫度傳 感器411。本實施例中所述電加熱器3為盤式加熱器31，由于被加熱的介質(zhì)是柴油，必須將 安全因素考慮在首位，電加熱器3的加熱部件不允許無限制地加熱，以免造成火災(zāi)等意外 情況，通過對比各種加熱材料，因PTC材料的溫度平衡點為80°，故最終將加熱材料優(yōu)選為 本身具有恒溫功能的PTC熱敏電阻，即所述盤式加熱器31的加熱部件為PCT熱敏電阻。所 述盤式加熱器31的上端與所述手油泵1的下端密封連接，所述盤式加熱器31的下端與所 述濾罐5的上端密封連接。較佳的，所述盤式加熱器31與所述濾罐5采用螺紋連接。所述 溫控開關(guān)41為用于感測油溫并向所述繼電器42發(fā)送閉合或斷開信號的溫度傳感器411。 在0°C以上電加熱器3是不需要工作的，因此設(shè)定一個溫度控制范圍，讓溫度傳感器411根 據(jù)設(shè)定的溫度范圍發(fā)出不同指令，控制電加熱器3的接通或斷開。根據(jù)輕客486VE泵發(fā)動 機要求，及環(huán)境溫度和應(yīng)用要求，本實施例設(shè)定當油溫為-5 1°C時，優(yōu)選為-2 1°C時， 所述溫度傳感器411向所述繼電器42發(fā)送閉合信號，所述繼電器42接通電源，電加熱器通 電開始加熱。當油溫為3 5°C時，所述溫度傳感器411向所述繼電器42發(fā)送斷開信號，所 述繼電器42斷開電源，電加熱器斷電，停止工作。為了更加完善電加熱柴油濾清器的功能，本實施例中，還增加了水位傳感器6，所 述水位傳感器6連接在所述濾罐5的下端。當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的 情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些 相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求一種電加熱柴油濾清器，包括與柴油機的進油管接頭和出油管接頭連接的手油泵、電源、電加熱器、溫控部件及濾罐，所述電加熱器分別與所述手油泵、所述濾罐及所述溫控部件連接，所述溫控部件與所述電源連接，其特征在于，所述溫控部件包括溫控開關(guān)與用于保護所述溫控開關(guān)的繼電器，所述溫控開關(guān)與所述電加熱器連接，所述繼電器分別與所述溫控開關(guān)及所述電源連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，所述溫控開關(guān)為用于感測油 溫并向所述繼電器發(fā)送閉合或斷開信號的溫度傳感器。
3.如權(quán)利要求2所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，所述溫度傳感器向所述繼電 器發(fā)送閉合信號的油溫為_2 1°C。
4.如權(quán)利要求2所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，所述溫度傳感器向所述繼電 器發(fā)送斷開信號的油溫為3 5°C。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，所述溫控開關(guān)設(shè)置在 所述手油泵上。
6.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，所述電加熱器為盤式 加熱器。
7.如權(quán)利要求6所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，所述盤式加熱器的加熱部件 為PCT熱敏電阻。
8.如權(quán)利要求6所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，所述盤式加熱器的上端與所 述手油泵的下端密封連接，所述盤式加熱器的下端與所述濾罐的上端密封連接。
9.如權(quán)利要求8所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，所述盤式加熱器與所述濾罐 采用螺紋連接。
10.如權(quán)利要求1、2、3、4、7、8或9所述的電加熱柴油濾清器，其特征在于，還包括水位 傳感器，所述水位傳感器連接在所述濾罐下端。
專利摘要一種電加熱柴油濾清器，包括與柴油機的進油管接頭和出油管接頭連接的手油泵、電源、電加熱器、溫控部件及濾罐，所述電加熱器分別與所述手油泵、所述濾罐及所述溫控部件連接，所述溫控部件與所述電源，其中，所述溫控部件包括溫控開關(guān)與用于保護所述溫控開關(guān)的繼電器，所述溫控開關(guān)與所述電加熱器連接，所述繼電器分別與所述溫控開關(guān)及所述電源連接。本實用新型為一種改進的帶電加熱功能的柴油濾清器，可在環(huán)境溫度較低的時候開啟加熱功能使車輛供油順暢，不出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象、提高加速能力。同時溫控開關(guān)可以通過繼電器間接控制電加熱器，避免了大電流通過溫控開關(guān)，使得溫控開關(guān)得到有效保護，從而延長了其使用壽命并增加了安全性。
文檔編號F02M31/125GK201588721SQ20092027789
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者吳松巖, 李達基, 肖薇, 許國興 申請人:北汽福田汽車股份有限公司