專利名稱：省油加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種省油加速器，特別是利用一導(dǎo)片及一加強合金將磁力平均分
布并加強磁場，將油料分子分解更細微，增加油料的燃燒率。
背景技術(shù)：
按，地球環(huán)境惡化，以及能源短缺等問題，已成為當(dāng)前人類必須面對的危機。[0003] 現(xiàn)代人日常生活中，可說是與石油脫不了關(guān)系，且替代能源技術(shù)還未成熟的狀況下，以及油價節(jié)節(jié)高升的時代，如何節(jié)約用油以是當(dāng)前的課題之一，另針對地球環(huán)境惡化問題，最常提及的議題即在于如何節(jié)能減碳，而現(xiàn)在產(chǎn)生碳量中，尤以車輛排放的廢氣居多，這也造成了市面上許多具有省油減碳功能的車輛省油器，如雨后春筍般紛紛地出現(xiàn)販售。[0004] —般省油器有使用遠紅外線，或是磁力等方式，其功用大多是利用其所能產(chǎn)生的能量，穿透油管將流經(jīng)過油管的油料分子細活化，使油料在到達車量引擎時，可以達到充分燃燒，達成省油減碳的效果。 然而遠紅外線省油器，由于能量在穿透油管時，會被油管吸收掉一部分，導(dǎo)致實際穿透油管而傳送至油料的能量有限，同樣的，磁化的省油器同樣也會因為需要透過一層外殼以及一層的油管管壁，致使傳送到的能量效果不彰。 有鑒于此，如何能夠再提高其能量，使油料分子分解細活化的效率更高，實為一亟欲解決的問題。 為滿足上述所提出的需求。本實用新型人基于多年從事研究與諸多實務(wù)經(jīng)驗，經(jīng)多方研究設(shè)計與專題探討，遂于本實用新型提出一種省油加速器以作為前述期望一實現(xiàn)方式與依據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一省油加速器，可加裝于引擎進油管管路外部，透過
磁力以及可加強磁力的合金，致使磁力不因穿過油管管壁以及外殼而降低，使油料經(jīng)過強
力磁化后形成高度含氧的碳氫化合物，提升引擎的燃燒效率，以及提高引擎輸出扭力。 為達上述目的，本實用新型的一種省油加速器，具有兩殼體，分別具有一容置室，
每一殼體一側(cè)具有兩側(cè)為齒狀的一凹槽，兩殼體以凹槽相對放置時，兩凹槽形成為一穿設(shè)
孔，使油管可由其中穿設(shè)過，其特征在于兩磁性合金座分別置于容置室內(nèi)，每一磁性合金
座鄰靠凹槽一側(cè)分別貼靠一導(dǎo)片，且導(dǎo)片相對磁性合金座的另一側(cè)連接一加強合金。
承上所述，因依本實用新型的一種省油加速器，當(dāng)殼體相對放置時，磁性合金座產(chǎn)
生的磁力透過導(dǎo)片將磁力平均分散，再藉由加強合金將磁力加強后，使加強合金間形成一
磁場，并使由穿設(shè)孔中穿設(shè)過的油管中的油料，在經(jīng)過省油加速器時，磁場可將油料的分子
分解更細微，分解也更為徹底。 如此一來，經(jīng)過磁化過后分解更徹底也更細微的油料，氧氣較易溶入而形成高含氧量的碳氫化合物，使得引擎在燃燒油料時，有充分的氧氣來燃燒，即可提升引擎燃燒效率，而在輸出時也會加大引擎的扭力。 為能使審查員清楚本實用新型的結(jié)構(gòu)組成，以及整體運作方式，茲配合圖式說明如下

圖1為本實用新型省油加速器的立體分解示意圖。[0014] 圖2為本實用新型省油加速器的使用示意圖。[0015] 圖3為本實用新型省油加速器的一作動示意圖。
具體實施方式請一并參閱圖1至圖2，其分別為本實用新型省油加速器的立體分解示意圖，以及本實用新型省油加速器的使用示意圖。如圖l所示，本實用新型的省油加速器為一對稱結(jié)構(gòu)，其一側(cè)如圖1所示，系以一殼體10、一磁性合金座20、一導(dǎo)片30、一強化合金40及一上蓋50所組合而成。 殼體10具有一容置室11、一凹槽12、一卡槽13及一卡勾14，容置槽11位于殼體10內(nèi)，凹槽12在殼體10的一側(cè)面，且凹槽12的兩端呈現(xiàn)齒狀。在容置槽11內(nèi)，且與凹槽12相對位處兩側(cè)具有兩突肋15，如圖所示?？ú?3與卡勾14分別設(shè)置于殼體IO上，且與凹槽12位于同一側(cè)。磁性合金座20為一銣合金體，且磁性合金座20可產(chǎn)生一磁力。導(dǎo)片30為一n字
形，且其兩端分別扣在殼體10的兩突肋13上形成一容置槽31，強化合金40置于導(dǎo)片30與
殼體10的兩突肋15所成的容置槽13處。上蓋50可將殼體10封合。 請接續(xù)參閱圖2所示，當(dāng)本實用新型省油加速器分別以卡槽13以及卡勾14相互
結(jié)合時，凹槽12相對放置并形成一穿設(shè)孔60，使引擎的進油管70可由此穿設(shè)孔60穿設(shè)過，
并透過凹槽12兩側(cè)的齒狀，可將進油管70夾持住，防止省油加速裝置與進油管70產(chǎn)生相
對滑動。 請續(xù)參閱圖3所示，其為本實用新型省油加速器的一作動示意圖。當(dāng)省油加速器如上述置放后，其內(nèi)的磁性合金座20產(chǎn)生的磁力，可藉由導(dǎo)片30其獨特的形狀，將磁力平均分布于導(dǎo)片30上，而后，靠近凹槽12的強化合金40將導(dǎo)片30上的磁力加強，如此一來，磁力在透過殼體10的殼壁，以及進油管70的管壁時，所受到的影響可大幅降低，并與另一側(cè)的磁力相互產(chǎn)生一磁場，并使由穿設(shè)孔60中穿設(shè)過的進油管70中的油料，在經(jīng)過省油加速器時，磁場可將油料的分子分解更細微，使得油料在進入引擎氣室中燃燒時，油料中含氧量提高，燃燒可以更完全。其中，本實用新型的省油加速器裝設(shè)在距離引擎約10 15公分處，可得到最佳的油料分解效率。 透過上述內(nèi)容可知，藉由加強合金的作用，可以將磁力適當(dāng)?shù)募訌姡宕说咒N因管壁以及殼體造成的影響，此外，由銣合金所制成的磁性合金座，以及一方向加入加強合金而產(chǎn)生單方向的強力磁場，比起一般的強力磁鐵擁有較好的磁性，也不像強力磁鐵般會對周遭的物品產(chǎn)生磁場的影響。 當(dāng)油料形成高含氧的碳氫化合物時，在引擎氣室中燃燒的更為完全，產(chǎn)生二氧化碳的比例就降低，并可以較少的欲燃燒油量得到相同的動力，或是在同樣油料下，產(chǎn)生較大的動力輸出，提升引擎扭力的產(chǎn)生，達到省油加速的功能c
權(quán)利要求一種省油加速器，具有兩殼體，且分別具有一容置室，每一殼體一側(cè)具有兩側(cè)為齒狀的一凹槽，兩殼體以凹槽相對放置，兩凹槽形成一穿設(shè)孔，使油管可由其中穿過，其特征在于兩磁性合金座分別置于容置室內(nèi)，每一磁性合金座鄰靠凹槽一側(cè)分別貼靠一導(dǎo)片，且導(dǎo)片相對磁性合金座的另一側(cè)連接一加強合金。
2. 如權(quán)利要求1所述的省油加速器，其特征在于，該殼體與凹槽同一側(cè)的兩端具有一卡鉤及一卡槽。
專利摘要一種省油加速器，具有兩殼體，分別具有一容置室，每一殼體一側(cè)具有兩側(cè)為齒狀的一凹槽，兩殼體以凹槽相對放置時，兩凹槽形成為一穿設(shè)孔，使油管可由其中穿設(shè)過，其特征在于兩磁性合金座分別置于容置室內(nèi)，每一磁性合金座鄰靠凹槽一側(cè)分別貼靠一導(dǎo)片，且導(dǎo)片相對磁性合金座的另一側(cè)連接一加強合金，當(dāng)殼體相對放置時，磁性合金座產(chǎn)生的磁力透過導(dǎo)片將磁力平均分散，再藉由加強合金將磁力加強后，使加強合金間形成一磁場，并使由穿設(shè)孔中穿設(shè)過的油管中的油料，在經(jīng)過省油加速器時，磁場可將油料的分子分解更細微。
文檔編號F02M27/04GK201521368SQ20092027881
公開日2010年7月7日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
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