專利名稱：背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組接入廠用電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)組接入廠用電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
發(fā)電企業(yè)的主發(fā)電機(jī)發(fā)電后除通過(guò)主變壓器送入電網(wǎng)外，還有一路經(jīng)本企業(yè)的廠 用高壓變壓器(以下稱廠高變)，給本企業(yè)供電，這就是汽輪發(fā)電機(jī)組接入廠用電系統(tǒng)。該 系統(tǒng)具體是廠高變低壓側(cè)設(shè)有兩段廠用工作段(1A和1B)和備用段，啟動(dòng)備用變壓器(以 下稱啟備變)的高壓側(cè)接電網(wǎng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是發(fā)電企業(yè)再設(shè)背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組，并將背壓 式汽輪發(fā)電機(jī)組接入上述廠用電系統(tǒng)。背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組利用曾被消耗的能量驅(qū)動(dòng)。背 壓式汽輪發(fā)電機(jī)組主要用于廠用電，剩余電能接入電網(wǎng)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的廠用電系統(tǒng)包括廠高變低壓側(cè)設(shè)有兩段廠用工 作段(1A和1B)和備用段，啟備變的高壓側(cè)接電網(wǎng)，其特征是它還有背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組， 該機(jī)組中的發(fā)電機(jī)輸出端分別接于廠高變低壓側(cè)的工作段IA和1B(以下稱叉接方式)。它 為本廠提供廠用電源，剩余電量通過(guò)備用段、啟備變送入電網(wǎng)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。


圖1是熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)示意圖。圖2是熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)接入電網(wǎng)和廠用電系統(tǒng)圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1，熱電企業(yè)的熱電聯(lián)產(chǎn)包括兩個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)是發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電系統(tǒng)包括高 壓缸20、中壓缸21、低壓缸22和主發(fā)電機(jī)23 ；另一個(gè)是供熱系統(tǒng)，在中、低壓缸連通管1處 抽汽，經(jīng)調(diào)節(jié)閥2、安全閥3、止回閥4和快速關(guān)斷閥5，背壓式汽輪機(jī)7設(shè)置在快速關(guān)斷閥和 熱交換器9之間，背壓式汽輪機(jī)取代原系統(tǒng)中的減溫減壓器，利用曾被消耗的抽氣能量依 次驅(qū)動(dòng)背壓式汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)8，抽氣經(jīng)背壓式汽輪機(jī)減壓后其排汽通向熱交換器9，向熱 網(wǎng)供熱。進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥6控制背壓式汽輪機(jī)7的進(jìn)汽量。參見(jiàn)圖2，
圖1中的主發(fā)電機(jī)23發(fā)電后除通過(guò)主變壓器24送入電網(wǎng)25外，還有 一路經(jīng)本企業(yè)的廠高變26，即汽輪發(fā)電機(jī)組23接入廠用電系統(tǒng)，給本企業(yè)供電。該系統(tǒng)包 括廠高變低壓側(cè)設(shè)有兩段廠用工作段(1A和1B)27和備用段28，啟備變29的高壓側(cè)接電 網(wǎng)25 ；
圖1中背壓式汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)8，采用叉接方式接于廠高變26低壓側(cè)的工作段 (1A、1B)27。根據(jù)繼電保護(hù)配置方式，可單側(cè)投入或雙側(cè)同時(shí)投入運(yùn)行。所發(fā)電量全部供給 工作段負(fù)荷，富余電量可通過(guò)備用段28、啟備變29送入電網(wǎng)。機(jī)組正常啟動(dòng)、解例過(guò)程，廠用負(fù)荷均由啟備變負(fù)擔(dān)。背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組的正常投入和退出，均不會(huì)對(duì)原廠用電系統(tǒng)的運(yùn)行造成影響。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是利用抽汽與供熱蒸汽的壓力差驅(qū)動(dòng) 背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組，使凝汽機(jī)組抽汽的能量被充分利用，進(jìn)一步提高了能源的利用效率； 并將所發(fā)的電并入現(xiàn)有的廠用電系統(tǒng)，簡(jiǎn)化并網(wǎng)系統(tǒng)、節(jié)省投資，利于凝汽機(jī)組新型熱電聯(lián) 產(chǎn)(即供熱又發(fā)電)系統(tǒng)的改造。
權(quán)利要求一種背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組接入廠用電系統(tǒng)，它包括廠高變低壓側(cè)設(shè)有兩段廠用工作段和備用段，啟備變的高壓側(cè)接電網(wǎng)，其特征是它還有背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組中的發(fā)電機(jī)采用叉接方式接于廠高變低壓側(cè)的工作段。
2.按照權(quán)利要求1所述的背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組接入廠用電系統(tǒng)，其特征是背壓式汽 輪機(jī)設(shè)置在熱電聯(lián)產(chǎn)的供熱系統(tǒng)中的快速關(guān)斷閥和熱交換器之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組接入廠用電系統(tǒng)，要解決的問(wèn)題是發(fā)電企業(yè)再設(shè)背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組，并將該機(jī)組的電機(jī)組接入廠用電系統(tǒng)。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是它包括廠高變低壓側(cè)設(shè)有兩段廠用工作段和備用段，啟備變的高壓側(cè)接電網(wǎng)，它還有背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組中的發(fā)電機(jī)采用叉接方式接于廠高變低壓側(cè)的工作段。本實(shí)用新型的有益效果利用抽汽與供熱蒸汽的壓力差驅(qū)動(dòng)輔汽輪發(fā)電機(jī)組，使凝汽機(jī)組抽汽的熱量被充分利用；將所發(fā)的電并入現(xiàn)有的廠用電系統(tǒng)，利于凝汽機(jī)組新型熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的改造。
文檔編號(hào)F01D17/00GK201570871SQ20092028826
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者付漢成, 劉寶軍, 張興政, 房德明, 梅雪松, 葛春光, 馬仁庫(kù) 申請(qǐng)人:遼寧電力控制技術(shù)有限公司